Nnwale: Lexus NX 300h F-Sport
Ihe
Agbanyeghị, echiche a ezighi ezi. Lexus bụ akara adịchaghị ọnụ nke dịkwa oke ọnụ karịa Toyota, mana ọ dị ọnụ ala karịa ebe ụfọdụ ma e jiri ya tụnyere ndị ọgbọ. Otú ahụ ka ọ dịkwa NX. Ndị mmadụ nọ n’ụzọ na-ahụ ya, kwụsị n’ebe a na-adọba ụgbọala ma lee ya anya. Mgbe a gwara mmadụ banyere ụgbọ ala, ha na-abịa mgbe niile na ọ mara mma ma dị mma, ma ọ dị oke ọnụ. N'ụzọ na-akpali mmasị, Lexus dọtakwara mmasị site n'aka ndị nwe abụọ nke BMW crossovers a ma ama, nke ndị Japan ga-ewere dị ka ihe nsọpụrụ.
Kedu ihe pụrụ iche na nke ahụ? NX na -anya isi ụdịdị '' convex '', n'ụzọ nkịtị ka ahịrị siri ike, dịkwa n'akụkụ ya na nsọtụ niile. N'ọgwụgwụ ihu, enwere nnukwu grille, ihe mkpuchi ihu na ihe mgbochi na -eme ihe ike. Dị ka o kwesịrị akara ngosi adịchaghị mma, ọkụ ọkụ na-agba ehihie nke LED bụ ọkọlọtọ, ụgbọ ala nnwale ahụ nwekwara ọkụ ọkụ ọkụ LED nwere ọkụ na-enye ekele maka akụrụngwa F. Mgbe ị na-akụ, ụzọ oriọna na-enwu ọkụ, nke etinyere nke ọma na ọnụ mpụta nke fender n'ihu.
NX adịghịkwa aga n'akụkụ. Window dị n'akụkụ ya pere mpe (ọ bụ ezie na anaghị ahụ ya anya n'ime), mbepụ ụkwụ na ihe mgbochi nwere ike buru oke ibu, mana ọbụlagodi nnukwu wiil karịa wiil ọkọlọtọ nwere ike tinye ya na NX. Ọ bụ ezie na ọnụ ụzọ dị n'ihu dị larịị, ọnụ ụzọ azụ nwere ọkwa nwere ahịrị n'ụdị na ala ma n'elu, a na -ebufe ihe niile n'ụzọ azụ ụgbọ ala. A na -amata azụ ahụ site na nnukwu ọkụ ihu convex, windo dị larịị (na pere mpe) maka crossover, mara mma na, n'adịghị ka ụgbọ ala ndị ọzọ, ihe mgbochi azụ dị mfe.
Japanese dị ọcha bụ Lexus NX n'ime. Ma ọ bụghị ya (n'ihi na ngwá ọrụ ka mma) ọ bụghị dị ka plastic dị ka ụfọdụ ndị nnọchiteanya Japan, ma ka (kwa) ọtụtụ bọtịnụ na dị iche iche switches na center console, gburugburu steering wheel na n'etiti oche. Otú ọ dị, onye na-anya ụgbọ ala na-ama ha ngwa ngwa, ma ọ dịghị ihe ọzọ, ndị anyị ga-achọ ọtụtụ ugboro mgbe anyị na-anya ụgbọala yiri ihe ezi uche dị na ya. NX ọhụrụ na-arụ ọrụ na ihuenyo etiti ya mere ọtụtụ ọrụ na usoro anaghị enwekwa oyiri nke òké kọmputa, ma na nsụgharị dị oke ọnụ (na ngwá ọrụ) enwere ugbu a isi nke anyị na-eji mkpịsị aka anyị dee. ndị ọzọ (gụnyere ndị nọ n'igwe nnwale)) bụ eriri rotary. N'ikwu eziokwu, nke a bụ n'ezie nhọrọ kacha mma. Site n'ịtụgharị aka ekpe ma ọ bụ aka nri, ị pịgharịa na menu, gosi ya site na ịpị, ma ọ bụ ị nwere ike pịa bọtịnụ ka ịwụpụ menu niile aka ekpe ma ọ bụ aka nri.
A kpochapụwo na oké ngwọta. Ngosipụta etiti, nke yiri ka etinyere ya na dashboard, bụ ntakịrị ihe mgbagwoju anya. Ya mere, etinyereghị ya na njikwa etiti, mana ha nyere ya ohere zuru oke ma na -enye echiche nke ụdị efere ọzọ n'ime ụgbọ ala ahụ. Agbanyeghị, a na -ahụ ya nke ọma, ọ na -apụ apụ, mkpụrụedemede ndị ahụ buru oke ibu. Oche ndị ahụ bụ ụdị Lexus, egwuregwu karịa ụdị ntụsara ahụ nke French. Ọ bụ ezie na oche ndị ahụ pere mpe, ha dị mma ma na -enyekwa njigide n'akụkụ. Oche azụ na oghere akpa akpa mara mma dịkwa oke sara mbara, ọkachasị na -enye ikike lita 555, nke enwere ike ịbawanye ngwa ngwa na lita 1.600 site na akpaghị aka (na -agbanwe ọkụ eletrik) na -apịa oche azụ azụ n'ime ala dị larịị. Dị ka Toyota, a na -amata Lexus maka ngwakọ ngwakọ ya, dịkwa ka NX ọhụrụ.
