Ihe ngosi: Can-Am Outlander MAX 650 XT

Ndị mmebe na injinia na -ahụ maka ọdịdị Outlander chere nnukwu ọrụ ihu. N'iburu n'uche na ha na-ejikọ ọnụ, arụmọrụ nke ụkwụ anọ na-arụ ọrụ, yana egwuregwu dị n'okpuru otu ụlọ ka ị nwee ike merie agbụrụ mba na-enweghị mgbanwe ọ bụla (ọ dị mma, ọ bụrụ na onye nchara dị ka Marco Jager nwekwara obere enyemaka), enweghị obi abụọ ọ bụla gbasara ntụgharị. Yabụ, maka "odoheads" nke anyị nwalere n'ọnọdụ niile enwere ike na agaghị ekwe omume, okwu a bụ "multi-practitioner" bụ naanị okwu kwesịrị ekwesị.

Ebe ọ bụ ụgbọ ala anọ a kwadoro ma nwee ike ịnya ya n'okporo ụzọ, anyị nwalere ya n'ime obodo. Aga m achọpụta ozugbo na ọ bụghị ihe atụ aro ka ịkwọ ụgbọala "site na Gorichko gaa Piran" n'okporo ụzọ. Nke kacha ọsọ bụ 120 km / h, ma n'ezie, ọ bụ nnọọ "na-eme" n'okporo ụzọ na 90 km / h, ebe ọ bụ na imewe na-emegharị bụ isi maka anya-ụzọ, ma ọ bụ ọ bụrụ na anyị na-ekwu banyere asphalt, naanị maka ala. , i.e. obodo ọsọ.

Agbanyeghị, nke bụ eziokwu bụ na ọ bụ ya ka a ga -eji mara gị n'obodo. Otu onye ọrụ ibe m na -anya ụgbọ ala n'obodo n'oge m na -anwale ya kwuru na Ljubljana niile juru m! Ee, ọ bụrụ na ndị mmadụ maara ụdị ọgba tum tum ọ bụla na otu ma ọ bụ ụgbọ ala pụrụ iche, mgbe ahụ, ụdị ATV na -adọta mmasị ha.

Mgbe ọ na-efegharị gburugburu obodo ahụ, ọ ghọziri na o nwere obere ogwe osisi maka obere ihe, ọ bụghị ikwu na ọ na-etinye okpu agha n'okpuru oche ma ọ bụ n'igbe mmiri na-adịghị. Gloves, jaket dị gịrịgịrị, ma ọ bụ uwe mmiri ozuzo ka dabara n'ime, mana akpa azuzu, laptọọpụ, ma ọ bụ ihe yiri ya adịghị. N'ezie, ọ bụla kacha mma 50cc obodo skuuta nwere ọzọ ojiji ohere. N'aka nke ọzọ, ọ na-adọrọ mmasị na ọnọdụ oche ya, n'ihi na n'ihi elu oche dị elu ị nwere ike ịchịkwa okporo ụzọ dị n'ihu gị n'ụzọ dị mfe, na site na enyo akụkụ, ị nwere ike ịhụ nke ọma ihe niile na-eme n'azụ gị. azụ.

N'ihi obosara ya, ọ bụ ntakịrị ihe na-adịghị mma ma e jiri ya tụnyere ọgba tum tum ma ọ bụ skuuta iji gbaa ọsọ gaa n'ihu n'ihu ọkụ okporo ụzọ, mana osooso ya na obere wheelbase ya ka na-enye ya ohere ime ihe dị oke mkpa n'obodo. Site na "otu" na -amalite site na 0 ruo, sịnụ, 70 km / h, mgbe ọkụ na -acha akwụkwọ ndụ na -amalite, ọgba tum tum agaghị ejide ya, ma ya fọdụkwa ụgbọ ala! Naanị ihe ị kwesịrị ilezi anya mgbe enwere tarmac n'okpuru wiil ndị ahụ bụ na ọsọ ọsọ na -agbazi na nnukwu ike ndọda ya, ebe ọ na -enwe mmasị ibuli wiil ime azụ azụ mgbe ọ gafere, na mgbe ị na -agbasi ike, ị ga -agabiga. wiil abụọ.

Mana ezuru obodo. Dịka ọmụmaatụ, ọ bụrụ na ị na -esi isi skuuta na ụdị ATV ahụ n'otu oge, mana ị nwere oke mmefu ego ma ọ bụ nha ebe ndọba ụgbọala, ma ọ bụ, sịnụ, nkwụsi ike na enweghị nghọta nke ọkara ka mma, na ị ga -achọ ha abụọ . ozugbo Outlander “na -ekpuchi” ọtụtụ skuuta. Mana n'ezie ọ na -enwu n'ọhịa. N'ikpeazụ ma ọ dịghị ihe ọzọ, taya ụgbọ elu ya na -egosi ihe emere ya n'ezie. Mgbe mkpọmkpọ ebe ahụ ghọrọ egwu ụgbọ ala, ọ dịghị mkpa ịpị bọtịnụ iji tinye ụkwụ anọ niile site na azụ azụ; nke a dị mkpa naanị mgbe ihe efu na -enwu n'ihu gị, sịnụ, ma ọ bụrụ na iyi ma ọ bụ mkpọmkpọ ebe bibiri ụzọ ahụ. N'elu onye na -arị ugwu dị otú ahụ, ụjọ na -atụ onye na -anya ya karịa onye ọrụ ụgbọ ahụ!

