Ederede: Dacia Duster 1.5 dCi 110 4WD Prestige
Ihe
Dacia Duster ọhụrụ ahụ, nke anyị nwalere n'ụdị ngwa kachasị arụ ọrụ nke nwere wheel wheel na otu ike 110-horsepower turbo diesel four-cylinder engine, yabụ na ọ naghị esi na teknụzụ wezuga onye bu ya ụzọ, mana ọ ka nọ n'otu ikpo okwu, mana na ụfọdụ njirimara. ndozi.
Nke a na -arụtụ aka na usoro iduzi, nke eburu n'uche njikwa ọkụ eletrik kama ịbụ nke hydraulic. N'ihi nke a, steering ahụ kachasịrị nke ọma ma dịkwa mma na mbufe data site na ala, mana ọ ka dịkwa nfe ma na-arụ ọrụ nke ọma na mbara ihu ndị a kwadebere nke ọma, na ebe adịghị mma ọ na-ahụ na aka onye ọkwọ ụgbọ ala akarịghị. . na -ama jijiji na mberede. Chassis ahụ, dị ka onye bu ya ụzọ, na-anagide ihe ndị chọrọ nke ịnya ụgbọ ala, ọ ga-abụrịrị na ụjọ na iwu ịnya ụgbọ ala ga-akwụsị ọganihu gị karịa nkà ịrị ugwu Duster. ...
N'ezie, chassis a nwalere na-enyere aka na nke a, na nhọrọ nke ịnya ụgbọ ala n'ihu na ikesa ike igwe na-akpaghị aka n'etiti n'ihu na azụ na ịkwọ ụgbọ ala mgbe niile, mana ọganihu n'ala na-akwụsị ngwa ngwa. n'ihi na enweghị mkpọchi dị iche. N'agbanyeghi na ọ biala n'ụzọ dị anya, Duster bụ naanị egwuregwu ọ bụghị ezigbo SUV. Ọ na -eketakwa mmegharị site na onye bu ya ụzọ n'ụdị obere ngwa mbụ nke gearbox, nke na -anọchi ngwa ngwa ma na -enyere aka mgbe ị na -anya ụgbọ elu na oke mkpọda na ala na -enweghị isi.
N'aka nke ọzọ, n'ihi na gia nke mbụ dị mkpụmkpụ, ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ihe na -abaghị uru n'okporo ụzọ awara awara, ma ị na -ahụkarị onwe gị n'ọnọdụ ị ga -amalite na gia nke abụọ. A na -anabatakwa gearbox nke ọma na injin turbo diesel, nke na -ewepụta lita 1,5 na ike ịnyịnya 110 na akwụkwọ anaghị ekwe nkwa nke ukwuu, mana ọ na -enye gị ohere ime ọtụtụ ihe, na -enyekwa njem ụgbọ ala dị mma na ọsọ okporo ụzọ enyere ohere yana ọfụma. mmanụ ọkụ. oriri. N'ule ahụ, ọ bụ lita 7,2, na n'apata ụkwụ dị mfe, ọ kwụsiri ike ọbụlagodi na ọkwa nke lita 5,4 nke mmanụ dizel riri n'otu narị kilomita.
Njem ụgbọ ala na ndị ọzọ eritela uru site n'eziokwu na ndị nrụpụta nwara inye Duster ihe mkpuchi ụda ka ukwuu n'oge nrụzigharị ka mkpọtụ na -ebute obere nsogbu na onye ọkwọ ụgbọ ala na ndị njem, dịka a tụrụ na decibel. , anaghị adapụ na nkezi dị n'okpuru ụgbọ ala nke etiti.
Mana nke ahụ abụghị naanị nkwalite ndị nrụpụta merela na Duster maka ịnya ụgbọ ala ka mma. Maka oge mbụ na Dacia, steering abụghị naanị na -ahazi ịdị elu ya, kamakwa na -emezigharị ogologo, na -eme ka ọ dịrị ya mfe ịchọta ọnọdụ ịnya ụgbọ ala dị mma, na ịnọdụ n'oche ndị siri ike na -akadị mma. Ka o sina dị, Duster anaghị ezo ezo na nke a bụ ụgbọ ala dị ọnụ ala, ebe oche dị mma na -apụtakarị na obere anya na ọkara, mana ka na -egosi ụfọdụ ọghọm na njem ogologo. Ogwe aka maka ọkwọ ụgbọ ala na -enyekwa aka na nkasi obi na ogologo njem.
