Ihe atụ: BMW X2 xDrive 25d M Sport X
Ihe
Nke a bụ ụdị BMW ọhụrụ kachasị ọhụrụ, nke dabara n'okporo ụzọ ahụ n'ihe na-erughị ọnwa isii gara aga mana o gosipụtabeghị onwe ya n'okporo ụzọ anyị. Ọ̀ dị mgbe nke a ga-eme? Ohere dị oke ma ọ bụrụ na anyị eche maka gburugburu ebe obibi ya adịchaghị mma. Nye ọtụtụ ndị, coupe na-anọghị n'okporo ụzọ bụ akara na-ekwekọghị ekwekọ kpamkpam, mana ndị na-azụ ahịa egosila na ha nwere obi ụtọ maka ụgbọ ala ndị dị otú ahụ. BMW malitere na ha - n'ezie - na ugbu a gara aga ọgbọ X 6, sochiri asọmpi. N'ime obere SUV klaasị, Range Rover sụrụ ụzọ ụdị coupe a na Evoque, mana n'ọnọdụ ọ bụla, akụkụ kachasị dị iche iche nke onyinye a niile bụ na enweghị iwu gbasara etu ha si dị. Ihe ọ bụla anyị na-ahọrọ, ha niile opekata mpe yiri nnọọ iche, ma ọ bụ Evoque, GLA ma ọ bụ Q 2, nke kụrụ ụzọ tupu X 2.
BMW dị mma n'ịzụ ahịa. Ya mere, maka ndị na-enyochabeghị ihe odide ha na iji mkpụrụedemede dị iche iche (na-emekarị X ma ọ bụ M) na ihe odide ndị ọzọ (ọtụtụ mgbe egwuregwu ma ọ bụ mbanye), ọ na-esiri ike ịghọta nke ederede pụtara. Ka anyị kọwaa aha nke ihe nlereanya anyị, na-eche na ọ dịkarịa ala maka X 2, o doro anya na nke a bụ coupe-SUV ma ọ bụ Bavarian SAC (ndị a bụ ndị nwere ọnụ ọgụgụ ọbụna na X): xDrive pụtara ihe niile na-agbagharị ụkwụ, The 25d nwere a ọzọ dị ike abụọ-liter turbodiesel engine, M Sport X bụ designation maka ndị kasị baa ọgaranya n'ime na mputa akụrụngwa a ụgbọ ala. Opekempe maka ugbu a, ndị na-azụ ahịa ka ga-echere ihe siri ike na akara X 2.
Ngwaahịa Bavarian premium kacha ọhụrụ bụ nke mbụ gbapụrụ na nkà ihe ọmụma a ma ama nke ọma, nke ruo ugbu a na-eme ka ngwaahịa ọ bụla yie ibe ya. The X 2 bụ nke mbụ mmepụta BMW na-egosipụta ihe ntụgharị trapezoid imewe na grille, nke mere na widest akụkụ nke baajị bụ wider na ala kama n'elu dị ka ọ dị na mbụ. Ọzọkwa, udi (ma ọ bụrụ na anyị ele ya n'akụkụ) yiri ka ọ bụ ihe ọhụrụ (maka BMW), ọ bụghị dị ka ogologo na boxy dị ka ndị "ixes" ndị na-adịghị mma markings, ọbụna obere na a akpọ sloping n'azụ azụ karịa ụdị. . X 4 ma ọ bụ X 6. Ọ dịkwa ka ihe ọhụrụ na enwere akara ụghalaahịa anọ etinyere n'ahụ (abụọ ọzọ na nnukwu ogidi C). Mana ọ bụ otu akụkụ nke ịmara na ndị a bụ atụmatụ adịchaghị mma nke ndị ahịa chọrọ. Ma ọ bụghị ihe niile BMW si "ọhụrụ" na-abịaru nso na imewe ngalaba mere ọtụtụ ihe na-eme ka X 2 n'ezie na-enye aka na visibiliti - ọ bụ ihe dị iche na ndị ọzọ. Ma ọ bụghị ya, emepụtara ya dị ka ihe nlere anya n'elu ikpo okwu ọhụrụ ya maka ụgbọ ala mbanye n'ihu dị ka Mini, 2 Active Tourer ma ọ bụ X 1.
