Ule: Honda Onyunyo 750 C-ABS

Ma ọ bụ ọnụ ọgụgụ dị nta nke nkeji rere ma ọ bụ enweghị mmasị site n'aka ndị na -ere ahịa, amaghị m, mana amaara m na ọnụ ọgụgụ ndị na -egwe ule n'okpuru ịnyịnya ibu m n'ime afọ iri gara aga agafebeghị ọnụ ọgụgụ valves na cylinders abụọ. ọgba tum tum na foto.

Agbabala m Harley-Davidson Street Bob 1500, Triumpha Rocket III, Hondo VT 750, Guzzi Gris Moto na Nevada (eriri abụọ a abụghị kpochapụwo kpochapụwo, mana ka ha dịrị) ... aaam ... hmm ... na onyinyo Hondo a. Enwere ihe karịrị narị abụọ nke ọgba tum tum nwere ụkwụ abụọ, atọ na anọ nwere eriri aka na akwa iri isii?

Ee. Yabụ, a na m ekwu hoo haa na ule a nwere ike ọ gaghị adị iche ma ọ bụrụ na anyị na -ekwu maka Kawasaki VN ma ọ bụ Yamaha XV. Enwere m ike ịkọwa ihe dị iche na SMS Husqvarna na KTM SMC ma ọ bụ Aprilio Shiver na Suzuki GSR, mana amaghị m ọtụtụ ihe gbasara ndị njem. Ọ bụrụ na ịnwaleghị, ị gaghị ama.

Mmetụta ahụ mgbe ị na-ejegharị gburugburu ikpo ígwè na chrome na kilomita ole na ole mbụ na-atọ ụtọ. Ma ọ bụghị n'ihi na m kwụsịrị na wiil mbụ ma ọ bụ na-awụlikwa elu n'okporo ụzọ n'ihu ọkụ na-acha uhie uhie na ọkụ okporo ụzọ, ma n'ihi ọdịiche ahụ, ebe ọ bụ na onyinyo, n'adịghị ka VT 750 nwalere n'afọ gara aga, bụ ihe ọzọ nke ụgbọ mmiri "ezigbo": na a ogologo wheelbase , na baroque fenders, nnukwu oche na mmanụ ụgbọala tank, ọ na-enye echiche na e nwere ma ọ dịkarịa ala 1.500 n'ime ha, ma n'ezie e nwere "naanị" ọkara na ọnụ ọgụgụ. Obere nha nke cylinders na-ebute na mbụ dị ụtọ ma dị jụụ karịa ụda olu sitere na ụlọ abụọ, wee rụọ ọrụ.

Aghọtara m na nke a abụghị superbike, mana n'okporo ụzọ ọ tụgharịrị, ọkachasị ya na onye njem nọ n'oche azụ, na ọ ga -adị mkpa ka ị tinyekwuo oge karịa ị gafefe karịa ka ị na -eme mgbe niile, dịka ọmụmaatụ, ọgba tum tum 600cc. Ọ baghị uru ịgbaga na Shadowk, nke adịghị njọ site na echiche nke iwu okporo ụzọ.

N'ikwu okwu banyere onye njem: mgbe 150 kilomita ọ mere mkpesa nke ala azụ mgbu (na-ekele gị, otu ihe), na mbụ - banyere catapult ọrụ nke ikpeazụ ụzọ ujo absorbers. N'okporo ụzọ ndị dị na Sorica na Pokljuka, anyị nwalere atọ n'ime ntọala ise dị iche iche ma mechaa laghachi na etiti ụlọ ọrụ mmepụta ihe. Maka okporo ụzọ ọjọọ, chopper abụghị nhọrọ kacha mma, yana maka okporo ụzọ na-efegharị efegharị.

Nwa klas ya bụbu onye sonyeere njem ahụ n'ebumnobi ịmalite 800cc GS ọhụrụ nwere obi ụtọ na ijeụkwụ ahụ... Ndị na-agba ọgba tum tum, teknụzụ agaala n'afọ iri na-adịbeghị anya! Enwere ọtụtụ choppers - nke, site n'echiche nke onye hụrụ naanị ọgba tum tum dị otú ahụ, ma eleghị anya bụ naanị eziokwu.

Ọ dị mma, Honda a nwere ABS nke na -agba mbọ hụ na taya ahụ anaghị amị amị mgbe ọ na -agbasi ike n'elu ebe adịghị mma. Ihe e mesiri ike bụ "ike" na "ihe ọjọọ" n'ihi na, na -enye arụmọrụ nke ma coils na jaws, ngwa elektrọnik gbabatara naanị n'ụzọ ekwubigaghị ókè. Ọ bụrụ na m na -ekwubiga okwu ókè: ABS na ọgba tum tum nwere breeki ndị a na -arụ ọrụ dị ka njikwa traction na moped. Agbanyeghị, a nabatara ABS ma anyị na -akwado ya.