Ebe ọ bụ na Duster dị ugbu a n'otu ikpo okwu dị ka onye bu ya ụzọ, akụkụ ya ka dịgidere ma ọ bụ karịa, nke metụtakwara ime ụlọ sara mbara, nke bụbu akụkụ nke onye bu ya ụzọ. Agbanyeghị, mmetụta ahụ adịla mma ka ndị na-ese ihe na-ebugharị A-ogidi dị sentimita iri n'ihu, nke pụtara na windshield dịkwa anya n'ebe onye ọkwọ ụgbọ ala nọ, nke na-enye aka na-enwe mmetụta ikuku karịa. A na -akwalite echiche ka mma site na ogwe ngwaọrụ ọhụrụ, nke na -enwu enwu, nke na -egosi n'ụzọ siri ike na ụgbọ ala ahụ siri ike.
Duster ọhụrụ ahụ na -emekwa ka ọ dị mfe iji sistemụ infotainment touchscreen, nke ndị na -emepụta emeela ọtụtụ ihe, na -eme ka ọ dị nso na anya ọkwọ ụgbọ ala. Ọ gwụla ma, n'ezie, ị nwere sistemụ infotainment n'ime ụgbọ ala gị, n'ihi na enwere ya na ngwakọta kachasị elu. Ndị na -azụ ahịa ga -edozi, ma ọ bụ ọbụna kesaa, redio ụgbọ ala ndị ọzọ.
Ọ bụrụ na ị nwere sistemụ infotainment, ọ bụ sistemu MediaNav a nwalere ma nwalee nke anyị maralarị site na dacs ndị ọzọ na echeghị na ọ ga-enye ọtụtụ ihe, mana ihe ọ na-enye na-arụ ọrụ nke ọma. N'ihe banyere Duster, ọ na-enye ntakịrị ihe. Nke a bụ eziokwu karịsịa maka ihe ngosi pitch na mpịakọta na kompas eletrọnịkị, nke na-aba uru karịsịa mgbe ị na-anya ụgbọ ala. N'oge a, yana mgbe a na-adọba ụgbọala n'ime oghere a kpachiri, nakwa - mgbakwunye - usoro vidiyo nwere ihe ngosi nke igwefoto anọ, otu n'ihu, otu n'azụ na otu n'akụkụ ọ bụla, yana usoro enyemaka mgbada. Nnọọ. Usoro enyemaka dị iche iche agwụchabeghị, ebe Duster nwetara usoro nleba anya ntụpọ kpuru na mgbakwunye na njikwa ụgbọ mmiri. Maka oge mbụ, kaadị smart dị maka onye ọkwọ ụgbọ ala kama igodo kpochapụla, nke nwere ike ịdịgide na akpa mgbe niile.
N'ezie, na mgbakwunye na imewe mgbanwe n'ime ime, Duster enweela mgbanwe dị ukwuu n'ọdịdị. Mmekọrịta ya na onye bu ya ụzọ doro anya, nke bụ ihe dị mma, ebe ọ bụ na Duster enwetala ọtụtụ ndị ahịa n'ihi ọdịdị ya, ma ọ ka bụ ụgbọ ala ọhụrụ na-enweghị mgbagha nke dabara na onye ọkwọ ụgbọ ala ugbu a na-atọ ụtọ nke ukwuu. Nhazi ọhụrụ ahụ - Dacia kwuru na akụkụ ahụ niile dị ọhụrụ - na-eji ígwè siri ike, nke a na-egosipụta na ike torsional ka mma na n'ikpeazụ nke ahụ e kwuru n'elu ka mma mkpuchi ụda na nkasi obi ụlọ.
