Nnwale: Hyundai i20 1.0 T-GDI (2021) // Ọ tolitere!
Ihe
Lee ike ile ihe anya! Ọ bụrụ na m na-echeta na Clio slogan site na mmalite 20s na ndị niile buru ibu nwere - n'eziokwu, ọ na-echetara m otú m si eji iXNUMX na-emekọ ihe - o yiri ka ọ bụ ezi uche ugbu a. Ma otú ahụ ka ọ dị n’oge ahụ.
Naanị lee nke a - Na nlele mbu, i20 na -ekwu, "Ana m etolite." Ahịrị ahụ na -egosipụta nke ọma ntozu oke nke ọ bụghị naanị ụgbọ ala, kamakwa ndị nrụpụta ya. Ogidi C-lacquered ojii nke ọgbọ gara aga egosila na ha chọrọ ịgafe. Ọ rụrụ ụdị ọmarịcha, ya na i20 mere ka o doo anya na ọ chọrọ ịbụ nke kacha mma.
Ihe onyonyo a bụ ugbua opekata mpe klaasị karịa ọtụtụ ụmụaka na -eto eto nọ na ngalaba nke i20 nwe. Ahịrị ọgbara ọhụrụ, okwu siri ike, ihe na -emepụta egwu ọkụ na onyinyo ... Ihe a niile na -aga n'ihu n'akụkụ, ebe i20 nwere silhouette ya na -egosi na ọ dịla njikere ime ihe. A na -enye mmetụ a nụchara anụcha mmachi nwere eriri dị warara nke na -ejikọ ọkụ ọkụ azụ ọgbara ọhụrụ.
Echere m, na agbanyeghị, na ndị nrụpụta nwere nnukwu onye na -ekesa ihe n'okpuru ihe mgbochi n'azụ nwere ihe ịrụ ụka adịghị ya na ọ ga -emebiga ihe ókè. N’ezie, ọ na -arụ ọrụ na -adọrọ adọrọ, ọ bụkwa eziokwu na i20 nwere injin turbocharged nke ọkụ eletrik na -enyekwa aka, mana ụdị mgbasa ozi a, yana nnukwu rim na hips dị ala, nwere ike ịpụta na i20 N na -atọ ụtọ.. Mana nke ahụ bụ akụkọ ọzọ... Ka o sina dị, i20 bụ nwata na-enweta ọtụtụ nlebara anya. N'ụzọ na-akpali mmasị, Otú ọ dị, onye ọhụrụ ahụ, mgbe m na-adọba ụgbọala na mberede n'akụkụ onye bu ya ụzọ n'oge mkparịta ụka anyị na-adọba ụgbọala, n'ezie na-adị ka kọmpat karịa n'ihi mmegharị ya. Ma, na-ele anya na akụkụ, nke a bụ n'ezie ihe anya nro, na ọ dịghị obere.
N'ikpeazụ ma ọ dịghị ihe ọzọ, ime ụlọ na -akwado nke a ebe ogige ndị njem ka bụ otu n'ime oghere sara mbara na mpaghara a. Ọ bụ otu ihe ahụ na oghere akpa (ụdị ngwakọ dị nro pere mpe karịa i20s ndị ọzọ). Enwere m obere iwe maka ọchịchịrị nke ọzara, ebe ọ na -egbu ikuku ozugbo n'ime ụlọ a haziri nke ọma. M na -anọdụ ala, mgbe ahụ, ọ bụ ezie na na mbụ, enweghị m ike ịchọta ọnọdụ ka mma n'azụ stereịịịịị, nke a na -emezigharị nke ukwuu, n'ụzọ ụfọdụ, m na -eme ihe wee nọrọ ọdụ. Nke mbụ, ịdị obosara dị n'ogo dị oke egwu, ọ na -atọkwa ụtọ karịa na enwere oghere dị n'azụ, karịa ọtụtụ ndị asọmpi.
