Nnwale: BMW S1000 xr (2020) // Ikike amaghị oke

Oge atọ n'usoro na-enweghị mgbanwe ndị a na-ahụ anya na ụwa nke ọgba tum tum pụtara naanị otu ihe - oge iji wuchaa ọhụrụ. Agbanyeghị, tupu m kwuo ihe ọ bụla ọzọ gbasara XR ọhụrụ, ahụrụ m na ọ dị mkpa icheta ihe niile m na -echeta nke ochie.... Ọ dị mma, nke ahụ na-agụnye nnukwu inline-anọ, obere mkpọtụ na mkpọtụ na, n'ezie, "ngwa ngwa" nke na-abanye na imepụta ọgba tum tum n'oge ahụ. Ncheta gụnyekwara ịgba ịnyịnya ígwè, nkwusioru elektrọnik na -ahazi nke ọma na ergonomics mara mma. Enweghị ncheta ọjọọ.

Injin dị nfe, dị ọcha ma dịkwa ike. Ma, ọ dị nwute na ọ ka nọ n'ọkwa na-agba ọsọ.

Site na mmelite ahụ, nnyefe ahụ efufuola ihe dị ka kilogram ise, n'otu oge ahụ, na ụkpụrụ gburugburu ebe obibi siri ike, ọ ghọkwara ihe dị ọcha ma bụrụkwa nke a na -eche na ọ ga -aba uru. Injin dị na ọgba tum tum ọhụrụ ahụ ka na -arụ ọrụ.Kedu maka BMW pụtara, karịa ihe niile, onye na -emebi sekit na -akwụsị ihe ọchị na ntughari dị ala karịa ka ọ dị na mbụ.

Naanị mgbe ihe na -atọ ụtọ. Agbanyeghị, ekele maka ala dị larịị nke a kpara nkata na ike cha cha, enweghị m ike ịsị na m nọ n'ọnọdụ adịghị mma. Na mgbakwunye, m ka na -echeta nke ọma ihe injin a siri ike nwere ike nke onye bu ya ụzọ.

Yabụ, naanị ihe kacha mma na injin, dị larịị ma dịkwa nro ruo 6.000 rpm, wee jiri nwayọọ nwayọọ na -adịwanye ndụ, mkpebi siri ike ma na -egbu maramara. Ahụghị m ọdịiche ọ bụla pụrụ iche site na onye bu ya ụzọ, opekata mpe site na ebe nchekwa, mana nke a anaghị emetụta igbe gear. Nke a dị ogologo oge ugbu a na ngwa atọ gara aga. Na otu ihe ọzọ: enwere maapụ injin anọ dị, atọ n'ime ha, echere m na ha karịrị akarị. Họrọ folda Dynamic na -anabata nke kacha eme egwuregwu ma nwee ọ enjoyụ nzaghachi nplaomi na ihe niile ngwaọrụ a nwere inye.

Ihe anya na -ahụ

N'ezie, anya ọhụrụ ahụ agaghị apụ n'anya. Nke a metụtara ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ọgba tum tum, yana, n'ezie, ndị kacha pụta ìhè. mbinye aka ọhụrụ ọkụ LED nke na -enyekwa ìhè n'ime gbagọrọ agbagọ. Ndị nwe ihe nlereanya ochie ga-ahụkwa nnukwu ọdịiche dị na ọkwa dị n'etiti oche ihu na azụ. N'ihu ugbu a dị ntakịrị omimi na azụ dị elu. Maka mụ onwe m, ọ na-anọdụ ala dị elu na azụ, mana Urshka nwere mmasị na nghọta ka ukwuu na obere ikpere ụkwụ.

Ihuenyo etiti ahụ dịkwa ọhụrụ. A na -akwanyere ya ugwu n'ụwa niile, mana anaghị m anụ ọkụ n'obi nke ọma maka ihuenyo BMW nke ugbu a, n'agbanyeghị na ha dị oke mma. N'agbanyeghị nghọta pụrụ iche, mpịgharị menu na nyocha dị mfe nke data dị iche iche, ọ dị m ka ọ nwere ihe na -efu mgbe niile.... Ọ gaghị aka mma, na ohere niile nke teknụzụ ọgbara ọhụrụ na -enye, iji 'kpuchie' ihuenyo niile data m weere na ọ dị mkpa?

Ergonomics na nkasi obi - enweghị ikwu

1000 XR enweela igwe kwụ otu ebe nke na -anọdụ ntakịrị nso na wheel ihu, mana nke ahụ anaghị emebi ohere oche ma ọ bụ nkasi obi. Ya bụ, a na -akwagide aka ahụ sara mbara, nke na -emetụtakwa oke nkesa na ya mere arụmọrụ ọkwọ ụgbọ ala. Nkwusioru a na -edozigharị elektrọnik enweghị ike ime mgbanwe niile, mana ọ dịghị mkpa.

