Nnwale: Hyundai Elantra 1.6 CVVT Style
Ihe
Gịnị kpatara? Nke mbu, ụgbọ ala ọdụ ụgbọ elu i30 nke nwere ọhụụ adịghị adị, yabụ oghere dị n'etiti onye bịara ọhụrụ na ọnụ ụzọ i30 nke otu aha ga-adị oke ukwuu, na nke abụọ, Lantra / Elantra, yana Pony, mepụtara akara Korea a na Europe, yabụ ndị mmadụ ji ọ joyụ na -echeta nke a. Mana nke a enweghị ọnụ ahịa, anyị ga -ekwu na azụmaahịa ama ama.
Ị kwuru eziokwu, Lantras bụkarị ụgbọ ala ma Elantra ọhụrụ bụ naanị sedan nke na-enweghị ọtụtụ ndị fan na mpaghara anyị. Otú ọ dị, ekwesịrị ịmara na a na-ere Elantra naanị n'ahịa Europe ụfọdụ, ebe ọ bụ na ha chọrọ naanị ire ya na Korea na US. Ebe ọ bụ na ahịa nwere ihe ịga nke ọma (huh, ka onye ọzọ kwuo na ọ bụ naanị nnukwu limousines na-ere na US), ọbụna mgbe nrụgide sitere na ụfọdụ (ọtụtụ ndịda na ndịda) mgbanwe Europe, ha achọghị ịga na kọntinent ochie. na mbụ.
Daalụ ịdị mma ha gbanwere obi ha, dịka Elantra ọhụrụ ahụ mara mma, buru oke ibu maka ezinụlọ Europe nkezi yana, n'agbanyeghị chassis azụ ka njọ, dịkwa mma maka okporo ụzọ anyị.
Leba anya na mpụta ị ga -achọpụta na ọ dị ka i40, nke enwere ike were dị ka ihe dị mma.
Enwere ike inwe ọgba aghara mgbe ụdị sedan i40 dara n'okporo ụzọ, mana n'eziokwu, opekata mpe n'ihe nha, enweghị ihe mere ị ga -eji chere nwanne ka ukwuu. Mmegharị ahụ na -agbanwe agbanwe mana na -agbanwe agbanwe na -adọrọ uche ọtụtụ, ọtụtụ n'ime anyị ga -azụta Hyundai ọhụrụ n'ihi na ọ masịrị anyị, ọ bụghị n'ihi na ọ ga -adị ọnụ ala.
Ọ bụ ihe nwute, enweghị ụdị maka ụgbọ ala, ma ị nwere nhọrọ ole na ole, ebe enwere naanị otu injin na ndepụta ọnụahịa. Bilie dị njikere? Enweghị ihe kpatara ya ọ gwụla ma ị bụ onye na -akwado nnukwu mmanụ ọkụ na mmanụ na -esi ísì mgbe ị gbasịrị mmanụ, n'agbanyeghị na enweghị ike ileghara nnukwu torque na obere oriri nke turbo diesels anya.
Igwe mmanụ ọkụ nke 1,6L dị ọhụrụEjiri alumini aluminom wee nwee sistemụ CVVT abụọ. Ekwesịrị m ikweta na ọ masịrị m, ọ bụ ezie na esighi m ike ịdọpụta steepụ ahụ n'aka m, ọ bụghịkwa nke ọma iji chefuo oge ikpeazụ m nọ n'ọdụ gas.
Enwere m mmasị na ya n'ihi ịrụ ọrụ ya nke ọma, ebe ọ na -agbachi nkịtị ruo 4.000 rpm, mgbe ahụ ọ na -adịkwa obere ụda karịa nke egwuregwu. Enwere ikike zuru oke iji na -agagharị n'obodo na naanị ngwa abụọ, na nke kachasị, ịnya ụgbọ ala na mmekọrịta dị mma n'etiti ipigide, mgbachi na lever gia dị egwu.
Ịdị nro zuru oke nke ọrụ: trotul ahụ dị ka BMW na ikiri ụkwụ, njigide ahụ dị nro na nke a na-ahụ anya, na nnyefe dị ngwa na nke ziri ezi n'agbanyeghị na-enwe mmetụta. M nwere ike n'ezie na-akwado na ezi akọ na uche na Elantra bụ nnọọ obi ụtọ ụgbọ ala maka kwa ụbọchị, ọ bụ ezie na ọkara siri ike n'azụ axle na-amalite na-akpa àgwà dị nnọọ iche mgbe azụ azụ jupụtara akpa.
