Nnwale: Mazda MX-30 GT Plus (2021) // Eletriki - mana ọ bụghị maka onye ọ bụla

Ọ ga -abụ ihe na -ezighi ezi ile anya naanị na batrị Mazda na oke ya, wee kpee ikpe naanị mgbe nke ahụ gasịrị. Dabere na njirisi ndị a, ọ ga -ejedebe na njedebe ọdụ nke ụdị ọkụ eletrik, mana ọ bụrụ na anyị eleba ya anya nke ukwuu, eziokwu dị nnọọ iche. Ma ọ bụghị naanị maka ụkpụrụ na ụgbọ ala ọ bụla bụ maka ndị ahịa ya. Ọ bụ ezie na nke a bụkwa eziokwu.

Ambivalence nke Mazda banyere ọkụ eletrik malitere na 1970 Tokyo Motor Show. ebe o gosipụtara echiche ụgbọ ala eletrik EX-005. - n'oge ahụ kpamkpam ghọrọ enweghị mmasị maka electric Motors, ebe ọ bụ na engineer, Otú ọ dị, na-amụba arụmọrụ nke esịtidem combustion engine na kasị ọhụrụ obibia. Na ọbụlagodi obere oge ka nke ahụ gasịrị, ọ dị ka Mazda nwere ike na-atụgharị ọdịnihu eletrik, mana ọ ga-emeghachi omume na ngagharị eletrik na-eto eto.

Nke mbụ, jiri usoro ikpo okwu, yabụ ọ bụghị nke a ga -ahazi maka ụgbọ ala eletrik. - nakwa n'ihi na X bụ n'aha troika, ọ bụ nanị ntakịrị dị iche iche nchikota nke mkpụrụedemede. Ọ bụ ezie na o doro anya na ọ bụ nke ezinụlọ SUV nke Mazda, MX-30 na-eme ka ọdịiche ya dị iche iche na ụfọdụ atụmatụ imewe. N'ezie, ndị injinia Mazda bụ ndị nwere mmasị na ọnụ ụzọ azụ azụ na-emeghe azụ bụ akụkụ nke ọdịiche ahụ. Ma karịsịa n'ime ebe a na-adọba ụgbọala siri ike, ha adịghị arụ ọrụ n'ihi na ha na-achọ ọtụtụ ngwa ngwa combinatorics, mgbanwe na izere n'akụkụ onye ọkwọ ụgbọ ala na ikekwe ọbụna onye njem oche azụ.

Enwere m obi ụtọ karịa na ihe dị iche ma a bịa na ikuku. A na -eji ihe ndị emegharịgharịrị emegharị, ọbụlagodi akpụkpọ anụ vegan, yana nnukwu okwuchi na console etiti. - dị ka ụdị ụtụ maka akụkọ ihe mere eme nke Mazda, nke na 1920 n'okpuru aha Toyo Cork Kogyo malitere site na mmepụta nke cork. Ụlọ ndị njem na-arụ ọrụ nke ọma, ihe ndị ahụ dị mma na-arụ ọrụ na-arụ ọrụ nke ọma. Dị ka Mazda kwesịrị.

The ụlọ nwere abụọ nnọọ moderately nnukwu meziri site n'oge a ụkpụrụ - otu na n'elu nke center console (adịghị enwe mmetụta na-emetụ, na n'ụzọ ziri ezi otú), na ndị ọzọ na ala, na naanị na-eje ozi ịchịkwa ntụ oyi, otú ahụ ka m ka. na-eche ihe mere nke a ọbụna otú . N'ihi na a na-emegharị ụfọdụ iwu na mgba ọkụ kpochapụwo nke nwere ike ịrụ ọrụ nke ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ onye ọ bụla. Yabụ na ọ ga -ezube ikwenye ọkụ eletrik ụgbọ ala a. Agbanyeghị, MX-30 ka jigoro ihe ochie na ngwa dashboard.

Nọdụ ala nke ọma. Ụgbọ ụkwụ steetị ahụ na -achọta ọmarịcha ọnọdụ nke ọma yana nwee oghere zuru oke n'akụkụ niile. Otú ọ dị, ọ bụ eziokwu na oghere azụ na -agwụ ngwa ngwa nke oghere. Maka ndị njem merela agadi, ọ ga -esiri ike ịchọta ebe a na -edebe ụkwụ maka onye ọkwọ ụgbọ ala toro ogologo, na ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ onye ọ bụla, ọ ga -amalite ngwa ngwa n'isi. Na azụ, n'ihi nnukwu ogidi ndị na -emepe yana ọdụ ọdụ ma na -ejikwa eriri oche na -ejikọ ya, visibiliti nke mpụga dịkwa oke oke, mmetụta nwere ike bụrụ ntakịrị claustrophobic. Nke a na-akwado uru obodo MX-30th bara, mana ọ bụ eziokwu na oghere akpa nwere ike were ihe karịrị naanị ịzụrụ ihe.

