Nnwale: Jaguar E-Pace 2.0d (132 kW) R-Dynamic
Ihe
Jaguar. Ụdị Bekee a na-enwe ezigbo mgbanwe n'ime afọ ndị na-adịbeghị anya, karịsịa n'ime afọ abụọ gara aga, bụ mgbe ha malitere ihe nlereanya ha na-akpasu iwe n'ọhịa nke ngwakọ. Nnukwu imewe, nnukwu injinia, na nke ikpeazụ mana ọ bụghị nke kacha nta, ha maara ka e si akọ akụkọ (ịzụ ahịa) gbasara ụgbọ ala ha. Dịka ọmụmaatụ, Jaguar E-Pace: ebe ọ bụ obere nwanne nke F-Pace ukwu na nke ọma, ị ga-ahụ akara ngosi mama Jaguar na nwa nkita na windshield. Na nkọwa ha maka ihe kpatara E-Pace ji tụọ ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ otu F-Pace na-adaba n'otu egwuregwu: ime ka ụgbọ ala ahụ dị ọnụ ala ebe ọ dị (ya bụ, dị ọnụ ala karịa F-Pace, nke a na-enye nha abụọ ahụ). dị nnọọ nghọta na ezi), ma n'otu oge ahụ na ike nke ikpe, ya ewu bụ ígwè na kọmpat, nke nwere ihe na-esi na okwu nke ibu.
Na ebe a anyị nọ ọzọ na aha: oge a n'ụdị centimeters na kilogram. Ee, obere nwanne F-Pace, nke anyị toro n'ule anyị, dị obere n'ezie, mana ọ dịghị mfe, ma e wezụga maka injin. Ihe Jaguar ga-ebi na ya bụ na aka E-Pace tụbara akpịrịkpa ahụ karịa otu ton na narị kilogram asaa, bụ nke dị oke elu maka mgbagharị mita 4,4 nke ejiri ụgbọ ụkwụ niile rụọ ya. nwalee E-Pace, ọ na-akawanye ogologo. A na-esi na aluminom mee bonnet, ụlọ na bootlid, ma ọ bụrụ na ịchọrọ ịchekwa ego dị arọ, E-Pace kwesịrị ịbụ ihe aluminom na-ewu dị ka nnukwu nwanne ya, ma anyị na-enwe obi abụọ na ọ ga-adaba n'otu ọnụahịa ahụ. dị ka ule E-Pace.
Ọ dabara nke ọma, arọ ahụ fọrọ nke nta ka ọ ghara ịhụ ya, ma e wezụga mgbe ụgbọ ala ahụ malitere iji obi ike na-amali n'okporo ụzọ na-amị amị. N'agbanyeghị taya okporo ụzọ niile, E-Pace na-arụkwa ọrụ nke ọma na gravel, ọ bụghị naanị n'ihe gbasara nkasi obi chassis (na-enye ohere maka taya 20-inch dị ala dị ala, n'ezie) kamakwa n'ihe gbasara ike ịkwọ ụgbọala. Enwere ike ịgbanye ya ngwa ngwa n'ime akụkụ ma nwee ike ịchịkwa ya n'ụzọ dị mfe (na-ekelekwa maka draịvụ ụkwụ niile dị mma), mana n'ezie onye ọkwọ ụgbọ ala ekwesịghị ịdabere na ike injin ahụ. Naanị ma ọ bụrụ na njehie dị na nleba anya ọsọ ọsọ ntinye buru ibu ka nnukwu uka pụtara slide ogologo pụtara ìhè na ntụzịaka achọghị. Na ezigbo taya oyi, otu ihe ahụ ga-abụ eziokwu na snow - ya mere, n'agbanyeghị dizel isi na imi, ọ na-atọ ụtọ.
Chassis a na-ege ntị nke ọma na ịnya ụgbọ ala ziri ezi na-ahụ na njem ahụ na-atọ ụtọ ma na-atọ ụtọ ọbụna na asphalt, na-enweghị oke ahụ na-adabere ma ọ bụ ọnya n'okpuru wiil. E-Pace na-enwekwa ahụ iru ala na nkuku.
Eziokwu ahụ bụ na E-Pace bụ otu n'ime SUV kacha egwuregwu gburugburu na-egosipụtakwa na ọdịdị ya. Ọ bụ naanị egwuregwu na Jaguar na-enweghị mgbagha, na ọdịdị nke ọkụ ọdụ ugbu a bụ ihe a na-emepụta mgbe niile maka ika Coventry dabere, nke Indian multinational Tata nweburu kemgbe 2008 (nke merela nke ọma n'oge).