Injin na nnyefe ọsọ ọsọ isii agaghị eche ma ọ bụrụ na ị kụọ akụkụ dị ọcha na nke efu ọbụlagodi n'ọdịdị dị elu, mana azụ azụ na ọkachasị taya nke ụkwụ aka nri dị arọ adịghị mma. Karịsịa n'okporo ụzọ mmiri mmiri na -adịghị agba agba, ahụmịhe ịnya ụgbọ ala agaghị abụ ihe kacha atọ ụtọ, yabụ na m ga -ebu ụzọ gbanwee taya ahụ, ebe dịka ọmụmaatụ, anyị esighi ike ịpụ na ebe ndọba ọrụ anyị n'oge mmiri ozuzo mbụ. Agbanyeghị, ka mkpọchi okporo ụzọ na -akawanye njọ, nke a agaghị eme ọtụtụ oge, yabụ ị nwere ike hie ụra n'udo: ọbụlagodi nwunye gị, n'agbanyeghị na ọ nwere ike ọ gaghị abụ ọkwọ ụgbọ ala kacha nwee ahụmahụ, ga -ahụ Elantro n'anya.
Ọ na -etolite n'isi n'ihi chassis dị nro, nke na -adịghị oke nro, njikwa nwayọ, nke, n'agbanyeghị njikwa ike na -apụtachaghị ìhè, anaghị ewepụ kpamkpam kọntaktị n'okporo ụzọ, yana, karịa, n'ihi njikwa nke ọma. Hyundai emeela nnukwu ọganiihu ebe a ebe ọ bụ na anyị anaghịzi ekwu maka ịnya ụgbọ ala, kama maka njem na -atọ ụtọ.
Ọ bụrụ na ha na-eche banyere ịnya ụgbọ ala otu inch dị ala, ha agaghị ewe iwe. Ihe ruru centimita 180 ka ga-apụ, ndị ọkwọ ụgbọ ala toro ogologo ga-enwerịrị ike ịhọrọ ụdị Hyundai buru ibu ma ọ bụrụ na ịchọrọ ịnọdụ ala nke ọma - ma ọ bụ tinye nwatakịrị n'azụ. N'ihe gbasara nchekwa, Elantra dị njikere nke ọma, ebe ọ na-abịa ọkọlọtọ na ihe niile ịchọrọ n'aka ụlọ ahịa Avto.
All Elantras nwere akpa ikuku anọ, ákwà ngebichi ikuku abụọ na ESP ọkọlọtọ, ụgbọ ala ule anyị nwekwara bọtịnụ steering maka njikwa ụgbọ mmiri na redio nwere ihe ọkpụkpọ CD na oghere atọ (AUX, iPod na USB). Igwe ntụ oyi akpaka mpaghara nwere mpaghara na ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ oche akpụkpọ anụ niile ka a na-ahụ ka agbakwunyere gbakwunyere, anyị tụfuru sensọ na-enyere ndị na-adọba ụgbọala aka n'ihu.
O doro anya na ha chefuru nko ahụ na akpati, ebe ị nwere ike mepee ya naanị na bọtịnụ na igodo mgbanye ọkụ ma ọ bụ jiri lever n'ọnụ ụzọ ọkwọ ụgbọ ala. Ọbụnadị azụ azụ nke oche azụ nwere ike ịpịpụta na buut, ọbụlagodi mgbe ahụ, a na-ekewa ha na nha nke 1 / 3-2 / 3 ma ghara ikwe ka ala dị larịị na oghere ibu abawanye. Agbanyeghị, a na -enyocha ogwe ahụ maka ezinụlọ nwere mmadụ anọ, naanị ị ga -agụrịrị na warara oghere nke limousine.
Agbanyeghị na injin ahụ riri nkezi lita 8,5, kọmpụta nọ n'ụgbọ ahụ bipụtara lita 7,7 ma kwe nkwa na ihe ruru kilomita 600. Ọ bụrụ na anyị ewereghị nha ma kwọọ n'okporo ụzọ ugwu ndị mmadụ na -anọghị na ya iji lelee chassis na taya, ikekwe anyị ga -adịrịrị otu ọnwa mfe na nkezi oriri nke lita asaa ruo asatọ. Nke a bụ ihe anabatara, ọkachasị ebe anyị chere na ọ dị anyị mma na wiil.
Yabụ na agbanyeghị mmanụ ụgbọ ala na ụdị sedan na -adịchaghị mma (opekata mpe n'ahịa anyị), anyị na -eweli mkpịsị aka anyị na -akwado Hyundai ọhụrụ. Ezi uche na -ekwu na ngwaahịa ọhụrụ Hyundai nwere ezigbo aha na -egbo mkpa nke ndị ezinụlọ Slovenia.
