Nnwale: KTM 690 Enduro R

Ndị a bụ maka echiche amụrụ n'oge njem site na ogige Slovenian motocross na enduro, n'oge njem gbatịrị site na atụmatụ 700 ruo kilomita 921. N'ime otu ụbọchị, ma ọ bụ karịa awa 16 na ọkara.

Ya mere gwa m, ụgbọ ala ole nwere ike ijikwa nnukwu ụzọ na ụzọ? BMW F 800 GS? Yamaha XT660R ma ọ bụ XT660Z Tenere? Honda XR650? Ha ka na -arụ ọrụ na nke ikpeazụ? Ee, enweghị ezigbo ụgbọ ala enduro nke nwere ike ịrụ ọrụ ma n'okporo ụzọ ma n'okporo ụzọ. Ụdị ihe egwu.

M na-ekwupụta na m nnọọ ọmịiko na LC4 ọgbọ - n'ihi na m nwere abụọ n'ime ha na ụlọ m ụgbọala (4 LC640 Enduro 2002 na 625 SXC 2006) na n'ihi na ọ dabara m. Ma m ga-agbalị ịbụ ihe ebumnobi na nghọta dị ka o kwere mee maka ndị na-eche n'ụzọ ọzọ.

Otu enyi na ọkwọ ụgbọ ala nwere ahụmahụ kọwara ya otu a: “Gịnị ka ị ga -eme nke a? Nke a bụ ihe efu! "Ee ọ bụ eziokwu. Site n'echiche nke GS Fahrer, LC4 adịghị ahụ iru ala, ọ na -egbu oge, nwere ike iru mkpụmkpụ yana ọnụọgụ akwa. N'aka nke ọzọ, onye nwe ọgba tum tum ma ọ bụ ọgba tum tum enduro siri ike ga -ele gị anya ka ị na -apụ n'okporo ụzọ. Maka ya, ọ bụ ehi. Aghọtara m akụkụ abụọ ahụ, mana n'otu ụbọchị mbụ m weghachisịrị, akwọọrọ m ule 690 site na Ljubljana ozugbo n'ụsọ osimiri Istrian. Onye kwuru na ị nweghị ike?

Ọ dị mma, ka anyị gbadaa azụmahịa: mgbe ụfọdụ, ha na-agba ọsọ enduro na ọbụna motocross na LC4 ọgbọ, mgbe ahụ Dakar n'ezie, ruo mgbe ha na-amachi olu na 450cc. Mgbe ahụ, ha mere mkpesa siri ike na KTM na ọbụna yie egwu ịhapụ agbụrụ ahụ, mana mgbe ahụ, ha mepụtara ụgbọ ala rally 450 cubic mita wee merie.

Onye nhazi France setịpụrụ oke ahụ na ọchịchọ ịdọta ndị na-emepụta ọgba tum tum ndị na-enweghị nnukwu igwe cylinder otu mana nwere motocross 450cc. Na anyị n'ezie na-ekiri ndị Honda na Yamaha ìgwè na-awụlikwa elu ndị Austrian na Dakar afọ a. A na-enweta ihe mgbaru ọsọ ahụ, ma ka - ihe olu dị mma maka njem dị otú ahụ dị ka Dakar? Miran Stanovnik otu ugboro kwuru na 690 cubic mita engine anwụọla Dakars abụọ, na ebe ọ bụ na ịgba bụ 450 cubic mita, ọ dị mkpa iji dochie abụọ engines na otu rally. Yabụ…

Ugbu a ọ na -adị gị mma, gịnị kpatara m ga -eji chọọ 700 Enduro R maka ụzọ 690km a chọrọ? N'ihi na ọ na-ewepụta ezigbo ọsọ, ntachi obi na ịrụ ọrụ n'okporo ụzọ. Tụnyere oke nke EXC, otu ahụ ka nkasi obi dị. Ka anyị gbaa ịnyịnya!

Mgbe o ji ọkara gafee elekere anọ nke ụtụtụ, agbadala m, n'ihi na m hapụrụ akwa mmiri ozuzo m na mpasa ụgbọ ala, ha na -ekwu, mmiri agaghị ezo, a na -anabatakwa ọnọdụ okpomọkụ. Hel. Site na Kranj ruo Gornja Radgon m dị ka nkịta na motocross ma ọ bụ enduro gear. Ọkụ levers? Mba, nke a bụ KTM. Ma ọ bụghị BMW.