Eserese nke nwere ọmarịcha, okwu anọ, kpụ ọkụ n'ọnụ na-emezigharị nke ọma, nwere ezigbo traction ma nwee ọtụtụ igwe njikwa ọkụ. Site na ya, m na-ele anya dashboard nke digiti zuru oke na ihuenyo 10,25-inch. (otu akụrụngwa ọkọlọtọ sitere na ọkwa nke abụọ) nwere ọnụọgụ abụọ na -ahụ maka ya na ọtụtụ ozi dị n'etiti. Ịgbanwe ụdị ịkwọ ụgbọ ala na -agbanwekwa eserese nke ngwa, yabụ na ọnọdụ ihu igwe dịtụ iche ma ọ bụrụ na ọ bụ ụdị ịkwọ ụgbọala nke akụ na ụba, nke nkịtị ma ọ bụ nke egwuregwu. Na banyere ịkwọ ụgbọ ala obere oge ...
Ọ dabara nke ọma, ihe mgba ọkụ ahụ bụkwa kpochapụwo.
Dị ka ọ dị na ọgbọ ọhụrụ nke Hyundais, enwere ihe mmetụta 10,25-inch abụọ. Na mgbakwunye, otu ihuenyo infotainment etiti, nke na -arụ ọrụ dị ka dashboard, dị n'elu njikwa etiti. Enwere mgbanwe n'okpuru ihuenyo maka ịnweta ọrụ ndị bụ isi, ya bụ, ha na -emetụ aka, nke na -enweghị m obi ụtọ ọ bụla, mana enwere m obi ụtọ na ha raara isi iyi rotary kpochapụ maka njikwa olu.
N’ezie, nnukwu ihuenyo ahụ na-emetụkwa aka, yana ngwa ọrụ njikọ Hyundai BlueLink amaralarị site na ụdị ụlọ ndị ọgbọ ọhụrụ (i30, Tucson). A ka nwere ọtụtụ ihe a ga -eme na ịdị mma nke ngwa onye ọrụ, na -adị mfe ịnweta ọrụ onye ọ bụla, ọkachasị n'ihe gbasara nghọta na nghọta nke ihe ọ bụla ọ na -enye. Maka na ọ bara ọgaranya n'ezie, mana ụfọdụ njirimara nke kwesịrị ịdị ngwa ngwa na -ezo n'ebe ị na -atụghị anya ya.
Anọ m na -agbalị imepụta akaụntụ maka Hyundai BlueLink, agbalịrị m ijikọ iji mee ka njirimara ndị a na -enye ohere ụfọdụ ọrụ ịntanetị na njikwa ụgbọ ala (lelee ọnọdụ, oke mmanụ, mkpọchi, kpọghee ...) mana ga -aga n'ihu Enwere m ike ịtọ ya niile. O yikarịrị ka onye nwe ya nwere ọtụtụ ihe (na oge) kacha mma.
Agbanyeghị, ọ dị mma na ha debere ihe nrịba ama ama na njikwa etiti iji chịkwaa ntụ oyi. Enwekwara m ike ịhụ ụfọdụ n'ime ha na ngọngọ n'ihu ihe mkpuchi (maka ụdị ịnya ụgbọ ala, oche kpụ ọkụ n'ọnụ, ịgbanye igwefoto ().) Ọ dị ọhụrụ na dị iche iche N'oge a, egwuregwu ọkụ na onyinyo na -agbaji ntakịrị ihe dị iche iche, mana plastik dị n'ọtụtụ dashboard siri ezigbo ike.
Enwere ntakịrị ihe na -adị ndụ n'ọchịchịrị nke i20 n'ime ụlọ ga -ekwesịrị. Ìhè gburugburu na -enye aka na nke a na eserese ndị ahụ e kwuru n'elu nke ihe nrụgide, nke a na-esekarị na ọcha, akwụkwọ ndụ akwụkwọ ndụ akụ na ụba, na uhie egwuregwu. M ga-agwa gị ma e mesịa ole egwuregwu ọbara dị na nke a nta, ma m nwere ike ugbua ịgwa gị na ọ dịkarịa ala a dịtụ pụrụ iche nhọrọ bụ gearbox, nke na ule nlereanya bụ akpaka, ya bụ roboti dual clutch.
