Nnwale: Honda CRF250L site n'anya onye na -anya ya na onye nọ n'afọ iri na ụma
Nwalee MOTO MOTO

Nnwale: Honda CRF250L site n'anya onye na -anya ya na onye nọ n'afọ iri na ụma

26.05.2022 /

Anya agba ọsọ

Um, n'ezie, ee, ama m nke a, gịnị kpatara e ji mara ihe na mbụ. The 250cc ịgba ọsọ anọ-stroke enduro bụ ma ọ dịkarịa ala 15kg Mkpa ọkụ, ma e nwere ihe ole na ole ndị ọzọ ihe na igwe kwụ otu ebe na m ga-achọ wepụ tupu ihe ọzọ dị oké njọ na-eji n'ọhịa - kasị karịsịa enyo, ntụgharị akara na ogologo n'azụ fender. ndepụta.

N'ụzọ dị ịtụnanya, a ezi enduro ọnọdụ dị nnọọ n'azụ handlebars, na igwe kwụ otu ebe dị warara n'etiti ụkwụ, na-enye ezi traction na ọtụtụ ohere ịga n'ihu na azụ. Ọ bụrụ na mkpịsị aka ahụ dị sentimita na ọkara ogologo, agaraghị m ekwu. Ngwunye gia dị mkpụmkpụ nke ukwuu ka ejiri ya mee akpụkpọ ụkwụ motocross. Hey, ị nweghị ike ịpụ n'ọhịa na adidas? Abụọ levers, nke a na-eji ụkwụ arụ ọrụ (maka breeki na gearbox), bụ nke ejiri mpempe akwụkwọ dị larịị, ya mere ha ga-ehulata mgbe ha na-akụ gbọmgbọm ma ọ bụ nkume, ikekwe ọbụna ruo n'ókè nke na-abaghị uru.

Nnwale: Honda CRF250L site n'anya onye na -anya ya na onye nọ n'afọ iri na ụma

Karịa ike, nke nwere ike ịbụ ubé elu na olu (na-efu nke mmezi, N'ezie), M na-eche banyere ukwuu gia ruru. Nke a kacha pụta ìhè na nke mbụ na nke abụọ ka m na-ahụkarị onwe m na ngwa na-ezighị ezi n'ọhịa, mana nke a nwere ike idozi ngwa ngwa site na dochie sprockets. Ọbụna ma ọ bụghị, dabere na ụdị engine (na-arụ ọrụ strok anọ), m ga-atụ anya ka ndụ dịkwuo ntakịrị na mpaghara rev ala. Ọ na-esiri ike iji igbe igbe tụnyere ngwaahịa egwuregwu, mana ọ na-esiri ike ịta ya ụta ma ọ bụ n'ihi na ọ dị nro na, ewezuga n'ezie ịgbagharị gia, anaghị eguzogide ụkwụ aka ekpe.

Nkwusioru ahụ na-adọrọ adọrọ nke ọma na njem, na-eme ka ọgba tum tum kwụsie ike (enweghị nsogbu na oke ọsọ na gravel ọjọọ), ma na-enye ohere maka obere ịwụ elu; ma ozugbo onye ọkwọ ụgbọ ala chọrọ ịra ara, àgwà adịghị agba ọsọ nke ngwaahịa ahụ na-egosipụta onwe ya. Ọ bụ otu ihe ahụ na breeki, nke doro anya na enweghị nkọ.

Nnwale: Honda CRF250L site n'anya onye na -anya ya na onye nọ n'afọ iri na ụma

Gịnị ma ọ bụrụ na m nwere ike ịgba ọsọ gafee mba? Echere m na iji taya kwesịrị ekwesị agaghị enwe nsogbu - mana ọ ga-esiri m ike ịsọ mpi maka ebe kachasị elu.

Site n'anya onye na-eme njem nke nwere ụkpụrụ ọhụrụ

Ọ bụ ezie na nke a bụ ezigbo enduro, m nwere ike iji obi ike ruo n'ala ma si otú ahụ n'enweghị nsogbu imeri mbụ kilomita. Ụnyaahụ, n'ọsọ ọsọ nke nanị kilomita ise, m gbanyere mkpọmkpọ ebe nke mbụ, ọ maghị ihe ọ bụla. Plastic a, yana n'elu obe, dị ezigbo mma.

