Nnwale: KIA Optima 1.7 CRDi (100 kW) TX A / T.
Ihe
Socialtù Social Democratic nke meriri mgbanwe Ọktoba na Russia gbachitere echiche nke mwakpo ime ihe ike, na akụkọ ihe mere eme na -ekwu na ha nwere ihe ịga nke ọma.
Banyere Kia, o yiri ka ọ na-eme otu ụzọ ahụ. Ma eleghị anya, ha gwara onwe ha na ọ ga-ewe ọtụtụ afọ na ọtụtụ afọ tupu ndị na-azụ ihe aghọta otú ụgbọala anyị si arụpụta ezigbo ihe. Ka anyị nye ha Optimo ozugbo! Aha Optima sitere na olumba Latin optima, na ntụgharị asụsụ Slovenian nke okwu a kacha mma, mara mma (Great Tuik Dictionary, Tsankar'eva Zalozhba, 2002). Ọ dị nnọọ mfe.
Ikekwe onye ọzọ ga-echeta ndị bu ụzọ nke Kia Optima maka ndị na-adịghị: Clarus na Magentis. Oge ọ bụla ndị Baptist sitere na okwu Latịn sitere na abụọ gara aga, mana ugboro abụọ, ntụnyere n'etiti igwe ndị e mere na ihe okwu Latin pụtara abụghị ihe ịga nke ọma (clarus - doro anya, mgbịrịgba, na-egbuke egbuke, dị ọcha; magis - ọbụnadị). Ọzọ). Ọdịiche dị n'etiti ndị bu ụzọ na Optimo dị ịrịba ama n'akụkụ niile.
Ọdịdị: Ọ dịkarịa ala maka ndị debanyere aha, nke a bụ otu n'ime limousines kasị nwee chi ọma nke afọ ndị na-adịbeghị anya. Maka ime ime. Ebe sara mbara: Optima bụ ụgbọ ala mbụ nke etiti etiti nke nwere ike ịsọ mpi na ụgbọ ala kacha saa mbara - Škoda Superb - n'ime akpati na ọkachasị n'oche azụ. Akụrụngwa na arụ ọrụ: n'ezie, nke a bụ ebe kachasị ogologo nke asọmpi site na logos adịchaghị, ma ọ dịghị mkpa ikwu okwu banyere mmetụta ọjọọ na enweghị nlezianya na njedebe ikpeazụ.
Kedu ihe ọzọ fọdụụrụ ndị asọmpi?
N'ezie, onyinye a na-enye n'ọhịa injin, ebe onye ahịa Slovenia Optima nwere ike họrọ naanị igbe igbe, akwụkwọ ntuziaka ọsọ ọsọ isii ma ọ bụ nnyefe akpaka, injin turbodiesel nwere mpịakọta XNUMX kilowatts na-enweta na ọnọdụ abụọ ahụ. Agbanyeghị, ọbụlagodi akụrụngwa akụrụngwa “nwere nkwarụ”, njehie ahụ adịghị mma, ebe ọ bụ na n'ụdị ndị ọzọ, ebe ha na-enye nnukwu injin, ndị na-azụ ahịa na-ahọrọ otu ihe ahụ ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ itoolu n'ụzọ iri.
N'ezie, Optima bụ ụgbọ ala nke anyị nwekwara ike ịhụ ụfọdụ obere "ezigbo" arụmọrụ na-akatọ ya. Ahụmahụ na-agwa anyị na ọ ka siri ike ịchọta ngwaahịa zuru oke. Dị ka ụdị niile dị na onyinye Kia, Optima adịghịkwa mma mgbe ị na-atụgharị ma ọ bụ na-ejide steering wheel. Na slang ụgbọ ala, nke a ka a na-akpọ steering na-adịghị enwe mkparịta ụka. Onye ọkwọ ụgbọ ala na-enwekarị ike mara naanị site n'echiche anya nke okporo ụzọ ha nọ na ya, na steering gear (electric power steering) adịghị enweta ezigbo kọntaktị n'etiti ya na okporo ụzọ, ọbụna na Optima. Mana ekwesịrị ịkọwa ebe a na site na Optima anyị nwere ike ịgbanye steering n'ụzọ dị mfe mgbe ị na-adọba ụgbọala ma ọ bụ n'ụzọ ọzọ na nwayọ nwayọ, na ntụgharị ntụgharị dịkwa obere mma (mita 10,5).