Ana m eto eziokwu na mgbanwe mgbanwe akpaka na -arụsi ọrụ ike na obere ụgbọ ala, nke ahụ bụ naanị otu ihe na -eme ka nwata a buru ibu. Teknụzụ, n'ezie, bụkwa nke ọgbara ọhụrụ; a na-eji ọkụ eletrik na batrị 48-volt na-akwado turbine mmanụ ụgbọ ala nke nwere cylinder atọ. Ebe ọ bụ na nke a bụ ụdị petrol kacha ike, ike bụ 88 kilowatts (120 "horsepower") na torque bụ 175 Newton mita.Ọ bụrụ na ọ dị mkpa, enwere ike ịgbakwunye kilowat 12,2 ọzọ, ọkachasị mgbe ọ na -eme ngwangwa na bido, igwe eletriki, nke nwekwara 100 Nm nke torque ọzọ na -atọkwa ụtọ.
Nke mbụ, injin ahụ na-agba ọsọ nwayọ na nwayọ, na-arụ ọrụ ọ na-adịkarịghị anụ ma na-ahụ anya. Ọ na-amalite nke ọma ma na-eme ngwa ngwa mgbe niile, ma jiri igbe ngwa ngwa na-ege ya nke ọma. Na ọnọdụ akụ na ụba, nke a na-ahọrọ mgbe niile mgbe ịmalitere, n'agbanyeghị ụdị ahọpụtara tupu ịgbanyụ engine ahụ, ọ na-enye echiche nke ịdị jụụ, ikekwe ọbụna na-ejide. Ọ na-enweta ntakịrị mkpebi siri ike site n'ịhọrọ ụdị ịnya ụgbọ ala, mana ezi foto nke ihe ngwakọta powertrain a nwere ike igosi bụ ụdị ịkwọ ụgbọ ala egwuregwu.
Mgbe ahụ nwa ewu nwere agwa dị ka obere anụ ọhịa, n'ihi na ọ na-eyi ntakịrị ụjọ. Ọ na -anabata iwu ozugbo site na pedal osooso, ntụzịaka na -enye echiche nke ibu ka mma, na nke kachasị, nnyefe akpaka na -ejigide obere ala ọbụlagodi na oke ntụgharị dị elu. Ma nke a bụ naanị oge m na -atụ uche lever gia na steering sterị ntakịrị.
Ọ bụ ezie na otu ihe bụ eziokwu - n'agbanyeghị nnukwu mgbasa ozi azụ yana n'agbanyeghị ụdị ịkwọ ụgbọ ala egwuregwu na-atụgharị ọkpụkpọ na-acha uhie uhie, ị ga-adịkarịrị ịnya i20 na ọnọdụ a. Nke mbụ, amachibidoro ịnya ụgbọ ala akụ na ụba, nke bụ otu n'ime ihe kpatara anabatara ọkụ eletrik, n'ihi na oriri mmanụ na-ebelata site na ọtụtụ deciliters na teknụzụ ngwakọ dị nro.
Ọ bụrụ na ịnọghị na nri siri ike, ọ ga -ezuru ịhọrọ ụzọ ịnya ụgbọ ala. N'ikpeazụ ma ọ dịghị ihe ọzọ, ngbanwe ọzọ na ọnọdụ egwuregwu ebulitela ọsọ injin ka ọ bụrụ ụda ụda. Na oke oriri, nke na -abụghị n'ezie ndekọ dị ala. Ọ na -esite na 6,7 ruo 7,1 lita kwa narị kilomita, n'ezie, dabere n'ụdị ịkwọ ụgbọ ala, mana injin ahụ nwere ọmarịcha osooso yana ọsọ ọsọ.
