Ule: Honda Jazz Ọdịdị ngwakọ

Ntọala ahụ dị mma, echiche ahụ ka mma: gịnị kpatara na ị hapụghị usoro ahụ Ghọta in CR-Z-Akpọfere m ya Jazz, nke ga-esi otu a bụrụ ezigbo ngwakọ obodo nwere otu oche. Ọzọkwa naanị otu, ya mere ọ dịghị asọmpi. Ekwughi ekwu bụ emeghị eme. Jazz, n'ezie, nwere aghụghọ ole na ole n'ime aka ya nke chọrọ ka ọkụ ọkụ.

Na-enweghị ịkwa ụta, a ga-ewere ya na njikwa egwuregwu nke na-agaghị abụ nrọ ọbụna n'ime obodo ndị mmadụ juru (ụfọdụ ebe enwerelarị naanị maka ngwakọ ma ọ bụ ụgbọ ala eletrik, nke ga-aghọwanye ihe na-emekarị n'ọdịnihu!), Nnukwu njem njem. ngalaba na akpa nwere ike na-anabata na ụgbọ ala a klas elu (hey, 300 isi lita ma ọ bụ 1.320 lita na azụ oche apịaji ala bụ nnọọ mmasị, ọ bụ ezie na ngwakọ efunahụ ewepụghị ala n'ihi mmezi powertrain na apịaji n'azụ oche) , ọ bụghị banyere Honda si ikenyeneke mbiet ewu àgwà.

Ọzọkwa ngwakọ setịpụrụ ka anyị si n'ụzọ. Mgbe ahụ anyị na -elele ọnụahịa ahụ wee jiri obere akpa ego chebara echiche: maka ngwakọ, ọ dị ọnụ ala, ọbụlagodi na ha buru ibu. Toyota Prius ma ngwakọ Ọrịọ na ala ahia dị nso nke onye asọmpi siri ike. Otú ọ dị, ọ bụrụ na obere akpa ahụ ezughị ezu, mgbe ahụ, ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ puku 20 bụ nnukwu chunk maka onye na-awagharị obodo nke nwere igwe eletrik ọzọ nke na-enyere aka na ọrụ nke ọdụ gas.

Dịka ekwuru, a marala usoro a site n'ụgbọ ala Honda buru ibu. Injin mmanụ ọkụ 1,3 lita na -eji ọkụ eletrik nke na -enye nha na mita Newton. Ekele maka moto eletriki ọzọ na kilogram 70 nke batrị nickel-metal-hybrid nke ika ahụ Panasonic ọ tụfuru lita ole na ole n'ime ogwe osisi ahụ, mana a ka nwere ohere dị ukwuu nke enwere ike iji baara nnukwu ezinụlọ uru. Ọ bụ ihe nwute na a naghị ebugharị oche azụ na ogologo ogologo, ma ọ bụghị ya, enwere ike zoo oche na azụ (na nha otu ụzọ n'ụzọ atọ: ụzọ abụọ n'ụzọ atọ) na mpaghara ụkwụ n'otu mmegharị.

Dochie taya na -anọchi anya ya na ngwa mmanụ ọkụ nwa oge nwere ike ịka mma, mana nyere ahụmịhe ọjọọ na sistemụ ọzọ dabara adaba, ndị na -ere ụgbọ ala ga -agbakwa aka na kpochapụwo. Yabụ, anyị ga -eto Hondo maka na ọ dabaghị n'ọrịa, ebe gram ma ọ bụ milimita ọ bụla dị mkpa, ma ọ dị mkpa site n'echiche onye ọrụ (gụọ: bara uru) ma ọ bụ.

Injin combustion na moto eletrik na-akpali Jazz n'ụzọ ọchịchị, yabụ atụla gị anya ma ọ bụrụ na ndị njem gị ekwenyeghị na ọ bụ naanị obere igwe nchụpụ n'okpuru mkpuchi. Mgbasa CVT na-aga n'ihu na-agbanwe agbanwe na-enye oke nha gia dị mma. Ọ dị mma, mana na otu nnukwu ọdịda: ị ga-adị njikere ibi ndụ na mkpọtụ mgbasa ozi na-eme na trotul zuru oke. Ọ bụ ihe na-echetara ụda mkpọtụ site na njigide na-amagharị ma ọ bụ ụgbọ ala obodo ọgbara ọhụrụ, mkpọda ahụ na-aghọ ihe nro, ọ dịkwa ka mgbada Vrhnika na ụzọ Primorsko bụ ihe ịma aka maka jazz ngwakọ dị ka mmeri na Triglav bụ maka. onye klas nke mbụ.

