Nnwale: Ducati Scrambler Icon (2019) // Ducati Scrambler Icon - nwata, yabụ akara ngosi

N'ime naanị afọ anọ, Ducati Scrambler dị ezigbo mkpa na n'oge retro ghọrọ ejiji ọzọ, ọ wetara Ducati nnukwu ihe ịga nke ọma. Ọzọkwa, o mere ka ọ pụọ na akara egwuregwu na-enweghị atụ, nke mechara bụrụ mmegharị ziri ezi. Ọgbọ nke abụọ Scrambler anaghị eweta mgbanwe, kama ọ bụ obere ndozi ebe ọ dị mkpa.

Primoж манrman

The engine na etiti bụ kpọmkwem otu na ọ dịghị mgbanwe si ochie nlereanya, naanị ugbu a, ha na-erube isi ugbu a iwu ma ọ bụ ụkpụrụ. Nleba anya nke ọma na-ekpughe ihe ọhụrụ imewe dị ka ihe mkpuchi mmanụ aluminom a na-achọ mma ọhụrụ na oche ọhụrụ na nke dị mma nke na-enye nkasi obi ugbu a ma jiri ihe na-adịghị amị amị kpuchie ya. Igwe ọkụ ihu nwere ọkụ ọkụ na-agba ọsọ n'ehihie, yana LED nwekwara ike ịhụ na mgbama ntụgharị.. Igwe ejima-cylinder dị jụụ nke ikuku-mmanụ agwụla na ojii ma enwere njide hydraulic ọhụrụ nke na-enye mmetụta lever ka mma karịa ka ọ dị na mbụ. Mgbanwe ndị ahụ dịkwa ọhụrụ. Ọhụrụ mana ọ ka dị ntakịrị bụ mita dijitalụ, nke na-enye data kachasị mkpa dị ka oriri, oke, ngwa dị ugbu a na okpomọkụ ikuku.

breeki bụkwa nke ọhụrụ. Scrambler nwere sistemu braking ABS nke na-eduga ugbu a, ebe ọ bụ naanị ọgba tum tum na klaasị ya na-enye akụrụngwa dị otú ahụ. Mgbe ị na-anya ụgbọ ala, a na-ahụta ozugbo na a na-eme nzọụkwụ kachasị na nkwusioru ahụ. Ọ na-anọdụ ala karịa nke ọma, na ndụdụ n'ihu na otu ihe na-awụ akpata oyi n'ahụ ugbu a ka mma na-amịpụta bumps na, karịa ihe niile, oghere. Nke a na-eme ka njem ahụ dị nro ma dị nro. Ebe ọ bụ na o nwere ezu liveliness na engine, ọ nwekwara ike ịbụ a bit pobalinsky dị ka 803cc ikuku jụrụ oyi-cylinder abụọ na-anabata nke ọma na gas agbakwunyere. Site na ya, ị nwekwara ike were chaja nke adrenaline, ụdị ụdị supermoto. Nke a na-enye ya ike, ezigbo torque, nkwusioru siri ike na ezigbo taya n'okporo ụzọ. Ọ nwere ike ịrapara ntakịrị ma ọ bụrụ na mmadụ abụọ gbagoro ya n'ebe dị anya n'ihi na ọ bụghị onye njem, mana ọ ka ga-adị mma maka njem dị mkpụmkpụ. O mere ka anyị kwenye na ojiji na agwa na-eme ka ị kwenye, ọbụlagodi na ọ bụghị ọgba tum tum nke frills.

Ọ bụrụ na ị na-achọ otu ọgba tum tum maka ụbọchị ọ bụla na maka oge dị iche iche, nke a ga-adị elu na ndepụta ahụ! Anyị na-echekwa na ọ bụ nnukwu gbakwunyere na n'ihi na oche dị ala mana mkpịsị aka dị obosara nke ukwuu, ọ dabara ndị na-agba ịnyịnya nwere ụkwụ dị mkpụmkpụ yana ndị toro ogologo. N'ebe a, ha chọtara nkwekọrịta maka ọtụtụ ndị ọrụ. Agbanyeghị na agba ụdị akara ngosi nwere oke odo na oroma, ị nwere ike hazie ọdịdị Ducati ka ọ masịrị gị site na iji ezigbo ngwa. Naanị ihe na-adịghị mma bụ ọnụ ahịa ya. Ugbu a ọ fọrọ nke nta ka 10 puku.

• Nhazi data

  Ahịa: Motocentr Dị ka Domžale

  Ọnụahịa ụdị ntọala: € 9.690 XNUMX €

• Ozi nka

  injin: 803 cm3, 2 valves kwa cylinder, L-ejima, ọrịa strok anọ, mmanụ ikuku jụrụ, mmanụ ọkụ eletrik

  Ike: 54 kW (73 km) na 8.250 rpm

  Torque: 67 nm na 5.750 rpm

  Nnyefe ume: 6-gearbox ngwa ngwa, yinye

  Ụba: tubular ígwè

  Brakes: n'ihu: 1mm diski, 330-piston radial cams
  
  
  azụ: 1 diski 245 mm, 1-piston caliper, nkuku ọkọlọtọ ABS

  Nkwusioru: USD ndụdụ n'ihu, aluminom swingarm azụ, otu ujo

  Taya: n'ihu 110/80 r18, azụ 180/55 r17

  Elu: 798 (oche dị ala)

Anyị na -eto ma na -akọcha

echiche pụrụ iche

Akụkọ ọ na-eweta (ndụ ụtọ)

bara uru, enweghị nkọwa, nchekwa (ABS cornering)

ọkwa ikpeazụ

Obi abụọ adịghị ya, nke a bụ otu n'ime ọgba tum tum ndị na-agbanwe agbanwe na n'ozuzu bara uru! Nke bụ́ na e rere 55.000 n’ime ha n’ime afọ anọ na-egosi na taa, anyị na-enwe mmasị n’ịnya ọgba tum tum hà ka ndị ọgba tum tum buru ibu. Onye ọ bụla nke chọrọ ịnụ ụtọ ntụrụndụ na-adịghị achọ oke ga-ahụ ezigbo onye mmekọ na nke a.