Ma ọ na -adị mma ịnya ụgbọ ala. Akụkụ ụfọdụ n'ihi ọnọdụ oche dị ala, mana nke kachasị n'ihi chassis dị mma, nke, site na usoro njikwa ya, na -etinye ntụkwasị obi zuru oke mgbe niile, ọbụlagodi mgbe okporo ụzọ na -adọkpụ ma okporo ụzọ na -esiwanye ike. Ọ na -amasị ya na nguzozi ya na ịkọ amụma ya na mkpebi siri ike, na usoro iduzi na -agwa onye ọkwọ ụgbọ ala ihe na -eme n'okpuru ụkwụ ihu. N'ọkwa dị elu nke akụrụngwa dịkwa n'ihi na taya na wiil nke anụ ọhịa iri asaa na asaa nwere hips dị ala (akụkụ nke 17), nke chọrọ ụtụ isi, ọkachasị na nkasi obi n'obodo ukwu.
A sị ka e kwuwe, n'ọnọdụ ọ bụla, chassis na i20 abụghị ihe nkasi obi. Ọ na-arụ ọrụ nke ukwuu, ọ bụ ezie na mgbe ejikọtara ya na taya ndị a kpọtụrụ aha ọbụna karịa (na m na-eche na nke ahụ bụ isi iwe), mana ụzọ ọjọọ anyị na-ejikarị kpọgidere na eleghị anya tinye nke ha. Iji mee ka o doo anya, n'ezie, a naghị eche nke a n'okporo ụzọ awara awara, ma n'ime ime obodo ndị na-adịghị mma n'okporo ụzọ, ụtụ isi dị ukwuu.
Dị ka onye na -enyere onye ọkwọ ụgbọala aka mgbe niile ...
Ọ bụrụ na ihe niile a na-ekwu, i20 na-akpọ uche gaa na-eto eto n'ụdị, ọ nwere ihe niile ndị buru ibu nwere - yup, mana m kwuru na ọ na-enyekwa oche azụ ọkụ? -, ma nke a bụ eleghị anya kasị pụta ìhè na okwu nke nche. Smart Sense bụ ihe Hyundai na-akpọ usoro nchekwa nchekwa, na ilele ndepụta ahụ, ọ dị ka ha echefubeghị ihe ọ bụla. Mana nke ka mma bụ na mgbe ị na-anya ụgbọ ala, i20 na-enye echiche mgbe niile na ọ chọrọ ịbụ opekata mpe obere (na mgbe ụfọdụ buru ibu) mmụọ ozi onye ọkwọ ụgbọ ala.
Na -enyocha gburugburu ya mgbe niile, nwee ike nwee ike breeki na -akpaghị aka n'ihu ihe mgbochi, na -amata ndị na -agafe agafe na ndị na -agba ịnyịnya, breeki mgbe ọ na -achọpụta na ọ nwere ike nwee nkwekọrịta na nrutu, Nke mbụ, ọ bụghị naanị na ọ na -adọ m aka na ntị maka ihe mgbochi na ebe kpuru ìsì nwere mgbaàmà na -ege ntị ma na -ahụ anya, kamakwa na -akwụsịkwa na -akpaghị aka. Ị ma mgbe ị na -apụ n'akụkụ ebe a na -adọba ụgbọala na mgbe ị na -atụ uche ụgbọ ala gị. N'ezie, ọ na -adọkwa aka na ntị ma na -akwụsịlata mgbe m na -anya ụgbọ ala mgbe m si n'ebe a na -adọba ụgbọala pụọ. Na -amata oke ọsọ, nwere ike ịgbaso akara akara ma jigide ụzọ ịnya ụgbọ ala. Ee, maka naanị € 280, njikwa ụgbọ mmiri nwere ike na -ejigide ụgbọ ala n'ihu. Ị ka na -enwe obi abụọ ma ị ga -etolite ịbụ onye kacha ukwuu?
