Usoro: Kia Stinger 2.2 CRDi RWD GT Line
Ihe
Ọzọkwa, enwere m ike iji ahịrịokwu njigide na Kia abụghịzị akara ndị Korea. Na mbu, ọ bụghị n'ihi na ọtụtụ ndị na-abụghị ndị Korea na-arụ ọrụ na ya, mana n'ọkwa ndị isi (gụnyere onye nrụpụta Peter Schreier), na nke abụọ, ọ bụghị n'ihi na ndị Korea achọpụtalarị na ha achọghị ụwa (ma mebie, European) ama ama na ụdị Korea ma ọ bụ ụdị. otu ụdị dị ka obodo ha.
Na Europe, anyị ka na -eleghara anya na ụdị ndị amabeghị na mba anyị. Ọ dịghịkwa mkpa ikwu maka ụdị ndị na-abụghị ndị Europe. E kwuwerị, Czech Škoda ga -agabiga ihe yiri ya na mgba maka ndị na -azụ Europe. Ọ bụ ezie na nke ikpeazụ a bụ asọmpi dị nhata na ụlọ ọrụ ụgbọ ala n'ọtụtụ ahịa Europe, ụfọdụ ndị nọ na Slovenia ka na -ele ya anya site n'èzí. Ihe kadị njọ maka ụdị ndị Korea. Ha anọla n'ahịa anyị ruo ọtụtụ afọ, mana ụfọdụ ka na -ezere ha nke ọma.
Ha nwere ike ikwu eziokwu, ha nwere ike na -atụ ụjọ ihe ndị agbata obi ha ga -eche banyere ha, ma ọ bụ na ha agaghị ekwe ka ha mepee igbe ihe ịtụnanya.
Dịka e kwurula, Stinger Kiji bụ nke ya. Enwere m ike dee ngwa ngwa na Stinger bụ Kia kacha mma ha metụrụla. Agbanyeghị, nkwubi okwu a abụghị otu akụkụ ma ọ bụ ịma jijiji. A na-enye ntụkwasị obi na ntụkwasị obi naanị ndị bịanyere aka na ọrụ Stinger. Ọ bụrụ na onye mmebe a ma ama n'ụwa bụ Peter Schreyer abụghị nkwa zuru oke, ọ bara uru ịkọwa ọkachamara German ọzọ - Albert Biermann, onye na-arụ ọrụ na German BMW ihe karịrị afọ iri atọ. Ilekọta chassis na ịnya ụgbọ ala bụ naanị ego agbakwunyere.
Karịsịa ma ọ bụrụ na anyị maara na ndị Korea chọrọ iji Stinger wakpo ebe ha na -anọghị. Na klaasị egwuregwu limousines, ha anaghị atụ egwu onye ọ bụla, ọbụlagodi ndị nnọchi anya German ama ama. Ma ọ bụrụ na anyị ejiri injin mmanụ ike kacha ike leba anya n'okpuru mkpuchi Stinger, ọtụtụ ga -akụda ubu ha. 345 "ịnyịnya", ụgbọ ala nwere ụkwụ anọ na ụyọkọ nke usoro nchekwa maka ihe na-erughị 60 puku euro. Ikpe ikpe site na ọnụọgụ, nke a ga -abụrịrị ezigbo ịzụrụ, maka onye na -ebughi ibu ajọ mbunobi ibu. Ọ bụghị na ndị Korea.
Egwu ọzọ bụ Stinger nwere injin dizel. Ị nweghị ike ịta ya ụta n'ezie, mana iji zụta ụgbọ ala dị otú ahụ, ị ghaghị inwe isi nke ọma. Ụgbọ ala nnwale ahụ na-eri ihe ruru euro 49.990, nke bụ n'ezie nnukwu ego. Mana ebe a na Kia, ha enweghị ike igwu kaadị nke ike, ịkwọ ụgbọ ala na oke asọmpi. Agbanyeghị, a ga-enwerịrị ahịrị etinyere ebe mmadụ nwere ike ịgafe n'ihi ihe ọ bụla. M ka na-agbachitere eziokwu ahụ bụ na Stinger bụ ụgbọ ala dị mma, ma n'aka nke ọzọ, dịka ọmụmaatụ, Alfa Romeo Giulia ma ọ bụ ọbụna Audi A5 nwere ike ịkwụ ụgwọ n'akụkụ ya. Ụzọ imewe dị iche iche, otu ike ahụ, klaasị adịchaghị na mmejọ mmetụta uche mbụ, yana n'izu okè German kachasị ọhụrụ. Kia Stinger abụghị ihe ị ga-achọ n'otu aka ahụ.