Ọ bụ ezie na E-Pace anyị nwalere bụ ntọala nwere ntọala (na ụdị R-Dynamic, nke pụtara sportier mpụ mkpụbelata, iyuzucha ihe abụọ, steeịnụ egwuregwu, oche egwuregwu na efere scuff metal), nke a abụghị slouch. Dịka ọmụmaatụ, ọkụ ọkụ ọkụ ọkọlọtọ ọkọlọtọ dị oke mma, mana ọ bụ eziokwu na ha enweghị mgbanwe akpaaka n'etiti ọkụ dị elu na nke dị ala. Igwe ntụ oyi na-arụ ọrụ nke ọma na mpaghara abụọ, oche egwuregwu (n'ihi ngwá ọrụ R-Dynamic) dị oke mma, yana usoro infotainment 10-inch dị ike ma dị ike. Ngwungwu Azụmaahịa E-Pace gụnyere igodo, enyo nlegharị anya na-ebelata onwe ya na njirimara akara okporo ụzọ, mana ọ ga-akara gị mma ịchekwa nnukwu narị narị iri na ise na ngwugwu mbanye (yana njikwa ụgbọ mmiri na-arụ ọrụ, breeki mberede akpaaka na oke ọsọ yana njikwa nwụrụ anwụ) . Nkuku) na dijitalụ LCD mita. Ụgbọ ala ule E-Pace a kpochapụrụ bụ ihe atụ nke opacity na ojiji nke oghere adịghị mma.
Ọ dị mma, nchikota nke ego abụọ ahụ dị narị abụọ dị elu karịa ngwugwu azụmahịa, mana ọ na-akwụ ụgwọ. N'ezie, ọ bụrụ na ị na-enyerịrị iwu E-Pace bụ isi, mgbe ahụ, ịkwụ ụgwọ ndị ọzọ dị mkpa (ọ gaghị ekwe omume ka onye ọzọ zụta ya dị ọnụ ala, ya bụ na engine diesel 150-horsepower na akwụkwọ ntuziaka). Diesel 180bhp adịlarị na njedebe dị ala nke ụdịdị dị iche iche (anyị kwenyesiri ike na mmanụ dizel dị ike karịa n'apata ọkọlọtọ ga-eri otu ma ọ bụ ihe na-erughị lita 6,5 nke E-Pace chọrọ na ule). Ibu ụgbọ ala ahụ na ọdịdị SUV dị elu (dịka ọmụmaatụ, ime obodo) ọsọ dị na nke ha, na E-Pace abụghị onye na-eme ihe ngosi dị ka nke a. Mana ọ bụrụ na ị na-eche maka E-Pace nwere ntọala, ị ga-emerịrị ya - nke siri ike karị, mmanụ dizel 240PS dị naanị site na ọkwa akụrụngwa nke abụọ kachasị ala (S) gaa n'ihu. Nke a pụtaralarị nnukwu mmụba na ọnụahịa: agbakwunyere 60 "ịnyịnya" na akụrụngwa ọkọlọtọ ọzọ pụtakwara ọnụahịa na-eru nso 60 puku na mgbakwunye. Nke a na-ajụ ajụjụ ezi uche dị na ya: gịnị kpatara Jaguar ji wepụta ụdị moto kachasị ike yana ngwa ngwa? Dị nnọọ ka ha nwere ike dee na ọnụ ahịa na-amalite na $33 (ee, ndị kasị isi version nke E-Pace na-efu na obere)? N'ihi na o doro anya: ọnụahịa maka nsụgharị "ezigbo" na-amalite na ihe dịka 60 puku. Naanị lelee ndepụta ọnụahịa.
Ọ dị mma, n'agbanyeghị ọnụahịa ahụ, oghere USB abụọ dị n'ihu panel na-eme ka njikọta na smartphones, dịkwa ka eziokwu ahụ bụ na ndị njem abụọ ahụ nwere ike chaji ekwentị ha n'enweghị nsogbu mgbe ha na-anya ụgbọ ala, yana enwere ọtụtụ ohere n'ime ụlọ. E kwesịghị inwe mkpesa ọ bụla gbasara ihu ma ọ bụ azụ, dabere na nha ụgbọ ala ahụ, ọ gwụla ma ị na-agbalị itinye ogologo anọ dị iche iche n'ime ụgbọ ala ma zipụ ha ọtụtụ awa.
Ogo ụlọ na ihe ndị a na-egosipụta ọnụ ahịa - nke pụtara na ha nọ n'ọkwa dị elu maka Jaguar, mana ha na-apụkwa n'ihe anyị na-eji na F-Pace dịka ọmụmaatụ. Ezi uche na nnabata.