Anyị nwere nkọwa ụfọdụ gbasara arụmọrụ breeki mgbe atụnyere. Anyị enweghị ike ikpebi ogologo oge nkwụsị nke breeki dị n'ihi akpụkpọ ụkwụ rọba, mana ebe nkwụsị nke dị n'okpuru 40 mita na Optima bụ ihe na-adịghị ka ọ kacha mma.
N'ọnọdụ ọ bụla, ndị ọkwọ ụgbọ ala dị iche iche nwere mkpa dị iche iche maka ịrụ ọrụ injin. Ọ dị ka onye edebanyere aha na injin ahụ, n'agbanyeghị olu nke naanị 1,7 lita na "naanị" 100 kilowatts nke ike, ka dịkwa nkọ, n'agbanyeghị na ike na -egbochikwa ya site na nnyefe akpaka. N'ezie, enweghị ụdị injin a maka ịgba ọsọ (ọ kwesịghịkwa ịbụ), mana enwere ike zuru oke mgbe niile iji karịa ọsọ ọ bụla enyere na "ọgwụ" anyị. Nchikọta nke injin, nnyefe akpaka nke ngwa ngwa ngwa ngwa yana mmemme nhọrọ nke bọtịnụ mgbagharị ihu igwe na-arụ ọrụ na-ebute oriri mmanụ ọkụ.
Yabụ, nkezi oriri nke ihe karịrị lita 6,2 kwa kilomita 100 na ọsọ ọsọ nke ihe dị ka kilomita 125 kwa elekere bụ ezigbo ihe (mgbe a na -agụ ya na kọmpụta njem, ọ bụrụ na anyị gbakọọ ya site na njem dị anya na mmanụ ejupụtara na oriri, ọ na -abawanye na 0,2, 8,4 lita). Ọbụnadị n'ụkwụ onye ọkwọ ụgbọ ala agbagoro karịa nkezi nke lita 100 kwa kilomita 40, nke pụtara na nsonaazụ ya ka yie nwanne Kia, Hyundai iXNUMX CW, nke anyị nwalere n'oge ọkọchị gara aga.
Ma ọ bụghị ya, ụgbọ ala abụọ ahụ "akpọtụrụ aha" yiri nnọọ ma a bịa n'ihe ngwọta teknụzụ maka igwe mpempe akwụkwọ nke ụdị dị iche iche ma ọ bụ n'ime ụgbọ ala nke ejiri ihe dị iche iche kpuchie.
Nhọrọ nke Optima nwere ike dabere nke ukwuu ma onye ahịa ahụ adịlarị njikere n'uche maka ịwụli elu, maka Bolshevism ahụ a kpọtụrụ aha na mbido, ma ọ dịla njikere maka na ọbụlagodi ụgbọ ala nwere akara ahịa Kia nwere ike bụrụ mgbanwe karịa ndị bu ya ụzọ. ..
Kedu okwu anyị nwere ike itinye ọnụ ahịa ya. N'ezie, anyị enweghịkwa ike ileghara eziokwu ama ama gbasara nke a anya: enweghị ihe ọ bụla, ọ nweghị ihe ọ bụla. N'ihe gbasara Optima, ihe dị iche bụ eziokwu: iwepu ntakịrị karịa ka ị tụrụ anya, ị ga-enweta mgbakwunye ọzọ ị naghị atụ anya ya. Nke a pụtara na ihe ga -adịtụ mfe: ị ga -enweta ọtụtụ maka ezigbo ọnụ ahịa.