Nke a, n'ezie, apụtaghị na Stinger bụ ụgbọ ala ọjọọ. Ọ bụghị ma ọlị, karịsịa ma ọ bụrụ na m dere tupu na nke a bụ Kia kacha mma. Nke ahụ bụ eziokwu, mana m na-enwekwa mmasị n'igosipụta ihe, ọkachasị n'ihi na achụpụla m Stingers ndị na-enye gas na mbụ. Na ụfọdụ mma, ụfọdụ mma karịa nkezi ihe na-anọgide na subconscious, ma-amasị gị ma ọ bụ na-amasị gị. Yabụ na ọbụlagodi na mmanụ dizel Stinger ọ na-esiri m ike ịmara ya nke ọma.
Mana ọzọ - ọbụlagodi na mmanụ dizel Stinger bụ ụgbọ ala ziri ezi, na onye ọ bụla na-echeghị ọnụahịa ahụ ga-enweta ezigbo ụgbọ ala. Ma ọ bụ ọzọ - ọ bụrụ na mmadụ gwara m na nke a ga-abụ ụgbọ ala ụlọ ọrụ m maka ọnwa na-abịa, ọnwa atọ na-esote, ma ọ bụ n'afọ dum, m ga-enwe obi ụtọ karịa enweghị afọ ojuju.
E kwuwerị, Stinger na -enye ohere sara mbara, ọnọdụ dị mma yana ezigbo ọkwọ ụgbọ ala, yana ọmarịcha ọdịdị. Ime ụlọ ahụ dịkwa mma na ergonomic, mana ụfọdụ nkọwa ka na -emenye ụjọ ma ọ bụ na ọkwa ndị asọmpi. Ọ bụrụ na ụgbọ ala na -efu puku euro iri ise, anyị nwere ikike iji ya tụnyere otu ndị asọmpi (dị oke ọnụ). Agbanyeghị, ọ bara uru ịdị mma ma rụtụ aka n'ihe kpatara na ụgbọ ala a anaghị efu ihe karịrị puku euro iri anọ na ise. N'ezie, nke a bụ setịpụrụ akụrụngwa GT-Line, nke bara ụba nke na anyị nwere ike depụta akụrụngwa naanị maka edemede a, mana ajụjụ a ga-abụ ma enwere ohere zuru oke ma ọlị.
Ọnọdụ ụgbọ ala ahụ dị nchebe, chassis anaghị atụ egwu ọbụna ịnya ụgbọ ala ngwa ngwa n'okporo ụzọ ikuku. N'ụzọ doro anya, ya ji esi mmiri ọkụ na-onwem na a 2,2-liter turbodiesel engine na-enye 200 "horsepower" na 440 Newton mita torque. Nnyocha nke data teknụzụ na-egosi na Stinger na-agba ọsọ site na nkwụsị ruo 100 kilomita kwa elekere n'ime ihe karịrị sekọnd asaa, na oke ọsọ karịrị nkezi nke 230 kilomita kwa elekere - nke zuru ezu maka iji ya eme ihe kwa ụbọchị. N'okwu a, anyị kwesịrị ịkwụ ụgwọ maka ndị nna ukwu na-etinye aka na ụda nke engine. Karịsịa n'ọnọdụ ịnya ụgbọ ala a họọrọ, injin anaghị eme ka mmanụ dizel na-ada ụda, na mgbe ụfọdụ mmadụ nwere ike iche na ọ nweghị injin dizel n'okpuru mkpuchi ihu. Ọbụlagodi na ịnya ụgbọ ala nkịtị, injin anaghị ada ụda gabiga ókè, mana n'ezie ọ bụghị na asọmpi ụfọdụ.