Edebere ọdịda nke mbụ site n'ọkwa abụọ n'okporo ụzọ motocross dị iche iche na Machkovtsi nke dị n'obi Gorichko. Ọ bụrụ na m eleghara ịnya ụgbọ ala n'akụkụ mmiri ahụ (Pirelli Rallycross nwere ogwe 1,5 anaghị ekwe nkwa traction n'okporo ụzọ na -amị amị), igwe kwụ otu ebe gafere ule motocross mbụ karịa ka obi siri sie ike. Enwere m ọnwụnwa ịwụpụ mwụda abụọ dị nkenke, mana ọ masịrị m ịkwọ ụgbọala nke ọma mgbe m na -eche maka ụzọ dị n'ihu.

Agbanyeghị, mgbe m gagharịrị n'isi obere ọkụkọ a ma ama, na-ajụ ndị obodo ma chọta ụzọ ziri ezi na Ptuj, m na-aga n'okporo ụzọ akụkọ ifo na Radizel, nke a maara nke ọma dị ka Orekhova vas. Agbagoro m agbụrụ mba atọ ebe a n'ime afọ atọ gara aga ma na nke ugbu a, agbaala m ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ motocross sekit mbụ na ụlọ ọrụ motocross mpaghara na ndị na-agba enduro. Gịnị kpatara ya? N'ihi na ha na -ewu bọọdụ ọhụrụ n'akụkụ akụkụ egwu ahụ nwere ụzọ dị n'okpuru ala. N'ịchọ nkeji (furu efu) echefuru, echefuru m ịgbanyụ ABS ma lelee n'amaghị ama ka ọ si arụ ọrụ na ala akọrọ. Um, ọ na-adị ngwa, ọ naghịkwa eme ihe ike ike, mana a na m akwado ka ị gbanyụọ brek mgbochi mkpọchi n'okporo ụzọ. Mgbe ụfọdụ ọ ka mma igbochi taya.

Nkwụsị ọzọ: Lemberg! Ebe ọ bụ na oge agaala ma enwere ọzụzụ n'efu, otu foto otu na okirikiri dị n'akụkụ ụzọ ahụ ka ọtụtụ. Mana gịnị, mgbe mkpọtụ ọrịa kansa kwụsịrị na foto ahụ ... More na nke ahụ mechara.

Kemgbe mmanụ mmanụ ikpeazụ, mita ahụ egosilarị narị kilomita 206, yabụ ana m eji ihu ọchị ekele ụlọ ọrụ mmanụ na Mestigny. Ọ bụrụ na anyị were ya na mmanụ ụgbọ mmiri dị lita 12, mgbe ahụ ọ bụ naanị lita abụọ fọdụrụ. N'iburu obere tank mmanụ, mpaghara ahụ mara ezigbo mma. Nkezi oriri n'ụbọchị ahụ bụ lita 5,31 kwa kilomita 100, na njem mmeghe nke Istria m gbakọrọ oriri 4,6 lita. Nke a bụ nsonaazụ ihe ijuanya dị ala, na-enye ịdị ndụ nke injin otu-cylinder (ọ na-awụlikwa elu n'azụ azụ ya na ụfọdụ aghụghọ na ngwa nke atọ na-ejighị ipigide).

"Ihe ngosi" magburu onwe ya na-agafe Kozyansko, gara aga Kostanevitsy ... "Akwụkwọ, biko. Kedu ihe kpatara o ji nwee akara ikike nke Austria? Gịnị mere o ji dị unyi? Ị ṅụrụ mmanya? Sụrụ anwụrụ? jụrụ otu onye uwe ojii nọ na larịị chere ihu Shternay. M na-afụ 0,0, mpịakọta akwụkwọ m, na-anya ụgbọ ala Novo Mesto na mgbe 12 kilomita, ahụrụ m na m na-eji akpa mepere emepe na-akwọ ụgbọala. Ma ọ fọrọ nke nta ka ọ dị ọcha, atụfuola ihe niile dị n'ime ya. Akpa padded sitere na katalọgụ KTM Powerparts mara mma, dị mfe ma dịkwa mma, mana mgbe imepere ya, ọ na-apịaji dị ka accordion na… Shit.

N'ịlaghachi na ebe ndị uwe ojii na -enyocha ma na -elele ụzọ, ahụrụ m ihe mkpuchi, ihe mkpuchi na ọkọlọtọ "Motorsport = egwuregwu, hapụ anyị ebe", nke anyị ji see foto na egwu ọ bụla. Igwefoto (Canon 600D nwere oghere Sigma 18-200), obere nkwụnye, maapụ na ihe ndị ọzọ fọdụrụ n'otu ebe. Ma ọ bụ onye gbagoro n'ụlọ. N'okwu a: kpọọ 041655081 iji zitere gị chaja mbụ ...

