Ngwa: Mercedes-Benz B 180 CDI BlueEfficiency
Ihe
Cheta klaasị A na ule ule?
Eleghị anya ị marala obere akụkọ: ha malitere B-eri, maka nchekwa na nkwekọrịta ihu, jiri aghụghọ nye ya ala abụọ iji mee ka ọ dịrị injin ya mfe izere oghere ndị njem, wee ziga ya n'ahịa. Calvary na mgwakota agwa moose na ESP serial n'amaghị ama wee nweta azịza teknụzụ mara mma, mana ọtụtụ n'ime anyị ka na -eche na ezighi ezi. O sooro ya klas Bonye biri ndụ ya na -enweghị nnukwu ọgba aghara, mana a hụkwara ya nke ọma.
Ugbu a ọ bụ ụzọ ọzọ, dị ka a ga - asị na ị nwere nkwenkwe ụgha na Mercedes. E gosipụtara nke mbụ n'elu ikpo okwu ọhụrụ site na nnukwu Bsochiri, n'ezie, site na obere A, wee too ohere nke etiti etiti ike ndọda. Ihe ọhụrụ a dị ihe dị ka sentimita ise dị ala karịa nke bu ya ụzọ ma nwee ọnụọgụ ọnụọgụ nke naanị 0,26.
Maka ntụnyere, ọ dị ka Klas E Coupe... Ka ha wee ghara ida ndị ahịa ochie na-akwụsi ike n'akụkụ akara Mercedes-Benz, ha na-agbakwụnye n'otu oge na oche dị elu, mana n'ụzọ ụfọdụ ha na-agbachi nkịtị maka ịnọdụ ala, ebe elu ụlọ dịkwa ala.
Nke a adịghị atọ ndị na -ewerelarị chiropractors dị iche iche ma ọ bụ ndị na -ahụ maka ịhịa aka n'ahụ n'ihi iyi na ịdọka na spain, ọ dị mma? Mgbe ahụ, dị ka a ga -asị na ha nwere ntakịrị akọ na uche maka nchekwa dị ala nke imewe ntọala, ha na -enye ịdọ aka na ntị ezumike na njem ogologo dịlarị na ngwa ọkọlọtọ (Enyemaka enyemaka kọfị na dashboard) na ịdọ aka ná ntị nkwekọrịtaEnyemaka izere mgbawa). Ma ihe ndị ọzọ na nke ahụ mechara.
Ọ bụrụ n’inwere mmetụta na ọ nwere ntakịrị asịrị n'okwu m, ị kwuru eziokwu, mana echiche ndị a abụghị nke Mercedes-Benz, kama na nsonaazụ nke bilitere mgbe mwepụ iwe iwe abụọ a. Ndị Germany enweghị ihe ọzọ ha ga -eme karịa iripịa pịkụl na n'ụzọ ụfọdụ gbanahụ ọnọdụ ọjọọ a n'okporo ụzọ.
Maka ndị ahịa na -eto eto?
Ya mere, ọ kwọwara okporo ụzọ ndị ọhụrụ B. Onye dị mkpụmkpụ na onye mara mma nwekwara ike ịdọrọ ụfọdụ ndị ahịa na -eto eto, n'agbanyeghị na ejiri m n'aka na ọ ga -adọta ọkachasị ndị ahịa karịa ka ha chọrọ na Stuttgart. Anụkwala m atụmatụ na na US ọ ga -adị mkpa karịsịa 'ịtụgharị' ndị ahịa n'ihi na ọ dịkarịrị obere.
Anyị enweghị ihe ọ bụla anyị ga -ahụ mmejọ na ọdịdị ya. Ọ mara mma nke ukwuu iji dọta uche nke ndị na -ekiri ya, ọ bụkwa ihe pụrụ iche nke ga -eme ka ọ mata ozugbo ịdị elu nke ụdị limousine nwere kpakpando n'imi. Ọtụtụ n'ime ha bụ ezigbo Mercedes.
