Ngwa: Lexus GS 450h F-Sport
Ihe
Nke a pụtara na "ndị na-abụghị ndị Europe" ga-etinye mgbalị siri ike na n'ọtụtụ ụzọ na-emepụta ngwaahịa ndị Europe ka ha wee pụta ìhè ma banye n'ime nhọrọ dịgasị iche iche. Ihe niile dabere na ọnọdụ nke ngwaahịa - a na-ere Hyundai Ponys mbụ ebe a na-enweghị mgbalị siri ike maka mmanụ aṅụ, ma na klas ndị a ma ama, ihe niile bụ ihe dị iche; Anyị anụla ndị nwe ụgbọ ala ndị a ma ama (n'ezie ndị Europe) na-eto Lexus a nwalere, mana mgbe niile na-eji okwu dị mkpirikpi na nke siri ike na njedebe: "Ma (dịka ọmụmaatụ) Volvo ka dị mma (na ihe)."
Yabụ, o doro anya na Lexus anaghị eziga okooko osisi na Europe n'ezie.
Mana ndị Japan dị uchu ma mụta ihe; Ndị America nwere mmasị dị ukwuu, anyị nwere oke na nkatọ na Europe, ọ bụrụ na ọ masịrị anyị ebe a, mgbe ahụ (nke ka ukwuu) ha nọkwa ebe ahụ. Nke a bụ ihe kpatara GS ji dị ka nke a: dị iche na Audi niile, Volvo na onye ọ bụla nọ n'etiti, ka ị ghara inye echiche na ọ bụ nnomi dị ọnụ ala, mana n'otu oge ahụ, ọ naghị ahapụ ọtụtụ ndị enweghị mmasị. Ka anyị kwuo ya hoo haa: ọtụtụ mmadụ na -amasị ya. Enweghị obere mbipụta.
Ikekwe echiche ahụ nwere mmetụta dị ukwuu site na agba ahọpụtara nke dabara ya nke ọma, yana eziokwu na n'okwu nnwale ọ bụ ụdị F Sport, nke na Lexus pụtara ihe yiri Audi S ma ọ bụ Beemvee M, enweghị ike ileghara ya anya. I .: ekwuputara nke ọma, ọ bụghị oke iwe.
Ime ụlọ dịkwa egwu karịa "Gees" oge niile, mana ọ ka nwere ugwu. Mgbe ọ banyere, onye ọkwọ ụgbọ ala (yana onye ọkwọ ụgbọ ala) na-eji akpụkpọ anụ na-ekpo ọkụ, na-atọ ụtọ, nwee mmetụ aka na ịdị mma dị elu. Oche onye ọkwọ ụgbọ ala nwere ọtụtụ nhọrọ ndozi (ọkụ eletriki), gụnyere "imechi" nkwado akụkụ, oche abụọ ahụ na -ekpo ọkụ ma na -ajụkwa oyi na nkebi atọ.
Nchikota egwuregwu na ugwu nke dashboard na -atọkwa ụtọ, ebe ihe abụọ kwesịrị otuto pụrụ iche: nnukwu ihuenyo etiti na ọkụ (na -acha ọcha), nke dị mma nke na ọbụna anya ike gwụrụ nwere ike ịmata ha. Nke dị anya n'iwu.
Ọ ga -ekwe omume na ọtụtụ ndị mmadụ na -agbanwe ngwaahịa Europe na klaasị a ga -enwe ntakịrị mmechuihu na akụrụngwa na nhọrọ. Ị gaghị ahụ ndozi ọ bụla na ya: ọ dịghị igbe ọ bụla jụrụ oyi, ọ nweghị enyo enyo (windshield), ọ naghị enyocha nrụgide taya, ọ naghị achịkwa ịkwọ ụgbọ ala n'okporo ụzọ, enweghị sistemụ braking akpaka. (nke ngwaọrụ nchekwa niile yiri ya, ọgbọ nwere naanị ọkụ kpuru ìsì iji chịkwaa ebe kpuru ìsì), enweghị njikwa ụgbọ mmiri radar na menus abụghị ndị enyi-enyi kacha mma, dị ka òké Lexus (njikwa site na ihuenyo etiti), ma ọ bụghị azịza zuru oke, ergonomic na ọ bara uru, mana ọ tụgharịghị bụrụ nke kacha baa uru n'etiti ngwọta klas a. Ngosipụta ozi, ma n'ihe ọnụọgụ na ohere ngosipụta, abaghị ọgaranya karịa na Bimway, mana ọ bụkwa ihe obi ọjọọ ịchọpụta n'oge gị na Jiza a na ị gaghị agbaghara ọtụtụ n'ime ihe ndị dị n'elu.