Ma n'ihi na (ma ọ bụ ọtụtụ n'ihi ya) Honda weputara ụzọ abụọ iji kwaga. Nke mbụ dị jụụ, na-emefu ego na ascetic. Ọ bụrụ na ịchọrọ iru ala lita isii kwa 100 kilomita, ị chọrọ ụdị. Ọ baghị uru ihe ị na-anya, kamakwa otu esi akwọ ụgbọ ala iji jiri usoro ezumike nka. Ihere adịghị eme m ikweta na m kwụsịrị mgbe ụbọchị abụọ nke njem dị otú ahụ gasịrị. N'oge a, naanị ị ga-achọ ịmafe pedal ngwa ngwa, na-anya ụgbọ ala n'ụzọ kwekọrọ na mmachi ahụ ma kwekọọ na okporo ụzọ dị ka o kwere mee ka ọ bụghị naanị ịgba ọsọ na breeki.

N'ụbọchị mbụ m, m na -agbagharị gburugburu obodo dị ka onye ezumike nká na -ahụkarị, na -adọkpụ onwe m site na nrutu ruo na nkwụsị, ma na -etinyekwu oge n'ịkwọ ụgbọala, na -ekiri ụmụ agbọghọ na -eyi obere uwe na bọọdụ mkpọsa dị n'akụkụ ụzọ. Mgbe kọmpụta nọ n'ụgbọ ahụ, na-atọ m ụtọ, gosipụtara oriri dị ihe dị ka lita ise ugbu a, enwetara m ihe mkpali ọzọ wee kpebie inye m ike m.

Ọnọdụ akụ na ụba (bọtịnụ na -acha akwụkwọ ndụ ECON NA) E nyekwara m aka site na ịgbanyụ ikuku ikuku na redio ụgbọ ala, nke mere na ọ bụ n'ezie organic. “Ihe niile maka sayensị,” ka m kwuru n’onwe m, “na mgbe ọtụtụ awa nke mmekpa ahụ gasịrị n’ebe a na-ekpo ọkụ n’ebe a na-ekpo ọkụ na ebe a na-abụ abụ nanị, bụ́ nke eleghị anya na-agaghị adị mma maka ihe ngosi.” Slovenia nwere talent, na -achọsi ike.

Ma eleghị anya, site n'ịjụ, ọ ga -erute oriri 4,5 lita, mana ọ bụrụ na onye ọkwọ ụgbọ ala ahụ kwesịrị imeghari na teknụzụ, ọ bụghị nke ọzọ, nke a bụ mkpebi ọjọọ. N'ihi ya, m họọrọ maka usoro ịchekwa ndụ karịa: ECON Gbanyụọ, mmemme S na igbe igbe na iji akwụkwọ ntuziaka na-agbagharị na lever na steering wheel. Ebelatala mkpọtụ CVT-engine nke ukwuu maka ịtọlite ​​ntọala asaa, ọkwọ ụgbọ ala ahụ ga-adịkwa mma karịa.

Ma ọ bụghị naanị n'ihi ikuku ikuku agbakwunyere na egwu nke ndị ọkachamara, kama ọ bụ n'ihi ngwa ngwa ngwa na ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ihe a na -agaghị agbanwe agbanwe ... nke a bụ oriri na -enweghị ọjụjụ na ndozi, yana site ugbu a, anyị akwagakwala na ọnọdụ 13. Anyị na -ekwu, ịghara ịkọwa, na ọ bụrụ na ị gbanweghị ụdị ịnya ụgbọ ala gị na teknụzụ, ị ga -etinyekwu ego na ngwakọ Honda Jazz karịa iji turbodiesel yiri nha.

Ọ bụ eziokwu na ị ga -esi otu a na -ekupụ obere ikuku CO2 n'ime ikuku, nke bụ ugbu a bụ naanị ihe nlebara anya na Europe, ebe ọ bụ na (ma ọ bụ karịa) anaghị emebi anwụrụ ọkụ NOx. Mana nke bụ eziokwu ka dị: Polo Bluemotion, Fiesta Econetic ma ọ bụ ihe mkpuchi ihu yiri nke a bụzi azịza dị mma maka onye ọrụ, ebe ha na -eri ọnụ ala, na -eri obere, na -adịchaghị mkpa na mmezi yana na -atọkwa ụtọ ịnya ụgbọ ala n'akụkụ. Nchikota nke Jazz toro ogologo, ibu agbakwunyere, ụgbọ ala CVT na taya na -arụ ọrụ nke ọma agaghị amasị ọkwọ ụgbọ ala dị ike.