Otú ọ dị, a na-amanye ndị mmepe ikweta na ha ṅara ntị na obere ihe ndị a na-echere ogologo oge: site na nko maka akpa na akpati (ị gaghị ekwenye ụgbọala ole ha na-enweghị) na, dịka ọmụmaatụ, E. - ije ije. Mgbe nnyefe na-agbanye na P na eriri oche na-agbanyeghi, injin n'onwe ya na-agbanyụ. Naanị ihe ị ga - eme bụ igbachi ya site na ịpị bọtịnụ dị na njikwa anya - igodo smart zuru oke abụghị ọkọlọtọ. Na ebe a, anyị na-abịa ọzọ na nkọwa banyere ebe ọnụahịa maka ezigbo Jaguars na-amalite.
Na nkenke: Jaguar E-Pace dị mma (ọbụlagodi site na njedebe adịchaghị ma ọ bụ nke dị nso), mana ọ bụghị nnukwu - ọbụlagodi ọ bụghị dị ka anwalere ya. Ihe ndị dị nta gara na klas dị elu. A ga-echekwa ụfọdụ n'ime ihe ndị a site na akụrụngwa bara ụba na ego ndị ọzọ na usoro mkpali (ya mere enwere ike idozi ya site na onye na-azụ ahịa na-emebi obere akpa n'oge ịzụrụ), na ụfọdụ nke nwere ike igbochi mmadụ ịzụrụ (dịka ọmụmaatụ, mkpuchi ụda na ngwakọta. ya na injin dizel) ma ọ bụ ibu ụgbọ ala dabere na njirimara ịnya ụgbọ ala. N'okwu a, obere nwere ike ọ gaghị abụ karịa, mana ọ dịkwa ntakịrị. Ma ọ bụ n'ikwu ya n'ụzọ ọzọ: nnukwu ego, egwu egwu.
Guo na:
Ama: Jaguar F-Pace 2.0 TD4 AWD ugwu
Nnwale ngwa ngwa: Jaguar XE 2.0T R-Sport
Nnwale: Jaguar XF 2.0 D (132 kW) ugwu
Jaguar E-Pace 2.0d (ụbọchị 132) R-Dịnamic
Nhazi data
| Ahịa: | A-Cosmos doo |
|---|---|
| Ọnụahịa ule ule: | 50.547 € |
| Ọnụ ego isi ala nwere ego: | 44.531 € |
| Ego nlele ule nnwale: | 50.547 € |
| Ike: | 132kW (180 Km) |
| Osooso (0-100 km / h): | 9,6 s |
| Oke ọsọ: | 205 km / h |
| Nkwa: | Akwụkwọ ikike izugbe 3 afọ ma ọ bụ 100.000 km, akwụkwọ ikike varnish 3 afọ, nchara akwụkwọ ikike afọ 12 |
| Nyocha nhazi | 34.000 kilomita / Ọnwa 24 |
Ọnụ (ihe ruru 100.000 kilomita ma ọ bụ afọ ise)
| Ọrụ oge niile, ọrụ, ihe: | 1.800 € |
|---|---|
| Mmanụ: | 8.320 € |
| Taya (1) | 1.796 € |
| Ọnwụ na uru (n'ime afọ 5): | 18.123 € |
| Insurance mkpuchi: | 5.495 € |
| INSURANCE CASCO ( + B, K), AO, AO + | 9.165 € |
| Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala | |
| Zụrụ | 44.699 0,45 (ọnụ ahịa km: XNUMX ) |
Ozi nka
| injin: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - n'ihu na-agbanye transversely - gbara na ọrịa strok 83,0 × 92,4 mm - mbugharị 1.999 cm3 - mkpakọ 15,5: 1 - ike kachasị 132 kW (180 hp) na 4.000 rpm - nkezi ọsọ piston na kacha ike 10,3 m / s - kpọmkwem ike 66,0 kW / l (89,80 hp / l) - kacha torque 430 Nm na 1.750-2.500 rpm - 2 n'elu camshafts (ụkpụrụ ezé) - 4 valves kwa cylinder - mmanụ ụgbọ okporo ígwè nkịtị - nkwụsịtụ ọkụ turbocharger - aftercooler |
|---|---|
| Nnyefe ume: | engine ahụ na-ebugharị wiil anọ niile - 9-speed automatic transfer - gear ratio I. 4,713; II. 2,842; III. 1,909; IV. 1,382 awa; V. 1,000; VI. 0,808; VII. 0,699; VIII. 0,580; IX. 0,480 - dị iche iche 3,944 - wiil 8,5 J × 20 - taya 245/45 R 20 Y, okirikiri 2,20 m |
| Ikike: | oke ọsọ 205 km / h - 0-100 km / h osooso 9,3 s - nkezi mmanụ oriri (ECE) 5,6 l / 100 km, CO2 emissions 147 g / km |