Ọ ka dị ime nwere ezigbo gburugburu, ka nwere naanị otu lever na sterịn ma ka nwere nnyefe akwụkwọ ntuziaka ogologo njem. N'eziokwu, anyị na -atụfu njigide abụọ. 7G DCTnke bụ otu ngwa ha chọrọ 2.439 XNUMX euro maka. Mana ọbụlagodi na Mercedes, n'agbanyeghị na ha chọrọ ịbụ ndị pụrụ iche, ha na -aga n'ihu na ergonomics.
A naghị edobekwa ihe mgbatị ahụ dị n'elu steetị ụgbọ ala ahụ (lever control lever kwesịrị ịdị ala karịa ya) na wiil azụ na -alaghachi n'isi mmalite ya ngwa ngwa, naanị ị ga -eji mara usoro ngbanwe dịka ịchọrọ ịkwaga lever. ma ọ bụghị otu aka ekpe na azụ azụ maka gia azụ ...
Ọ bụghị naanị egwuregwu
Ọnọdụ ịnya ụgbọ ala dị oke mmaebe enwere ohere zuru oke maka ndị toro ogologo, ihe nlele ahụ na -apụta ìhè na mmanụ a honeyụ XNUMXD dị na dashboard na -emebi ọnọdụ dị jụụ nke ezinụlọ B. Anyị nwere naanị nkọwa gbasara ikuku na -adịghị mma na ikpo ọkụ, na ọkachasị gbasara ngwugwu egwuregwu na -adịghị. adabaghị n'ụgbọ ala ọ bụla.
Ọ bụrụ na onye ọkwọ ụgbọ ala nwere ikikere agwa gị nke a, yabụ na ị ga -ekwere m. Echiche nke diski breeki gbachiri agbachi, njedebe nke igwe anaghị agba nchara, pedal egwuregwu (ụdị igwe anaghị agba nchara!) Na oche akpụkpọ anụ dị mma, mana chassis siri ike na -emebi isi ahịa ụgbọ ala a: nkasi obi.
Ọzọkwa usoro nzaghachi na -anabata nke ọmaonye ebugharịla igwe eletriki eletriki servo ya ozugbo na ụgbọ oloko gia, axle njikọ ya dị iche iche na usoro ESP nwere amamihe enweghị ike ịwụ elu na mkpirisi mkpirisi na-abụghị nke kacha atọ ụtọ maka ọdịnaya dị ndụ.
Nke a dị mkpa karịsịa n'ihi na ọ dị injin turbodiesel site na mwepụ nke naanị lita 1,8 na ike dị larịị nke 80 kilowatts. Ozugbo njiri mara anyị, nke, opekata mpe n'ime ụgbọ nnwale ahụ, dị na njedebe, igbe dị nwayọ na injin torque dị elu na ntụgharị ala, n'oge na -adịghị anya, anyị nwere ahụ iru ala wee malite ịnụ ụtọ ịnya nwa amadị dị jụụ. Cargbọ ala a anaghị amasị ọsịsọ, ebe ọ naghị eme afọ ojuju ndị ọkwọ ụgbọ ala siri ike, ọbụlagodi na chassis egwuregwu. Yabụ, ọzọkwa: mgbe ịzụrụ, hapụ ngwugwu egwuregwu.
Nche
Ekwurula usoro ịzere nkwekọrịta N'iji radar, ọ na-ebu ụzọ dọọ onye ọkwọ ụgbọ ala aka na ntị nke oke nchekwa dị mkpụmkpụ na ọkụ ịdọ aka ná ntị na dashboard, wee nye ịdọ aka ná ntị a na-anụ, mgbe ọ na-akwadebe sistemu braking maka breeki zuru oke. N'ikwu eziokwu, ọ dị m ka usoro ahụ bụ ihe nkwalite (ma ọ bụ n'ihe gbasara eziokwu ahụ a kpọtụrụ aha na ọ dịghị ihe a na-akpọ sanwichi n'okpuru buttocks), ebe ọ bụ na agaghị m atụ uche ya na Slovenia, ma anyị kwesịrị iche echiche. banyere okporo ụzọ German, breeki ngwa ngwa bụ iwu kama ewepu. Ya mere, anyị na-ahapụ isi mkpịsị aka.
