Nnwale: Honda VFR 800X Crossrunner ABS + TCS

Ma ọ dịkarịa ala, ọ bụ otu a ka anyị si aghọta ya, na n'eziokwu ọ yiri ọgba tum tum. Ọgba tum tum na-aga n'okporo ụzọ na-ewu ewu n'ihi na ha na-eweta ọtụtụ ntụsara ahụ na ihe ụtọ ịnya ụgbọ ala.

Honda, a nnukwu si n'àgwàetiti dị anya n'ebe ọwụwa anyanwụ, mgbagwoju anya (ma ọ dịkarịa ala anyị) a bit na ha na-eme ihe ike anyịnya igwe, bụ ndị yiri nnọọ na ọdịdị ma dị nnọọ iche mgbe ị banyere ha na njem igwe kwụ otu ebe. Ihe na-atọ ọchị bụ na ọ dịghị nke ọ bụla n'ime akwụkwọ ozi X ọhụrụ a dị njọ, nke ọ bụla dị mma ma na-adọrọ mmasị n'ụzọ nke ya. Ma ọ bụrụ na ị ga-ahọrọ naanị otu, ma ọ bụrụ na mkpebi ahụ bụkwa ọnụ ahịa, ị ga-ahọrọ nke a - VFR800X Crossrunner. Maka ihe na-erughị $ 11, ị ga-enweta Honda nwere ọtụtụ agwa. Anyị hụrụ n'anya na ha echefubeghị ihe bụ n'ezie obi igwe igwe a. Agaghị eji aha VRF eme ihe n'ụzọ na-ezighị ezi. Ọ bụ ya mere igwe ejima V-twin anọ dị cylinder dị ihe karịrị 6.000 rpm na-abụ abụ ahụike, mkpọtụ egwuregwu mgbe VTEC dị ma na-agbasi mbọ ike. Mgbanwe ahụ mgbe valvụ 16 niile dị na karịa asatọ abụghị ihe siri ike. Nke a bụ ihe ndị injinia nwere ike ime ka ọ dị nro ma kwalite ka ha na-ejigide àgwà pụrụ iche nke VFR.

Ọ bụ agwa a na -ahụkwa na ị nwetara ọgba tum tum ihu abụọ. Ọ nwere ike ịdị ezigbo mma na enweghị nkọwa, mana obere mkpọtụ sitere na ọdụ ọdụ na -eme ka ọ bụrụ egwuregwu na anụrị.

Crossruner dị jụụ ruo oke a kapịrị ọnụ, yabụ na nke a dabara adaba maka njem mkpagharị, ụdị njem nlegharị anya, mana ọ na-abawanye ọnụego obi ozugbo. Igwe 4-cc V782 adịla ike ma nwee ike ịmalite ike nke kilowatts 78 ma ọ bụ 106 “ike ịnyịnya” na 10.250 rpm na 75 Nm nke torque na 8.500 rpm. Nke ahụ bụ ịnyịnya anọ ọzọ na mita 2,2 Newton karịa ụdị nke gara aga, ọ na -atọkwa ụtọ ịnya ụgbọ ala. Ya mere, ọgba tum tum na -etolite ọsọ nke ihe karịrị narị kilomita abụọ kwa elekere yana, karịa, na -enye ọmarịcha njem dị n'etiti 200 ruo 60 kilomita kwa elekere. N'ebe ndị mmadụ juru ebe oke ruru 130, ma ọ bụghị, ị ga -agbada mgbada abụọ ma ọ bụ atọ, mana mgbe ọsọ na -arị elu karịa kilomita 50 kwa elekere, ị nwere ike 'ịrapara' na gia nke isii wee nwee ọ enjoyụ ntụgharị.

Otú ọ dị, ọ gaghị ekwe omume ikwubiga okwu ókè, nke a bụ ihe egwuregwu igwe egwuregwu karịa egwuregwu, isi kaadị trump bụ nkasi obi. A na-emegharị nkwusioru ahụ ka ọ daa nke ọma, mana ọ naghị amasị mkpọtu siri ike ruo oke na ọnya ị nwere ike imeli n'ịnyịnya igwe egwuregwu.

Ọ na -atọkwa ụtọ ma nwee ahụ iru ala mgbe ị na -anya ụkwụ, ọ na -adịkwa ka oche, dịka anyị na -eme njem nlegharị anya anyịnya igwe enduro. N'ụtụtụ oyi, anyị ajụghị oyi n'aka anyị, n'ihi na Crossrunner nwere njigide kpụ ọkụ n'ọnụ nke na -ekpo ọkụ nke ọma mgbe ọnọdụ okpomọkụ na -ada. Ị nwere ike ịchọ naanị nchebe ikuku ọzọ maka ahụ gị dị elu. N'ọnọdụ kwụ ọtọ, ihe ọ bụla karịrị kilomita 130 kwa elekere na -agwụ ike ma ị ga -ezo n'azụ obere windshield.