Mana ndị a bụ nchegbu na -atọ ụtọ nke na -agaghị enye ọtụtụ ndị ọkwọ ụgbọala nsogbu. Ọ bụrụ na ọ ga -emeli ọnụ ahịa ya, ọ ga -ama ihe ọ ga -enweta, ọ ga -abụkwa na ọ ga -atọ ya ụtọ karịa ịzụrụ ya.
N'ọnọdụ ọ bụla, ekwesịrị imesi ya ike ọzọ na Korean Kia na -abanyekwa n'ahịa ụgbọ ala. Ọzọkwa na efu Stinger!
Guo na:
Nnwale dị mkpirikpi: Kia Optima SW 1.7 CRDi EX Limited Eco
Ama: Kia Optima 1.7 CRDi DCT EX Limited
Kia Stinger 2.2 CRDi RWD GT Line
Nhazi data
| Ahịa: | KMAG dd |
|---|---|
| Ọnụahịa ule ule: | 49.990 € |
| Ọnụ ego isi ala nwere ego: | 45.990 € |
| Ego nlele ule nnwale: | 49.990 € |
| Ike: | 147kW (200 Km) |
| Osooso (0-100 km / h): | 7,9 s |
| Oke ọsọ: | 230 km / h |
| Nkwa: | Afọ 7 ma ọ bụ nkwa izugbe ruru kilomita 150.000 (afọ atọ mbụ na -enweghị njedebe kilomita) |
| Nyocha nhazi | 15.000 kilomita / 12 |
Ọnụ (ihe ruru 100.000 kilomita ma ọ bụ afọ ise)
| Ọrụ oge niile, ọrụ, ihe: | 1.074 € |
|---|---|
| Mmanụ: | 7.275 € |
| Taya (1) | 1.275 € |
| Ọnwụ na uru (n'ime afọ 5): | 19.535 € |
| Insurance mkpuchi: | 5.495 € |
| INSURANCE CASCO ( + B, K), AO, AO + | 10.605 € |
| Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala | |
| Zụrụ | 45.259 0,45 (ọnụ ahịa km: XNUMX ) |
Ozi nka
| injin: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - longitudinally mounted na n'ihu - gbara na ọrịa strok 85,4 × 96,0 mm - mbugharị 2.199 cm3 - mkpakọ 16,0: 1 - ike kacha 147 kW (200 hp) .) na 3.800 pm - nkezi piston ọsọ na ike kacha 12,2 m / s - ike pụrụ iche 66,8 kW / l (90,9 hp / l) - oke torque 440 Nm na 1.750-2.750 rpm - 2 n'elu camshafts - 4 valves kwa cylinder - mmanụ ọkụ kpọmkwem injection |
|---|---|
| Nnyefe ume: | engine na-eme ka azụ azụ azụ - nnyefe akpaka 8-speed - gear ratio I. 3,964 2,468; II. 1,610 awa; III. 1,176 awa; IV. 1,000 awa; V. 0,832; VI. 0,652; VII. 0,565; VIII: 3,385 - dị iche iche 9,0 - rims 19 J × 225 - taya 40/19 / R 2,00 H, okirikiri okirikiri XNUMX m |
| Ikike: | oke ọsọ 230 km / h - 0-100 km / h osooso 7,6 s - nkezi mmanụ oriri (ECE) 5,6 l / 100 km, CO2 emissions 146 g / km |
| Ụgbọ njem na nkwusioru: | limousine - ọnụ ụzọ 5, oche 5 - ahụ na-akwado onwe ya - ọkpụkpụ n'ihu otu ọchịchọ, isi iyi akwụkwọ, ọkpụkpụ chọrọ atọ, stabilizer mmanya - azụ multi-link axle, coil spring, telescopic shock absorbers, stabilizer bar - n'ihu diski brek (mmanye jụrụ oyi. ), n'azụ diski, ABS, eletriki na-adọba ụgbọala breeki na azụ wiil (mgbanwe n'etiti oche) - ogbe na pinion steering wheel, electric ike steering, 2,7 na-atụgharị n'etiti oke ihe. |
