Obere ule: Alfa Romeo Giulietta 1.4 TB 170 Sportiva QV
Otu bụ nrọ maka naanị ihe karịrị 50 puku euro, dị ka ha chọrọ maka egwuregwu 4C, na nke ọzọ bụ 22.320 euro maka ọtụtụ uru na ọ bụghị ngwa ngwa (opekata mpe n'ihe gbasara njupụta okporo ụzọ n'okporo ụzọ anyị) Juliet. . Ihe odide Sportiva Quadrifoglio Verde, n'ezie, na-ekwukwa ọtụtụ ihe nye ndị na-amaghị akụkọ ihe mere eme nke Alfa: a na-ewere clover akwụkwọ anọ mgbe niile dị ka chioma. Karịsịa na Alfa.
Giulietta nwere ike ịbụ alfa kacha nta ma a bịa n'ihe mmetụta ịnya ụgbọ ala, yana ọ kacha mma maka ọtụtụ. Anyị anaghị ata ya ụta maka ịsụ Italiantali: ọ ka mma ịgụ na mita mmiri na gas karịa na mmiri na mita mmanụ? N’ezie, ekwesịrị idobe ọdịnala, Alfa nwekwara ọtụtụ ihe ikwu na ọbụlagodi nne nne (ee, adịkarịghị ka nna nna) ga -ahọrọ ịrahụ ụra n’oge akụkọ mgbede karịa ịkọ akụkọ ahụ ruo na njedebe. N'ezie, akụ na ụba na iwu etinyere (akụkọ ihe mere eme!) Na -ewetakwa ọghọm ụfọdụ, dị ka steering stere, nke na -enweghị ike ịkwagharị ogologo oge, ma ọ bụ oche, nke nwere ike bụrụ egwuregwu, ọbụlagodi na a mechara debe isi ọkwọ ụgbọ ala nke ọma. N'agbanyeghi iji aluminom, consoles center anọwo kemgbe ọtụtụ afọ, yabụ na Frankfurt Motor Show ha ekpugherela onye ga -anọchi emelitere nke ga -enwe, n'etiti ihe ndị ọzọ, nwere ihuenyo mmetụ buru ibu.
Injin na -akwagharị dịtụ ntakịrị agaghị eme ka akpịrị kpọọ gị nkụ n'ofe osimiri; ọbụlagodi ekele maka "obere" gearbox ọsọ ọsọ isii, ọ na-enwe mmasị ịtụgharị ma gosipụta na ọ nweghị egwuregwu. N'ezie, oke nkenke akụrụngwa na -apụtakwa mkpọtụ karịa n'okporo ụzọ awara awara, mgbe na 130 km / h ọsọ ọsọ injin dịlarị 3.000 na mita, nke na -apụtachaghị ìhè. Anyị amatala onye nhọpụta dị ala: d maka ịnya ụgbọ egwuregwu, n maka nkịtị yana maka ihu igwe niile ma ọ bụ ihu igwe adịghị mma.
Onye na-ahọrọ na-ekpebi ọrụ nke ngwá electronic engine, uche nke pedal ngwa ngwa, nzaghachi nke usoro nhazi na ọrụ nke ngwá electronic maka nchekwa dị ukwuu (ASR traction control system and VDC). Nzaghachi n'etiti mmemme ahọpụtara doro anya, ebe injin na-amali ozugbo mgbe ọ na-agbanwe site na nvd (dynamic), dị ka a ga-asị na ọ na-ege ntị n'obi onye ọkwọ ụgbọ ala ya. Na chassis, anyị enweghị ihe ọ bụla na-eme mkpesa banyere: na nkịtị ịnya ụgbọ ala ọ bụ ntakịrị stiffer, ma ọ bụghị iru ala, na nkọ ịnya ụgbọ ala, ọ na-eme ka n'aka na n'ihu mbanye wiil na-agbaso ọchịchọ nke ọkwọ ụgbọala, na n'azụ wiil na-esochi. ndị n'ihu. Anyị ahụghị nsogbu ọ bụla na ngwa ngwa n'azụ azụ ọbụna na mgbanwe dị nkọ nke ntụziaka, ị ga-echere gas ruo mgbe ntụgharị ahụ ga-agafe, ma ọ bụghị ya, ị ga-etinye "ịgbakwunye" steering wheel.
