Nnwale: Honda Honda CRF 300 L (2021) // Enduro maka ntụrụndụ

Igwe kwụ otu ebe a nwere agwa mara mma, ọ na -atọ ụtọ nke ukwuu na enweghị nkọwa, na karịa ihe niile, enwere m ohere ọ bụla ịnya ya. Mgbe ọ dị m mkpa ịbanye n'ime obodo maka ihe pere mpe, ma ọ bụ enwere m ọkara elekere iji gaa ntakịrị aghụghọ. N'ezie, Honda CRF 300 L abụghị ọgba tum tum na -enweghị atụ, belụsọ maka agba ọbara ọbara, eserese na aha, ọ nweghị ihe jikọrọ ya na njirimara motocross. ma ọ bụ, ọ ka mma, ụgbọ ala mmeri na -atọ ụtọ nke Tim Geyser mara mma si na MXGP Olympus.

Ma ọ bụ nkịtị. Ọ na -ewe oge ịkwọ ụgbọ ala motocross ma ọ bụ mezue ikpere enduro, m na -eyi uwe mgbe niile, nke na -ewekwa oge m ọzọ. Na Honda a, agbanyeghị, m ka nọdụrụ ọdụ na akpụkpọ ụkwụ m, kee okpu agha m n'isi, tinye uwe aka na aka m, wee fegharịa ha n'oghere ma ọ bụ n'okporo ụzọ trolley kacha nso. Enwere m ike ihie ya ụzọ, sịnụ, skuuta maxi. Ebe ọ dị kilogram 142 (ya na mmiri ọ bụla) na anaghị akarị mita iri abụọ n'ịdị elu, m ga -etinyekwa ya n'ime ụlọ. wee soro ya mee njem, nke mere na mgbe emechara, naanị ya ma ọ bụ ụzọ abụọ, chọpụta ịma mma mpaghara n'okporo ụzọ na n'okporo ụzọ.

Ekwesịrị m imesi akụkụ ọzọ dị oke mkpa ike. Ama m na edeela m ọtụtụ oge na ịnya ụgbọ ala bụ ọmarịcha ahụmịhe maka ndị mbido yana na onye ọ bụla na-agba ya kwesịrị inwe ahụmịhe ma ọ dịkarịa ala, n'agbanyeghị ọkwa nka ma ọ bụ afọ. Aga m edekwa ya ọzọ! N'ihi na honda a dị mma maka mmụta. Ọ dị nfe n'aka, oche adịghị oke elu ya mere na-akụziri onye ọkwọ ụgbọ ala obi ike na ntụkwasị obi onwe onye.

Taya ndị na-adịghị aga n'okporo ụzọ na-enye ezigbo traction n'akụkụ asphalt na gravel. Ebe ọ bụ na m ga -agbagokwa mkpọda steeper ma lelee ka o si arụ ọrụ na mpaghara siri ike, m nwekwara ike dee na ịrị elu, n'agbanyeghị na ọ bụghị igwe enduro siri ike, na akpụkpọ ụkwụ a dị oke ịtụnanya, nke, ka emechara, bụ naanị nkwekọrịta. n'etiti okporo ụzọ na teren. Enwere m mmetụta na site na nnukwu taya siri ike, n'ihi ịdị arọ ha na injin na-agbanwe agbanwe, m ga-enwe ike ịrịgo ebe dị anya, ọbụlagodi na ala ahụ bụ maka igwe kwụ otu ebe dị egwu.

Enyochala otu cylinder ugbu a olu nke 285 cubic centimeters (na mbụ 250), nwere ikike pasent 10 karịa na pasent 18 karịa karịa nke bu ya ụzọ.na nke a n'agbanyeghị ụkpụrụ Euro 5. 27,3 "ike ịnyịnya" nwere ike ọ gaghị ada ụda nke ukwuu, mana a na m agwa gị na ọ zuru ezu ịmụmụ ọnụ ọchị n'okpuru okpu agha gị n'ihi na igwe kwụ otu ebe niile dị obere. Tupu ule ahụ, enwere m mmasị na ihe ọsọ ịgba ọsọ ga -abụ. O mechughị m ihu. N'ebe ahụ, na ọsọ nke kilomita 80 ruo 110 kwa elekere, injin ya na -agbanwe agbanwe nke na ọ ga -adịrị m mfe ịpụ n'okporo ụzọ panoramic mara mma.

Gearbox, nke na -adịtụghị nwayọ, na -abịa nke ọma. Mbụ, mgbọ nke abụọ na nke atọ dị mkpụmkpụ iji rịgoro na steepụ dị elu, nke anọ na nke ise dị mma maka okporo ụzọ na obodo gbagọrọ agbagọ, na ngwa nke isii, nke dị ogologo ugbu a, na -enye ọsọ ọsọ ọsọ ọsọ. Site na kilomita 120 kwa elekere gaa n'ihu, injin ya gbalịsiri ike, mana anaghị m amanye ya ngwa ngwa karịa kilomita 140 kwa elekere.... N'oge ahụ, enwekwara m mmetụta nke nguzogide ikuku na -akpasu iwe. Ọ na -ewe iwe naanị na ọsọ a kpọtụrụ aha, nke m ga -ekele ndị na -ese ihe zoro ọkụ ihu (nke na -enwu n'ụzọ ijuanya nke ọma n'abalị) na nkpuchi nke na -emebi ikuku mara mma na ọsọ ruo kilomita 130 kwa elekere.