Enwere m mmasị n'oche ahụ, nke dị mma maka ogologo ogologo oge, ma dị warara iji guzoro nke ọma mgbe ị na-anya ụgbọ ala. M ga-ajakwa ndị na-agba ọsọ dijitalụ bara ụba na ngosipụta ọsọ, igwe elekere abụọ kwa ụbọchị na mkpokọta odometers, elekere, igwe mmanụ ọkụ na ọkụ ịdọ aka ná ntị ndị ọzọ, igbe akụkụ aka ekpe maka ngwaọrụ na akwụkwọ, na nko akpa. Husqvarna enweghị ndị enyi ndị a niile! N'ezie, Huska nke nwere otu olu na-efe efe nke ukwuu, ma ọ ga-agbanwe mmanụ ahụ kwa awa 15, ana m agbanwekwa ya kwa kilomita 12.000. Na nkezi ọsọ nke 40 km / h, ihe dị iche bụ ugboro iri abụọ! Ọ bụrụ na m gbakwunye na mmanụ ọkụ na-agafeghị oke nke ihe na-erughị lita anọ kwa narị kilomita na ọnụahịa dị mma, Honda m na-aghọ ezigbo akụ na ụba.

Nnwale: Honda CRF250L site n'anya onye na -anya ya na onye nọ n'afọ iri na ụma

Banyere injin ahụ, enwere ike zuru oke na torque iji mụta ka esi akwọpụ ma n'okporo ụzọ ma pụọ ​​​​n'okporo ụzọ. Ọ na-etolite ọsọ ọsọ ruo 120 kilomita kwa elekere, mana ọ dabere na ikuku. Enweela m nọmba 139. Ekpebisiri m ike na m gaghị agbanwe ma ọ bụ gbanwee ya n'ime afọ abụọ mbụ nke ịnya ọgba tum tum, mgbe ahụ, m ga-azụta ihe dị ike karị. Nna ya ga-edobe ya, onye soro ya gaa njem dị mkpirikpi wee laghachi n'ọnọdụ dị mma. Mama were iwe, ọ naghịkwa eme mkpesa banyere nri ehihie oyi.

Nnwale: Honda CRF250L site n'anya onye na -anya ya na onye nọ n'afọ iri na ụma

ederede: Matevž Gribar, foto: Saša Kapetanovič

  • Nhazi data

    Ahịa: Motocentr Dị ka Domžale

    Ọnụahịa ule ule: 4.390 €

  • Ozi nka

    injin: otu-cylinder, strok anọ, mmiri jụrụ oyi, 250 cm3, ntụtụ mmanụ, ọkụ eletrik

    Ike: 17 kW (23 km) na 8.500 rpm

    Torque: 22 nm na 7.000 rpm

    Nnyefe ume: 6-gearbox ngwa ngwa, yinye

    Ụba: ọkpọkọ ígwè

    Brakes: n'ihu diski Ø 256 mm, caliper okpukpu abụọ, diski azụ Ø 220 mm, caliper otu-piston

    Nkwusioru: n'ihu telescopic ndụdụ Ø 43 mm, azụ swivel ndụdụ na otu ujo absorber

    Taya: 90/90-21, 120/80-18

    Elu: 875 mm

    Mmanụ tank: 7,7

    Oche ụkwụ: 1.445 mm

    Ibu ibu: 144 n'arọ

Anyị na -eto ma na -akọcha

ezigbo mma (enduro) ergonomics

oche dị mma nke ukwuu

ojiji zuru oke (ụzọ, ala)

ngalaba maka ngwaọrụ na akwụkwọ

mita

plastic na-eguzogide tactile

ezi uche price

obere tank mmanụ

erighị ihe na-edozi ahụ na obere ọsọ

brek na -adịghị ike

mmanụ ụgbọala na-adịghị mma

gia lever dị mkpụmkpụ maka ịnya akpụkpọ ụkwụ motocross

Tinye a comment