Akụkụ nke ọzọ nke a na -egosipụtakwa na ndepụta ọnụahịa, ebe ọ bụ ọnụ ahịa nke okenye i20 ugbua karịrị puku iri abụọ, nke metụtakwara klaasị ahụ karịa. Mana ọ bụ eziokwu ọzọ - ọbụlagodi na asọmpi ahụ, ọnụ ahịa maka ụdị ndị a kwadebere (na moto) dịkarịa ala dị elu. Ntụle dị nkenke nke onyinye ahụ na-ekpughe na ọ dịghị onye na-enye ụdị ọkụ eletrik dị otú ahụ (engine petrol turbocharged, teknụzụ ngwakọ dị nro na nnyefe akpaka) na akụrụngwa maka ego ahụ. Nke mbụ, ị nweghị ike ịhụ ọtụtụ teknụzụ na ọtụtụ digitization ebe niile. Ị ka na-echeta, ọ bụghị gị? Ịzụlite bụ oge na-atọ ụtọ n'ezie.
Hyundai i20 1.0 T-GDI (afọ 2021)
Nhazi data
| Ahịa: | Ụgwọ nke ụlọ ọrụ Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Ọnụahịa ule ule: | 23.065 € |
| Ọnụ ego isi ala nwere ego: | 20.640 € |
| Ego nlele ule nnwale: | 23.065 € |
| Ike: | 88,3kW (120 Km) |
| Osooso (0-100 km / h): | 10,3 s |
| Oke ọsọ: | 190 km / h |
| Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: | 5,5 l / 100 kilomita |
| Nkwa: | Akwụkwọ ikike izugbe afọ 5 na -enweghị oke ọhụhụ. |
| Nyocha nhazi | 15.000 kilomita / 12 |
Ọnụ (ihe ruru 100.000 kilomita ma ọ bụ afọ ise)
| Ọrụ oge niile, ọrụ, ihe: | 1.162 € |
|---|---|
| Mmanụ: | 7.899 € |
| Taya (1) | 976 € |
| Ọnwụ na uru (n'ime afọ 5): | 15.321 € |
| Insurance mkpuchi: | 3.480 € |
| INSURANCE CASCO ( + B, K), AO, AO + | 6.055 € |
| Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala | |
| Zụrụ | 893 0,35 (ọnụ ahịa km: XNUMX ) |
Ozi nka
| injin: | 3-cylinder, 4-stroke, in-line, turbocharged, front, transverse, displacement 998 cm3, kacha ike 88,3 kW (120 hp) na 6.000 rpm - kacha torque 200 Nm na 2.000-3.500 rpm - 2 - camshaft kwa camshaft. valves kwa cylinder - ntụnye mmanụ ọkụ ozugbo. |
|---|---|
| Nnyefe ume: | injin na-ebugharị wiil n'ihu - nnyefe 7-speed dual clutch. |
| Ikike: | top ọsọ 190 km / h - 0-100 km / h osooso na 10,3 s - nkezi mmanụ ụgbọala oriri (WLTP) 5,5 l / 100 km, CO2 emissions 125 g / km. |
| Ụgbọ njem na nkwusioru: | limousine - ọnụ ụzọ 5, oche 5 - ahụ na-akwado onwe ya - ọkpụkpụ n'ihu otu ọchịchọ, isi iyi akwụkwọ, ọkpụkpụ chọrọ okwu atọ, stabilizer - azụ axle shaft, iyi iyi, telescopic shock absorbers, stabilizer - diski diski n'ihu (mmanye jụrụ oyi), diski azụ. , ABS, electric n'azụ wheel breeki - ogbe na pinion steering wheel, electric ike steering, 2,25 tụgharịa n'etiti oké ihe. |
| Mass: | Ụgbọ ala efu 1.115 n'arọ - Nke a na-ekwe ka ịdị arọ 1.650 n'arọ - a na-ekwe ka ụgbọala na-adọkpụ nwere breeki: 450 n'arọ, na-enweghị breeki: 1.110 n'arọ - Ibu elu ụlọ na-ekwe omume: np |