Ọ na-agwakọta mmanụ ụgbọ ala nwere lita 2,5 na moto eletriki, nke jikọtara ya na nnyefe na-agbanwe agbanwe na-aga n'ihu na-aga n'ihu, ma ọ bụrụ na ejiri ụgbọ ala nwere ụgbọ ala anọ (ụgbọ ala nnwale), igwe eletriki eletriki ọzọ nwere ike. 50 kilowatts karịa azụ azụ. Agbanyeghị, ha anaghị emetụta ike nke sistemụ, nke, n'agbanyeghị ọnụ ọgụgụ igwe eletriki eletrik, na -abụkarị 147 kilowatts ma ọ bụ 197 "ike ịnyịnya". Agbanyeghị, ike zuru oke, NX abụghị ụgbọ ala ịgba ọsọ, dị ka egosipụtara site na oke ọsọ ya, nke bụ obere kilomita 180 kwa elekere maka nnukwu ụgbọ ala dị otú ahụ. Yiri ụdị ngwakọ Toyota, NX speedometer na -agba ntakịrị n'onwe ya ma ọ bụ na -egosi oke ọsọ karịa ka anyị na -anya. Nke a na -emekwa ka ngwakọ dị otú ahụ bawanye uru, ebe ọ bụ na, dịka ọmụmaatụ, a na -eme okirikiri nkịtị mgbe ị na -anya mgbochi n'okporo ụzọ, ma ọ bụrụ na anyị eburu n'uche ọsọ ọsọ nke ụgha, anyị na -anya ọtụtụ ụzọ ise ruo kilomita iri kwa elekere. jiri nwayọ karịa ma ọ bụrụ na ọ bụghị.
Ọbụlagodi na ịnya ụgbọ ala nkịtị, injin, na ọkachasị gearbox, anaghị anụ isi dị ka ịnya ụgbọ egwuregwu, yabụ na obere nrụgide bụ ịnya ụgbọ ala nwere ntụsara ahụ, nke na -ekwesịghị ịdị nwayọ. Igwe ọkụ eletrik abụọ nke ikpeazụ na -enye enyemaka ozugbo, mana NX anaghị enwe mmasị ngwa ngwa, akụkụ siri ike, ọkachasị n'elu mmiri. Usoro nchekwa nwere ike ịdọ aka na ntị ngwa ngwa, yabụ na ha na -egbochi ikwubiga okwu ókè ozugbo. Na mgbakwunye na sistemụ njikwa ngagharị, NX nwere ọtụtụ sistemụ na -akwalite nchekwa na nkasi obi.
Isi ihe ndị a gụnyere: Nchebe tupu okuku (PCS), Control Cruise Control (ACC), nke nwekwara ike kwụsị n'azụ ụgbọala a na-achụ wee malite na akpaghị aka mgbe nrụgide gas bilitere, Enyemaka isi (LKA), nleba anya kpuru ìsì (BSM)) yana igwefoto n'azụ ụgbọ ala ahụ, a na-enyekwa ọkwọ ụgbọ ala enyemaka njikwa ogo 360, nke na-enyere aka kachasị mgbe ị na-atụgharị. Lexus NX nwere ike ọ gaghị abụ onye ga -anọchi anya nnukwu crossover RX, mana ọ nwere ọdịnihu dị mma n'ihu ya. Ọzọkwa, n'oge na -adịbeghị anya ọtụtụ ndị ahịa na -echigharịkwuru obere ụgbọ ala nke ha chọrọ inye ọtụtụ na nke a kwadebere nke ọma. NX na -emezu ihe ndị a n'ụzọ dị mfe.