Onye zụrụ ZX 2 na-enweta ezigbo ngwugwu nke ihe anyị chere na akara BMW ga-abụ. Na mgbakwunye na udi ahụ, nke a maara na ọ bụ ọkacha mmasị nke ụfọdụ na ndị ọzọ na-amasị ya, e nwekwara engine dị ike nke nwere nnukwu nnyefe ọsọ ọsọ asatọ na-agba ọsọ na ihe niile. Mgbe kọntaktị na ime ụlọ, onye ọkwọ ụgbọ ala na ndị njem na-enweta ozugbo n'echiche kwekọrọ na onyinye dị elu nke nwere ngwa dị iche iche dị mma. N'akụkụ a, ọ na-eju afọ ndị na-emepụta BMW nghọta nke ergonomics. Ma ọ bụghị ya, a na-emeju ihe nlele kpochapụla site na ihuenyo ntule dị ukwuu na windo windo. Ihuenyo dị n'etiti dashboard ahụ na-apụta ìhè, 8,8 inch diagonal, yana enwere ezigbo mkpịsị rotary ole na ole n'okpuru ya. Njikwa nke infotainment usoro bụ nnọọ ezi uche, ọ bụ ezie na e nwekwara ụfọdụ menu njikwa bụ nnọọ ahụkarị nke a Bavarian ika. Ọ dị mma ịsị na BMW na-asụ Slovenian! Na mgbakwunye na bọtịnụ etiti gburugburu ama ama (iDrive), anyị na-ahụkwa na ya ihe mmetụ aka nke anyị nwekwara ike ide na ya. Ọfọn, nke a ga-eju ndị gị na-adịghị eji Apple igwe ukwuu, CarPlay Njikọta na-adịghị gụnyere (ma ike nyere iwu dị ka nhọrọ). Iche iche, ọ bụ uru arịba ama nke ọma oche n'ihu na azụ. Enwekwara ohere nchekwa dị ukwuu, mana ọ bụghị ya niile kacha baa uru. Ọkwọ ụgbọala na-atụ uche ebe kwesịrị ekwesị, dịka ọmụmaatụ, ịchekwa ekwentị. A na-agbakwunye visibiliti ahụ na-enweghị atụ site na sensọ na-adọba ụgbọala na igwefoto n'azụ. N'ọnọdụ ọ bụla, X2 anyị nwere ọtụtụ akụrụngwa ị nwetara n'aka BMW na ngwugwu (Driving Assistant Plus, First Class Upgrade Pack, Bussines Class Pack, Innovation Pack) na ụfọdụ akụrụngwa bara uru abanyelarị na M Sport X dị ka nhazi ọkọlọtọ.
Ndị na-enwechaghị ịnụ ọkụ n'obi ga-abụ ndị chọrọ ohere na ohere n'ime ụlọ. Ọfọn, ọ ka nọ n'ihu, mana maka ndị na-eme njem n'azụ X 2 "na-akpọku" mmetụta dị nro nke ụdị coupe, nakwa n'ihi nnukwu ogidi C. Ndị mmadụ nke nkezi ma ọ bụ ndị dị mkpụmkpụ ga-ahụkwa ọtụtụ ohere na oche azụ, na mgbanwe mgbanwe jikọtara ya na ogwe buru ibu ga-adabara ha. Ọ bụrụ na anyị atụnyere X 2 na nwanne ya X 1, oghere coupe dị ntakịrị, ọ bụghị n'ihi na X 2 dị n'okpuru centimeters asatọ (ya na wheelbase yiri ya) na centimeters asaa dị ala.
N'iji rim nke inch 20 buru ibu na taya ndị na-enweghị isi, chassis siri ike nke X2 na ule nwere ike nweta ụfọdụ "egwuregwu" mana ọ ga-amalite ịchụkwute ọtụtụ mmadụ ka puku kilomita ole na ole gachara na oghere Slovenian. okporo ụzọ. Ọbụna tinkering na menu mmemme iji họrọ ntọala dị iche iche (ka anyị kwuo obere egwuregwu) anaghị eme nnukwu ihe. Ọ bụ eziokwu na dynamic X 2 na-ejikwa nke ọma n'okporo ụzọ ma dịkwa ngwa ngwa, mana ọ bụghị otu a ka eji ụgbọ ala ọgbara ọhụrụ eme ihe n'ọtụtụ ọnọdụ ...
