Nnwale: KTM 1290 Super Duke R (2020) // Archduke bụ ezigbo anụ ọhịa.

Ọdịdị dị egwu, pụrụ iche ma bụrụkwa nke a na-amata na-ezo aka n'ike na anụ ọhịa ya nwere ahịrị nke akọwapụtara nke ọma yana oke oke iyuzucha, mana n'otu oge ahụ anyị nwere ike ịhụ myirịta na-asọpụta mmiri mgbe anyị na-eche maka akwa ngwa ngwa nwere ike ịbụ. gafee. ha nwere ụdị ọgba tum tum dị na ọsọ ọsọ. KTM abụghị egwuregwu ebe a.

Maka Super Duke, naanị ha na -anakọta iberibe kacha mma na nke kachasị ọnụ.... N'ileghachi anya na mbụ, bezel oroma dị oke egwu na ụdị RC8 super sporty, nke, ọ dị nwute, erebeghị ya ogologo oge na nke KTM batara n'ụwa nke ọgba tum tum dị elu ọtụtụ afọ gara aga.

Mana okpokolo agba abụghị otu. Na ọgbọ ọhụrụ Super Duke anatala ihe niile afọ ikpeazụ nke mmepe wetara. Ọ nwere ngwa elektrọnik kachasị ọhụrụ, ọgbọ ọhụrụ Cornering ABS, ihe niile na-ejikwa njikwa njikwa azụ azụ 16-axis. na ọrụ nke ABS. Okpokoro tubular ji okpukpu atọ karịa nke bu ya ụzọ na ịdị arọ kilogram abụọ. E jiri ọkpọkọ nke dayameta buru ibu kpuchie ya, mana o nwere mgbidi ndị dị gịrịgịrị.

Igwe igwe kwụ otu ebe ahụ nwekwara atụmatụ geometry edegharịrị yana nkwusioru ọhụrụ enwere ike idozi. Ọ bụghị site n'enyemaka nke ngwá electronic na bọtịnụ na steering wheel, dị ka ụfọdụ ndị asọmpi, ma na kpochapụwo motorsport ụzọ - clicks. A na-etinye oche ndị njem na ọkụ ọdụ ozugbo na obere etiti ihe mejupụtara nke dị mfe karị, na-ebelata ibu.

Ụgbọ ịnyịnya ndị ọzọ na -erikwa nri siri ike ebe igwe kwụ otu ebe dị ọkụ karịa pasent 15. Akọrọ ugbu a na -eru kilogram 189. Site na ngọngọ injin naanị, ha chekwara gram 800, ebe ha nwere ihe nkedo nwere mgbidi.

Eledala injin ahụ anya, nke na -amanye ike 1.300 horsepower na 180 Newton mita nke torque site na nnukwu ejima 140cc.

Ọdịdị nke KTM 1290 Super Duke R anaghị ahapụ mmadụ kpamkpam. Ọzọkwa, n'ihi na ọ bụ nnukwu ụgbọ ala, ọgba tum tum a na -ejighi ngwa agha nke nwere ike ijikọta oge asọmpi na ọsọ ọsọ, m na -eyi uwe ịgba ọsọ, na -eyi akpụkpọ ụkwụ kacha mma, uwe aka na okpu agha m nwere.

Ozugbo m nọdụrụ na ya, Ọ masịrị m ịnya ụgbọ ala... Ọ bụghị oke n'ihu, kwụ ọtọ kwụ ọtọ, ka m wee jidesie aka aka sara mbara ike. Ọ nweghị mkpọchi kpochapụwo, n'ihi na etinyerela ya dị ka ọkọlọtọ nwere mkpọchi njikwa na igodo ị nwere ike itinye n'akpa gị n'enweghị nsogbu mgbe ị na -anya ụgbọala. Ịpị bọtịnụ mmalite injin ahụ zitere mgbali adrenaline site na akwara m ka nnukwu cylinder abụọ na-eme mkpọtụ na bass miri emi.

N'ime ogige ahụ, ejiri m nwayọ kpoo injin ahụ wee mata bọtịnụ ndị dị n'akụkụ aka ekpe nke wiil, site na enyemaka nke m na -ejikwa ntọala na ngosipụta nnukwu ihuenyo agba, nke a na -enweta na ọhụhụ nke ọma. ọbụna n'anyanwụ.

