Nnwale: KTM 390 Duke
Nwalee MOTO MOTO

Nnwale: KTM 390 Duke

26.05.2022 /

Ederede: Primoж манrman, foto: Aleш Pavleti.

Na Mattigoffen, Onye isi ala KTM Stefan Pierer na-eche echiche banyere ọnọdụ ahụ tupu nsogbu ahụ, gburugburu 2007. Ụlọ ọgba tum tum, karịsịa ndị dị na Japan, ka gbanyere mkpọrọgwụ n'ụzọ yiri nke ahụ ma na-ebute ụdị ọhụrụ n'ahịa kwa afọ. Ndị na-ere ahịa na-emepụta aghụghọ ochie ọhụrụ mgbe niile, ma n'otu oge ahụ, ha chefuru na ikike ịzụ ahịa nke ndị mmadụ na-eme agadi na ọ dị mkpa iji dozie nsogbu na ndị na-eto eto.

Ọgba aghara juru n'ahịa ahụ, ọnọdụ akụ̀ na ụba jụrụ oyi, ụlọ nkwakọba ihe na Japan na-ejupụta, ndị ahịa na-asụ ude, uru na-ebelata. N'aka nke ọzọ, ndị na-eto eto na-enwekwu mmasị ịpị aka na kiiboodu kọmputa na ime ihe ụtọ adrenaline n'ime ụwa mebere. Foto a dịtụ iche na mpaghara ụwa mepere emepe mana ngwa ngwa na-eto eto, ọkachasị na Ndịda Ebe Ọwụwa Anyanwụ Eshia, China na India, ebe enweghị nsogbu.

N'ụzọ megidere nke ahụ, mmụba nke uto akụ na ụba ebe ahụ (bụ) karịrị akarị. E nwere (enwere) ọgba tum tum nwere ọnọdụ pụrụ iche, dị ka mba anyị banyere 50 afọ gara aga, mgbe "atọ-ogbo" Tomos ma ọ bụ, ee, Lambretta ugwu, bụ echiche na ndabere nke Slovenian njem.

Nnwale: KTM 390 Duke

Pirer gwara ha: "Ihe ịma aka kasịnụ nke ụlọ ọrụ ọgba tum tum na-enwe bụ otú e si adọta uche nke ọgbọ na-eto eto na ọgba tum tum ma mee ka ọgba tum tum na-adọrọ mmasị dị ka kọmputa. Mana anyị kwesịrị ịma ka anyị ga-esi tinye ha n’ọrụ.” A mụrụ echiche nke obere ndị isi, nke a mụrụ site na echiche na atụmatụ nke ndị nọ n'afọ iri na ụma na profaịlụ Facebook kere maka nke a. Ma akụkụ nke akụkọ a bụkwa "stuntman" anyị Rok Bagorosh, onye na-ere taya na ọchịchọ nke ntorobịa na Duki 125, 200 na 690.

KTM hụrụ ha n'ọsụsọ

N'ime mmụọ nke ịga n'ihu na atụmatụ a, ndị Austria jikọtara ya na ụlọ ọrụ India Bajaj Auto na n'oge opupu ihe ubi nke 2011 na-enye ụdị Duke mbụ nke obere olu - 125-cc single-cylinder. KTM na ndị India? Ngagharị dị ize ndụ. Mana ọgba tum tum ahụ dị mma ma maa mma, n'ụdị ụlọ Kiska. Ọ dịghị ọnụ. Na ọkara mbụ nke afọ, gburugburu 10.000 ugbo ala e rere, na ọ tụgharịrị na lekwasịrị otu bụghị nanị ndị nọ n'afọ iri na ụma, kamakwa okenye ọgba tum tum "returnees" ndị chọrọ a mfe abụọ-wheeler chọta nke a eleghị anya na-ama efu mmetụta. Na skuuta ha anaghị esi ísì. N'ịbụ onye na-agba ume site na nsonaazụ dị mma, Njikọ Austrian-India zigara ụdị 2012 cubic mita n'ahịa na 200, tumadi na ahịa India n'uche, ebe ụdị 125 cubic mita na-adịghị ewu ewu. Ndabere nke ụdị abụọ ahụ bụ otu, naanị engine ka agbanweela na ụdị buru ibu.