Ike na-abịa site na igwe turbodiesel dị lita abụọ magburu onwe ya nke na-eche dị ka nhọrọ magburu onwe ya (ma e wezụga maka ụda ụda nke ndị nọ n'okporo ámá na-anụkarị) ma n'ihe gbasara arụmọrụ yana oriri mmanụ na-adịghị mma. BMW bụkwa otu n'ime ndị mbụ kwadebere injin ya ka ọ gbasoo ụkpụrụ iwu ikuku ọhụrụ, na nsonaazụ nha bụ ihe atụ. Mgbasa ngwa ngwa asatọ na-agba ọsọ, nke na-enyekwa nhọrọ ntinye akwụkwọ ntuziaka, na-arụ ọrụ nke ọma na engine. Ma ọ na-apụta na igbe igbe a dabara na ụgwọ ahụ na mmemme akpaaka, yana n'ihe metụtara injin ahụ ọ bụ naanị nhọrọ agbanyeghị, ebe BMW anaghị enye ụdị ya na igbe akwụkwọ ntuziaka.
N'ihi na nkà na ụzụ nke usoro enyemaka (ebe ha na-eji akara nke ije n'ihu ụgbọ ala naanị na a igwefoto), ọ bụ uru banyere ihe na-akpali "mgbakwunye" BMW X 2, anyị nwere ike họrọ na-eji ma ot ụgbọ mmiri. njikwa na ime mgbanwe. Nke ikpeazụ na-arụ ọrụ naanị ihe ruru 140 kilomita kwa elekere, n'ihi na BMW na-ekwu na n'ọsọ dị elu na naanị igwefoto anya, njikwa nchekwa nke ihe na-eme agaghịzi ekwe nkwa. Njikwa njem ụgbọ mmiri mgbe niile dị ka ngwa ngwa ma na-akpọku ya site na ogologo pịa bọtịnụ, nke ma ọ bụghị na-ahọrọ ebe nchekwa nchekwa ọnọdụ akpaka dị iche iche.
BMW X2 xDrive 25d M egwuregwu X
Nhazi data
| Ahịa: | BMW GROUP Slovenia |
|---|---|
| Ọnụahịa ule ule: | 67.063 € |
| Ọnụ ego isi ala nwere ego: | 46.100 € |
| Ego nlele ule nnwale: | 67.063 € |
| Ike: | 170kW (231 Km) |
| Osooso (0-100 km / h): | 7,4 s |
| Oke ọsọ: | 237 km / h |
| Nkwa: | 2 afọ n'ozuzu akwụkwọ ikike, 3 afọ akwụkwọ ikike, 12 afọ nchara akwụkwọ ikike, 3 afọ ma ọ bụ 200.000 km akwụkwọ ikike gụnyere nrụzi |
| Nyocha nhazi | 30.000 kilomita / 24 |
Ọnụ (ihe ruru 100.000 kilomita ma ọ bụ afọ ise)
| Mmanụ: | 9.039 € |
|---|---|
| Taya (1) | 1.635 € |
| Ọnwụ na uru (n'ime afọ 5): | 27.130 € |
| Insurance mkpuchi: | 5.495 € |
| INSURANCE CASCO ( + B, K), AO, AO + | 10.250 € |
| Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala | |
| Zụrụ | 53.549 0,54 (ọnụ ahịa km: XNUMX ) |
Ozi nka
| injin: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - n'ihu na-agbanye transversely - gbara na ọrịa strok 90 × 84 mm - mbugharị 1.995 cm3 - mkpakọ 16,5: 1 - ike kachasị 170 kW (231 hp) na 4.400 rpm - nkezi ọsọ piston na kacha ike 12,3 m / s - kpọmkwem ike 85,2 kW / l (115,9 hp / l) - kacha torque 450 Nm na 1.500-3.000 rpm - 2 n'elu camshafts (ụkpụrụ ezé) - 4 valves kwa cylinder - mmanụ ụgbọ okporo ígwè nkịtị - nkwụsịtụ ọkụ turbocharger - aftercooler |
|---|---|
| Nnyefe ume: | injin ahụ na-ebugharị wiil anọ niile - 8-ọsọ akpaka nnyefe - nha gia I. 5,250; II. awa 3,029; III. 1,950 awa; IV. 1,457 awa; V. 1,221; VI. 1,000; VII. 0,809; VIII. 0,673 - dị iche iche 2,955 - wiil 8,5 J × 20 - taya 225/40 R 20 Y, okirikiri 2,07 m |
