Ihe atụ: Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WD AT Limited
Ihe
- Video
Ọ bụghị ihe nzuzo na agụọla ụbọchị Hyundai Santa Fe. Eweghachiri ya azụ na 2000 dị ka SUV mepere emepe nke Hyundai, ọgbọ nke abụọ sochiri ya na 2006. Ọ bụrụ na anyị chere na onye ga -anọchi (ix45) ga -akụ ahịa n'ime afọ abụọ, ikekwe ọbụlagodi na mbụ.
Yabụ mmelite SUV ugbu a nwere ike bụrụ nke ikpeazụ maka Santa Fe ma ọ bụ ndabere maka ix45 na -abịanụ... Dị ka anyị nwere ike ịhụ na foto a, ị ga -amata onye bịara ọhụrụ site na ọkụ ọkụ dị iche iche (n'ihu na azụ), ihe nrụzigharị agbakwunyere (gụnyere oriọna ihu n'ihu), ihe mkpuchi radiator ọhụrụ, akwa ụlọ dị iche iche na ọkachasị mkpụmkpụ ọdụ ọdụ.
Ọ karịrị akarị maka ndị nwe Santa Fe “emelitebeghị” (mmelite ọ bụla pụtara mbelata ọnụ ahịa nke ochie), pere mpe maka onye ọ bụla ọzọ. Ndị ọrụ nchịkọta akụkọ nke magazin Auto kwetara na ọ ga -ekwe omume ịgbanwe nkwalite ahụ n'atụghị egwu, na -agbanyeghị nke mbụ.
Ọ bụ a kpamkpam dị iche iche akụkọ na Usoro... Ndị Korea na -enwe nnukwu ọganiihu na mpaghara a, nke a na -anabata ọ bụghị naanị, mana ọ dịlarịrị mkpa ma na -atọ ụtọ! A na-akwado ule Santa Fe site na mmanụ dizel turbo ọhụrụ nke 2-lita nwere ntụtụ ụgbọ okporo ígwè nke ọgbọ nke atọ sitere na Bosch.
Camshaft abụọ dị na isi cylinder, ihe nzachapụta mmanụ dizel na mweghachi azụ gas pụtara na injin a, n'agbanyeghị kilowat 145 ya, nwere omume enyi na gburugburu ebe ọ na -agbaso ụkpụrụ Euro 5.
Lelee ozi gbasara torque kacha... Kedu ihe 436 Nm na -agwa gị n'etiti 1.800 ruo 2.500? Ọ bụrụ na ịgaghị ọnụ ọgụgụ, aga m ekwu ihe ọzọ n'ụlọ: ọ nwere ike bụrụ ndị ọkwọ ụgbọ ala abụọ na -enweghị ndidi na Audi, nwa okorobịa nwere oke agụụ na Alfa, na onye na -emebiga ihe ókè na Chrysler ga -echeta baajị Hyundai.
Ọ bụghị naanị na ha enweghị ike ịchụkwudo ya, mana ha nwere ike ilele ọwa anwụrụ oval na -apụ apụ. Injin dị ike na -eme ka ndị njem nọ n'oche ka nnyefe ọhụrụ na -akpaghị aka na -ebufe ike na wiil anọ niile.
Gearbox - mkpụrụ nke ọrụ Hyundai, e mere maka transverse engines. Ọ dị milimita 41 dị mkpụmkpụ yana kilogram 12 dị mfe karịa onye bu ya ụzọ ọsọ ọsọ. Hyundai echefukwala ịkọ eziokwu ahụ bụ na o nwere akụkụ 62 dị ole na ole, ya mere ọ kwesịkwara ịbụ ihe a pụrụ ịdabere na ya. Akpaaka na-arụ ọrụ nke ọma, ngbanwe na-adị ngwa na enweghị mgbagwoju anya, yabụ naanị anyị nwere ike ito.
Ihe ọzọ bụ na ụfọdụ ndị na-asọ mpi ebidola na-ewebata nnyefe abụọ nwere ike nke Hyundai nwere ike rọrọ. The drivetrain abụghị wheel wheel niile, mana Santa Fe bụ isi ụgbọ ala na-anya n'ihu. Naanị mgbe ụkwụ ihu na -amị amị, a na -atụgharị torque na -akpaghị aka na wiil azụ site na ipigide.
Uru nke usoro dị otú a kwesịrị ịbụ belata mmanụ ọkụagbanyeghị na Santa Fe nwere lita 10 mmanụ dizel n'ime kilomita isii nke ọsọ apụtabeghị n'onwe ya. Maka ọnọdụ dịpụrụ adịpụ, ndị injinia enyela bọtịnụ nke ị nwere ike '' igbachi '' wheel wheel anọ na nha nke 6: 100, mana naanị ruo ọsọ nke 50 km / h.