Nke kacha nta n'ime ezinụlọ

Ma njikọ dị n'etiti KTM-Bajaj akwụsịghị na tupu oge a, o wepụtara Duke ọhụrụ nwere olu nke 390 cubic mita n'elu ikpo okwu a maara nke ọma nke ụmụnna ndị tọrọ. Gịnị kpatara 390? KTM na-aza, sị: “N'ihi na nke a bụ nha nke injin nke dị ma ọ bụ karịa n'ahịa niile gburugburu ụwa. Ọ bụ ezie na ụmụnne 125 na 200 cubic ụkwụ na-elekwasị anya na Europe na Asia, 390 na-elekwasị anya n'ahịa zuru ụwa ọnụ. " Injin n'onwe ya dị kilogram 36, ọgba tum tum jikọtara ya na-eru kilogram 139 akọrọ, nke bụ naanị kilogram 10 na-erughị ụdị 200 cc. Emezigharị ụgbọ ala ahụ kpamkpam ma nwee ike ịmepụta 44 hp. na 9.500 rpm, agbakwunyere ngwa nke isii na igbe gear emebere ọhụrụ, ngwaike siri ike gụnyere Bosch ABS (mgbanwe).

Nnwale: KTM 390 Duke

Olee otú ọ na-arụ ọrụ?

N'ileghachi anya na mbụ, Duke ọhụrụ ahụ bụ ezigbo onye òtù ezinụlọ, nke nwere ọdịdị pụrụ iche nke ndị na-eto eto ga-ahụ n'anya; obi ike na ọhụrụ. Nkọwa na-egosi na ọ bụghị kpọmkwem site n'ụgbọ mmiri ndị a ma ama, kwuo n'azụ swingarm ma ọ bụ mwegide ndụdụ n'ihu, yana ngwa breeki nke India (ma ọ bụghị nke siri ike). Mita dijitalụ na-enye ozi bara ụba, site na oriri ugbu a ruo na revs gaa na ngwa ugbu a, mana ị ga-amarịrị nha nke ọnụọgụ na mkpụrụedemede. Ọnọdụ ahụ kwụ ọtọ, ụkwụ na-ehulata ntakịrị, ogwe aka na-emeghe, na-ebugharị ntakịrị n'ihu.

Ọ na-eteta n'ụra na-akụda mmụọ na-esi na ọkpọkọ anwụrụ ọkụ nke zoro n'okpuru injin ahụ. Nke a na-eteta n'ezie na akara 4.000 mgbe ọ na-anya ụgbọ ala, na-abụ abụ kpọmkwem, na usoro ya na-ebili na-aga n'ihu na-agba ọsọ ruo 10.000 rpm. Ọ na-enwekwa mmasị ka ebuli ya elu, yabụ ngwa ngwa bụ ezigbo ihe ụtọ, na mita ọ bụla Dukec a na-atọ ụtọ. Na-egwu egwu. Ọbụna n'okporo ụzọ dị n'èzí mmezi ahụ, ọ na-enye nnọọ mmetụta ọgba aghara n'ezie, ọ dị mfe ịmegharị, ma n'otu oge ahụ adịghị ike. Nke a bụ ebe ngwa nke isii na-abata. Ikekwe ọ nweghị naanị nkọ ikpeazụ, dị ka ntụpọ na i.

Ajụjụ dị na aha enweghị azịza ma ọ bụ kwesịrị ịbụ kama okwu ma ọ bụ. Enweghị ọrụ nkwonkwo nke ndị Austria na ndị India, ọgba tum tum a agaghị adị, n'ihi na, ha abụọ na-ekwu, ha amụtala ọtụtụ ihe n'aka ibe ha n'ime afọ nke imekọ ihe ọnụ. Anyị sikwa na ha. Nke mbụ, eziokwu ahụ bụ na ndị na-eto eto ka nwere mmasị. Naanị ihe ị ga-eme bụ pịa bọtịnụ aka nri, ọbụlagodi na ọ bụ kọmpụta.

  • Nhazi data

    Ahịa: Ọtụtụ, doo na SELES RS, doo

    Ọnụahịa ule ule: 5.190 €

  • Ozi nka

    injin: otu-cylinder, ọrịa strok anọ, 373,2 cm3, mmiri jụrụ oyi.

    Ike: 32 kW (44) na 9.500 rpm

    Nnyefe ume: Nnyefe 6-ọsọ, yinye.

    Ụba: ọkpọkọ ígwè.

    Brakes: diski n'ihu Ø 300 mm, breeki 4-piston, diski azụ Ø 230 mm, otu piston caliper.

    Nkwusioru: USD WP n'ihu ndụdụ, Ø 43 mm, 150 mm njem, n'azụ abụọ swingarm, WP otu ujo, 150 mm njem.

    Taya: 110/70-17, 150/60-17.

    Elu: 800 mm.

    Mmanụ tank: 11 l.

    Oche ụkwụ: 1.367 mm.

    Ibu ibu: 139 n'arọ.

Anyị na -eto ma na -akọcha

Ọdịdị na imewe

Mkpokọta

ọnọdụ ịnya ụgbọ ala

Sterịn

Ọnụ nke ụfọdụ iberibe akụrụngwa

Enweghị nghọta doro anya

Tinye a comment