ederede: Sebastian Plevnyak
NX 300h F-egwuregwu (2015)
Nhazi data
| Ahịa: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Ọnụahịa ụdị ntọala: | 39.900 € |
| Ọnụahịa ule ule: | 52.412 € |
| Ike: | 114kW (155 Km) |
| Osooso (0-100 km / h): | 9,2 s |
| Oke ọsọ: | 180 km / h |
| Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: | 5,3 l / 100 kilomita |
| Nkwa: | Akwụkwọ ikike izugbe afọ 3 ma ọ bụ 100.000 kilomita nke ọsọ, Akwụkwọ ikike afọ 5 ma ọ bụ 100.000 kilomita maka ngwakọ ngwakọ, Akwụkwọ ikike mkpanaka afọ 3, Akwụkwọ ikike varnish afọ 3, Akwụkwọ ikike afọ 12 maka prerjavenje. |
| Mmanụ na -agbanwe nke ọ bụla | 20.000 kilomita |
| Nyocha nhazi | 20.000 kilomita |
Ọnụ (ihe ruru 100.000 kilomita ma ọ bụ afọ ise)
| Ọrụ oge niile, ọrụ, ihe: | 2.188 € |
|---|---|
| Mmanụ: | 10.943 € |
| Taya (1) | 1.766 € |
| Ọnwụ na uru (n'ime afọ 5): | 22.339 € |
| Insurance mkpuchi: | 4.515 € |
| INSURANCE CASCO ( + B, K), AO, AO + | 7.690 € |
| Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala | |
| Zụrụ | 49.441 0,49 (ọnụ ahịa km: XNUMX ) |
Ozi nka
| injin: | 6-cylinder - 4-stroke - in-line - Atkinson petrol - n'ihu na-agbanye transversely - gbara na ọrịa strok 90,0 × 98,0 mm - nchụpụ 2.494 cm3 - mkpakọ 12,5: 1 - ike kachasị 114 kW (155 hp) na 5.700 hp / min - nkezi piston ọsọ na ike kachasị 18,6 m / s - ike pụrụ iche 45,7 kW / l (62,2 hp / l) - oke torque 210 Nm na 4.200-4.400 2 rpm - 4 camshafts na isi (agbụ) - 650 valves kwa. cylinder Electric moto n'ihu axle: magnet na-adịgide adịgide synchronous moto - voltaji 105 V - ike kachasị 143 kW (650 hp) moto eletrik na azụ axle: magnet synchronous moto na-adịgide adịgide - voltaji ọnụ 50 V - ike kachasị 68 kW (145 HP ) Usoro zuru ezu: ike kachasị 197 kW (288 HP) Batrị: batrị NiMH - voltaji ọnụ 6,5 V - ikike XNUMX Ah. |
|---|---|
| Nnyefe ume: | Motors na-akwọ ụgbọ ala anọ niile - na eletrọnịkị na-achịkwa na-agbanwe agbanwe na-agbanwe agbanwe na ngwa mbara ala - 7,5J × 18 wiil - taya 235/55/R18, okirikiri 2,02 m na-atụgharị. |
| Ikike: | top ọsọ 180 km / h - 0-100 km / h osooso na 9,2 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 5,4 / 5,2 / 5,3 l / 100 km, CO2 umu anwuru 123 g / km. |
| Ụgbọ njem na nkwusioru: | sedan na-apụ n'okporo ụzọ - ọnụ ụzọ 5, oche 5 - ahụ na-akwado onwe ya - etiti inyeaka n'ihu, nkwusioru onye ọ bụla, struts spring, triangular cross beams, stabilizer - n'azụ inyeaka etiti, onye nkwusioru, multi-link axle, spring struts, stabilizer - front breeki diski (mmanye jụrụ oyi), diski azụ, breeki igwe na-adọba ụgbọala n'azụ wiil (pedal aka ekpe) - steering na pinion steering, ọkụ eletrik, 2,6 na-agbagọ n'etiti oke ihe. |
| Mass: | ụgbọala efu 1.785 n'arọ - ikike mkpokọta ịdị arọ 2.395 n'arọ - ịdị arọ nke ụgbọala na-adọkpụ 1.500, na-enweghị breeki 750 n'arọ - ibu ụlọ nwere ike ime: enweghị data dị. |
| Akụkụ mpụga: | obosara ụgbọ ala 1.845 mm - egwu n'ihu 1.580 mm - egwu azụ 1.580 mm - nkwụsị ala 12,1 m. |
| Ne akụkụ: | n'ihu obosara 1.520 mm, n'azụ 1.510 - n'ihu oche ogologo 510 mm, n'azụ oche 480 - steri wheel dayameta 370 mm - mmanụ ụgbọala tank 56 l. |
| Igbe: | Ebe 5: akpa akpa akpa 1 ((20 l); 1 suit akpa akwa (36 l); Akpa akpa (1 l), akpa akwa 85,5 (1 l) |