Ederede: Tomaž Porekar, foto: Saša Kapetanovič
Kia Optima 1.7 CRDi (100 kW) TX A/T
Nhazi data
| Ahịa: | KMAG dd |
|---|---|
| Ọnụahịa ụdị ntọala: | 31.990 € |
| Ọnụahịa ule ule: | 31.990 € |
| Ike: | 100kW (136 Km) |
| Osooso (0-100 km / h): | 10,9 s |
| Oke ọsọ: | 197 km / h |
| Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: | 7,3 l / 100 kilomita |
| Nkwa: | Akwụkwọ ikike izugbe afọ asaa ma ọ bụ 7 kilomita 150.000, akwụkwọ ikike varnish afọ 5 ma ọ bụ 150.000 7 kilomita, akwụkwọ ikike afọ XNUMX na nchara. |
| Nyocha nhazi | 20.000 kilomita |
Ọnụ (ihe ruru 100.000 kilomita ma ọ bụ afọ ise)
| Ọrụ oge niile, ọrụ, ihe: | 1.430 € |
|---|---|
| Mmanụ: | 9.913 € |
| Taya (1) | 899 € |
| Ọnwụ na uru (n'ime afọ 5): | 18.388 € |
| Insurance mkpuchi: | 2.695 € |
| INSURANCE CASCO ( + B, K), AO, AO + | 6.975 € |
| Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala | |
| Zụrụ | 40.300 0,40 (ọnụ ahịa km: XNUMX ) |
Ozi nka
| injin: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - n'ihu transversely mounted - gbara na ọrịa strok 77,2 × 90 mm - Ntugharị 1.685 cm³ - mkpakọ ruru 17: 1 - kacha ike 100 kW (136 hp) ) na 4.000 rpm - nkezi. piston ọsọ na ike kacha 12,0 m / s - kpọmkwem ike 59,3 kW / l (80,7 l. injection - iyuzucha turbocharger - chaja ikuku oyi. |
|---|---|
| Nnyefe ume: | wiil n'ihu nke injin na-ebugharị - nnyefe akpaka 6-ọsọ - nha nha I. 4,64; II. 2,83; III. 1,84; IV. 1,39; V. 1,00; VI. 0,77 - dị iche iche 2,89 - wiil 7,5 J × 18 - taya 225/45 R 18 V, na-atụgharị gburugburu 1,99 m. |
| Ikike: | top ọsọ 197 km / h - 0-100 km / h osooso na 11,6 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 7,9 / 4,9 / 6,0 l / 100 km, CO2 emissions 158 g / km. |
| Ụgbọ njem na nkwusioru: | sedan - ọnụ ụzọ 4, oche 5 - ahụ na-akwado onwe ya - nkwusioru otu n'ihu, ụkwụ mmiri, okporo ụzọ cross-okwu atọ, stabilizer - azụ inyeaka, multi-link axle, coil spring, telescopic shock absorbers, stabilizer - n'ihu diski brek ( mmanye jụrụ), n'azụ diski, ABS, n'ibu na-adọba ụgbọala breeki n'azụ wiil (pedal ekpe) - ogbe na pinion steering wheel, electric ike steering, 2,9 na-atụgharị n'etiti oké ihe. |
| Mass: | ụgbọala efu 1.581 n'arọ - ikike mkpokọta ịdị arọ 2.050 n'arọ - ịdị arọ nke ụgbọala na-adọkpụ na breeki: 1.500 n'arọ, na-enweghị breeki: 750 n'arọ - ibu ụlọ nwere ike ime: 80 n'arọ. |
| Akụkụ mpụga: | obosara ụgbọala 1.830 mm, track track 1.591 mm, track track 1.591 mm, nkwụsị ala 10,9 m. |
| Ne akụkụ: | n'ihu obosara 1.530 mm, n'azụ 1.530 mm - n'ihu oche ogologo 500 mm, n'azụ oche 460 mm - steri wheel dayameta 370 mm - mmanụ ụgbọala tank 70 l. |
| Igbe: | Oghere ụlọ, tụrụ site na AM nwere ngwa ọkọlọtọ 5 Samsonite scoops (278,5 l skimpy): Ebe 5: akpa akwa 1 maka ụgbọ elu (36 L), akpa 1 (85,5 L), akpa abụọ (1 L), akpa akpa (68,5 L). |