Obere okwu ole na ole gbasara nkwụsị ahụ. Ka m doo anya ozugbo na ihe ndị a abụghị ihe asọmpi ma yabụ ihe ọ bụla ọzọ karịa obere ima elu nwere ike bụrụ nsogbu. Nkwụsịtụ ahụ dị nro ma lekwasị anya na nkasi obi. Ọ dị nwute na anaghị ahazi ya ma chọọ mmelite pụrụ iche iji melite ya. Mana, ọzọ, ahụrụ m na nke a abụghị egwuregwu ịgba ọsọ enduro siri ike, kama ọ bụ maka ebumnuche ịnya ụgbọ ala na ịgagharị egwu ụgbọ ala, mulattoes na egwu ndị yiri ya. N'ezie, ụdị Honda a ga -anya n'okporo ụzọ motocross, mana nwayọ nwayọ.

Nkọwa ndị ọzọ na -egosikwa na emebere igwe kwụ otu ebe ahụ iji gosipụta akara ngosi dị oke ọnụ ahịa. Emere ya nke ọma, mana ọ bụghị maka ụdị motocross asọmpi, yabụ ihe nwere ike ịga ngwa ngwa na ọnọdụ agbụrụ. Enwekwara ihe dị iche na pedal, lever gear, steering wheel, nke bụ igwe (ọ bụ ihe ihere, m ga -eji dochie anya enduro ma ọ bụ steepụ MX aluminum dochie ya ozugbo). Kama tankị plastik, ha nwetara nke dị ọnụ ala karịa.

Agbanyeghị, ha chịkọtara ihe niile nke ọma n'otu, nke n'ile ya anya nke mbụ yiri ezigbo. Mgbe m hụchara ihe niile dị nso na ịnya ụgbọ ala n'ụzọ dị iche iche, m nwekwara ike ịsị na ha ekpughere isi ihe nke igwe kwụ otu ebe a nke ọma wee ziga n'ahịa ihe ụtọ, enduro na -adịghị agbanwe agbanwe nke ga -akpọte n'ọtụtụ mmadụ mmụọ mmụọ nke njem. ...

• Nhazi data

  Ahịa: Motocentr Dị ka Domžale

  Ọnụahịa ụdị ntọala: 5.890 €

  Ọnụahịa ule ule: 5.890 €

• Ozi nka

  injin: otu-cylinder, strok anọ, mmiri jụrụ oyi, 286 cm3, ntụtụ mmanụ, ọkụ eletrik

  Ike: 20,1 kW (27,3 km) na 8.500 rpm

  Torque: 26,6 nm na 6.500 rpm

  Nnyefe ume: 6-gearbox ngwa ngwa, yinye

  Ụba: ígwè

  Brakes: n'ihu diski Ø 256 mm, caliper okpukpu abụọ, diski azụ Ø 220 mm, caliper otu-piston

  Nkwusioru: Ø 43mm ndụdụ telescopic tụgharịrị, ogwe aka azụ na otu ujo, njem 260 mm

  Taya: 80/100-21, 120/80-18

  Elu: 880 mm

  Mmanụ tank: Ikike 7,8 L; oriri na ule: 4,2 l / 100 km

  Oche ụkwụ: 1.445 mm

  Ibu ibu: 142 n'arọ

Anyị na -eto ma na -akọcha

ọdịdị, aka ọrụ

na -adịghị mma ịkwọ ụgbọala

ịdị mfe nke iji ya eme ihe n'okporo ụzọ na n'ọhịa

Nnukwu nkwụsị ala na chassis nkwusioru ka ukwuu maka imegharị ụzọ

price

akụkụ mbụ (pedal ndị njem, igbe ngwaọrụ, ABS nwere ike ịgbanwu na azụ)

Achọrọ m ka tank ahụ dịkarịa ala lita abụọ, ọ na -enwe mmasị ịkwalite mgbe ọ na -emegharị

n'ọhịa ejedebere na nkwusioru anaghị edozigharị maka ịkwọ ụgbọ egwuregwu

ihe gbasara ọnọdụ maka mmadụ abụọ

ọkwa ikpeazụ

Obere ike, ntakịrị ihe ike na ọtụtụ ihe na-atọ ụtọ n'okporo ụzọ na n'okporo ụzọ bụ nkọwa dị mkpirikpi nke igwe kwụ otu ebe a. Maka ọnụ ahịa na-adọrọ mmasị nke ukwuu, ị ga-enweta ọmarịcha ọdịdị na ikike zuru oke iji nụ ụtọ nkeji ọ bụla nke ịnya ụgbọ ala. Ọ dịkwa mma maka mmụta.