Nyocha: Honda CBR 250 RA

Ọ dị mma na ọ dị mma, mana o kwesịghị ka ekwenye ya nke ukwuu R n'aha ya. Ya bụ, R na -anọchite anya ịgba ọsọ, ma eleghị anya ọ nweghị onye na -agba nke na -amaghị ihe CBR bụ. Nkọ, ike, ihe mgbawa, braking obi ọjọọ na mkpọda miri emi. ... Ka anyị doo anya na mbido: ị gaghị ahụ nke ahụ na CBR 250. Yabụ na Honda a kwesịrị ka aha CBF karịa CBR.

Maka gịnị? N'ihi na ọ na-anọdụ nke ọma, n'ihi na akụkụ ndị ahụ adịghị agba ọsọ, yana n'ihi na a gaghị ekewa ya karịa na mmemme njem nlegharị anya, mana ọ bụghị na mmemme ịgba ọsọ, na mgbakwunye na roket 600 na 1.000 cbm. Ihapu gbatịa a n'aha, nke a bụ ngwaahịa dị. Ọ na -anọdụ na -atụtụ ntakịrị, yabụ ogologo njem kwesịrị ịdị mfe na nkwojiaka na azụ. Oche ahụ buru ibu, padded ma dịkwa nso na ala (780mm) maka onye mbido (ma ọ bụ onye mbido!) Iji rute ya ngwa ngwa. Ọ nwere dashboard echekwara nke ọma (elekere, engine rpm, ọkwa mmanụ ụgbọala, okpomọkụ injin!), Ezigbo breeki na, anyị na-atụle nke ọma, gbakwunyere sistemụ mgbochi mkpọchi C-ABS ejikọtara. Honda, bravo!

Atụla anya ọrụ ebube site na otu cylinder, injin nwere ọrịa strok anọ, mana adịla umengwụ maka mope: ọ na-eji obi ike na-agbago ọsọ ọsọ nke ihe dị ka kilomita 140 kwa elekere (ị nwere ike ịhụ ka ọ na-eme ngwa ngwa n'ụzọ zuru ezu. ebe a), na gearbox bụ ihe ọṅụ iji. Ọ naghị enwe mkpirisi mkpirisi egwuregwu, mana ọ dị nro dị ka ude na ntụkwasị obi ziri ezi. Ịkwọ ụgbọ ala dị nnọọ mfe n'ihi ịdị arọ dị arọ, ịdị elu oche na ntugharị ụgbọ ala, ma ọ bụrụ na anyị atụnyere ike (obodo) na supercars dị ka ochie NSR ma ọ bụ Aprilia RS na Cagiva Mito, Honda a nwere uru doro anya. N'ihe gbasara imegharị ihe, ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ skuuta. Otu karama agaghị aṅụ ihe karịrị lita anọ kwa narị kilomita, ma ọ dịkarịa ala ọkara lita obere ma ọ bụrụ na ị naghị eme ọsọ ọsọ.

CBR 250 RA bụ nhọrọ ziri ezi maka ndị mbido, ndị mbido na onye ọ bụla n'ụzọ iwu nyere ikike ịnwe ọsọ zuru oke, nchekwa bara uru yana ndebanye aha na ụgwọ mmezi dị ala. Otú ọ dị, ọbụna na nrọ, nke a agaghị abụ onye na-anọchi anya mkpịsị aka anọ na NSR 250 R nlereanya, nke ga-ebibi ikpere ikpere. Anyị na-aghọta ibe anyị? Ọ dị mma.

ederede: Matevž Gribar foto: Saša Kapetanovič

Ihu na ihu: Marko Vovk

Ekwesịrị m ikweta na ọ nwere njikwa dị mma, breeki ABS, ọmarịcha ịma mma yana obere mmanụ ọkụ. Ọnọdụ ịnya ụgbọ ala bụkwa “digestible” maka ịdị elu m nke sentimita 188. Agbanyeghị, nyere na edepụtara nọmba ahụ n'akụkụ

Ndị 250 na-agba akwụkwọ maka ezigbo injin abụọ nwere nkụda mmụọ nke rụpụtarala egwuregwu karịa nke CBR a.

Honda CBR Rs 250

Nwalee ọnụahịa ụgbọ ala: 4.890 EUR

Ozi nka

injin: otu-cylinder, strok anọ, 249 cm6, jụrụ mmiri mmiri, valvụ 3, ọkụ eletrik.

Oke ike: 19 kW (4 km) na 26 rpm

Oke torque: 23 nm @ 8 rpm

Nnyefe ume: Nnyefe 6-ọsọ, yinye.

Ụba: ọkpọkọ ígwè.

Brakes: n'ihu diski 296 mm, caliper ejima-piston, diski azụ 220 mm, caliper otu-piston.

Nkwusioru: ndụdụ telescopic n'ihu 37 mm, njem 130 mm, ujo otu azụ, njem 104 mm.

Taya: 110/70-17, 140/70-17.

Ogo oche site n'ala: 780 mm.

Mmanụ tank: 13 l.

Oche ụkwụ: 1.369 mm.

Ibu ibu: Kilogram 161 (165).

Onye nnọchite anya: Motocenter AS Domžale, Blatnica 3a, Trzin, 01/562 33 33, www.honda-as.com.

Anyị na -eto:

lightness, dexterity

nro, kpọmkwem nnyefe

brek (ABS!)

(ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ) ụgwọ mmezi dị ala

dashboard

oriri mmanụ

Anyị na -ekwu:

enweghị agwa egwuregwu