Nnwale: Honda CBR 1000 RR - ọ bụ ọbụna ọgba tum tum maka okporo ụzọ?

Nke a bụ n'ihi na mmekọrịta mụ na Fieblade ọhụrụ ahụ siri ike, achọrọ m ya mgbe niile, m na-arọ nrọ banyere ya, otú m ga-esi na-ehulata ya ọbụna mgbe m na-eme ihe ndị ọzọ, ma n'otu oge ahụ ọ bụ crystal doro anya. Echere m na mmekọrịta a dị oke egwu. Mgbe ị na-ejide ya nke ọma site na steering wheel wee mepee trottle ahụ n'ụzọ niile, ịkwọ ụgbọala na-aghọ ihe ụtọ na-adịghị mma, ma n'otu oge ahụ ihe niile na-atụ egwu n'ihi na okporo ụzọ, ọ bụ ezie na ọ dị obere n'okporo ụzọ dịpụrụ adịpụ, nke dị anya site na obodo ahụ, bụ ihe na-adịghị mma. dị ka a ga-asị na ọ kwụsịrị n'oge. Ya bụ, nha oge na-aghọ ihe megidere ihe anyị maara. Это похоже на настройку вашего окружения на быструю игру, ооооооооо: оооооооооо:

Afọ asaa kemgbe nnukwu mmeghari ikpeazụ

Mana ọ bụrụ na m tụgharịa akụkọ ahụ ntakịrị, ọ ga-apụta na Honda mezigharịrị mpako egwuregwu ya ogologo oge gara aga. Ee, anyị na-eche nke a ogologo oge, ma ekwenyela ọzọ na mgbe Honda hapụrụ anyị na-echere, ọ na-akwadebe ihe dị mma. Igwe igwe kwụ otu ebe a dịkwa mma maka okporo ụzọ.

Egwu eletrọnịkị

Ma lee ka ụgbọala si gbanwee kemgbe ọtụtụ afọ! Ebelatala akụkụ na-eme nke ọma ka ọ dịkarịa ala. Taa, ọ bụ ndị ọgba tum tum hụrụ ọsọ n'anya ma na-agakwa n'ọsọ ịgba ọsọ ebe ha nwere ike tie mkpu n'okpuru okpu agha ka ngwá electronic na-arụ ọrụ anwansi ha na ị nwere ike iji taya azụ na ike zuru oke. Otú ọ dị, ndị ọzọ na-agba ịnyịnya bụ ndị a kara aka maka ndị dị otú ahụ a ọgba tum tum bụ ndị niile hụrụ ndị dị otú ahụ supercars, na-aghọta na ha na-anọdụ ala na ihe mgbawa ngwaọrụ oge ọ bụla, na-enwe afọ ojuju na nanị mgbe ụfọdụ ntiwapụ nke ime ihe ike n'okporo ụzọ, ma ọ bụghị na-eji ọtụtụ oge ha. na-agbagharị n'ebe kacha amasị ha ebe ha na-esonyere ndị na-agba ọgba tum tum ndị ọzọ na-enwe mmasị na ihe bara nnukwu uru teknụzụ kachasị ọhụrụ na egwuregwu ọgba tum tum taa. Enweghị ebe etiti na Fireblade: ọ bụghị maka abụọ, ọ bụghị maka njem, ọ gwụla ma ị bụ onye masochist na ị naghị eche na ihe niile na-ewute mgbe ịkwọchara ụgbọ ala n'ihi ọnọdụ egwuregwu a manyere. N'eziokwu: ọ bụrụ na ịchọrọ ịlanarị n'okporo ụzọ, ị na-emefu ihe dị ka pasent 25 nke ihe CBR ọhụrụ nwere ike ime.

Ọzọkwa mgbochi ebuli akara nke azụ (!) wheel mgbe braking

Ọ na-adọta 100 na nke mbụ, 160 na nke abụọ, na mgbe ị rapaara na nke atọ, ị na-akụrịrị 200, nke pụtara na-egwu roulette Russian na okporo ụzọ. Taa, anyị nwere ọnụ ọgụgụ dị ukwuu nke ọgba tum tum na-enye ahụmahụ yiri nke ahụ, ma ha na-enwekwu ntụsara ahụ, vasatail na, karịa ihe niile, adịghị amanye onye na-agba ịnyịnya na-aga mgbe niile gburugburu 200 kilomita kwa awa. Ụmụ okorobịa, ọ bụrụ na ị na-eme ara na adrenaline, m na-atụ aro ka ị mee ihe ọzọ ebe ị na-agaghị adị ize ndụ nye onwe gị na ndị ọzọ.

