Nnwale: Ducati Monster 821
Mba, adaghị m, echegbula. Nnukwu anụ ọhịa dị n'etiti, nke emelitere maka oge 2018, gosiri m na ọbụna ịnyịnya 109 na-agba ọsọ siri ike zuru ezu maka ezigbo ntụrụndụ ọgba tum tum. Ọ dị m ka m na-agba ọsọ nke ọgba tum tum na mmụba nke ike engine, echefuru m na ị nwere ike ịnụ ụtọ anụ ọhịa na 100 "ịnyịnya". N'ihi na ihe kachasi mkpa na-ezo na mkpụrụ obi, na na Monster 821 ọ bụ ihe ijuanya na-ebi ndụ na egwuregwu. N'agbanyeghị eziokwu na o nwere dị iche iche engine mmemme na ya mere a dị iche iche engine ụda na ike siri ike mgbe ị na-agbakwunye gas, mgbe m ghọtara na ụtọ nke egwuregwu mmemme (obodo na njem nlegharị anya na-dịkwa), na na-arụ ọrụ nke ọma na-agbanwe agbanwe usoro mgbochi. slipping nke azụ wiil, M na-emeso ndị ọzọ ntọala.
Ahụrụ m ngwa eletrọnịkị ọgbara n'anya na otu esi etinye teknụzụ n'ime ọgba tum tum. Mmepe dị ngwa ngwa na Ducati so na ndị isi n'ụwa. Mgbe ị na-emetụ bọtịnụ, ị nwere ike họrọ otú igwe kwụ otu ebe na-arụ ọrụ ma ọ bụrụ na ị bụ onye mbido, ma ọ bụ ọ bụrụ na mmiri na-ezo site na mbara igwe, na-ahapụ ya na mmemme dị nro mgbe tarmac dị mma na obi gị na-eti mkpu ka ị na-ege ntị drum-ejima. Ogo ịnya ụgbọ elu Ducati dị ezigbo mma, na ekele maka nhọrọ siri ike nke nkwusioru na breeki, ha ekepụtala igwe kwụ otu ebe na-ejikwa ma gburugburu obodo yana na ngbanwe ngwa ngwa. Nke a 821 bụ ezi ihe niile na-agbagharị agbagharị na, na mgbakwunye na ngwungwu ịnya ụgbọ ala na nchekwa nchekwa nke igwe eletrọnịkị kacha ọhụrụ na-enye, na-enyekwa usoro ziri ezi nke echiche Italiantali nke nkwekọ n'ahịrị ma bụrụ ezigbo balm aesthetic maka anya. Ọ ga-adị m mma karị ma ọ bụrụ na ọ bụ ọkara nke m, yabụ m ga-ekwu n'ụzọ ziri ezi ma ọ bụrụ na m kwubiri n'onwe m na njedebe nke ịnya ụgbọ ala dị mma bụ onye ọkwọ ụgbọ ala kacha elu nke 180 centimeters. Ọ bụrụ na ị toro ogologo, ị kwesịrị ịtụle Monster 1200, nke bụ ọgba tum tum buru ibu.
Site na ndepụta ngwa, m ga-atụle n'ezie ikpochapụ egwuregwu, na karịsịa onye inyeaka ngbanwe, n'ihi na injin ahụ na-akụda mgbe ị gbasịrị ọsọ mgbe ị na-agbago na ala na igbe gear na-enweghị iji njide.
Nnukwu anụ ọhịa 821 bụ ihu abụọ n'ụzọ bụ isi, nwee omume enyi mana ọ nwekwara ike igosi eze ya. Ọ dị mma maka iji ya eme ihe kwa ụbọchị, maka igwe mmadụ obodo, maka ọrụ n'oge ọkọchị, yana maka ịweta nkuku nwere ezigbo tarmac ebe ọ na-amasị ya na ịdị mma ịnya igwe, ngwa eletrọnịkị ọgbara ọhụrụ na breeki nke karịrị nkezi maka klaasị. Na Ducati ha emewokwa nnukwu ọganihu n'ihe gbasara ịdịmma na ọnụ ahịa ọrụ. Ọrụ oge niile dị na 15, na njikwa valvụ bụ puku 30 ọ bụla, nke na-egosi ọmarịcha ihuenyo agba ọgbara ọhụrụ nke jikọtara na ama gị.
Dị nnọọ ka anụ ọhịa nwere ike ịgbanwe àgwà ya, otú ahụ ka otú o si egosipụta data na ihuenyo. Site na data maka ịnya ụgbọ ala obodo na-enweghị nchebe gaa na ngosipụta dị ka igwe ọgbara ọhụrụ egwuregwu. Ana m asị gị, Nnukwu anụ ọhịa a bụ ezigbo onye ihu abụọ, ọ nwere ike ịdị obiọma ma ọ bụ nwee ọmịiko.
Nhazi data
Ahịa: Motocentr Dị ka Domžale
Ọnụahịa ụdị ntọala: 11.900 €
Ozi nka
injin: 821 cm3, ejima-cylinder, Testastretta 11 ° L imewe, strok anọ, mmiri mmiri jụrụ oyi, mmanụ ọkụ eletrik, valvụ 4 kwa cylinder, ntọala eletriki atọ dị iche iche.
Ike: 80 kW (109 km) na 9.250 rpm
Torque: 88 nm na 7.750 rpm
Nnyefe ume: 6-gearbox ngwa ngwa, yinye
Ụba: ọkpọkọ ígwè
Brakes: diski n'ihu 320 mm, Brembo anọ radial clamping cams, diski azụ 245 mm, caliper piston abụọ.
Nkwusioru: Ntughari telescopic 43mm ntụgharị ihu, otu ujo na-emegharị azụ
Taya: 120/70-17, 180/55-17
Elu: 785 - 810 mm
Mmanụ tank: 17,5
Oche ụkwụ: 1.480 mm
Ibu ibu: 206 n'arọ
Anyị na -eto ma na -akọcha
mpụta
arụ ọrụ ụgbọ ala
breeki
ihuenyo ọgbara ọhụrụ
ọtụtụ nhọrọ maka nzigharị injin na ndị enyemaka eletrọnịkị
ndị ọkwọ ụgbọala toro ogologo karịa 180 cm ga-ahụ na ọ dị ntakịrị
ọ bụghị nhọrọ kacha mma maka njem abụọ
Na ihu igwe na-ekpo ọkụ, ikpo ọkụ nke igwe cylinder abụọ na-etinye aka
ọkwa ikpeazụ
Dị arọ, agile na kpọmkwem na nkuku, ọ na-egosi akụkụ egwuregwu na àgwà dị mma. Ebe ọ bụ na ọ bụghị oke ibu, ọ na-eme nke ọma n'obodo ebe ọ dị na ịgbà egwuregwu.