Họrọ nke siri ike ma ọ bụrụ na ị na -anya ụgbọ ala ngwa ngwa, ma ọ bụ dị nro ma ọ bụrụ na ị gafee mpaghara okporo ụzọ ọkacha mmasị gị n'ụzọ mara mma na ike. Ndị injinia lekọtara ndị ọzọ, ọ bụghị gị. Ọ dị mma, ọ bụrụ na -amasị gị ịkwọ ụgbọala na ntụgharị dị elu, ịma jijiji ga -esokwa gị. Otú ọ dị, ha anaghị echegbu onwe ha, yabụ na m ga -asị na ha agbaghị ndị Bavaria, mana ejiri nlezianya dosie ya.

Chei, ka o si agba

Ọ dị m ka ọ bụ ihe ezi uche dị na ya na nwoke nwere ọgba tum tum, nke ọ kwụrụ puku ndị ọgaranya 20, hụrụ n'anya ịnya obodo gburugburu ebe a. XR anaghị emegide nke a, na oge dị ka nke a, a na -ahụkarị ịdị nro na ịdị nwayọ ya na ntụgharị dị ala. Agbanyeghị, mmetụta m na nghọta nke igwe kwụ otu ebe a gbanwere nke ukwuu ozugbo m gbara ya n'okporo ụzọ mepere emepe ma nye ya ohere iku ume.

Ọbụlagodi na oke ọsọ, n'ihi ezigbo ikuku ikuku, ejigidesighị m ike na wiil, mana ọ masịrị m nkenke nke ụdị ihu n'ihu maka igwe kwụ otu ebe echiche a na ọ joyụ nke nkwusioru azụ nyere mgbe oke ịgba mmiri dị oke elu. na gbagọrọ agbagọ na -echekwa nchekwa nke elektrọnik. Ọ bụrụ na ọkwọ ụgbọ ala chọrọ, ọ nwekwara ike skate, na -enyere ya aka na igbe ngwa ngwa nke na -enye ohere ntụrụndụ na -atọ ụtọ nke ukwuu.

N'ezie, ọgba tum tum ole na ole na -akwali maka ịnyagharị ike. Enweghị oge ọ bụla, enweghị mkpọtụ, na ntinye nchekwa dị ụkọ na ọ fọrọ nke nta ka ọ ghara ịhụ anya, yabụ a na -azụkwa mkpụrụ obi mgbe njem ọ bụla gachara.

Ọ bụrụ na ị jụọ m ma m akwado ịkwado XR, aga m asị ee.... Agbanyeghị, n'okpuru ọnọdụ ụfọdụ. Ọ dị mma na ị dịchaghị obere, mana ọ bụ ihe na -achọsi ike karịa ka ị nwere echiche ziri ezi maka ịnya ụgbọ ala siri ike. Enweghị isi n'ịkwọ ụgbọ ala ngwa ngwa na XR. Naanị n'ihi na ọ bụghị ihe ị ga -akwụ.

• Nhazi data

  Ahịa: BMW Motorrad Slovenia

  Ọnụahịa ụdị ntọala: 17.750 €

  Ọnụahịa ule ule: 20.805 €

• Ozi nka

  injin: 999 cc XNUMX, cylinder anọ, mmiri jụrụ oyi

  Ike: 121 kW (165 hp) na 11.000 rpm

  Torque: 114 Nm na 9.250 rpm

  Nnyefe ume: ụkwụ, ọsọ isii

  Ụba: aluminum etiti

  Brakes: diski floating n'ihu 320 mm, radial caliper, diski azụ 265 mm, ABS, njikwa traction, jikọtara ọnụ

  Nkwusioru: USD 45mm ndụdụ n'ihu, mmezi elektrọnịk, azụ azụ ejima azụ, otu ujo, mmezi elektrọnik, Dynamic ESA

  Taya: n'ihu 120/70 R17, n'azụ 190/55 R17

  Elu: 840 mm (mbenata ụdị 790 mm)

  Mmanụ tank: Lita 20 XNUMX

  Ibu ibu: 226 n'arọ (dị njikere ịnya)

Anyị na -eto ma na -akọcha

mpụta

arụmọrụ ịnya ụgbọ ala, ngwugwu elektrọnik

ergonomics, nkasi obi

engine, brek

vibrations na elu gbapụrụ ọsọ

nghọta na enyo enyo anya azụ

ike na mpaghara nke lever gear

ọkwa ikpeazụ

BMW S1000 XR bụ ọgba tum tum m chere na e mere ya dabere na ụfọdụ algọridim na-agbaso ọchịchọ niile nke ndị ọrụ mgbasa ozi ọha. Egwuregwu maka ndị na-amasị ịme ọsọ ọsọ, nchekwa maka ndị na-amasị ibi ndụ, yana mara mma maka ndị na-amasị ịse foto onwe. N'ụzọ dị mwute, ọ dị naanị ndị nwere ya.