Kwesịrị ka e tookwa ya bụ ọkụ ọkụ xenon nwere ihu abụọ, ọkụ ime ụlọ na mgbago Isofix, nke kwesịrị ịbụ ihe atụ maka ọtụtụ ndị na -emepụta ụgbọ ala. Agbanyeghị, anyị tụfuru ohere nke oche azụ nọọrọ onwe ya ma ọ bụ opekata mpe oche azụ na -agagharị ogologo oge, nke ga -abawanye ohere buut bara uru.
Ọnụahịa ahụ dị mma
N'ikpeazụ, ekwesịrị ịmara na klaasị B dị ọnụ ala. Ọbụlagodi maka Mercedes-Benz. Ọ bụrụ na ntọala A klas nwere naanị injin 1,5-liter (70 kilowatts) na igbe ngwa ngwa ise na-amalite na 19.950 1.700, ị nwere ike nweta euro 1,6 karịa B-klas nwere injin 90-lita (180 kilowatts), isii -egbanye nnyefe akwụkwọ ntuziaka na ohere karịa, n'ezie. Ị ka hụrụ ya dị oke ọnụ na -atụle na klaasị ezinụlọ C 34.210 T na -efu nnukwu € XNUMX XNUMX?
Ederede: Alosha Mrak, foto: Sasha Kapetanovich
Mercedes-Benz B 180 CDI Blue arụmọrụ
Nhazi data
| Ahịa: | Azụmahịa doo |
|---|---|
| Ọnụahịa ụdị ntọala: | 23.100 € |
| Ọnụahịa ule ule: | 30.344 € |
| Ike: | 80kW (109 Km) |
| Osooso (0-100 km / h): | 10,1 s |
| Oke ọsọ: | 190 km / h |
| Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: | 7,2 l / 100 kilomita |
| Nkwa: | Afọ akwụkwọ ikike afọ 2, akwụkwọ ikike ngwaọrụ mkpanaka afọ 30 yana ịrụ ọrụ oge niile site na ụlọ ahịa ndozi ikike, akwụkwọ ikike afọ 3, akwụkwọ ikike afọ iri na abụọ. |
| Nyocha nhazi | 20.000 kilomita |
Ọnụ (ihe ruru 100.000 kilomita ma ọ bụ afọ ise)
| Ọrụ oge niile, ọrụ, ihe: | 1.271 € |
|---|---|
| Mmanụ: | 9.396 € |
| Taya (1) | 1.380 € |
| Ọnwụ na uru (n'ime afọ 5): | 17.627 € |
| Insurance mkpuchi: | 2.090 € |
| INSURANCE CASCO ( + B, K), AO, AO + | 4.285 € |
| Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala | |
| Zụrụ | 36.049 0,36 (ọnụ ahịa km: XNUMX ) |
Ozi nka
| injin: | 4-cylinder - 4-strok - in-line - turbodiesel - n'ihu na-agbanye transversely - gbara na ọrịa strok 83 × 92 mm - mbugharị 1.796 cm³ - mkpakọ ruru 16,2: 1 - ike kachasị 80 kW (109 hp) na 3.200-4.600 / min - nkezi piston ọsọ na ike kachasị 14,1 m / s - ike pụrụ iche 44,5 kW / l (60,6 hp / l) - oke torque 250 Nm na 1.400-2.800 rpm min - 2 camshafts na isi (belt time) - 4 valves kwa cylinder - ịgbanye mmanụ ụgbọ okporo ígwè nkịtị - iyuzucha gas turbocharger - chaja ikuku oyi. |
|---|---|
| Nnyefe ume: | n'ihu wheel moto draịva - 6-ọsọ ntuziaka nnyefe - gear ratio I. 3,94; II. 2,19 awa; III. elekere 1,22; IV. 0,86; V. 0,72; VI. 0,59 - Ihe dị iche iche 3,348 - Wheel 7,5 J × 18 - Taya 225/40 R 18, gburugburu gburugburu 1,92 m. |
| Ikike: | top ọsọ 190 km / h - 0-100 km / h osooso na 10,9 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 5,6 / 4,1 / 4,6 l / 100 km, CO2 emissions 121 g / km. |