Ọ dịkwa oke mkpa iwepu otu ego maka Duster na mbipụta ọhụụ dịka ọ dị na mbụ. Nnwale a kwadebere nke ọma Duster na-efu ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ puku euro iri abụọ, nke na-adịkwaghị ọnụ ala, mana ọ bụkwa eziokwu na ị nwere ike nweta ụdị ntọala ya na injin mmanụ ụgbọ ala 20-liter anọ na cylinder na wheel wheel maka naanị 1,6 12.990 euro. euro, maka ụdị nke nwere ụgbọ ala nwere ụkwụ, nke dị na ngwakọta mmanụ ụgbọ ala 1.2 TCe turbocharged, ị ga-ewepụ euro 16.190 XNUMX, nke bụ ezigbo ọnụ ahịa siri ike maka ụgbọ ala nke na-enye ọnụ ala dị ala, n'etiti ihe ndị ọzọ. ụgbọ ala siri ike.
Dacia Duster 1.5 dCi 110 4WD ugwu
Nhazi data
| Ahịa: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Ọnụahịa ule ule: | 19.700 € |
| Ọnụ ego isi ala nwere ego: | 18.990 € |
| Ego nlele ule nnwale: | 19.700 € |
| Ike: | 81kW (110 Km) |
| Osooso (0-100 km / h): | 12,7 s |
| Oke ọsọ: | 169 km / h |
| Nkwa: | Akwụkwọ ikike izugbe afọ atọ ma ọ bụ 100.000 kilomita, akwụkwọ ikike agba afọ 2, akwụkwọ nchara afọ 6 |
| Nyocha nhazi | 20.000 kilomita / 12 |
Ọnụ (ihe ruru 100.000 kilomita ma ọ bụ afọ ise)
| Ọrụ oge niile, ọrụ, ihe: | 1.072 € |
|---|---|
| Mmanụ: | 6.653 € |
| Taya (1) | 998 € |
| Ọnwụ na uru (n'ime afọ 5): | 6.140 € |
| Insurance mkpuchi: | 2.675 € |
| INSURANCE CASCO ( + B, K), AO, AO + | 4.590 € |
| Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala | |
| Zụrụ | 22.128 0,22 (ọnụ ahịa km: XNUMX ) |
Ozi nka
| injin: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - n'ihu na-agbanye transversely - gbara na ọrịa strok 76 × 80,5 mm - mbugharị 1.461 cm3 - mkpakọ 15,7: 1 - ike kachasị 81 kW (110 hp) na 4.000 rpm - nkezi piston ọsọ na ike kacha 10,7 m / s - kpọmkwem ike 55,4 kW / l (75,4 l. - iyuzucha turbocharger - chaja ikuku oyi |
|---|---|
| Nnyefe ume: | injin ahụ na-ebugharị wiil anọ niile - nnyefe akwụkwọ ntuziaka 6-ọsọ - nha gia I. 4.45; II. 2,59; III. 1,63; IV. 1,11; V. 0,81; VI. 0,62; dị iche iche 4,86 - rim 7,0 J × 17 - taya 215/60 R 17 H, okirikiri okirikiri 2,08 m |
| Ikike: | oke ọsọ 169 km / h - 0-100 km / h osooso 12,4 s - nkezi mmanụ oriri (ECE) 4,7 l / 100 km, CO2 emissions 123 g / km |
| Ụgbọ njem na nkwusioru: | crossover - ọnụ ụzọ 5, oche 5 - ahụ na-akwado onwe ya - nkwusioru otu n'ihu, isi iyi mmiri, okporo ụzọ transverse atọ na-ekwu okwu, stabilizer - axle multi-link axle, isi iyi, stabilizer - breeki diski n'ihu (mmanye jụrụ oyi), breeki diski azụ. , ABS, igwe n'azụ na-adọba ụgbọala breeki wiil (lever n'etiti oche) - ogbe na pinion steering wheel, eletriki ike steering, 3,1 na-atụgharị n'etiti oke ihe. |