| Ụgbọ njem na nkwusioru: | SUV - ọnụ ụzọ 4, oche 5 - ahụ na-akwado onwe - nkwusioru otu nkwusioru, isi iyi iyi, okporo ụzọ transverse 2,5 - azụ multi-link axle, coil spring - brek diski n'ihu (mmanye jụrụ oyi), breeki diski azụ (mmanye jụrụ oyi) , ABS, n'azụ eletriki na-adọba ụgbọala breeki wiil (ịgbanwe n'etiti oche) - rack na pinion steering wheel, electric ike steering, XNUMX na-atụgharị n'etiti oke ihe. |
| Mass: | ụgbọala efu 1.585 n'arọ - ikike mkpokọta ịdị arọ 2.180 n'arọ - ịdị arọ nke ụgbọala na-adọkpụ na breeki: 2.000 n'arọ, na-enweghị breeki: 750 n'arọ - ibu ụlọ nwere ike ime: 75 n'arọ. Arụmọrụ: oke ọsọ 237 km / h - 0-100 km / h osooso na 6,7 s - nkezi mmanụ oriri (ECE) 5,3 l / 100 km, CO2 emissions 139 g / km |
| Akụkụ mpụga: | ogologo 4.630 mm - obosara 1.824 mm, na enyo 2.100 mm - elu 1.526 mm - wheelbase 2.760 mm - n'ihu track 1.563 mm - n'azụ 1.562 mm - ụgbọ ala radius 11,3 m |
| Ne akụkụ: | longitudinal n'ihu 890-1.120 580 mm, n'azụ 810-1.460 mm - n'ihu obosara 1.460 mm, n'azụ 900 mm - isi elu n'ihu 970-910 mm, n'azụ 530 mm - n'ihu oche ogologo 580-430 mm, n'azụ oche 370 mm - steepụ wheel. dayameta 51 mm - mmanụ ụgbọala tank L XNUMX |
| Igbe: | 470-1.355 l |
Ihe nha anyị
| T = 21 Celsius C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 77% / Taya: Pirelli P Zero 225/40 R 20 Y / Ọnọdụ Odometer: 9.388 km | |
| Osooso 0-100km: | 7,4s |
|---|---|
| 402m site na obodo: | Afọ 15,3 ( 149 km / h) |
| Mmanụ oriri dị ka ọkọlọtọ atụmatụ: | 6,9 l / 100km |
| Ogologo braking na 130 km / h: | 61,9m |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 35,5m |
| Tebụl AM: | 40m |
| Ụda na 90 km / h | 58dB |
| Ụda na 130 km / h | 63dB |
| Njehie ule: | enweghị mgbagha |
Ọnụ ọgụgụ niile (451/600)
BMW na-ekwu na X2 bụ iji egwuregwu ụgbọ ala nwe;
Ụgbọ ala na ogwe osisi (74/110)
The kacha nta SUV coupe si Bavarian auto ibu onyinye bụ ihe na-akpali imewe mgbanwe na a maara nke ọma ọgbara ọhụrụ isiokwu. Ọ bụghị ebe sara mbara ka nwanne ya X1 bara uru karị.
Nkasi obi (90
(115)chassis siri ike na-agbakwunye ụdị egwuregwu ahụ, yabụ na ọ nweghị nkasi obi ịnya ụgbọ elu, ọkachasị n'okporo ụzọ ọjọọ.
Nzipu (64
(80)The ama abụọ-liter turbodiesel jikọtara na asatọ-ọsọ akpaka nnyefe kwenye.
Arụ ọrụ ụgbọ ala (82
(100)Ebe mara mma (n'ihi chassis egwuregwu, n'ezie), ịnya ụgbọ ala na-arụ ọrụ nke ọma, njikwa na-eju afọ.
Nche (95/115)
N'elu ihe niile ị nwere ike nweta, usoro enyemaka BMW dị ntakịrị.
Akụ na ụba na gburugburu ebe obibi (46
(80)Ọ bụrụ na onye zụrụ ya nwere ike ị nweta ọnụ ahịa dị oke ọnụ, ọ na-enweta ọtụtụ ihe na oriri mmanụ bụ ihe atụ.
Ụtọ ịnya ụgbọ ala: 3/5
Maka mkpụrụ ndụ ihe nketa n'okporo ụzọ, ụgbọ ala a na-atọ ụtọ ịnya ụgbọ ala yana mmadụ ole na ole tụkwasara ya obi ka ọ pụọ n'okporo ụzọ.
Anyị na -eto ma na -akọcha
ergonomics
ntule ihuenyo
oche
moto na ụgbọala
nghọta
nkwusioru oke ike
ọnụahịa - na nhọrọ nke ọtụtụ ngwugwu
