Nnwale: Honda CRF 1100 L Africa Twin (2020) // Kama Afrịka gaa Afrịka nwere ụkwụ abụọ

Mana ekwesịrị m ikweta na n'oge ule ahụ, m na -eche ọtụtụ ugboro ka ọ ga -esi dị mma iji ụdị Honda a nyocha ọzara na ndịda Morocco. Mana mgbe oge ruru, ikekwe otu ụbọchị, m ga -ahụkwa ya. Ndị enyi m Berber na -ekwu "inshallah" ma ọ bụ mgbe anyị mechara, ọ bụrụ na Chineke chọrọ.

Ruo ugbu a, agbaala m ọgbọ nke mbụ, nke abụọ na nke atọ nke ọgba tum tum a mara mma kemgbe mmalite ya. N'ime oge a, ọgba tum tum ahụ etoola, ekwenyere m na ọ na -anọchite anya ihe ọtụtụ ndị chọrọ site na mmalite. Ọ masịrị m nke ukwuu n'ihi na, dị ka nke mbụ, ụdị nke ugbu a bụ n'ezie igwe kwụ otu ebe enduro.... N'eziokwu, ọtụtụ n'ime ha ga-anya ụgbọ ala, mana njem nwere aha a anaghị eweta nsogbu ọ bụla.

Na Honda ha na-eme ihe n'ụzọ nke aka ha, ha anaghị etinye uche nke ukwuu n'ihe ndị ọzọ na-eme, na injin a ha agabeghị ịchụ nta ịnyịnya ị na-adịghị mkpa n'ọhịa. . Otu n'ime ihe ọhụrụ ọhụrụ bụ nnukwu engine. Inline-abụọ nwere 1.084 cubic centimeters na 102 "horsepower" na 105 Newton mita nke torque.... N'ezie, ndị a abụghị ọnụọgụ ga -akụtu asọmpi Bavaria n'ocheeze, mana enwere m mmetụta dị mma na n'eziokwu Honda adịghịdị achọ ya.

Injin ahụ na -aza nke ọma maka osooso ma na -enye kọntaktị ozugbo. Nke a bụ ihe mere osooso ji dị oke mkpa na enweghị ike lelee arụmọrụ Honda. N'ụtụtụ, mgbe korota ka na -ajụ oyi ma ọ bụ mgbe mmiri dị n'okpuru wiilị, ngwa elektrọnik na -agbanye mgbe ụfọdụ, na -agbakwunye gas site na nkuku, ma jiri nlezianya tinye aka, hụ na injin ahụ nwere ezigbo ume. N'azụ wiil.

Na ngwa elektrọnik, nchekwa na nkwukọrịta, Africa Twin emeela nnukwu nganga n'ihu ma were ma ọ bụ ikekwe merie asọmpi ahụ. Na mkpokọta, ọ dị nfe ịhazigharị, na onye ọkwọ ụgbọ ala ọ bụla nwere ike hazie ka ngwa elektrọnik na -egbochi ịnya ụgbọ ala n'ihe gbasara nchekwa, nkasi obi na nnyefe ike.

Ngalaba inertia Measurement Unit (IMU) nke ọgbara ọhụrụ 6 na-arụ ọrụ na-enweghị ntụpọ ma na-enye ohere maka ụzọ ụgbọ ala anọ. (obodo mepere emepe, ndị njem nleta, ajịrịja nkume na anya-ụzọ). Ikike zuru oke dị naanị na mmemme njegharị. Ọrụ sistemụ braking ABS na -agbanwekwa na mmemme ọ bụla. N'ime mmemme a na-apụ, okporo ụzọ ABS ka na-arụ ọrụ na wiilị n'ihu, ebe nkwarụ zuru oke ga-ekwe omume na wiil azụ.

Isi nke onwe ya bụ nnukwu ihuenyo agba. Enwere ike ịhazigharị nke a site na -eche mgbe igwe kwụ otu ebe kwụ ọtọ, ma ọ bụ site na iji bọtịnụ n'akụkụ aka ekpe nke aka mgbe ị na -agba. Ikpe ahụ na -ejikọ na sistemụ bluetooth na ekwentị, ị nwekwara ike ibunye igodo na ihuenyo, n'etiti ihe ndị ọzọ.

Eleghị anya, ụdị ihuenyo a na-arọ nrọ naanị na nnọkọ Paris-Dakar. Nke a bụ kpọmkwem ihe m na -eche ka m na -anya n'okporo ụzọ wee chọpụta ka enyo enyo si arụ ọrụ ya nke ọma. Nke a bụ nke kacha nta na ntọala Africa Twin. Na nsọtụ windshield bụ naanị sentimita ole na ole karịa ihuenyo ahụ, na mgbe m lere ihe niile anya n'ihi nnukwu steering ụkwụ. (nke a bụ 22,4 mm elu), Ọ dị m ka m nọ na Dakar.

Maka ịnya ụgbọ ala, nchekwa ikuku zuru oke, mana nke kachasị, ọ na-enye aka na ergonomics mara mma nke iguzo ma ọ bụ ịnya ụgbọ ala. Mana maka ogologo njem, aga m agbanwere ngwa ọzọ wee chee maka nchekwa ikuku ọzọ. M ga-atụgharịkwa katalọgụ ahụ iji kwado ya maka njem mmadụ abụọ.

Enweghị m ihe ọ bụla gbasara nnukwu oche, ha haziri ya nke ọmana agbanyeghị na nke a bụ igwe kwụ otu ebe dị ogologo (ịdị elu injin ya ruru 250mm site na ala), ị gaghị enwe nsogbu ọ bụla na ala, ọbụlagodi maka ndị pere mpe. Mana nke dị n'azụ adịghị ihe ọ bụla ma ọ bụghị ọkwọ ụgbọ ala. Aka akụkụ dị n'akụkụ oche bụ ego a ga-enwerịrị maka onye ọ bụla nke abụọ duhiere ọ dịkarịa ala site n'oge ruo n'oge.

