Nnwale: Honda NC 750 X

Ihe

Ihu na ihu
- Nhazi data
- Ozi nka

Na mwepụta ihe karịrị afọ abụọ gara aga, ụfọdụ ndị na -anya ọgba tum tum juru echiche Honda nke imepụta ọtụtụ ọgba tum tum n'otu ntọala, na -ekwu na a na -eji ịnụ ọkụ n'obi na -emepụta igwe kwụ otu ebe, ọ bụghị n'elu ikpo okwu. Ka o sina dị, mmadụ atọ ndị skuuta NC700S, NC700X na Integra rụpụtara nsonaazụ ahịa dị oke egwu, na crossover na gba ọtọ gbakwara ọkwa mbụ na ndepụta nke ụdị ndị kacha ere ere.

Mgbe ule nke mbụ gasịrị, onweghị onye dere ihe ọjọọ ọ bụla gbasara igwe kwụ otu ebe a, n'ihi na oke arụmọrụ ọnụahịa nke igwe kwụ otu ebe n'ozuzu ya metụrụ ọkwa ikpeazụ. Na agbanyeghị na onweghị onye mere mkpesa maka arụmọrụ nke bọmbụ abụọ ahụ ebe ọ nweghị onye tụrụ anya mbipụta, Honda kpebiri izighachi ya na oche ọrụ wee nye ya obere ume na ume. Onye maara, ma eleghị anya ihe kpatara ya bụ ntopute nke echiche yiri ya, mana Yamaha MT-07 dị ike, mana nke bụ eziokwu bụ na ndị injinia rụrụ ezigbo ọrụ.

Ebe isi ihe NC750X dị na injin ahụ ma e jiri ya tụnyere onye bu ya ụzọ, NC700X, ọ dị mma ikwu ihe ọzọ gbasara ya. Site na mmụba na dayameta nke cylinder site na milimita anọ, njin injin ji 75 centimita cubic, ma ọ bụ ezigbo ụzọ iri. Iji belata ịma jijiji nke ejima-cylinder, a na-arụnye ihe nrụzi ọkwa ọzọ ugbu a, mana ndị na-anaghị eche maka ịma jijiji nwere ike ị nweta nkasi obi site n'eziokwu na n'omume ụfọdụ ịma jijiji dị mma ka dị. Ha gbanwekwara udi nke ụlọ ọkụ ahụ, nke na -enye ohere ugbu a maka ijikọ ngwa ngwa nke ngwakọta ikuku / mmanụ ọkụ, n'ihi nke a, injin ahụ, na -emepụta ike na torque, dịkwa mma na akụ na ụba na gburugburu ebe obibi.

E jiri ya tụnyere onye bu ya ụzọ dị nta, abawanyela ike site na 2,2 kW (ike inyinya atọ) yana torque site na isii Nm. Mmụba nke ike na torque nwere ike iyi obere ntakịrị na nlele mbụ, mana ọ ka fọrọ nke nta ka ọ bụrụ pasent iri. Nke a, n'ezie, na-apụta ìhè karịsịa mgbe ị na-anya ụgbọala. Na-ekpe ikpe site na ebe nchekwa nke onye bu ya ụzọ, ọ na-esiri ike ịsị na NC750X dị ndụ karịa injin ọhụrụ ahụ, mana ọ dị mma ịsị na ọ ka mma ma ọ bụ dị iche. The engine accelerates ọzọ si ala revs, ma o nwere a ubé miri ụda, nke dị nnọọ adabara a ọgba tum tum nke a size.

Mgbanwe dị ukwuu na dynamism nke ọgba tum tum a abụghị naanị n'ihi nkwalite engine, kamakwa ihe kpatara mgbanwe na nnyefe. Ejiri igwe nlegharị anya nnwale ahụ nwere mgbasa ozi ọsọ ọsọ isii mara mma nke ruru pasentị isii karịa karịa nke bu ya ụzọ. Emeela otu mgbanwe ahụ na DTC dual-clutch akpaka nnyefe, dị na mgbakwunye ego (€ 800). A na-akwalitekwa mmụba nke nnyefe ahụ site na otu nha nha ka ukwuu n'azụ sprocket, na n'okporo ụzọ ya niile na-agbakwunye na mbelata nnabata injin revs na ọsọ niile.

Mgbanwe niile a kpọtụrụ aha na ọdụ ụgbọ elu niile bụ kpọmkwem ihe ndị na-agba ọsọ nwere ahụmahụ tụfuru n'aka onye bu ya ụzọ. A na-ahụta NC700 ka ọ dị ka otu injin cylinder dị gburugburu 650 cc. Hụ n'ihe gbasara ịrụ ọrụ na ịdị nro, na NC750 X abụrụlarị n'elu klas nke igwe kwụ otu ebe dị ike karịa n'ihe gbasara ịnya na ike.