| Ngwa akụrụngwa: | Airbag onye na-anya ụgbọ ala na n'ihu onye njem - airbags nke na-akwọ ụgbọ ala na n'ihu onye njem - airbag ikpere nke ọkwọ ụgbọ ala - ákwà mgbochi ihu na azụ - ISOFIX - ABS - ESP mounts - LED headlight - electric power steering - akpaka dual zone air conditioning - ike anyanwụroof n'ihu na azụ - eletriki enyo emegharị emegharị na ekpo ọkụ - kọmpụta nọ n'ụgbọ - redio, ihe ọkpụkpọ CD, onye na-agbanwe CD na ihe ọkpụkpọ MP3 - mkpọchi etiti na njikwa anya - ọkụ n'ihu foogu - wheel wheel nwere ike idozi n'ịdị elu na omimi - oche akpụkpọ anụ kpụ ọkụ n'ọnụ na ihu igwe na-agbanwe agbanwe - oche azụ kewara ekewa. - oche ndị ọkwọ ụgbọ ala na n'ihu ga-agbanwe agbanwe - njikwa ụgbọ mmiri radar. |
Ihe nha anyị
| T = 16 Celsius C / p = 992 mbar / rel. vl. = 54% / taya: Dunlop SP Sport Maxx n'ihu 235/55 / R 18 Y / ọnọdụ Odometer: 6.119 km | |
| Osooso 0-100km: | 9,2s |
|---|---|
| 402m site na obodo: | Afọ 16,6 ( 138 km / h) |
| Mgbanwe 50-90km / h: | Enweghi ike iji ụdị gearbox a tụọ. S |
| Oke ọsọ: | 180km / h (Gear lever nọ n'ọnọdụ D) |
| ule ule: | 7,8 l / 100 kilomita |
| Mmanụ oriri dị ka ọkọlọtọ atụmatụ: | 6,3 l / 100km |
| Ogologo braking na 130 km / h: | 69.9m |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 41,7m |
| Tebụl AM: | 39m |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 54dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 59dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 62dB |
| Mkpọtụ mkpọtụ: | 27dB |
Ọnụ ọgụgụ niile (352/420)
Ụgbọ ala Lexus bụ otu n'ime nhọrọ kacha mara mma. Ọ dị oke ọnụ, dị ọnụ ala karịa ndị asọmpi ma nwee aha ọma. Ọ bụrụ na ị nwere Lexus, ị bụ nwa amadi. Ụmụ nwanyị, a tọhapụla unu n'ezie. Agbanyeghị, wepụ okpu gị ma ọ bụrụ na ị na -anya Lexus.
Mpụga (14/15)
NX na -anya isi ntụzịaka ọhụụ nke nwere ahịrị mara mma na akụkụ gbachapụrụ agbachapụ. Mpempe akwụkwọ ahụ na -atọ ụtọ nke na ndị okenye na ndị okenye na -elekọta ya, na -agbanyeghị okike.
Ime ụlọ (106/140)
Ime ime abụghị nke ndị Japan, ọ nwere obere plastik karịa ọtụtụ ụgbọ ala si n'Ebe Ọwụwa Anyanwụ Ụwa, mana a ka nwere ọtụtụ bọtịnụ.
Injin, nnyefe (51
(40)N'ọtụtụ ụgbọ ala ngwakọ, ihe ụtọ bụ ihe ọ bụla ma ọ bụghị njem egwuregwu.
A na -echebe ịdị mfe na ịdị ngwa ngwa site na nnyefe na -agbanwe agbanwe mgbe niile.Arụ ọrụ ụgbọ ala (59
(95)Enweghị nsogbu ọ bụla na nke zuru oke ma ọ bụ, nke ka mma, ịkwọ ụgbọala ngwakọ, na agbaghara egwuregwu kacha mma na NX.
Ịrụ ọrụ (27/35)
Ọ bụ ezie na ike engine yiri ka ọ ga-ezuru, ekwesịrị iburu n'uche na batrị anaghị ezu mgbe niile, na gearbox bụ njikọ kachasị ike. Ya mere, n'ozuzu ya pụta bụghị mgbe niile na-adọrọ mmasị.
Nche (44/45)
E kwesịghị inwe nsogbu nchekwa. Ọ bụrụ na ọkwọ ụgbọ ala ahụ anaghị etinye uche nke ọma, ọtụtụ sistemụ nchekwa na -anọ na nche mgbe niile.
Akụ na ụba (51/50)
Nhọrọ nke ngwakọ ngwakọ adịlarị ka ọ dị karịa akụ na ụba, ọ bụrụ na ị gbanwee ụdị ịnya ụgbọ ala ya, ọdịdị (na akwụkwọ ndụ akwụkwọ ndụ niile) ga -enwe ekele karịa.
Anyị na -eto ma na -akọcha
ụdị
ngwakọ ngwakọ
na -enwe mmetụta n'ime
sistemụ ọtụtụ ọrụ (njikọ ọrụ na ekwentị) na bọtịnụ rotary
ọrụ aka
ọsọ kacha
sistemụ mgbochi mmịfe karịrị akarị
ọtụtụ bọtịnụ n'ime
ihuenyo etiti abụghị akụkụ nke njikwa nke etiti
obere tank mmanụ