Site na ịnya ụgbọ ala, ọ maghị ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ihe mgbochi, yana mkpọchi dị iche iche dị mma "na-arapara" na-arụ ọrụ ahụ. Ebe ọ bụ na a na-etinye wiil ndị ahụ n'otu n'otu, ya bụ, n'ihu n'ihu okporo ụzọ A-rails, na n'azụ na nkwusioru siri ike emegharị maka ịpụ n'okporo ụzọ, wiil ọ bụla ka dabara adaba n'ala. Agbanyeghị, ezigbo njikọ ala dị mkpa. Mana ọ bụrụgodi na teknụzụ ọgbara ọhụrụ a ezughi ma ọ bụ na -enwe obi abụọ maka nchekwa gị, a na -enwekwa winch nwere njikwa ime ma ọ bụ bọtịnụ n'akụkụ aka ekpe nke sterịn. N'ụzọ dị otu a, Outlander nwere ike ịgbachitere onwe ya n'ụdị ugwu site na vetikal.

Nchebe afọ na nchekwa chassis na -agba mbọ hụ na ọ naghị enwe ihere, akụkụ ihe ndị dị mkpa na -echekwa nke ọma site na igwe na -adọkpụ. Gearbox na -amasịkwa ya n'ịdị mfe ya na arụmọrụ ya. Ọ bụ variomat (CVT) na -agbanwe agbanwe mgbe niile nke ị na -ahọrọ ọrụ achọrọ site na iji ọnọdụ nke lever gear.

H pụtara ịnya ụgbọ ala nkịtị, mana ọ makwaara igbe igbe, enweghị ọrụ, reverse, na P pụtara ebe a na-adọba ụgbọala n'akụkụ ugwu.

A bịa na ịnọdụ n'azụ wiil na n'oche azụ, enwere m ike iji obi ike kwuo na ọ ga -esiri gị ike ịchọta ngwakọta kacha mma. Onye njem ahụ ga -enweta nkasi obi dịka ọ dị na Honda Gold Wing ma ọ bụ, sịnụ, BMW K 1600 GTL. Oche ahụ dị ọkwa abụọ, yabụ a na-ebuli ndị njem elu ntakịrị, hụkwa na ebuliri ebe ndị njem ahụ. Mgbe ị na-arịgo n'okporo ụzọ, onye njem ga-enwekwa ezigbo nkwado maka nnukwu aka ejiri mkpuchi kpuchie.

Ọkwọ ụgbọ ala enweghị ihe jikọrọ ya na njikwa, na ọdịiche dị n'etiti akụrụngwa isi na akụrụngwa XT bụ na XT na -akwadokwa servo amplifier. Aka ahụ nwere ike rụọ ọrụ ọbụlagodi site n'aka nwanyị kachasị nwayọ.

Ịga njem n'okporo ụzọ echefuru echefu na mkpọmkpọ ebe na-ejedebe na oke tank mmanụ. Ị nwere ike ịtụ anya ọrụ ihe dịka awa atọ ga-esochi obere mmanụ. N'elu asphalt yana ebe a na-emepe trottle lever mgbe niile, oriri mmanụ na-abawanye nke ukwuu. Rotax 650cc nke nwere cylinder abụọ nwere ike ime ọtụtụ ihe, mana ọchịchọ ịchụ ihe abụghị omume ọma ya.

Site n'echiche ego, n'ezie, nke a abụghị ATV dị ọnụ ala n'ahịa, mana n'aka nke ọzọ, ọ bụ ihe adịchaghị mma na ihe ọ na -enye bụkwa ihe kachasị ukwuu ị nwere ike nweta ma ọ bụ tụọ anya n'aka ATV ọgbara ọhụrụ. Ọ bụrụ na ịchọrọ oche na oche ụgbọ ala, a na-akpọ Can-Am a Ọchịagha.

ederede: Petr Kavčić, foto: Boštjan Svetličić

• Nhazi data

  Ahịa: Ski na oké osimiri

  Ọnụahịa ụdị ntọala: 14360 €

• Ozi nka

  injin: abụọ-cylinder, anọ-strok, 649,6 cm3, mmiri jụrụ oyi, eletriki mmanụ ogbugba

  Ike: np

  Torque: np

  Nnyefe ume: CVT na -agbanwe agbanwe agbanwe agbanwe agbanwe

  Ụba: ígwè

  Brakes: eriri abụọ dị n'ihu, otu eriri n'azụ

  Nkwusioru: MacPherson na -agbagharị, njem 203mm, 229mm nkwusioru onye ọ bụla tụgharịrị njem

  Taya: 26 x 8 x 12, 26 x 10 x 12

  Elu: 877 mm

  Mmanụ tank: 16,3

  Oche ụkwụ: 1.499 mm

  Ibu ibu: 326 n'arọ

Anyị na -eto ma na -akọcha

eluigwe na ala

engine ike na torque

nkasi obi

nkwusioru

ike ubi

Akụrụngwa

arụ ọrụ na components

breeki

price

anyị enweghị obere nnwere onwe na mmanụ iji na -anya n'okporo ụzọ