Ma nwee obi abụọ banyere okwu ahụ bụ "pụọ n'okporo ụzọ": Santa Fe nke na-agbagharị ụkwụ niile bụ karịa maka ihe ndị na-adịghị mma n'okporo ụzọ, nke kwesịrị ekwesị maka ileta izu ụka siri ike na ugwu, na ọbụna mgbe ahụ ị nwere ike iche. banyere taya siri ike.
Ọ bụ ihe nwute, Hyundai chefuru ntakịrị banyere ndegharị ahụ. Chassis na usoro nchịkwa. Ọ bụ ezie na atụmanya na -etu ọnụ na ọ “dabara maka ahịa Europe na -achọsi ike,” eziokwu adịghị anya na ya. Injin dị ike karịa gosipụtara nke ọma na chassis ahụ adabaghị n'akụkụ ụgbọ ala ndị ọzọ.
Ụgbọ ala ahụ malitere ịgbawa n'okporo ụzọ na-ekwo ekwo, mgbe ọ na-agba ọsọ ọsọ, ọ ga-achọ ịnapụ steering n'aka gị. Ọnọdụ ahụ adịghị oke egwu, mana ndị ọkwọ ụgbọ ala nwere mmetụta na-eche ya - ma kpọọ ya asị. Na isi iyi na dampers enweghị ike ijikwa ike ahụ na-egosikwa site na mwepu nke wiil n'ihu ugboro ugboro (maka oge, ruo mgbe njide ahụ na-atụgharị na torque n'azụ) mgbe ọ na-amalite n'ike n'ike site na nkwụsịtụ na Ljubljana.
Hmm, 200 horsepower na a turbodiesel ugbua chọrọ mmezi nke osooso pedal, nke - ị na-agaghị ekweta ya - na mmasị ikiri ụkwụ dị ka okomoko BMW. Tinyere chassis, steering ike bụkwa ihe mgbochi nke igwe a n'ihi na ọ na-apụtachaghị ìhè n'ezie inwe mmetụta nke ihe na-eme n'okpuru wiil. Ọ bụrụ na Hyundai mekwara chassis na njikwa ike ntakịrị, anyị ga-agbaghara ya ọnọdụ ịnya ụgbọ ala dị elu na akpụkpọ anụ na-amị amị n'oche.
Anyị ga -eme ya ọzọ too nkata akụrụngwa klaasị mbụdị ka ụdị mmachi nwere igbe ikuku anọ, airbag ákwà mgbochi abụọ, ESP, ihe mgbochi isi na-arụ ọrụ, ikuku oyibo mpaghara akpaaka, akpụkpọ anụ, xenon, oche na-agbanwe ọkụ eletrik, oche ihu dị ọkụ, redio nwere ihe ọkpụkpọ CD (na ọdụ ụgbọ USB), iPod na AUX ), njikwa ụgbọ mmiri, nnwale ahụ nwere igodo mara mma maka etiti na ịmalite igbochi. ...
Ihe mgbakwunye nnabata bụ igwefoto n'azụ (na ihuenyo dị na enyo azụ), nke na-enyere aka nke ukwuu, Hyundai chefuru maka ihe mmetụta na-adọba ụgbọala. Ihe ngwọta kachasị mma ga-abụ ngwakọta nke ngwa abụọ ahụ, mana ị nwekwara ike ịlanarị ekele maka igwefoto na ihe mmetụta ihu. O di nwute, ha anọghị na ngwa ngwa, ebe ọ bụ naanị ihe mmetụta azụ ka edepụtara ebe ahụ!
Santa Fe maara afọ ndụ ya tozuru oke, mana usoro ọhụụ na -aga n'ụzọ ziri ezi. Nwelite imepụta ihe dị ala n'akụkụ abụọ, okwute abụọ na teknụzụ agbanweela agwa ụgbọ ala a. Ndị na -arụ ọrụ na Audi, Alfas na Chrysler ekwuola nke a.
Alyosha Mrak, foto: Aleш Pavleti.