Mụ na onye na -ese foto Urosh gara see foto n'okporo ụzọ gbagọrọ agbagọ site na Vrhniki ruo Podlipa, wee rigo n'ugwu ruo Smrechye.... Ebe ọ bụ na ọ banyere n'ụgbọala ya, echeghị m ya. Ọ naghị arụ ọrụ, enweghị m ike. Anụ ọhịa ahụ na -eteta mgbe RPM na -amali gafee ọnụ ọgụgụ 5000... Ewoo, ọ bụrụ naanị na m nwere ike jiri okwu kọwaa mmetụta nke ngwangwa na -emenye ụjọ na njikwa zuru oke maka ihe na -eme n'okpuru wiil na na ọgba tum tum. Echiche efu! Na ngwa nke abụọ na nke atọ, ọ na -agbapụ na akuku nke ukwuu ị nweghị ike iguzogide ụda pụrụ iche. na mmetụta ndị na -erikpu ahụ gị ka ị na -eme ngwangwa n'ahịrị mara mma na -aga n'ihu n'akụkụ ọzọ.

Ọ bụ ihe siri ike irube isi na ụdị ọgba tum tum a, yabụ onye isi ọkwọ ụgbọ ala dị jụụ, nke nwere uche bụ ọnọdụ maka ịnya ụgbọ ala n'enweghị nsogbu. Ọsọ ọsọ n'okporo ụzọ gbagọrọ agbagọ dị egwu. Ọ dabara nke ọma, elektrọnik nchekwa na -arụ ọrụ na -enweghị ntụpọ. Ọ bụ ezie na pavement ahụ adịtụla ntakịrị oyi na njedebe nke Ọktoba, nke na -adịkarị njọ maka ịnya ụgbọ ala siri ike, enwere m njikwa nke ọma ọbụlagodi mgbe taya malitere ịdapụ. Ekwenyesiri m ike na ịdị mma nke sistemụ nchekwa, n'ihi na ọbụlagodi nke a enyeghị kọmputa na sensọ nsogbu.nke na -ahụ na a na -ebugharị ike nke ọma na wiil azụ mgbe a na -eme ngwangwa nakwa na ọ naghị agbaji mgbe ọgba tum tum na -eme braking.

Ntinye aka na -ahụ maka mgbagharị ụkwụ ụkwụ dị nwayọ ma jiri nwayọ na -adọ gị aka na ntị na tilt na trotul nke ukwuu mere n'otu oge. Ebe KTM emeela ọtụtụ ọganiru. N'otu aka ahụ, m nwere ike dee maka akụkụ ihu. The breeki dị ukwuu, dị ukwuu, dị ike, na -enwe mmetụta zuru oke.... N'ihi njigide adịghị mma n'oge nnukwu braking, ABS na -akpalite ọtụtụ oge, nke nwekwara ọrụ nke ịchịkwa na dosing ike braking n'akụkụ. Nke a bụ ọgbọ ọhụrụ nke ABS maka nkuku, nke KTM butere ụzọ n'ịgba ọgba tum tum.

Dịkarịa ala, enweghị m obi abụọ ọ bụla gbasara arụmọrụ tupu ule a, ebe ọ bụ na m na -agba ndị niile bu ụzọ. Mana ihe tụrụ m n'anya, yana ihe m ga -akọwapụta, bụ ọkwa njikwa na ịdị jụụ pụrụ iche nke ngwakọta nke ihe ọhụụ na -eweta na njem ahụ. N'elu ụgbọelu, ọ na -adị jụụ, bụrụkwa onye a pụrụ ịtụkwasị obi, dị ka ọkaibe mgbe ọ na -abanye n'otu ntụgharị, mgbe ọ na -enweta ahịrị dị mma na -enweghị obere mbọ.. Enweghị ọtụtụ "squat" mgbe ọ na-eme ngwa ngwa, Otú ọ dị, ebe a na-etinye ujo azụ na aka adịghị enweta ìhè dị ka ọ na-adịbu.

Nke a na -enye osooso siri ike, ngwa ngwa yana nkenke ka ukwuu mgbe ị na -apụ akuku. Mgbe m nwetara mgbatị ziri ezi, ọsọ na ngwa, KTM, na mgbakwunye na ngwangwa a kapịrị ọnụ, nyefere ntakịrị adrenaline site na ibuli ụkwụ ihu. Ekwesịghị m gbanyụọ gas n'ihi na elektrọnik gbakọọla ego kwesịrị ekwesị ma enwere m ike iti mkpu n'okpuru okpu agha m.... N'ezie, enwere ike gbanyụọ ngwa eletrọnịkị smart, mana mụ onwe m ahụghị mkpa ma ọ bụ ọchịchọ maka nke a, n'ihi na ngwugwu ahụ niile na -arụ ọrụ nke ọma.