Oche ahụ dị mma ma na-agbanwekwa elu, yabụ ndị nwere ogologo ụkwụ na ndị nwere obere mkpụmkpụ ga-anọdụ nke ọma na ya. Ogologo ya dị 815 ruo 835 millimeters n'ịdị elu site n'ala. Onye njem ahụ ga -anọdụkwa na ntụsara ahụ, na mgbakwunye na mpe mpe akwa akwa dị n'oche sara mbara, aka abụọ nke akụkụ ahụ ga -enyekwa ya mmetụta nke nchekwa.

Nnwale ahụ Honda Crossruner enweghị akpa akpa, mana site n'ile ya anya ọ dịkwa mma nke ukwuu na ụfọdụ akpa akwa akpa mbụ buru ibu. Maka ndị na -achọsi ike, ha nwekwara nnukwu akpa akwa. Maka ile anya zuru oke, ị nwekwara ike kwụnye ya ọkụ ọkụ abụọ na ihe mkpuchi ọkpọ maka injin na radiator nke, ọ bụrụ na ọ na -agbagharị, na -amịpụta mmetụta nke mmetụta wee si otú a na -echebe akụkụ ọgba tum tum na -adịghị ike.

Anyị kwesịkwara ịma ọkwa nchekwa. Enwere igwe kwụ otu ebe na sistemụ mgbochi mkpọchi ABS dị ka ọkọlọtọ, nke na-aza ngwa ngwa mgbe ihe mmetụta chọpụta ụzọ na-amị amị ma ọ bụ ájá n'okporo ụzọ. Breeki ndị siri ike ma na -arụ ọrụ nke ọma, dị ka ABS, ahaziri maka ịkwọ ụgbọ ala dị larịị. Enwere ike ikwu otu ihe ahụ maka sistemụ mgbochi mmịfe switchable. Mgbe etinyere ya n'ọrụ, na -egbochi ihe ịtụnanya na -adịghị mma na korota mmiri ma ọ bụ nke oyi ma na -egbochikwa wiil ihu n'ihu ibuli. Ngwaọrụ elektrọnik wee gbanyụọ mgbanyụ nke injin cylinder anọ ahụ ruo mgbe ihe mmetụta sensọ chọpụtara na enwere ike ibugharị ike niile na wiil ọzọ. Maka ịnya ụgbọ ala nke ukwuu, a ga -agbanyụ usoro a site na iji mgbagharị dị mfe, ma ọ bụghị ya, ụdị ịnya ụgbọ ala egwuregwu ndị ọzọ dị na Honda.

Na njedebe nke ụbọchị, ọ bụ naanị ihe ole na ole dị anyị mkpa - ọ ga-amasị gị ịrata Crossruner ọzọ? Ee, na enweghị nsogbu tere aka na njem dị ogologo, ma ọ bụ ọbụna naanị ụzọ oge niile nke gụnyere ụfọdụ igwe mmadụ obodo. Honda nwere aha ọma maka nha, arụmọrụ na ntụgharị na ọnụ ahịa na ịdị mma kwesịrị ekwesị.

 Petr Kavčič, foto: Saša Kapetanovič, ụlọ ọrụ mmepụta ihe

• Nhazi data

  Ọnụahịa ule ule: € 10.990 XNUMX €

• Ozi nka

  injin: V4, okpukpu anọ, mmiri jụrụ oyi, 90 Celsius n'etiti cylinders, 782 cc, valves 3 na cylinder, VTEC, mmanụ ọkụ eletrọnịkị.

  Ike: 78 kW (106 km) na 10250 rpm

  Torque: 75 nm na 8.500 rpm

  Nnyefe ume: gearbox ọsọ ọsọ isii, yinye

  Ụba: aluminum

  Brakes: 296mm spools n'ihu, 256-piston calipers, XNUMXmm azụ azụ, ejima-piston calipers, C-ABS

  Nkwusioru: n'ihu kpochapụwo fi 43mm telescopic ndụdụ, mbughari ebugharị, njem 108mm, ogwe aka azụ otu azụ, otu ihe na -egbochi gas, nkwalite nrụzi na ịlaghachi azụ, njem 119mm

  Taya: 120/70R17, 180/55R17

  Mmanụ tank: 20,8

  Oche ụkwụ: 1.475 mm

  Ibu ibu: 242 n'arọ

• Njehie ule:

Anyị na -eto ma na -akọcha

anya nke oge a

Njirimara injin V4 sitere na VFR 800

ike ọsọ ọsọ

oche dị mma na ọnọdụ ịnya ụgbọ ala

ọ ga -amasị anyị ka nkwusioru egwuregwu ntakịrị maka ịgba ọsọ ọsọ

jiri nnukwu windshishi, ime njem ga -aka mma