| Ngwa akụrụngwa: | ụgbọ ala na n'ihu njem airbags - akụkụ airbags - ákwà mgbochi airbags - ISOFIX mounting - ABS - ESP - ike steering - akpaka ikuku oyi - ike windo n'ihu na azụ - eletriki mgbanwe na kpụ ọkụ n'ọnụ n'azụ-enyo enyo - redio nwere CD ọkpụkpọ na MP3 player - multifunction. steering wheel - Central kpochidoro na remote control - steering wheel na ịdị elu na omimi mgbanwe - mmiri ozuzo ihe mmetụta - electricly mgbanwe oche ọkwọ ụgbọ ala - elu kemeghi akwọ ụgbọ ala na n'ihu oche - ekpo ọkụ n'ihu oche - gbawara n'azụ oche - njem kọmputa - ụgbọ mmiri njikwa. |
Ihe nha anyị
| T = 14 Celsius C / p = 1.012 mbar / rel. vl. = 45% / Taya: Nexen CP 643 A 225/45 / R 18 V / Odometer: 6.038 km. | |
| Osooso 0-100km: | 10,7s |
|---|---|
| 402m site na obodo: | Afọ 17,6 ( 129 km / h) |
| Oke ọsọ: | 197km / h (ANYỊ.) |
| Nri kacha nta: | 5,9 l / 100 kilomita |
| Oke oriri: | 8,4 l / 100 kilomita |
| ule ule: | 7,3 l / 100 kilomita |
| Ogologo braking na 130 km / h: | 70,2m |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 39,8m |
| Tebụl AM: | 39m |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 60dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 58dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 56dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 62dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 60dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 59dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 58dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 63dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 63dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 61dB |
| Mkpọtụ mkpọtụ: | 39dB |
Ọnụ ọgụgụ niile (342/420)
Ọ bụrụ na ị na-achọ sedan sara mbara ma ghara ịma banyere ika ahụ, Optima bụ ụzọ ị ga-esi gaa.
Mpụga (15/15)
Ọdịdị ahụ na -ekwenye n'ezie, na -ewelite aha ika ahụ.
Ime ụlọ (105/140)
Ime ụlọ sara mbara ma mee nke ọma dị egwu, n'eziokwu, kpamkpam n'ekwughị okwu!
Injin, nnyefe (52
(40)A sị na ọ bụghị maka ngwa ịnya ụgbọ ala na -adịghị anabata nke ọma, ọ gaara abụ ihe ekwenye karị.
Arụ ọrụ ụgbọ ala (58
(95)Nke a na -enye echiche nke ọnọdụ nchekwa dị na pedal, yana mmetụta mgbe ị na -eme braking, mana nke anaghị akwado ya na nha.
Ịrụ ọrụ (24/35)
N'ezie, nnyefe akpaka na -ahapụ mmetụta kachasị mma, na -enweghị mgbakwunye ndị ọzọ na wiil.
Nche (39/45)
Akpa ikuku isii, ESP na -arụ ọrụ nke ọma, mana enweghị ngwa (ntụzịaka, ọkụ).
Akụ na ụba (49/50)
Oriri obere mmanụ ọkụ, ezigbo akwụkwọ ikike (afọ asaa ma ọ bụ kilomita 150.000).
Anyị na -eto ma na -akọcha
engine zuru oke
nnyefe akpaka isii nwere usoro mmemme gburugburu ebe obibi
ịnya ụgbọ ala na ọdịdị mara mma
ngosipụta ihuenyo mara mma mgbe ị na -atụgharị
enwere ohere zuru oke na bench azụ maka egwuregwu gọọmentị
oriri nchekwa
dị mfe njikọ Bluetooth
Njikọ USB na AUX
naanị nhọrọ moto
nkasi obi ịnya ụgbọ ala dị ala ma e jiri ya tụnyere obere mkpụmkpụ mkpụmkpụ
oche ndị dị n'ihu nwere ike nwekwuru nkwado maka mma agha
braking arụmọrụ