Ngwakọ Honda Jazz ọ bụ naanị ọkara nzọ ụkwụ ka ụgbọ ala akwụkwọ ndụ akwụkwọ ndụ, n'ezie, na -eleghara iguzosi ike n'ezi ihe gburugburu ebe obibi nke batrị ndị ọzọ anya. Jazz dabara nke ọma dịka ntọala maka draịva ọzọ, ọ bụ ya mere anyị ji na-atụ anya ngwa mgbakwunye na ngwa eletriki niile. Mgbe anyị malitere imepụta ọkụ eletrik na -acha akwụkwọ ndụ, anyị nwere ike iji Honda mee ihe maka otu ụwa anyị a.

Nwalee ụgbọ ala ngwa:

Agba agba agba 550 EUR

Ederede: Alyosha Mrak

Foto: Sasha Kapetanovich.

Ọdịmma ngwakọ Honda Jazz

Nhazi data

Ahịa:	Car AC doo
Ọnụahịa ụdị ntọala:	19.490 €
Ọnụahịa ule ule:	20.040 €
Ike:	65kW (88 Km)
Osooso (0-100 km / h):	12,1 s
Oke ọsọ:	177 km / h
Oriri ECE, okirikiri agwakọtara:	7,6 l / 100 kilomita
Nkwa:	Afọ 3 ma ọ bụ 100.000 kilomita 5 na akwụkwọ ikike mkpanaka, akwụkwọ ikike afọ 3 maka ngwakọ ngwakọ, akwụkwọ ikike afọ 12 maka agba, akwụkwọ ikike afọ XNUMX megide nchara.
Nyocha nhazi	15.000 kilomita

Ọnụ (ihe ruru 100.000 kilomita ma ọ bụ afọ ise)

Ọrụ oge niile, ọrụ, ihe:	943 €
Mmanụ:	9.173 €
Taya (1)	737 €
Ọnwụ na uru (n'ime afọ 5):	5.202 €
Insurance mkpuchi:	2.130 €
INSURANCE CASCO ( + B, K), AO, AO +	3.104 €
Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala
Zụrụ	21.289 0,21 (ọnụ ahịa km: XNUMX )

Ozi nka

injin:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - n'ihu na-agbanye transversely - gbara na ọrịa strok 73,0 × 80,0 mm - nchụpụ 1.339 cm3 - mkpakọ 10,8: 1 - ike kachasị 65 kW (88 hp) na 5.800 rpm - nkezi piston ọsọ na ike kachasị 15,5 m / s - ike kpọmkwem 48,5 kW / l (66,0 hp / l) - oke torque 121 Nm na 4.500 rpm min - 2 camshafts na isi (agbụ) - 2 valves kwa cylinder. moto eletriki: moto synchronous magnet na-adịgide adịgide - voltaji 100,8 V - ike kachasị 10,3 kW (14 hp) na 1.500 rpm - oke torque 78,5 Nm na 0-1.000 rpm. batrị: nickel-metal hydride batrị - ikike 5,8 Ah.
Nnyefe ume:	A na-ebugharị engines site na wiil n'ihu - na-agbanwe agbanwe na-akpaghị aka (CVT) na ngwa mbara ala - 5,5J × 15 wheel - 175/65 R 15 W taya, 1,84 m na-atụgharị nso.
Ikike:	top ọsọ 177 km / h - 0-100 km / h osooso na 12,6 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 4,6 / 4,4 / 4,5 l / 100 km, CO2 umu anwuru 104 g / km.
Ụgbọ njem na nkwusioru:	limousine - ọnụ ụzọ 5, oche 5 - ahụ na-akwado onwe ya - ọkpụkpụ n'ihu otu ọchịchọ, isi iyi akwụkwọ, okporo ụzọ okporo ụzọ triangular, stabilizer - azụ axle, isi iyi mmiri, stabilizer - brek diski n'ihu (mmanye jụrụ oyi), diski azụ, breeki na-adọba ụgbọala na n'elu. azụ azụ (lever n'etiti oche) - rack na pinion steering wheel, electric ike steering, 3,25 na-atụgharị n'etiti oke ihe.
Mass:	ugbo ala efu 1.162 kg - Ikike nnukwu ibu ugbo ala 1.600 kg - Ikwere ibu arọ nke ụgbọala na-adọkpụ na breeki: n.a., enweghị breeki: n.a. - Ibu elu ụlọ ekwe ekwe: n.a.
Akụkụ mpụga:	obosara ụgbọala 1.695 mm, track track 1.495 mm, track track 1.475 mm, nkwụsị ala 10,8 m.
Ne akụkụ:	obosara ụgbọ ala 1.695 mm, egwu n'ihu 1.495 mm, azụ 1.475 mm, nkwụsị ala 10,8 m. Akụkụ dị n'ime: obosara n'ihu 1.450 mm, azụ 1.420 - oche n'ihu ogologo 520 mm, oche azụ 450 - stering wheel dayameta 370 mm - mmanụ ụgbọala tank 40 l .
Igbe:	A tụrụ olu ogwe osisi site na iji ọkọlọtọ AM nke akpa akwa Samsonite 5 (mkpokọta 278,5 L): oche 5: akpa akpa 1 (20 L); Akpa akpa (1 l)
Ngwa akụrụngwa:	ụgbọ ala na n'ihu njem airbags - akụkụ airbags - ákwà mgbochi airbags - ISOFIX mounting - ABS - ESP - ike steering - akpaka ikuku oyi - ike windo n'ihu na azụ - eletriki mgbanwe na kpụ ọkụ n'ọnụ n'azụ-enyo enyo - redio nwere CD ọkpụkpọ na MP3 player - multifunction. steering wheel - Central locking with remote control - steering wheel nwere ịdị elu na ngbanwe dị omimi - oche ndị ọkwọ ụgbọ ala na-edozi elu - oche azụ gbawara agbawa - njikwa ụgbọ mmiri - ihe mmetụta mmiri ozuzo - kọmputa na-arụ ọrụ.