| Mass: | Ụgbọ ala efu 1.703 n'arọ - Nke a na-ekwe ka ịdị arọ 2.260 n'arọ - a na-ekwe ka ụgbọala na-adọkpụ nwere breeki: 1.500 n'arọ, na-enweghị breeki: 750 n'arọ - Ibu elu ụlọ na-ekwe omume: np |
| Akụkụ mpụga: | ogologo 4.830 mm - obosara 1.870 mm, na enyo 2.110 mm - elu 1.400 mm - wheelbase 2.905 mm - n'ihu track 1.595 mm - n'azụ 1.646 mm - ụgbọ ala radius 11,2 m |
| Ne akụkụ: | longitudinal n'ihu 860-1.100 770 mm, n'azụ 970-1.470 mm - n'ihu obosara 1.480 mm, n'azụ 910 mm - isi elu n'ihu 1.000-900 mm, n'azụ 500 mm - n'ihu oche ogologo 470 mm, n'azụ oche 370 mm mgbanaka wheel dayameta. 60mm - tank mmanụ ụgbọ mmiri XNUMX |
| Igbe: | 406-1.114 l |
Ihe nha anyị
| Ọnọdụ nha: T = 5 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl. = 55% / Taya: Vredestein Wintrac 225/40 R 19 W / Ọnọdụ Odometer: 1.382 km | |
| Osooso 0-100km: | 7,9s |
|---|---|
| 402m site na obodo: | Afọ 15,7 ( 146 km / h) |
| ule ule: | 7,6 l / 100 kilomita |
| Mmanụ oriri dị ka ọkọlọtọ atụmatụ: | 5,9 l / 100km |
| Ogologo braking na 130 km / h: | 77,2m |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 41,7m |
| Tebụl AM: | 40m |
| Ụda na 90 km / h | 59dB |
| Ụda na 130 km / h | 62dB |
| Njehie ule: | Enweghị mgbagha |
Ọnụ ọgụgụ niile (433/600)
Nyere klaasị ụgbọ ala Stinger na -edu, ịbụ Kia kacha mma ruo taa anaghị enyere ya aka nke ukwuu. Asọmpi a dị oke egwu na ịdị elu nke ịdị elu dị mkpa maka ịga nke ọma.
Ụgbọ ala na ogwe osisi (85/110)
Obi abụọ adịghị ya na Kia kacha mma ruo taa. Ụlọ ahụ dịkwa mma, mana enweghị ike ileghara ihe nketa Korea anya.
Nkasi obi (88
(115)Ebe ndị nrụpụta jiri ụgbọ ala egwuregwu bu nke a n'uche, ụfọdụ agaghị enwe nkasi obi, mana n'ozuzu ya na -eju afọ.
Nzipu (59
(80)Tụnyere ndị asọmpi, nkezi, mana maka Kia kacha mma ruo ugbu a
Arụ ọrụ ụgbọ ala (81
(100)Onye mmeri bụ nwanne ya nwere mmanụ ụgbọ ala, mana ọbụlagodi na injin dizel Stinger ọ naghị efe. Ọ nwere obere nsogbu ịnya ụgbọ ala n'okporo ụzọ snow na-agba.
Nche (85/115)
Dịka onye ọ bụla ọzọ, Stinger enweghị nsogbu nchekwa. Nnwale EuroNCAP gosikwara nke a.
Akụ na ụba na gburugburu ebe obibi (35
(80)Ma ọ bụghị ya, onye ọ bụla nwere ike imeli ya ga-enweta ụgbọ ala mara mma ma dị oke ọnụ. N'iburu n'uche mfu na uru, Stinger bụ nhọrọ dị oke ọnụ.
Ụtọ ịnya ụgbọ ala: 3/5
Karịa nkezi ma e jiri ya tụnyere Kio na nkezi ma e jiri ya tụnyere ndị asọmpi na injin dizel
Anyị na -eto ma na -akọcha
ụdị
moto
na -enwe mmetụta n'ime ụlọ