| Akụkụ mpụga: | ogologo 4.040 mm - obosara 1.775 mm - elu 1.450 mm - wheelbase 2.580 mm - n'ihu track 1.539 mm - n'azụ 1.543 mm - ala nwechapụ 10,4 m. |
| Ne akụkụ: | longitudinal n'ihu 880-1.100 mm, n'azụ 710-905 mm - n'ihu obosara 1.460 mm, n'azụ 1.435 mm - isi elu, n'ihu 960-1.110 mm, n'azụ 940 mm - n'ihu oche ogologo 520 mm, n'azụ oche 460 mm - stering mgbanaka dayameta wiil. 370 mm - mmanụ ụgbọala tank 40 l. |
| Igbe: | 262-1.075 l |
Ihe nha anyị
| T = 7 Celsius C / p = 1.063 mbar / rel. vl. = 55% / Taya: Dunlop WinterSport 5/215 R 45 / ọnọdụ Odometer: kilomita 17 | |
| Osooso 0-100km: | 11,1s |
|---|---|
| 402m site na obodo: | Afọ 16,3 ( 124 km / h) |
| Oke ọsọ: | 190km / h |
| Mmanụ oriri dị ka ọkọlọtọ atụmatụ: | 6,7 l / 100km |
| Ogologo braking na 130 km / h: | 71,7m |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 42,7m |
| Tebụl AM: | 40,0m |
| Ụda na 90 km / h | 61dB |
| Ụda na 130 km / h | 66dB |
Ọnụ ọgụgụ niile (483/600)
Obi abụọ adịghị ya na i20 chọrọ imecha na klaasị nke obere. Ọ na -egosi nke a ọ bụghị naanị na nkwuwa okwu ya na ọgbara ọhụrụ ya, ụgbọ okporo ígwè ọgbara ọhụrụ yana ezigbo ọkwọ ụgbọ ala, kamakwa (yana ikekwe karịa ihe niile) ezigbo usoro nchekwa na akụrụngwa nke ọbụna nnukwu ụgbọ ala ga -enwe anyaụfụ.
Ụgbọ ala na ogwe osisi (90/110)
Otu n'ime ụlọ sara mbara na klaasị, ọkachasị n'azụ oche na akpati, nke dịkwa obere na ngwakọ dị nro.
Nkasi obi (76
(115)Nọdụ ala mana ọ dị mma. Ihe na -emetụ aka dị mma, mana plastik na -esikarị ike. Ihe ngosi infotainment chọrọ ka enwekwuo ihu-enyi na ọkachasị asụsụ Slovenian nke ekwuru na ọ na-enweta.
Nzipu (69
(80)Igwe mmanụ ụgbọ ala turbocharged na teknụzụ ngwakọ 48-volt na-arụ ọrụ nke ọma. Ọzọkwa na njikọ na nnyefe akpaka.
Arụ ọrụ ụgbọ ala (77
(100)Ejikọtara ya na wiil dị sentimita 17, chassis a na-edozighị nke ọma na-adị ahụ iru ala. Agbanyeghị, etiti ndọda dị ala, ọnọdụ ya enweghị nchekwa yana njikwa ya dị mma.
Nche (109/115)
Hyundai yiri ka ọ gbakwụnyere ntakịrị ihe na sistemụ nchekwa ama ama niile nke na -eme ka ị mara na i20 na -enyocha gị mgbe niile.
Akụ na ụba na gburugburu ebe obibi (62
(80)Oriri, ọkachasị ma ọ bụrụ na anyị na -ekwu maka ngwakọ, nwere ike ọ gaghị adịcha mma na nlele mbụ, mana teknụzụ bụ ọgbara ọhụrụ na enwere ike ịchọta ihe kpatara ya na nnyefe akpaka. Agbanyeghị, i20 na-abịa na akwụkwọ ikike kilomita ise na-akparaghị ókè ...
Ụtọ ịnya ụgbọ ala: 4/5
Ọ bụrụ na m na -ele ya anya dị ka ụdị egwuregwu ụmụaka na -amụ ije, ebe ndọda dị ala, chassis siri ike, taya profaịlụ dị ala na ngwa iduzi nzaghachi dị adị n'ezie, mana ihe a niile, ọkachasị na ala dara ogbenye, na -emetụta nkasi obi. nke ukwuu.
Anyị na -eto ma na -akọcha
chassis siri ike
ahụmịhe onye ọrụ infotainment