Ihe nha anyị

T = 23 Celsius C / p = 1.012 mbar / rel. vl. = 37% / Taya: Michelin Energy 175/65 / R 15 W / Ọnọdụ Mileage: 2.456 km
Osooso 0-100km:	12,1s
402m site na obodo:	Afọ 18,6 ( 122 km / h)
Oke ọsọ:	177km / h (onye na -ahọpụta ihe n'ọnọdụ D)
Nri kacha nta:	5,8 l / 100 kilomita
Oke oriri:	9,1 l / 100 kilomita
ule ule:	7,6 l / 100 kilomita
Ogologo braking na 130 km / h:	71,1m
Ogologo braking na 100 km / h:	42,0m
Tebụl AM:	41m

Ọnụ ọgụgụ niile (303/420)

• Ngwakọ Honda Jazz bụ naanị ọkara nzọ ụkwụ site na ngwakọ nkwụnye bara ezigbo uru, mana ogwe osisi ahụ nwere ike pere mpe. Otú ọ dị, ugbu a, Jazz ka bụ obere minivan mepere emepe nke bara uru nke na -adị mfe ịzụlite ọbụna nnukwu ezinụlọ. Mana ọ bụrụ na ịchọrọ inwe obi ụtọ ịnya ụgbọ ala, ọ ga-akara gị mma ileba anya na CR-Z.

• Mpụga (12/15)

  Ụgbọ ala na -atọ ụtọ nke na -esoro ezinụlọ karịa ndị na -eme egwuregwu.

• Ime ụlọ (94/140)

  Oghere sara mbara, ụfọdụ enweghị afọ ojuju na jụrụ oyi (ịfụ mgbe niile!), Ihe adịghị mma,
  
  
  ezigbo ọrụ aka.

• Injin, nnyefe (48
  
  
  (40)

  Injin ahụ na -arụkọ ọrụ ọnụ n'ụzọ zuru oke, na nnyefe naanị na -emeju afọ nwayọ ma ọ bụ ntụkwasị obi na ọnọdụ akpaka.

• Arụ ọrụ ụgbọ ala (54
  
  
  (95)

  Ọ dịghị taya eco-friendly na-egosi na ọ na-agba na mmetụta braking.

• Ịrụ ọrụ (22/35)

  Good osooso na ihe ijuanya elu ọgwụgwụ ọsọ.

• Nche (35/45)

  Akpa ikuku anọ, akpa ikuku na ESP ọkọlọtọ.

• Akụ na ụba (38/50)

  Dịtụ ọnụ ala maka ngwakọ, ọtụtụ maka jazz. Nkezi akwụkwọ ikike.

Anyị na -eto ma na -akọcha

ime ụlọ sara mbara na akpati

injin na nnyefe na ịnya ụgbọ ala dị jụụ

ọrụ aka

sistemụ mmechi akpaka maka nkwụsị dị mkpirikpi

ezigbo osooso maka injin dị ala

ngwakọ ngwakọ

ntinye grooves maka ihe ọ drinksụ drinksụ

oriri n'oge ịnya ụgbọ ala nkịtị

ọ nweghị ọkụ ọkụ na -agba n'ụbọchị

CVT nnyefe na zuru ibu

mkpọtụ injin na mkpọda ugwu (yana n'okporo ụzọ)

plastic n'ime

ọnụahịa jazz

Mbipụta pere mpe n'oge ntụgharị akwụkwọ ntuziaka