Onye ọ bụla nwere mmasị ịga ebe dị anya wee gaa njem maka mmadụ abụọ, ana m akwado ka ị chee maka njem njem raara nye ihe ngosi Africa Twin, nke ha kpọrọ Egwuregwu egwuregwu.

Mgbe a jụrụ m ka ejima Afrịka nke a, nke m gbara n'oge a, si bụrụ ihe eji eme ihe kwa ụbọchị, enwere m ike ịsị na ọ bụ ọgba tum tum na -agbanwe agbanwe nke ukwuu. Ọ masịrị m na m na -anọdụ ala kwụ ọtọ, nwee ntụsara ahụ, ma dị oke elu nke na aka aka enduro sara mbara nwere ọmarịcha ụzọ.

Ọ na -ejegharị n'akụkụ akụkụ na gburugburu obodo ahụ n'ụzọ dị mfe na ntụkwasị obi dịka ụzọ ụgbọ okporo ígwè. Taya Metzeler ọkọlọtọ na -anọchite anya nkwekọrịta dị mma maka ịkwọ ụgbọ ala na korota na gravel. Mana akụkụ nke wiil ndị ahụ, n'ezie, na -amachibido ịnya ụgbọ ala na korota. (tupu 90/90 -21, azụ 150 / 70-18). Mana ebe nke a abụghị injin egwuregwu, enwere m ike ikwu n'enweghị nsogbu na oke nha na profaịlụ taya dị mma maka ụdị ọgba tum tum a. Ọ dịkwa mfe ijikwa ya, nke bụ nnukwu gbakwunyere na ọgba tum tum a. Dị nnọọ ka ọ na -eme nke ọma n'okporo ụzọ na n'obodo, ọ naghị emechu ihu n'ọhịa.

N'ezie, ọ bụghị igwe kwụ otu ebe enduro, mana ọ na -agba na gravel na ụgbọ ala n'ụzọ dị mfe nke m chere na m nwere ike dochie ya na ezigbo taya enduro. N'ọhịa, amaara na Honda emebighị arụmọrụ. Ohọ na -adị kilogram ise na -akwụsịtụ na -arụ ọrụ nke ọmanke na -eloda bumps dị ụtọ. Nkwusioru a na -agbanwe agbanwe bụ 230mm n'ihu na 220mm n'azụ.

Ogwe aka mgbado ụkwụ dabere na echiche nke ụdị motocross CRF 450. Ịwụ elu n'elu kpụ ọkụ n'ọnụ na mịda n'akụkụ akụkụ bụ ihe na-abịara na ejima Africo a.ma na -eme ya na -enweghị mbọ ma ọ bụ mmerụ ahụ. Agbanyeghị, iji mee nke a, ịkwesịrị ịnwe nkà ịnya ụgbọ ala.

Na ọnụọgụgụ ole na ole na njedebe. Na a agafeghị oke ijeụkwụ, mmanụ ụgbọala oriri bụ 5,8 lita, na a ngwa ngwa ijeụkwụ - ruo 6,2. Ọnụ ọgụgụ dị mma maka injin cylinder abụọ lita. Ya mere, nnwere onwe bụ 300 kilomita n'otu ụgwọ, tupu ejuputa tank nke 18,8 lita chọrọ.

Na ụdị nke izizi, otu ị siri hụ ya, ga -abụ nke gị maka $ 14.990... Nke a abụrụla nnukwu euro, mana ngwugwu na -enye ọtụtụ ihe. Nchekwa dị oke mma, elektrọnik, njikwa, nkwụsị siri ike n'ala na okporo ụzọ, yana ike ịgagharị ụwa n'okporo ụzọ ọ bụla. N'ezie, ọ bụrụgodị na ọ nweghị korota n'okpuru wiilị.

• Nhazi data

  Ahịa: Motocentr Dị ka Domžale

  Ọnụahịa ụdị ntọala: 14.990 €

  Ọnụahịa ule ule: 14.990 €

• Ozi nka

  injin: 1084-cylinder, 3 cc, na-akara, 4-stroke, mmiri jụrụ oyi, valvụ XNUMX n'otu cylinder, mmanụ ọkụ eletrọnịkị.

  Ike: 75 kW (102 km) na 7.500 rpm

  Torque: 105 nm na 7.500 rpm

  Elu: 870/850 mm (nhọrọ 825-845 na 875-895)

  Ibu ibu: 226 n'arọ (dị njikere ịnya)

Anyị na -eto ma na -akọcha

arụmọrụ ịnya ụgbọ ala na ụzọ

ergonomics

arụ ọrụ, components

ezigbo anya ejima Africa

elektrọnik kacha mma

nchekwa

ikike ubi siri ike

nchebe ikuku nwere ike ịka mma

enweghị akụkụ ọ bụla maka onye njem

mwepụ mwepụ nke mgbachi anaghị agbanwe agbanwe

ọkwa ikpeazụ

Nnukwu agamnihu na -egosipụta n'omume injin ahụ, nke dị ike karịa, nụchara anụcha ma bụrụkwa mkpebi siri ike. Ma nke a abụghị naanị uru. Ejima Africa nke narị afọ nke 21 nwere ngwa elektrọnik ọgbara ọhụrụ, ọmarịcha ụzọ na njikwa ubi, ma na-enye ozi ọkwọ ụgbọ ala na nhọrọ nhazi ya na ngosipụta agba mara mma.