Ọzọ na Belaya Krajina, n'agbanyeghị na m na -ekwe nkwa ịbịa ogologo oge maka nleta ọ bụla, ana m eme ya na usoro ọsọ ọsọ: ntakịrị na -ala azụ n'ihi akwụkwọ nsọ furu efu, naanị m na -aga ọkara okirikiri n'okporo ụzọ motocross na Stranska vas, dị nso Semich, na ma ka oge na -aga, m na -aga n'ihu na -egwu egwu megide Nomad.

Ọ masịrị m ijide taya na-apụ apụ: ha nwere nkwụsi ike dị ala na-egosi mgbe niile na emebere ha maka ịpụ n'okporo ụzọ, mana njigide ka dị mma yana, karịa, na-achịkwa nke ọma. N'akụkụ dị mkpirikpi, enwere ike iwebata ha n'ụzọ dị mfe (na -ejikwa ya nke ọma) ka ọ na -amị amị mgbe a na -eme braking na ngwa ngwa. Nkwado WP dị mma na-enye aka n'ịdị mma n'okporo ụzọ gbagọrọ agbagọ; n'azụ na "igwe". Agbanyeghị na ọ nwere milimita 250 nke mmegharị n'ihu na azụ, nke na -eme ka teliskop n'ihu daa mgbe braking, ọ na -enye ezi echiche mgbe niile ihe na -eme na igwe kwụ otu ebe. Ihe ị ga -eme na ebe bụ oke nke ijeụkwụ dị mma n'okporo ụzọ. Enweghị ighikota, enweghị igwu mmiri. Nkwụsị ahụ na -adigide na iku ume. Onye chọrọ, ọ ga -aghọta.

Na mpaghara Kochevsky, n'agbanyeghị oke mbara igwe na ọnụ ọgụgụ dị ukwuu nke ndị hụrụ ubi n'anya, ọ dịghị ụzọ ọ bụla. "Anyị rụrụ ọrụ na motocross na enduro ogige oru ngo maka ọnwa ole na ole, ma ka oge na-aga, ọ kwụsịrị. Enwere ọtụtụ ihe mgbochi akwụkwọ na osisi n'okpuru ụkwụ m, "ka enyi m Simon na-ekwu na nkwụsịtụ na Lake Kochevye na-adụ ọdụ ka m ịchụ nta nkeji ole na ole site na Nova Shtifta, ọ bụghị site na Glazhuta, dịka m zubere na mbụ.

N'ihi nke a, enwetara m oge na, mgbe m na-akwọ ụgbọala site na oke ohia nke snow na-agafe Knezak, Ilirska Bystrica na Chrni Kal, agwụchara m n'ala ọzụzụ enduro n'etiti Rigana na Kubed. Grizha bụ aha olulu mmiri nke Primorye "sunken" nwere, a ka na-akpọ Grizha taa mgbe Enduro Club Koper na-agba ya. N’ebe a na-akpọ Coastal Erzberg, ha tinyere ogige nnwale mara mma na sekit enduro nkeji iri na otu nwere ihe isi ike dị iche iche. N'agbanyeghị ọchịchọ m iji ụzọ kachasị mfe, m (otu ụbọchị!) Achọpụtara na okpomọkụ okpomọkụ dị ụtọ na 11 Enduro R abụghị igwe enduro siri ike. Mgbe ọ na-anọ, na 690 pound dị ka otu narị. Anyị wee pụọ.

Mba, nke a abụghị enduro siri ike. Mana ghọta: oge ​​ọrụ maka ịgbanwe mmanụ na ihe nzacha ahụ na-eme atụmatụ na puku kilomita iri, yana stero-enduro ugboro anọ kwa awa iri abụọ ọ bụla. Mana gụọnụ ya ... (a ka na -etinye ihe nzacha ikuku, mmetụta nke ịdị nfe na sterịn) nwekwara njiri mara mma: ịnya na wiil azụ na -amị amị amị amị (ọ na -agbada) ọ dị ka 20 dị arọ n'azụ, ọ bụghị dị mfe dịka LC690 gara aga. . Hey, Primorsky, ka anyị wakpo Chevapchichi oge ọzọ!