NC750X bụ ọgba tum tum echere ndị na-azụ ahịa afọ niile, ma nwoke ma nwanyị, n'agbanyeghị ahụmịhe ha nwere. Ya mere, karịsịa na ọnụ ahịa ya na ya, ị nwere ike ịtụ anya nkezi njirimara na-agba ọsọ na nkezi, ma akụkụ dị elu na nke a pụrụ ịdabere na ya. Nkuku na-agbanwe agbanwe na nkuku adịghị atụ egwu na ọ dịghị achọ nkà ịkwọ ụgbọala pụrụ iche. Ebe dị elu dị elu nke igwe aka ahụ na-enye ohere maka ọkụ na nchekwa nchekwa, na ngwugwu breeki abụghị ụdị ihe na-eme ka ihu igwe kwụsie ike n'ala mgbe ị na-agbanye lever ma mee ka ị daa n'ọsọ ọsọ. Achọrọ ijide n'aka ntakịrị karịa na lever, yana sistemu braking ABS na-eme ka ọ dị mma na nkwụsị nke ọma n'ọnọdụ niile.

N'ezie, otu n'ime ihe kpatara ịhọrọ ọgba tum tum a bụkwa obere mmanụ ọkụ ya. Dabere na onye nrụpụta, tankị mmanụ mmanụ nwere lita iri na anọ (nke dị n'okpuru oche) ga-adị ihe ruru narị kilomita anọ, na oriri mmanụ na ule bụ lita anọ. Ọ bụ ihe na -enye afọ ojuju na n'ihe banyere nnwale ahụ, mgbe ị na -anya ụgbọ ala nwayọ, ihe ngosi oriri gosiri na ọ dịkarịa ala nkezi dị ala karịa ka ekwuru na data teknụzụ.

Iji mee ka nlele nke crossover emelitere bụrụ nke a nụchara anụcha, agbakwunyere mkpuchi oche na-amị amị, yana ụyọkọ akụrụngwa dijitalụ nwere ngosipụta ahọpụtara gia na ngosipụta nke ugbu a na nkezi.

NC750X na -aga n'ihu n'echiche na ihe dị mkpa nke onye bu ya ụzọ na mpaghara ndị ọzọ niile. Dị fechaa, na-achịkwa, na-enweghị isi, na-ekwenye ekwenye na ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ enyi na-adọkpụ maka iji ya kwa ụbọchị ma ọ bụ n'obodo. Nnukwu ogwe dị n'etiti oche na sterịịị nwere ike ịnagide nnukwu okpu agha ma ọ bụ nnukwu ibu dị iche iche, naanị ihe nwute bụ na ọ gaghị ekwe omume imepe ya ọbụlagodi na -enweghị igodo.

E kwuwerị, ekpee ikpe nke ọma, ọ nweghị ihe ọzọ anyị ga -eme ma ọ bụghị ikwughachi echiche afọ abụọ gara aga mgbe mbụ anyị maara ihe nlereanya a. Anyị chere na NC750X kwesịrị aha Honda. Ngwa ndị dị mkpa zuru ezu ma n'ozuzu ha na -eme ya nke ọma. Ọ na -ekwu "mere na Japan". Ọ dị mma ma ọ bụ na ọ bụghị, kpebie n'onwe gị. Ee, ụzọ ụgbọ ala ọhụrụ ahụ gbakwụnyere ntụpọ n'elu i.

Ihu na ihu

Petr Kavchich

Ahụrụ m anya na ọnọdụ ịnọdụ ala n'onwe ya na -echeta ezi njem enduro. Ọ bụ naanị mgbe m debere ya n'akụkụ Suzuki V-Strom 1000 ka m na-anya ụgbọ ala n'oge ahụ ka nnukwu nha gosipụtara onwe ya na NCX pere mpe n'ọnụ ọgụgụ. Honda na -agwakọta nke ọma ihe anyị maara site na Volkswagen Golf motorsport yana injin dizel n'otu ọgba tum tum.

Primoж манrman

Nke a bụ ọgba tum tum na -agbanwe agbanwe nke na -agaghị enwe mmasị na mmetụta. Enwere m ike ịsị na nke a bụ nkezi maka onye ọkwọ ụgbọ ala. Maka ndị na -achọ ụdị egwuregwu, ụdịdị na -agwụ ike. Ọ dịkwa mma maka njem abụọ ma ọ bụrụ na ndị njem anaghị achọbiga ihe ókè. Enwere m mmasị na ebe nchekwa, ebe a na -enwekarị mmanụ ụgbọ ala na obere breeki na -adịchaghị mma.

Ederede: Matyazh Tomazic, foto: Sasha Kapetanovich

Nhazi data
Ahịa: Motocentr Dị ka Domžale
Ọnụahịa ule ule: 6.990 €
Ozi nka
injin: 745 cm3, cylinder abụọ, okpukpu anọ, mmiri jụrụ oyi.
Ike: 40,3 kW (54,8 KM) na 6.250/min.
Torque: 68 nm @ 4.750 rpm
Nnyefe ume: Nnyefe 6-ọsọ, yinye.
Ụba: etiti nke ọkpọkọ ígwè.
Brakes: n'ihu 1 diski 320 mm, calipers abụọ-piston, n'azụ 1 diski 240, caliper abụọ-piston, ABS nwere ọwa abụọ.
Nkwusioru: ndụdụ telescopic n'ihu, ihe na -awụ akpata oyi n'ahụ na ndụdụ na -efegharị
Taya: n'ihu 120/70 R17, azụ 160/60 R17.
Elu: 830 mm.
Mmanụ tank: Lita 14,1.