Hyundai Santa Fe 2.2 CRDi 4WD AT Limited
Nhazi data
| Ahịa: | Ụgwọ nke ụlọ ọrụ Hyundai Auto Trade Ltd. |
|---|---|
| Ọnụahịa ụdị ntọala: | 34.990 € |
| Ọnụahịa ule ule: | 37.930 € |
| Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala | |
| Ike: | 145kW (197 Km) |
| Osooso (0-100 km / h): | 9,6 s |
| Oke ọsọ: | 190 km / h |
| Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: | 10,6 l / 100 kilomita |
Ozi nka
| injin: | 4-cylinder - 4-strok - in-line - turbodiesel - n'ihu arịọnụ transverse - mbugharị 2.199 cm? - ike kacha 145 kW (197 hp) na 3.800 rpm - kacha ike 436 Nm na 1.800-2.500 rpm. |
|---|---|
| Nnyefe ume: | engine na-akwọ ụgbọala niile anọ wiil - 6-ọsọ akpaka nnyefe - taya 235/60 / R18 H (Bridgestone Blizzak LM-25 M + S). |
| Ikike: | top ọsọ 190 km / h - osooso 0-100 km / h 10,2 - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 9,3 / 6,3 / 7,4 l / 100 km, CO2 umu anwuru 197 g / km. Ike n'okporo ụzọ: nso akụkụ 24,6°, Ntugharị Ntugharị 17,9°, Ọpụpụ akuku 21,6° - Allowable Water Omimi 500mm - ala Nwechapụ 200mm. |
| Ụgbọ njem na nkwusioru: | sedan na-apụ n'okporo ụzọ - ọnụ ụzọ 5, oche 5 - ahụ na-akwado onwe ya - nkwusioru otu n'ihu, struts na isi iyi, ọkpụkpụ olileanya abụọ, stabilizer - azụ multi-link axle, coil iyi, telescopic shock absorbers, stabilizer - n'ihu diski breeki (mmanye jụrụ oyi. ), breeki diski azụ - 10,8 .XNUMX m |
| Mass: | ụgbọ efu 1.941 kg - ikike mkpokọta ịdị arọ 2.570 n'arọ. |
| Ne akụkụ: | Mmanụ tank 70 l. |
| Igbe: | A tụrụ olu ogwe osisi site na iji ọkọlọtọ AM nke akpa akwa Samsonite 5 (mkpokọta 278,5 L): ebe 5: akpa akpa 1 (20 L); 1 suit akpa akwa (36 l); 1 akpa akwa (85,5 l), akpa akwa 2 (68,5 l). |
Ihe nha anyị
| T = 3 Celsius C / p = 880 mbar / rel. vl. = 68% / Ọnọdụ nke ngagharị: 3.712 km | |
| Osooso 0-100km: | 9,6s |
|---|---|
| 402m site na obodo: | Afọ 16,8 ( 132 km / h) |
| Oke ọsọ: | 190km / h (V. na VI) |
| Nri kacha nta: | 9,4 l / 100 kilomita |
| Oke oriri: | 11,5 l / 100 kilomita |
| ule ule: | 10,6 l / 100 kilomita |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 42,7m |
| Tebụl AM: | 40m |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 54dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 53dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 60dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 60dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 58dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 64dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 63dB |
| Njehie ule: | enweghị mgbagha |
Ọnụ ọgụgụ niile (328/420)
Hyundai Santa Fe arụpụtala ọtụtụ ihe site na injin ọhụrụ na nnyefe akpaka isii. Ozugbo ahaziri oche ọkwọ ụgbọ ala na chassis steering power, ihe ochie ahụ agaghị enye anyị nsogbu nke ukwuu.
Mpụga (12/15)
Ọmarịcha ụdị ọgbara ọhụrụ, n'agbanyeghị na ọdịdị ọhụrụ nke ọkụ ihu na ọkpọ ụkwụ ezughị.
Ime ụlọ (98/140)
Ọ sara mbara ma kwadebere nke ọma, ọ na-efunahụ naanị na ergonomics (ọnọdụ ịnya ụgbọ elu, ọ na-esiri gị ike ịbanye na kọmputa nọ n'ụgbọ ...).
Injin, nnyefe (49
(40)Ọmarịcha, n'agbanyeghị na ọ bụghị injin kacha echekwa na nnyefe akpaka dị mma. Naanị chassis na steering power ka chọrọ ọrụ.
Arụ ọrụ ụgbọ ala (55
(95)Santa Fe bụ ụgbọ ala dị mma, mana oke mkpọtụ sitere na chassis na-ebufe ya na ụgbọ ala, ọ bụghị ịkọ ọkwa nkezi n'okporo ụzọ.
Ịrụ ọrụ (32/35)
Eleghi anya ntakịrị ọsọ dị ala (onye na -eche banyere ya?), Ọmarịcha osooso na ezigbo mgbanwe.
Nche (44/45)
Akpa ikuku anọ, akpa mkpuchi ihu abụọ, ESP, akpa ikuku na -arụ ọrụ, ọkụ ọkụ xenon, igwefoto ...
The Economy
Nkezi akwụkwọ ikike (ọ bụ ezie na ị nwere ike zụta nke ka mma), oriri mmanụ ntakịrị ntakịrị na mfu ego na nke ejiri.
Anyị na -eto ma na -akọcha
moto
igbe igbe
akụrụngwa bara ọgaranya
igodo smart
Njikọ USB, iPod na AUX
Chassis
onye ozi
enweghị sensọ na -adọba ụgbọala
ọnọdụ ịnya ụgbọ elu
ọdịdị nko na akpati
oriri
mwepụ nke ogologo ogologo ogologo adịghị ezu