| Ụgbọ njem na nkwusioru: | crossover - ọnụ ụzọ 5, oche 5 - ahụ na-akwado onwe ya - otu nkwusioru n'ihu, ụkwụ mmiri mmiri, ntuziaka ntụgharị okwu atọ, stabilizer - azụ multi-link axle, coil iyi, telescopic shock absorbers, stabilizer - n'ihu diski brek (mmanye jụrụ oyi. ), diski azụ, ABS, breeki na-adọba ụgbọala n'azụ eletrik (nwere ike ịgbanwe n'etiti oche) - rack na pinion steering wheel, igwe eletriki eletrik, 2,2 na-atụgharị n'etiti oke. |
| Mass: | Ụgbọ ala efu 1.768 n'arọ - Nke a na-ekwe ka ịdị arọ 2.400 n'arọ - a na-ekwe ka ụgbọala na-adọkpụ nwere breeki: 1.800 n'arọ, na-enweghị breeki: 750 n'arọ - Ibu elu ụlọ na-ekwe omume: np |
| Akụkụ mpụga: | ogologo 4.395 mm - obosara 1.850 mm, na enyo 2.070 mm - elu 1.649 mm - wheelbase 2.681 mm - n'ihu track 1.625 mm - n'azụ 1.624 mm - ụgbọ ala radius 11,46 m |
| Ne akụkụ: | longitudinal n'ihu 880-1.090 mm, n'azụ 590-820 mm - n'ihu obosara 1.490 mm, n'azụ 1.510 mm - isi elu n'ihu 920-990 mm, n'azụ 960 mm - n'ihu oche ogologo 520 mm, n'azụ oche 480 mm - steering wheel mgbanaka dayameta 370 mm - tank mmanụ 56 l |
| Igbe: | 577-1.234 l |
Ihe nha anyị
| T = 25 Celsius C / p = 1.023 mbar / rel. vl. = 55% / Taya: Pirelli P-Zero 245/45 / R 20 Y / ọnọdụ Odometer: 1.703 km | |
| Osooso 0-100km: | 9,6s |
|---|---|
| 402m site na obodo: | Afọ 16,9 ( 133 km / h) |
| Mmanụ oriri dị ka ọkọlọtọ atụmatụ: | 6,5 l / 100km |
| Ogologo braking na 130 km / h: | 62,4m |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 36,1m |
| Tebụl AM: | 40m |
| Ụda na 90 km / h | 58dB |
| Ụda na 130 km / h | 63dB |
| Njehie ule: | Enweghị mgbagha |
Ọnụ ọgụgụ niile (432/600)
The obere nwanne nke nnọọ mma F-Pace clones, tumadi na okwu nke arọ, nke ukwuu nke a dizel engine, na isi ancillary akụrụngwa. Ma ọ bụrụ na ị kwadebe ya ma kwọọ ya nke ọma, ọ nwere ike ịbụ nnukwu igwe.
Ụgbọ ala na ogwe osisi (82/110)
E-Pace na-ele anya na ọ dịghị obere ike na egwuregwu karịa nwanne ya nwoke tọrọ F-Pace.
Nkasi obi (90
(115)Diesel nwere ike ị na-ada ụda (karịsịa na revs dị elu), mana chassis ahụ dị mma nke ukwuu n'agbanyeghị ike.
Nzipu (50
(80)The agbara dị mma, nnyefe dị mma, ma na okwu nke arụmọrụ a dizel a bit nke a arọ mmepụta oyiri nke E-Pace.
Arụ ọrụ ụgbọ ala (81
(100)Na gravel (ma ọ bụ snow), E-Pace dị ka nke a nwere ike ịbụ ihe na-atọ ụtọ, karịsịa n'ihi na ịkwọ ụgbọala niile dị mma.
Nche (85/115)
Nchekwa ngafe dị mma, mana ule E-Pace anyị enweghị ọtụtụ atụmatụ nchekwa na-arụ ọrụ.
Akụ na ụba na gburugburu ebe obibi (44
(80)Ọnụ ego ntọala dị oke ala, mana o doro anya: maka E-Pace a kwadebere nke ọma na moto, n'ezie, ịkwesịrị iwepụ ezigbo ego.
Ụtọ ịnya ụgbọ ala: 3/5
Ọ bụrụ na nnukwu ọnụ ọgụgụ ahụ emeghị ka ọ pụta ìhè mgbe onye ọkwọ ụgbọ ala dị oke ọsọ, F-Pace ga-enweta kpakpando nke anọ n'ihi ọnọdụ okporo ụzọ ya dị mma.
Anyị na -eto ma na -akọcha
ụdị
infotainment usoro
ebe ahụ adịghị ọnụ
Diesel dị oke mkpọtụ
ezughị ezu usoro enyemaka dị ka ọkọlọtọ
uka