Emehiela, KTM 1290 Super Duke R ọ nwekwara ike ibuga gị ebe ị nọ na nkasi obi yana n'obere ọsọ... N'ihi nnukwu ụlọ isi na oke ọkụ, enwere m ike ịtụgharị akụkụ n'ụzọ dị mfe na gia abụọ ma ọ bụ atọ dị oke elu. Emeghere m ngwa ngwa ọ malitere ịmalite ngwa ngwa n'echeghị echiche.

A na -ahazi nnukwu injin ahụ, gearbox dị mma na m ga -ekwu na ngwa ngwa mere ọrụ ya nke ọma. Enwere m ike ịnya ya ngwa ngwa, mana n'aka nke ọzọ, ọbụlagodi jiri nwayọ nwayọ nwayọ, enweghị nsogbu. Mana ekwesịrị m ikweta na mgbe m na -anya ụgbọ ala nwayọ, m na -achọ mgbe niile imepe trotul n'ụzọ niile maka osooso ọzọ.

Nke a bụkwa ezigbo ọnụ ahịa. Ọ dị mma, € 19.570 abụghị obere ego, mana dabere n'ihe ọ na-enye mgbe ị na-agba, ma na-enyekwa akụrụngwa akụrụngwa ị ga-enweta, ọ na-asọ mpi nke ukwuu na klaasị a na-akwanyere ùgwù nke ọgba tum tum "hyper-nude".

Ihu na ihu: Matjaz Tomažić

Ọbụlagodi "onye isi" ama ama enweghị ike zoo mgbọrọgwụ ezinụlọ ya. Na nke a bụ KTM, tie mkpu n'ike site na mgbe ị na -agba ya. Ọ bụghị ya kacha ike na klaasị ya, mana m ka na -eche na ọ nwere ike bụrụ onye kacha mara ihe na ha niile. Ịdị nkọ ya na ịdị nfe ya na nkuku bụ ihe pụrụ iche, na ike ọ na -enye siri ike ma ọ bụrụ na ọ bụghị obi ọjọọ. Agbanyeghị, na -efu otu elektrọniks zuru oke, yana ịhazigharị ya nke ọma, ọ nwere ike bụrụ igwe kwụ otu ebe na -edozikwa nke ọma. N'ezie, KTM a ga -akpasu gị iwe ma ọ bụrụ na i kweghị ka ọ na -agagharị na egwu site n'oge ruo n'oge. N'ezie ọ bụghị maka mmadụ niile.

• Nhazi data

  Ahịa: Axle, doo, Koper, 05 6632 366, www.axle.si, Seles moto, doo, Grosuplje, 01 7861 200, [e-mail], www.seles.si.

  Ọnụahịa ụdị ntọala: 19.570 €

• Ozi nka

  injin: 4-stroke, 1.301cc, ejima, V3 Celsius, mmiri jụrụ oyi

  Ike: 132 kW (kilomita 180)

  Torque: 140 Nm

  Nnyefe ume: 6-gear gear, chain, wheel wheel azụ dị ka ọkọlọtọ

  Ụba: ọkpọkọ ígwè

  Brakes: n'ihu 2 diski 320 mm, radial mount Brembo, n'azụ 1 diski 245, ABS cornering

  Nkwusioru: Nkwusioru na -agbanwe agbanwe nke WP, USD WP APEX 48mm ndụdụ telescopic n'ihu, WP APEX Monoshock n'azụ na -agbanwegharị otu ujo.

  Taya: n'ihu 120/70 R17, n'azụ 200/55 R17

  Elu: 835 mm

  Mmanụ tank: 16 l; ule ule: 7,2 l

  Oche ụkwụ: 1.482 mm

  Ibu ibu: 189 n'arọ

Anyị na -eto ma na -akọcha

Ịkwọ ụgbọala arụmọrụ, kpọmkwem akara

echiche pụrụ nnọọ iche

sistemụ enyemaka zuru oke

engine, gearbox

ihe kachasị elu

nchebe oke ikuku

obere oche ndị njem

ngalaba njikwa menu na -ewe ntachi obi ka amara ya ahụ

ọkwa ikpeazụ

Anụ ọhịa bụ aha ya, echeghị m na e nwere nkọwa ka mma. Nke a abụghị ọgba tum tum maka ndị na-enweghị ahụmahụ. Ọ nwere ihe niile a na-enye na nkà na ụzụ kachasị ọhụrụ, ngwá electronic ọgbara ọhụrụ, nkwusioru, etiti na engine, nke bara uru maka iji ụbọchị ọ bụla n'okporo ụzọ na ileta ọsọ ọsọ na ngwụsị izu.