Ọzọkwa, oghere efu dị n'okpuru Mazda ejirila ụdọ mara ogologo oge. Oghere a dị ka ihe ọchị mgbe ị na -elele obere ọkụ eletrik na ngwa niile. Nke a abụghị naanị n'ihi n'eziokwu na e wuru MX-30 n'elu ikpo okwu kpochapụwo maka ụdị nwere injin ọkụ n'ime, kamakwa n'ihi na MX-30 ga-enwetakwa injin Wankel rotary.Kedu nke ga -arụ ọrụ dị ka onye na -agbatị agbatị, ya mere maka imepụta ọkụ eletrik. Ugbu a, n'ebe dịtụ anya, a na-enwe ekele nke ukwuu maka MX-30.

Nke a bụ ụdị mgbakọ na mwepụ nke MX-30 mara mma kwụ ọtọ. Site n'ike batrị 35 kilowatt-awa na nkezi oriri nke 18 ruo 19 kilowatt-awa kwa kilomita 100 na ịkwọ ụgbọ ala na-agafeghị oke, MX-30 ga-ekpuchi ihe dịka kilomita 185. Maka ụdịrị ụdị a, ị kwesịrị izere okporo ụzọ ma ọ bụ, ọ bụrụ na ị na -atụgharị ya, agala ọsọ karịa kilomita 120 kwa elekere, ma ọ bụghị ya, oke dịnụ ga -amalite ịda ngwa ngwa karịa snow ọhụrụ na njedebe nke Eprel. .

Mana nke bụ eziokwu bụ na igwe eletriki eletrik 107 kW nwere ikike dị mma nke na-eme ngwangwa ihe atụ (ọ na-ewe naanị 10 sekọnd site na efu ruo kilomita 100 kwa elekere), na karịa ihe niile MX-30 na-eme dị ka ụkpụrụ niile dị elu. na -anya ụgbọ ala. tinye na Mazda. Ntuzi ziri ezi na nzaghachi na -enye nzaghachi dị mma mgbe niile, MX-30 tụgharịrị na njikere, chassis ahụ dị mma, n'agbanyeghị na wiil ndị ahụ dị mkpụmkpụ na-esiri ike ịlaghachi n'ọnọdụ mbụ ha, ebe ọ na-akụ ntakịrị ala, mana m na-ejikọ nke a na oke ibu.

Ịgba ịnyịnya ahụ dịkwa mma n'ihi ezigbo mkpuchi ime ụlọ, na nke a, MX-30 na-emezu ụkpụrụ niile maka ụgbọ ala ebughị n'obi naanị maka okporo ụzọ (ime obodo). Ozugbo enwere ike ịgbatị agbatị ... Ruo mgbe ahụ, a ga -enwe ihe atụ nke ọkụ eletrik nke ga -eme dị ka (kacha mma) ụgbọ ala ọzọ n'ime ụlọ yana ọnụ ahịa ezi uche dị na ya.

Mazda MX-30 GT Plus (2021)

Nhazi data

Ahịa:	Ụgwọ nke ụlọ ọrụ Mazda Motor Slovenia Ltd.
Ọnụahịa ule ule:	35.290 €
Ọnụ ego isi ala nwere ego:	35.290 €
Ego nlele ule nnwale:	35.290 €
Ike:	105kW (143 Km)
Osooso (0-100 km / h):	9,7 s
Oke ọsọ:	140 km / h
Oriri ECE, okirikiri agwakọtara:	19 kW / 100 km / 100 kilomita

Ọnụ (ihe ruru 100.000 kilomita ma ọ bụ afọ ise)

Ozi nka

injin:	moto eletriki - ike kachasị 105 kW (143 hp) - ike mgbe niile np - oke torque 265 Nm.
Batrị:	Li-ion-35,5 kWh
Nnyefe ume:	injin ahụ na-ebugharị wiil n'ihu - nnyefe ozugbo.
Ikike:	oke ọsọ 140 km / h - 0-100 km / h osooso 9,7 s - ike oriri (WLTP) 19 kWh / 100 km - eletriki nso (WLTP) 200 km - batrị chaja oge np
Mass:	ụgbọ efu 1.645 n'arọ - ikike buru ibu 2.108 n'arọ.
Akụkụ mpụga:	ogologo 4.395 mm - obosara 1.848 mm - elu 1.555 mm - wheelbase 2.655 mm
Igbe:	311-1.146 l

Anyị na -eto ma na -akọcha

ịdị mma nke ihe na ịrụ ọrụ

arụ ọrụ ụgbọ ala

nkasi obi

ọdụ ọdụ na -adịghị mma

ohere pere mpe na bench azụ