O doro anya na GS dị obere nke ukwuu ịnyagharị ya n'oche azụ. N'azụ, enweghị oche kpụ ọkụ n'ọnụ na ntọala ntụ oyi iche. Ogwe ahụ bụkwa nke pere mpe na nke pere mpe, nke nwere ọtụtụ ihe metụtara batrị na sistemụ ngwakọ ngwakọ. Ya mere, n'ime ngwaahịa kacha mma nke German, ụdị Lexus a eyighị ka ọ bụ nhọrọ kacha mma maka onye na -ahọpụta ihe akụrụngwa na listi ma tulee lita na milimita.
O nwere ike iyi ihe ijuanya na ihe ijuanya, mana Gees a na-atọ ụtọ ịnọdụ ala, guzoro na ịnya ụgbọ ala. Nke a bụ gburugburu ebe obibi na-eme ka mmadụ nwee nkasi obi na ntụrụndụ. Onye na-akwọ ụgbọ mmiri bụ ngwaọrụ nke na-akpali nwoke na-abịaru nso isi obodo anyị ọchịchọ izute Slovene nke na-akpọ okwu Ljubljana n'ụzọ anụ ahụ (n'otu oge ahụ, ọ na-agafe na mmetụta uche kpamkpam mgbe onye Austrian na-akpọ Graz). N'aka nke ọzọ, ngwakọ ngwakọ bụ nke na-eme ka onye ọkwọ ụgbọ ala chọọ izute onye ọkwọ ụgbọ ala na Audi ma ọ bụ Beemvee na mkpụrụedemede anwansi ndị ahụ n'okporo ụzọ. Egwuregwu GS 450h F dị ike nke ukwuu.
Yabụ, ị banyere na GS 450h F Sport. Ee, ọ bụ ngwakọ, ma ọ bụkwa F Sport, nke pụtara ọ bụghị naanị ọdịdị, kamakwa ndị ọrụ. Nke a bụ isi na-elekwasị anya na egwuregwu, yabụ atụla nrọ nke itinye lita ise kwa 100 kilomita. Ọ bụ eziokwu na na a ọsọ nke 60 kilomita kwa hour oriri - n'ihi na batrị ọrụ na idling nke mmanụ ụgbọala engine - nwere ike ịbụ a liter kwa 100 kilomita, ma kwa 100 kilomita ọ ga-abụ isii, 130 8,5, 160 10 na 180 13. - yabụ kọmpụta nọ n'ụgbọ na-ekwu ma ọ dịkarịa ala.
Agbanyeghị, ọ bụ sistemụ ngwakọ a ma ọ bụ akụkụ eletrik ya na -eme ka ihere ghara ime gị maka na ọ nwere naanị injin V6. Ọ dịkwa ike zuru ezu iji chajịa batrị ngwakọ nwayọ na enweghị isi na 200 km / h na mgbakwunye ịnya ụgbọ ala, yana akụkụ eletriki nke sistemụ draịva n'okpuru ọnọdụ nkịtị, ọ na-agbago ngwa ngwa ruo 257 km / h mgbe ọkwọ ụgbọ ala chọrọ. ọ. Karịa nke zuru oke maka German Autobahn.