| Mass: | Ụgbọ ala efu 1.320 kg - ikike mkpokọta 1.899 n'arọ - ihe na-adọkpụ ụgbọala na-ekwe ka ya na breeki: 1.500 n'arọ, na-enweghị breeki: 685 - ikike ụlọ elu: np |
| Akụkụ mpụga: | ogologo 4.341 mm - obosara 1.804 mm, na enyo 2.052 mm - elu 1.682 mm - wheelbase 2.676 mm - n'ihu track 1.563 mm - n'azụ 1.580 mm - ala nwechapụ 10,15 m |
| Ne akụkụ: | longitudinal n'ihu 850-1.050 mm, n'azụ 620-840 mm - n'ihu obosara 1.400 mm, n'azụ 1.430 mm - isi elu n'ihu 930-980 mm, n'azụ 950 mm - n'ihu oche ogologo 520 mm, n'azụ oche 490 mm - steering wheel mgbanaka dayameta 365 mm - tank mmanụ 50 l |
| Igbe: | 467-1.614 l |
Ihe nha anyị
| Ọnọdụ nha: T = 10 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 56% / Taya: Bridgestone Blizzak LM-80 215/60 R 17 H / ọnọdụ Odometer: 6.511 km | |
| Osooso 0-100km: | 12,7s |
|---|---|
| 402m site na obodo: | Afọ 19,1 ( 120 km / h) |
| Mgbanwe 50-90km / h: | 6,7 / 8,6 sekọnd (IV/V) |
| Mgbanwe 80-120km / h: | 14,9 / 13,7 sekọnd (Sun./Fri.) |
| ule ule: | 7,2 l / 100 kilomita |
| Mmanụ oriri dị ka ọkọlọtọ atụmatụ: | 5,4 l / 100km |
| Ogologo braking na 130 km / h: | 76,8m |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 42,5m |
| Tebụl AM: | 40m |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 59dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 63dB |
| Njehie ule: | Enweghị mgbagha |
Ọnụ ọgụgụ niile (368/600)
Dacia Duster bụ crossover siri ike nke ga-amasị ndị na-achọghị ịhapụ ngwa ngwa ultra-oge a na ọnụ ahịa dị mma.
Ụgbọ ala na ogwe osisi (77/110)
Ngalaba ndị njem nke Duster sara mbara ma nwee oghere, enwere ohere nchekwa zuru oke, a gaghị enwekwa oghere n'ime ogwe osisi.
Nkasi obi (60
(115)Duster bụ ụgbọ ala ergonomic kwesịrị ekwesị maka iji ya eme ihe kwa ụbọchị, na n'ihe gbasara nkasi obi, ọ na-elekwasị anya na obere oge na nke etiti.
Nzipu (55
(80)Nchikota mmanụ dizel cylinder turbo anọ na nnyefe akpaka dabara nke ọma na ụgbọ ala, chassis ahụ siri ike.
Arụ ọrụ ụgbọ ala (59
(100)Chassis ahụ dị nro ma nwee ike ịka nke ọma n'okporo ụzọ awara awara, yabụ na ọ na-arụkwa nke ọma na ebe adịghị mma na ịpụ apụ.
Nche (67/115)
Duster nwetara naanị kpakpando atọ na ule EuroNCAP, mana enwere ike tinye ya na akụkụ ọka.
Akụ na ụba na gburugburu ebe obibi (50
(80)Oriri mmanụ ọkụ nwere ike ịdị ọnụ ala, mana ezigbo ọnụ ahịa dịkwa mkpa.
Ụtọ ịnya ụgbọ ala: 4/5
Ịkwọ ụgbọ ala bụ ihe na-enye obi ụtọ ma dị egwu, ọkachasị mgbe ịchọtara onwe gị n'elu ala adịghị mma ma ọ bụ nke enweghị isi.
Anyị na -eto ma na -akọcha
imewe na akụrụngwa
ịnya ụgbọ ala na ịnya ụgbọ ala
engine na nnyefe
nkà ubi
ọrụ nnwere onwe nke kaadị
oche adịghị enwe ahụ iru ala na njem ogologo