Onye ọ bụla nwere ọgba tum tum dị otú ahụ ga-enwerịrị ntachi obi pụrụiche iji gbapụ n'okporo ụzọ. M na-ekwu nke a n'agbanyeghị eziokwu ahụ bụ na nke a bụ otu n'ime ọgba tum tum supersport kasị dịrị nchebe dị taa! A kwadebere CBR 1000 RR HSTC Drive Wheel Slip Control System, n'ihu wheel ebuli akara usoro Wheelie Control, n'azụ wheel ebuli akara usoro mgbe braking Nkwalite azụ, ma ị nwekwara ike ịhazigharị breeki engine tupu ịtụgharị. breeki moto enwere ike họrọ. Ụkpụrụ ọrụ dị mfe na-amasị m, mana ọ ga-amasị m ọbụna mgbanwe karịa mgbe ị na-anya ụgbọ ala. Mana aghọtara m na Honda achọghị itinye onye na-agba ya n'ihe ize ndụ na-edozi CBR ka ọ nwee ike zuru oke na-enweghị njikwa mgbanaka azụ azụ ma chefuo ya ma a bịa n'ịgba otu ụkwụ. Ee, nke a nwere ike ọ gaghị akwụsị nke ọma.

CBR 1000 RR nwere ezigbo usoro mgbochi mkpọchi Cornering ABS, yana maka ọnọdụ ịnya ụgbọ ala dị iche iche (obodo, okporo ụzọ obodo, egwu agbụrụ) enwere ike ịnwe ọnọdụ Nhọrọ nke ịnya igwe na nhọrọ nke isi iyi ike. Honda kwuru na a na-ejikwa teknụzụ a na RC213V-S MotoGP mepụtara.

Achọrọ m ihe a niile n'okporo ụzọ?

Azịza nye ajụjụ a na-ajụkarị dị mfe: ee! Ihe a niile na-arụ ọrụ nke ọma n'okporo ụzọ na, karịa ihe niile, na-echebe. N'ihi nkwusioru na etiti dị ezigbo mma, igwe kwụ otu ebe ahụ kwụsiri ike n'agbanyeghị oke kọmpat ya, yana damper steering eletrọnịkị na-emekwa nnukwu ọdịiche. Ọ tụrụ m n'anya ka igwe kwụ otu ebe ahụ si ejide tarmac, nke dị oke mkpa maka ịnya igwe, yana balm azụ na nkwojiaka maka ịnya ụgbọ ala nwayọ nwayọ n'ihi na ọ naghị ebipụ gị oge ọ bụla ị na-agba ya. hump ma ọ bụ aro.

Ọ bụ ezie na ọnọdụ ahụ na-aga n'ihu na egwuregwu na igwe kwụ otu ebe ahụ dị oke ọkụ, yana akụkụ ndị nwere ike idowe n'akụkụ CBR 600 RR, ọ dịghị ahụ iru ala. Echefula ịnya ụgbọ ala abụọ ozugbo enwere ike, n'echiche nke m, ọ nweghị onye nọ na Honda echebarala ịnya nke kachasị ọnụ. Na njedebe nke ụbọchị, ịnya obi ụtọ bụ naanị ezigbo ihe mgbe ị na-anya CBR naanị. Mgbe a na-ebuga ike, ngwa eletrọnịkị na-arụ ọrụ na-enweghị ntụpọ, na ọbụlagodi mgbe ike dị ukwuu na azụ azụ na azụ azụ na-adaba, ọ na-etinye aka nke ukwuu. Otu ihe ahụ na-aga maka njikwa wheelie.

Naanị ihe na-ewute m bụ na ụdị ọgba tum tum dị mma enweghị ọkọlọtọ Quickshifter. Maka ọnụahịa ahụ enwere m ike ịnweta ya! Ihe dị ka pasent 75 fọdụrụnụ nke iji ọrụ nkà na ụzụ a sitere na Far East, mgbe anyị nwere ike ịnwale ya ebe ọ bụ n'ezie n'ụlọ ... n'ọgba ọsọ.

Petr Kavchich

foto: Sasha Kapetanovich, ụlọ ọrụ mmepụta ihe

• Nhazi data

  Ahịa: Motocentr Dị ka Domžale

  Ọnụahịa ụdị ntọala: € 18.490 XNUMX €

• Ozi nka

  injin: cylinder anọ, ọrịa strok anọ, mmiri mmiri jụrụ oyi, 1.000 cm3, mmanụ ọkụ, mmalite injin eletrik, mmemme arụ ọrụ 3

  Ike: 141 kW (192 km) na 13.000 rpm

  Torque: 114 nm na 11.000 rpm

  Nnyefe ume: 6-gearbox ngwa ngwa, yinye

  Ụba: aluminom, igbe

  Brakes: diski 2x n'ihu, 4-piston radial brake calipers, diski azụ, nkuku ọkọlọtọ ABS

  Nkwusioru: n'ihu kemeghi inverted telescopic ndụdụ, n'azụ kemeghi otu ujo

  Taya: 120/70-17, 190/50-17

  Elu: 832 mm

  Mmanụ tank: 16

  Oche ụkwụ: 1.405 mm

  Ibu ibu: 196 n'arọ (dị njikere ịnya)

Anyị na -eto ma na -akọcha

mpụta

ngwá electronic ọrụ

breeki

mfe, nkenke na njikwa

nkwusioru

enweghị Quickshifter

price

gbagoro maka abụọ