Site na ngwa ngwa dị ọcha dị otú ahụ na, karịa ihe niile, mgbanwe nke ngwakọ ngwakọ na-enye ohere, ọ ga-adị mfe ịgbaghara decibels ole na ole n'ime ụlọ - n'ezie, nke a bụ "mmejọ" nke mgbasa ozi na-agbanwe agbanwe (karịsịa mbara ala), nke na-eme ka CVT: ọtụtụ gas, ole rpm. Agbanyeghị, GS a na-enyekwa ịnya ụgbọ ala ngwa ngwa ma dị mfe yana enweghị ego ma ọ bụrụ na ụjọ anaghị atụ onye ọkwọ ụgbọ ala. Otu nnukwu eriri rotary nwere ike igbochi ndị na-arụ ọrụ: enwere nnukwu ọdịiche dị n'etiti ọnọdụ ECO, Normal na Sport na torque na ike nke sistemu draịva yana n'ọtụtụ oge ịgbanyụ mmanụ ụgbọ ala, na egwuregwu + na-emetụtakwa siri ike nke chassis.
N'otu aka ahụ, ọ na-adaba adaba na nke akụ na ụba, n'aka nke ọzọ, ọ na-eme ihe ike ma na-ekwu okwu kpọmkwem na onye ọkwọ ụgbọ ala. Akụkụ nke mbụ na-elekọta nkasi obi na ntụrụndụ nke ndị njem, na nke abụọ - banyere ihe ụtọ nke ịnya ụgbọ ala ngwa ngwa. Cheta na GS bụ (nakwa) n'azụ-chụpụrụ ebe o nwekwara a ele mmadụ anya n'ihu mkpọchi na a bit nke ose na-agbakwunyere site stabilization usoro nke bụ (n'ezie) nnọọ nwayọọ dị ka ọ na-akpọsa nnọọ mbubreyo ya mere na-enye ohere nnọọ a bit nke. Ntugharị azụ azụ. wheel n'okporo ụzọ na-amị amị. Otú ọ dị, ma usoro mgbochi skid na mgbochi skid na-agbanwe na-enweghị mgbagwoju anya; nke mbụ nwere ike gbanyụọ kpamkpam na ọsọ ọsọ ruo 50 kilomita kwa elekere, nke abụọ - naanị na ezumike. Naanị ị ga-ebu ụzọ kpebie etu ị ga-esi kwọọ nkuku.
Banyere nke ikpeazụ, imebi nkwụsi ike, na-eme ka egwuregwu + na ụzọ ziri ezi na-enye onye ọkwọ ụgbọ ala ọtụtụ ihe ọchị nke karịrị ọtụtụ ụgbọ ala na-anya n'ihu, ọbụlagodi ụgbọ ala nwere ụkwụ anọ (nke na-ese okwu, mana, ka anyị kwuo, n'ọtụtụ oge) Nchikota ọkwọ ụgbọ ala), yana (ọ bụghịzi) ọtụtụ ụgbọ ala ndị yiri ya na-anya n'azụ.
Ọ bụ ya mere m ji asị na GS 450h F Sport dị mfe ịnya ụgbọ ala ma nwee ekele maka ụdị ịnya ụgbọ ala dị iche iche na ụdị Beemveys, ma n'otu oge ahụ na -egosi na ndị Japan nwekwara ike inwe ihu ọma na echiche ụgbọ ala (egwuregwu) ịma mma.
Ihe ọ bụla ọzọ bụ ajọ mbunobi. Zere ha.