Ruo ole ka ọ na -adọta? Ruo kilomita 150 kwa elekere, mana ọ bụ ihe ezi uche dị na ya ịjụ n'ike ọsọ nke iguzogide ikuku n'ime ahụ ka enwere ike ịnagide enweghị nchebe ọ bụla. O yikarịrị ka ị ga -eji ọgba tum tum dị otú a na -agba ọsọ nke ukwuu, obere akpa gị ga -enwekwa ekele maka obere mmanụ ọkụ ya (mmiri 4,6 n'ime 100 gafere) yana obere mmezi chọrọ.

Ọ nwere ezigbo draịva na-arụ ọrụ nke ọma, yabụ ịgbanye yinye mmanụ na ịgba mmanụ na rim bụ igbu oge. Ọ nwere igwe ọsọ ọsọ, mana ọ bụghị maka revs. Ọ nwere igbe igbe dị mma nke na-ahapụ obi abụọ ọ bụla na ọrịa strok dị ogologo ogologo. O nwere mkpọchi ntụtụ zoro ebe n'okpuru tank mmanụ n'azụ cylinder azụ.

Chineke ekwela chrome ka ìgwè ndị hụrụ nnukwu rudders gbaghara m: n'ime ụwa subalpine, njem n'ụgbọ dị otú a yiri m ihe na -enweghị isi. Site na CBF 600 ma ọ bụ Transalp, ị nwekwara ike ịkwaga nwayọ, mana n'otu oge ahụ nwere ntụsara ahụ na nchekwa.

Hey, ewela iwe. Onye ọ bụla nwere nke ha: ma eleghị anya ị na-aghọtaghị ahụhụ na a wobbly otu-cylinder na a siri ike warara oche ... Ọ bụrụ na-amasị gị agbatị oge gboo - na-aga maka ya!

Matevž Gribar, foto: Aleš Pavletič, Matevž Gribar

Ihu na ihu: Denis Avdich, onye ọbịa redio

Enwere ike iji ahụmịhe m na ọgba tum tum tụnyere ahụmịhe Maria nwere n'ebe ụmụ nwanyị nọ, mana ọ bụrụ na enwere nwanyị n'etiti ndị na -anya ọgba tum tum ga -achọ ịkpụ ya ozugbo, yabụ na ọ bụ onyinyo Honda.

Ị na -ahụ ya, ị na -akpọdị ya ndụ n'ime uche gị, ihe mbụ ịchọrọ ime bụ ịnya ya, nụrụ ụda ya wee gaa ebe amaghi. Ọ bụrụ na ụmụ nwanyị na -agwa okooko osisi, m na -agwa Honda m okwu. Ozugbo m hụrụ ya, m na -amụmụrụ ya ọnụ ọchị, na -ekele ya n'uche ma na -ajụdị ebe anyị na -aga.

Ọ masịrị okporo ụzọ mpaghara na mpaghara, mana echere m na ọ na -eguzogide okporo ụzọ. Ihe kacha atọ ụtọ bụ n'etiti 80 na 110 km / h, na 130 km / h, mgbe kilomita ole na ole gachara, ahụ ga -agwa gị na ọ naghị enwe mmasị ịnya ụgbọ ala, n'ihi na nguzogide ikuku na -akpasu iwe mgbe niile, mana ọ naghị eguzogide ya. anyị atọ. ...

Ọ bụrụ na a jụọ m ma m hụla onye m dị njikere ịrụ ọrụ na njedebe, obi abụọ adịghị m na m ga -aza EE.

• Nhazi data

  Ahịa: Motocentr Dị ka Domžale

  Ọnụahịa ule ule: 8.790 €

• Ozi nka

  injin: abụọ-cylinder V, 52 Celsius, okpukpu anọ, mmiri jụrụ oyi, 745 cm3, valvụ 3 dị na isi, mmanụ ọkụ eletrọnịkị.

  Ike: 33,5 kW (45,6 KM) na 5.500/min.

  Torque: 64 nm @ 3.500 rpm

  Nnyefe ume: Nnyefe ọsọ ọsọ 5, ogwe osisi.

  Ụba: tubular ígwè, onu abụọ.

  Brakes: diski n'ihu Ø 296 mm, calipers 276-piston, diski azụ Ø XNUMX mm, caliper otu-piston, ABS.

  Nkwusioru: ndụdụ telescopic n'ihu Ø 41 mm, njem 117 mm, azụ ihe na-awụ akpata oyi n'ahụ abụọ, njem 90 mm, mmezi preload nke ọkwa 5.

  Taya: 120/90-17, 160/80-15.

  Mmanụ tank: 14,6 l.

  Oche ụkwụ: 1.640 mm.

Anyị na -eto ma na -akọcha

anya nke ezigbo chopper kpochapụwo

igbe dị mma

moto na -agbanwe agbanwe

oriri mmanụ

obi ụtọ, ụda dị jụụ

nwere ABS

uka

ike

breeki

nkasi obi (ọkachasị n'okporo ụzọ adịghị mma)

nchedo ikuku