Ụkwụ a na -eme mgbe niile gosiri na nnukwu ego a Giulietta nwekwara ike bụrụ nke na -arụ ọrụ nke ọma, n'agbanyeghị na n'ime ule anyị jiri nkezi lita 11,1 kwa narị kilomita. Ee e, anyị agaghị n'ọsọ ọsọ ma ọ bụ gbapụ n'okporo ụzọ, naanị anyị chụrụ okporo ụzọ. Nke ukwuu? N'ezie, agbanyeghị na a ga -enye nri kilowatts 100 ahụ. Agbanyeghị, ọ bụrụ na anyị eleghara oriri anya (hmm, nke a ọ dị mkpa na ọnụahịa na nkwụsi ike dị otú a, ọkachasị n'ụdị egwuregwu dị otú a?), Mgbe ahụ ọ nweghị ihe ga -atụ egwu: Giulietta enweghị ihe ọ bụla tufuru ya ọbụlagodi na mbelata nha ma ọ bụ recharging na -erughị ike. injin. Enwetara na mbụ.
Ederede: Alyosha Mrak
Alfa Romeo Juliet 1.4 TB 170 Sportiva QV
Nhazi data
| Ahịa: | Avto Triglav doo |
|---|---|
| Ọnụahịa ụdị ntọala: | 15.750 € |
| Ọnụahịa ule ule: | 22.320 € |
| Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala | |
| Osooso (0-100 km / h): | 8,3 s |
| Oke ọsọ: | 218 km / h |
| Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: | 11,1 l / 100 kilomita |
Ozi nka
| injin: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol turbocharged - nchụpụ 1.368 cm3 - ike kachasị 125 kW (170 hp) na 5.500 rpm - oke torque 250 Nm na 2.500 rpm. |
|---|---|
| Nnyefe ume: | n'ihu-wheel mbanye engine - 6-ọsọ ntuziaka nnyefe - taya 225/40 R 18 Y (Pirelli P Zero Rosso). |
| Ikike: | top ọsọ 218 km / h - 0-100 km / h osooso na 7,8 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 7,8 / 4,6 / 5,8 l / 100 km, CO2 emissions 134 g / km. |
| Mass: | ụgbọ efu 1.290 n'arọ - ikike buru ibu 1.795 n'arọ. |
| Akụkụ mpụga: | ogologo 4.351 mm - obosara 1.798 mm - elu 1.465 mm - wheelbase 2.634 mm - ogwe 350-1.045 60 l - mmanụ ụgbọala tank XNUMX l. |
Ihe nha anyị
| T = 18 Celsius C / p = 1.025 mbar / rel. vl. = 87% / ọnọdụ odometer: 7.894 km | |
| Osooso 0-100km: | 8,3s |
|---|---|
| 402m site na obodo: | Afọ 16,0 ( 143 km / h) |
| Mgbanwe 50-90km / h: | 8,1 / 14,5 sekọnd (IV/V) |
| Mgbanwe 80-120km / h: | 9,4 / 11,5 sekọnd (Sun./Fri.) |
| Oke ọsọ: | 218km / h (ANYỊ.) |
| ule ule: | 11,1 l / 100 kilomita |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 42,2m |
| Tebụl AM: | 40m |
ọnụahịa
Injin ahụ dị mma ma ọ bụrụ na ị ghọta na ịwụ elu pụtakwara ọtụtụ oriri mmanụ. Mana ị naghị atụ anya ihe ọ bụla ọzọ karịa ụdị Quadrifoglio Verde ...
Anyị na -eto ma na -akọcha
engine na -agba ọsọ
Ngwa dị mkpụmkpụ, egwuregwu
ọdịdị, ọdịdị
onye nhọpụta ala
ojiji nke italian
price
dị mkpụmkpụ nke isii
ezughị oke ogologo oge na -ewepu rudder
oriri mmanụ na ule ahụ
abịa rụzigharịa