Ego ole ka euro
Agba ọla 1.200
Ederede: Vinko Kernc
Lexus GS 450h F-egwuregwu
Nhazi data
| Ahịa: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Ọnụahịa ụdị ntọala: | 83.900 € |
| Ọnụahịa ule ule: | 85.100 € |
| Ike: | 215kW (292 Km) |
| Osooso (0-100 km / h): | 6,3 s |
| Oke ọsọ: | 250 km / h |
| Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: | 11,0 l / 100 kilomita |
| Nkwa: | Akwụkwọ ikike izugbe 3 afọ ma ọ bụ 100.000 5 km, 100.000 afọ ma ọ bụ 3 3 kilomita akwụkwọ ikike maka ngwakọ ngwakọ, akwụkwọ ikike afọ 12, akwụkwọ ikike afọ XNUMX maka agba, akwụkwọ ikike afọ XNUMX megide nchara. |
| Nyocha nhazi | 15.000 kilomita |
Ọnụ (ihe ruru 100.000 kilomita ma ọ bụ afọ ise)
| Ọrụ oge niile, ọrụ, ihe: | onye nnọchite anya enyeghị € |
|---|---|
| Mmanụ: | 16.489 € |
| Taya (1) | onye nnọchite anya enyeghị € |
| Ọnwụ na uru (n'ime afọ 5): | 31.084 € |
| Insurance mkpuchi: | 5.120 € |
| INSURANCE CASCO ( + B, K), AO, AO + | 11.218 € |
| Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala | |
| Zụrụ | enweghị data € (ọnụ ahịa km: enweghị data ) |
Ozi nka
| injin: | 6-cylinder - 4-stroke - V 60 ° - Atkinson style petrol - transversely front mounted - bore and stroke 94,0 × 83,0 mm - displacement 3.456 cm3 - mkpakọ 13,0: 1 - ike kachasị 215 kW (292 hp) na 6.000 / min - Nkezi piston ọsọ na ike kacha 16,6 m / s - kpọmkwem ike 62,2 kW / l (84,6 hp / l) - kacha torque 352 Nm na 4.500 rpm - 2 camshafts na isi (agbụ) - 4 valves kwa cylinder |
|---|---|
| Nnyefe ume: | engines na-ebugharị site n'azụ wiil - eletrọnịkị na-achịkwa na-agbanwe agbanwe na-agbanwe agbanwe na igbe mbara ala - akụkụ mkpọchi azụ azụ dị iche - 8J × 19 rim - taya n'ihu 235/40 / R19, okirikiri 2,02 m, azụ 265/35 / R19, okirikiri okirikiri 2,01 m. |
| Ikike: | top ọsọ 250 km / h - 0-100 km / h osooso na 5,9 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 6,5 / 5,4 / 5,9 l / 100 km, CO2 umu anwuru 137 g / km. |
| Ụgbọ njem na nkwusioru: | sedan - ọnụ ụzọ 4, oche 5 - ahụ na-akwado onwe ya - etiti inyeaka n'ihu, nkwusioru onye ọ bụla, struts spring, triangular cross beams, stabilizer - azụ inyeaka etiti, onye nkwusioru, multi-link axle, spring struts, stabilizer - brakes diski n'ihu ( mmanye jụrụ oyi) , diski azụ, breeki na-adọba ụgbọala na-adọba ụgbọala na azụ azụ (pedal aka ekpe) - igwe na-akwọ ụgbọ mmiri na pinion, igwe eletriki eletrik, 2,6 na-atụgharị n'etiti isi ihe dị oke egwu. |
| Mass: | ụgbọala efu 1.910 n'arọ - ikike mkpokọta ịdị arọ 2.325 n'arọ - ịdị arọ nke ụgbọala na-adọkpụ 1.500, na-enweghị breeki 750 n'arọ - ibu ụlọ nwere ike ime: enweghị data dị. |
| Akụkụ mpụga: | obosara ụgbọ ala 1.840 mm - egwu n'ihu 1.590 mm - egwu azụ 1.560 mm - nkwụsị ala 11,2 m. |
| Ne akụkụ: | n'ihu obosara 1.530 mm, n'azụ 1.490 - n'ihu oche ogologo 500 mm, n'azụ oche 510 - steri wheel dayameta 380 mm - mmanụ ụgbọala tank 65 l. |
| Igbe: | Akpa akpa Samsonite (mkpokọta 5 l): ebe 278,5: 5 × akpa azu (1 l); 20 suit akpa akwa (1 l); 36 akpa akwa (1 l), akpa akwa 85,5 (2 l) |