Tupu Postojna, Zhirovets, m na -ekwuputa na m ga -atụ uche Jernej Les enduro na motocross park. Boysmụ nwoke ahụ, ọkachasị ndị otu KTM na -anụ ọkụ n'obi mara maka ọpụpụ ezinụlọ KTM kwa afọ, maara mkpa polygon ha dị na gburugburu. Ekele maka ịdị n'usoro na ịma mma nke egwu egwu, ndị na -anya ụgbọ ala Slovenian kacha mma na -azụkarị ebe a.

Mgbe o ji ọkara gafee elekere asatọ nke mgbede m rutere n'okporo ụzọ "ụlọ" nke Brnik. Ndị na -agba motocross atọ na -edozikwa ụgbọ ala ha ka ha mechara ọzụzụ. Mgbe onye ikpeazu, onye ọkwọ ụgbọ ala Kawasaki gachara ikpere ikpeazu, enwere m ọmarịcha mpekere Pizza oyi na kuki, na -anya otu ụkwụ maka onye na -anụ ọkụ n'obi ọgba tum tum na ... M na -ala. 921 n'ime ha dara. Lee otu ụbọchị!

Otu okwu dị mma: Nyere esemokwu ya na ndị na -anya ọgba tum tum n'oge ule, enweghị m ike inye aka mana rịba ama eziokwu ahụ bụ na KTM agbabeghị aha ya dị ka akara na -enweghị ntachi obi. Eziokwu ahụ bụ na m ga -eme ka kposara na ọta nchacha dị na ebe ndọba ụgbọala m na enyo aka ekpe na njem ahụ n'onwe ya site na iji kreenu adịghị ka ihe dị mkpa nye onye nwe injin ịgba ọsọ enduro. Agbanyeghị, onye nwe ọgba tum tum ndị Japan ga -ekwu na nke a bụ ọdachi.

Onye nhazi ya bụ: Matevj Hribar

• Nhazi data

  Ọnụahịa ule ule: 9.790 €

• Ozi nka

  injin: otu-cylinder, mmiri jụrụ oyi, ọrịa strok anọ, 690cc, mmanụ ọkụ eletrọnịkị, ịnya igwe, mmemme injin atọ, plọg abụọ, mmalite eletriki, onye nrụpụta akpaka.

  Ike: Ike: 49 kW (66 hp)

  Nnyefe ume: mgbochi mgbochi na-eji hydraulic drive, gearbox ọsọ ọsọ isii, yinye.

  Ụba: tubular, chromium-molybdenum.

  Brakes: reel n'ihu 300mm, azụ azụ 240mm.

  Nkwusioru: Wọksị WP n'ihu, njigide / nloghachi na -agbanwegharị, njem 250mm, WP azụ ujo, mkpọchi, mbughari ebugharị, mbelata ọsọ dị ala / dị elu mgbe ị na -ejide, tụgharịa azụ, njem 250mm.

  Taya: 90/90-21, 140/80-18.

  Elu: 910 mm.

  Nwepụ ala: 280 mm.

  Mmanụ tank: 12 l.

  Oche ụkwụ: 1.504 mm.

  Ibu ibu: 143 n'arọ (na -enweghị mmanụ ụgbọala).

• Njehie ule: kpughee kposara na ọta iyuzucha na n'enyo aka ekpe.

Anyị na -eto ma na -akọcha

ụdị enduro ọhụụ, nke mbụ, mana nke mara mma

nzaghachi, ike injin

arụ ọrụ zuru oke nke lever trotul ("ịnya n'elu wires")

nro na obi ụtọ anụahụ ipigide

ergonomics nke oche maka ojiji n'ọhịa

ịdị mfe ịnya ụgbọ ala, n'ihu ọgba tum tum a na -achịkwa nke ọma

breeki

nkwusioru

obere mmanụ ọkụ

Injin dị jụụ na -agba ọsọ (dị mma maka gburugburu ebe obibi, obere maka ihe ụtọ gị)

obere ịma jijiji ma e jiri ya tụnyere ụdị LC4 gara aga

onyogho na -enyo enyo na enyo n'ihi ịma jijiji

Mgbanwe ihu igwe (ma e jiri ya tụnyere injin ọtụtụ-cylinder)

ibu dị na azụ nke ọgba tum tum n'ihi mmanụ ọkụ

zoro n'okpuru oche bụ bọtịnụ maka ịhọrọ mmemme moto

nkasi obi na ogologo njem (nchekwa ikuku, oche siri ike ma dịkwa warara)