Ihu na ihu: Dusan Lukic
Kedu ihe ijuanya. Ụgbọ ala ole ka ị ga -enweta na Hyundai akpọrọ Elantra maka ego gị? Ọ dị mma, ime ime ụlọ nwekwara ndị mmegide, mana enweghị ike ịgọnarị na nke a bụ ụgbọ ala siri ike, dị jụụ na mmanụ ọkụ nke na -enye ọtụtụ nkasi obi, ohere na nkasi obi n'ime ụlọ. N'ezie ọtụtụ ihe karịa ka ekwesịrị inye ya ọnụahịa ya. Hyundai, ụgbọ njem biko!
Alyosha Mrak, foto: Sasha Kapetanovich
Hyundai Elantra 1.6 CVVT Style
Nhazi data
| Ahịa: | Ụgwọ nke ụlọ ọrụ Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Ọnụahịa ụdị ntọala: | 16.390 € |
| Ọnụahịa ule ule: | 16.740 € |
| Ike: | 97kW (132 Km) |
| Osooso (0-100 km / h): | 10,5 s |
| Oke ọsọ: | 200 km / h |
| Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: | 8,5 l / 100 kilomita |
| Nkwa: | Akwụkwọ ikike afọ 5 na ekwentị mkpanaaka, akwụkwọ ikike varnish afọ 3, akwụkwọ ikike mgbochi nchara afọ 12. |
| Nyocha nhazi | 15.000 kilomita |
Ọnụ (ihe ruru 100.000 kilomita ma ọ bụ afọ ise)
| Ọrụ oge niile, ọrụ, ihe: | 907 € |
|---|---|
| Mmanụ: | 11,161 € |
| Taya (1) | 605 € |
| Ọnwụ na uru (n'ime afọ 5): | 5.979 € |
| Insurance mkpuchi: | 2.626 € |
| INSURANCE CASCO ( + B, K), AO, AO + | 3.213 € |
| Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala | |
| Zụrụ | 25.491 0,26 (ọnụ ahịa km: XNUMX ) |
Ozi nka
| injin: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - transversely mounted na n'ihu - gbara na ọrịa strok 77 × 85,4 mm - mbugharị 1.591 cm³ - mkpakọ ruru 11,0: 1 - ike kacha 97 kW (132 hp) ) na 6.300 rpm - nkezi piston ọsọ na ike kachasị 17,9 m / s - ike pụrụ iche 61,0 kW / l (82,9 hp / l) - oke torque 158 Nm na 4.850 rpm - 2 camshafts na isi (agbụ) - 4 valves kwa cylinder. |
|---|---|
| Nnyefe ume: | n'ihu wheel moto draịva - 6-ọsọ ntuziaka nnyefe - gear ratio I. 3,62; II. 1,95 awa; III. elekere 1,37; IV. 1,03; V. 0,84; VI. 0,77 - Ihe dị iche iche 4,27 - Wheel 6 J × 16 - Taya 205/55 R 16, gburugburu gburugburu 1,91 m. |
| Ikike: | top ọsọ 200 km / h - 0-100 km / h osooso na 10,7 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 8,5 / 5,2 / 6,4 l / 100 km, CO2 emissions 148 g / km. |
| Ụgbọ njem na nkwusioru: | sedan - ọnụ ụzọ 4, oche 5 - ahụ na-akwado onwe ya - nkwusioru otu n'ihu, ụkwụ mmiri, okporo ụzọ transverse atọ na-ekwu okwu, stabilizer - axle shaft, ịghasa mmiri, telescopic ujo absorbers, stabilizer - n'ihu diski brek (amanye jụrụ), n'azụ. diski, ABS, igwe na-adọba ụgbọala n'azụ wheel breeki (lever n'etiti oche) - rack na pinion steering wheel, eletriki ike steering, 2,9 na-atụgharị n'etiti oke ihe. |
| Mass: | ụgbọala efu 1.236 n'arọ - ikike mkpokọta 1.770 n'arọ - ịdị arọ nke ụgbọala na-adọkpụ na breeki: 1.200 n'arọ, na-enweghị breeki: 650 n'arọ - ibu ụlọ na-ekwe omume: enweghị data. |
| Akụkụ mpụga: | Akụkụ mpụga: Ogologo ụgbọ ala 1.775 mm - egwu ihu: N/A - azụ: N/A - Oke 10,6 m. |
| Ne akụkụ: | N'ime akụkụ: n'ihu obosara 1.490 mm, n'azụ 1.480 mm - n'ihu oche ogologo 520 mm, n'azụ oche 450 mm - steri wheel dayameta 370 mm - mmanụ ụgbọala tank 49 l. |
| Igbe: | Ogologo ihe ndina ahụ, nke a tụrụ site na AM nwere ọkọlọtọ nke 5 samsonite scoops (obere lita 278,5): Ebe 5: akpa akwa 1 maka ụgbọ elu (36 L), akpa 1 (85,5 L), akpa abụọ (1 L), akpa akpa (68,5 L). |