| Ngwa akụrụngwa: | Airbag onye na-anya ụgbọ ala na n'ihu onye njem - akpa ikuku nke onye na-anya ụgbọ ala - akpa ikuku nke ikpere - n'ihu na azụ ákwà mgbochi - ISOFIX mountings - ABS - ESP - ọkụ ọkụ xenon - igwe eletriki - igwe eletriki - akpaka ikuku ikuku abụọ - windo ike n'ihu na azụ - Electric enyo a na-emegharị emegharị ma na-ekpo ọkụ n'azụ - Kọmputa nọ n'elu - Redio, CD ọkpụkpọ, CD onye na-agbanwe ihe na ihe ọkpụkpọ MP3 - Sistemụ igodo - Central kpochidoro na njikwa anya - oriọna n'ihu - steering wheel na ịdị elu na omimi mgbanwe - na ekpo ọkụ na oche akpụkpọ anụ na-agbanwe agbanwe eletriki - oche azụ gbawara agbawa - oche ndị ọkwọ ụgbọ ala na-agbanwe agbanwe na oche ndị njem - njikwa ụgbọ mmiri. |
Ihe nha anyị
| T = 16 Celsius C / p = 992 mbar / rel. vl. = 54% / taya: Dunlop SP Sport Maxx n'ihu 235/40 / R 19 Y, n'azụ 265/35 / R 19 Y / ọnọdụ odometer: 6.119 km | |
| Osooso 0-100km: | 6,3s |
|---|---|
| 402m site na obodo: | Afọ 14,4 ( 164 km / h) |
| Mgbanwe 50-90km / h: | nha agaghị ekwe omume na ụdị gearbox a |
| Oke ọsọ: | 250km / h (D) |
| Nri kacha nta: | 8,6 l / 100 kilomita |
| Oke oriri: | 14,0 l / 100 kilomita |
| ule ule: | 11,0 l / 100 kilomita |
| Ogologo braking na 130 km / h: | 69,6m |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 41,4m |
| Tebụl AM: | 39m |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 54dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 59dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 62dB |
| Mkpọtụ mkpọtụ: | 27dB |
| Njehie ule: | enweghị mgbagha |
Ọnụ ọgụgụ niile (362/420)
Ruo afọ ole na ole gara aga, ụgbọ ala Lexus dị oke mma, mana ọ bụghị nkwenye zuru oke. Ugbu a, na ụdị GS, nke ahụ bụkwa akụkọ ihe mere eme. Otú ọ dị, nke a GS bụ kpọmkwem ihe ọ bụ maka BMW M5, ọ bụ ezie na nke ikpeazụ bụ n'ezie ihe raw na ya mere ike iji tụnyere ozugbo. Ụgbọ ala maka ndị na-agba mbọ maka ịdị mma.
Mpụga (15/15)
Sedan kpochapụwo nke nwere ọmarịcha egwuregwu ike. Karịsịa na agba a na n'ihu.
Ime ụlọ (107/140)
Ụfọdụ iwe megide sensọ na ntakịrị ihe na akpati, ma ọ bụghị nke a bụ ihe na -ewu ewu.
Injin, nnyefe (61
(40)Ngwakọ ngwakọ na -arụ ọrụ nke ọma site na moto abụọ ruo na wiil.
Arụ ọrụ ụgbọ ala (62
(95)Onye ọkwọ ụgbọ ala nke Europe ga -ama ya nke ọma, ma ọ bụghị na ọ bụ sedan dị ike n'akụkụ niile.
Ịrụ ọrụ (35/35)
Nzaghachi draịva ahụ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ raw, ọkachasị na -atọ ụtọ na oke ọsọ.
Nche (40/45)
Ọhụhụ azụ na -adịchaghị mma yana ọ nweghị atụmatụ nchekwa ọgbara ọhụrụ ọbụlagodi enweghị njikwa ụgbọ mmiri Rada.
Akụ na ụba (42/50)
Maka ndị na -adịghị amasị mmanụ dizel, nke a nwere ike bụrụ ngwakọta kacha mma nke arụmọrụ yana akụ na ụba n'ime injin mmanụ ọkụ.
Anyị na -eto ma na -akọcha
ọdịdị mpụta, kpọmkwem egwuregwu ike ike
nchikota egwuregwu na ịma mma n'ime
nkasi obi na ịnya ụgbọ ala
ụda usoro ụda
akpụkpọ anụ, ihe, oche
sistemụ mbanye (ngwakọ)
mgbanwe maka ịnya ụgbọ ala na -emeghị ngwa ngwa
nkwurịta okwu na ọkwọ ụgbọala na ọnọdụ egwuregwu
ergonomics
ọ nweghị teknụzụ ọgbara ọhụrụ (nchekwa)
ogwe
ozi na -ezighi ezi gbasara oke ọsọ
nhichapụ arụmọrụ karịrị 220 km / h