| Ngwa akụrụngwa: | Isi ọkọlọtọ akụrụngwa: ọkwọ ụgbọ ala na n'ihu njem airbags - akụkụ airbags - ákwà mgbochi airbags - ISOFIX mountings - ABS - ESP - ike steering - ntụ oyi - n'ihu ike windo - eletriki mgbanwe na kpụ ọkụ n'ọnụ n'azụ-enyo enyo - redio nwere CD ọkpụkpọ na MP3- Player - multifunctional steering wheel - remote control nke Central mkpọchi - steering wheel na ịdị elu na omimi ukpụhọde - elu-ngbanwe oche ọkwọ ụgbọala - iche iche n'azụ oche - on-kọmputa. |
Ihe nha anyị
| T = 17 Celsius C / p = 1.133 mbar / rel. vl. = 21% / Taya: Hankook Kinergy ECO 205/55 / R 16 H / Odometer: 1.731 km. | |
| Osooso 0-100km: | 10,5s |
|---|---|
| 402m site na obodo: | Afọ 17,4 ( 130 km / h) |
| Mgbanwe 50-90km / h: | 11,0 / 14,3 sekọnd (IV/V) |
| Mgbanwe 80-120km / h: | 15,4 / 20,6 sekọnd (Sun./Fri.) |
| Oke ọsọ: | 200km / h (Sun./Fri.) |
| Nri kacha nta: | 7,4 l / 100 kilomita |
| Oke oriri: | 8,9 l / 100 kilomita |
| ule ule: | 8,5 l / 100 kilomita |
| Ogologo braking na 130 km / h: | 66,8m |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 40,6m |
| Tebụl AM: | 40m |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 56dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 55dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 54dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 54dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 62dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 61dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 60dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 59dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 66dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 64dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 63dB |
| Mkpọtụ mkpọtụ: | 36dB |
| Njehie ule: | Enweghị mgbagha |
Ọnụ ọgụgụ niile (333/420)
Hyundai Elantra bụ ezigbo ihe ijuanya, n'ihi na anyị na -eche sedan ọzọ wee nweta ụgbọ ala mara mma na ntụsara ahụ. Ọ bụrụ na ị chọghị imepụta injin sedan na petrol, Elantra nwere ike bụrụ azịza ziri ezi maka agagharị gị.
Mpụga (13/15)
Ihe na-adọrọ mmasị, ịghara ikwu, ụgbọ ala mara mma nke ọma, yana nke ọma.
Ime ụlọ (105/140)
Elantra nwere ntakịrị ọnụ ụlọ n'ime ụlọ karịa ụfọdụ ndị asọmpi (ma e wezụga maka ịdị elu), ogwe ahụ dị n'etiti ndị nta. Obere ndetu ole na ole na ikuku ventilashị, mma ụlọ dị mma.
Injin, nnyefe (50
(40)Ezi injin na nnyefe, a ka nwere ụfọdụ ndozi na sistemụ iduzi. Ndị ọkwọ ụgbọ ala dị jụụ na -ahụ chassis n'anya nke na -eji nkasi obi kpọrọ ihe karịa ihe ọ bụla ọzọ.
Arụ ọrụ ụgbọ ala (57
(95)Ọnọdụ dị n'okporo ụzọ bụ nkezi mgbe nkụchachara, mana n'okporo ụzọ mmiri ga -amasị m ịnwe taya dị iche iche.
Ịrụ ọrụ (25/35)
N'agbanyeghị obere olu na enweghị chaja mmanye, injin ahụ na -apụta, dị ka igbe igbe. Ọ ga -aka mma ma ọ bụrụ na taya ka mma?
Nche (36/45)
Site na nchekwa, Elantra egosipụtala onwe ya ebe ọ nwere sistemụ niile ndị nwe ụlọ ahịa ụgbọ ala chọrọ. Maka ndị nọ n'ọrụ, enwere ike ịnwe akụrụngwa ọzọ (mgbakwunye).
Akụ na ụba (47/50)
Ọmarịcha akwụkwọ ikike afọ XNUMXx XNUMX, n'ihi oke mfu nke uru mmanụ ụgbọ ala, oriri mmanụ dịtụ elu karịa.
Anyị na -eto ma na -akọcha
mpụta
moto
ezigbo ịnyịnya na agafeghị oke ịnya ụgbọ ala
price
igbe igbe
nha gbọmgbọm
okpukpu atọ nke akwụkwọ ikike afọ ise
taya (ọkachasị mmiri)
o nweghị nko n'ọnụ ụzọ azụ
mgbe a na -apịaji bench azụ ya, ọ nweghị ala ahịhịa dị larịị
ọnọdụ dị elu dị elu