| Ụgbọ njem na nkwusioru: | limousine - ọnụ ụzọ 5, oche 5 - ahụ na-akwado onwe ya - otu nkwusioru n'ihu, ụkwụ mmiri, ọkpụkpụ na-ekwu okwu atọ, stabilizer - azụ multi-link axle, coil spring, telescopic shock absorbers, stabilizer - n'ihu diski breeki (mmanye jụrụ), n'azụ diski, ABS, na-adọba ụgbọala n'ibu breeki na azụ wiil (gbanwee n'aka ekpe nke steering wheel) - ogbe na pinion steering wheel, ike steri, 2,4 tụgharịa n'etiti oké ihe. |
| Mass: | ụgbọala efu 1.475 n'arọ - ikike mkpokọta ịdị arọ 2.030 n'arọ - ịdị arọ nke ụgbọala na-adọkpụ na breeki: 1.200 n'arọ, na-enweghị breeki: 735 n'arọ - ibu ụlọ nwere ike ime: 75 n'arọ. |
| Akụkụ mpụga: | obosara ụgbọala 1.786 mm, track track 1.552 mm, track track 1.549 mm, nkwụsị ala 11,0 m. |
| Ne akụkụ: | n'ihu obosara 1.430 mm, n'azụ 1.430 mm - n'ihu oche ogologo 530 mm, n'azụ oche 440 mm - steri wheel dayameta 375 mm - mmanụ ụgbọala tank 50 l. |
| Igbe: | Oghere ụlọ, tụrụ site na AM nwere ngwa ọkọlọtọ 5 Samsonite scoops (278,5 l skimpy): Ebe 5: akpa akwa 1 (36 l), akpa akwa 2 (68,5 l), Akpa akpa 1 ((20 l). |
| Ngwa akụrụngwa: | Isi ọkọlọtọ akụrụngwa: ọkwọ ụgbọ ala na n'ihu njem airbags - akụkụ airbags - ákwà mgbochi airbags - ọkwọ ụgbọala ikpere airbag - ISOFIX mounts - ABS - ESP - ike steering - ntụ oyi - ike windo n'ihu na azụ - eletriki mgbanwe na kpụ ọkụ n'ọnụ n'azụ-enyo enyo - redio nwere Ihe ọkpụkpọ CD na ihe ọkpụkpọ MP3 - steering multifunction - Mkpọchi Central Remote - wheel wheel nwere ịdị elu na ngbanwe omimi - oche ọkwọ ụgbọ ala nwere nhazi elu - Kewaa oche azụ - Kọmputa njem. |
Ihe nha anyị
| T = 5 Celsius C / p = 991 mbar / rel. vl. = 55% / Taya: Oge oyi ContinentalKpọtụrụ 225/40 / R 18 V / Ọnọdụ Odometer: 5.416 km | |
| Osooso 0-100km: | 10,1s |
|---|---|
| 402m site na obodo: | Afọ 17,3 ( 129 km / h) |
| Mgbanwe 50-90km / h: | 7,7 / 13,7 sekọnd (IV/V) |
| Mgbanwe 80-120km / h: | 13,2 / 16,9 sekọnd (Sun./Fri.) |
| Oke ọsọ: | 190km / h (Sun./Fri.) |
| Nri kacha nta: | 6,9 l / 100 kilomita |
| Oke oriri: | 7,3 l / 100 kilomita |
| ule ule: | 7,2 l / 100 kilomita |
| Ogologo braking na 130 km / h: | 70,8m |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 41,9m |
| Tebụl AM: | 40m |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 56dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 54dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 53dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 52dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 62dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 60dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 59dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 58dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 66dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 64dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 62dB |
| Mkpọtụ mkpọtụ: | 39dB |
Ọnụ ọgụgụ niile (330/420)
Ụgbọ ala ezinụlọ na -atọ ụtọ nke na -enweghị ndị na -asọ mpi na klaasị kachasị. N'ikwu eziokwu, anyị na-atụ egwu na nke a agaghị adọta ndị na-akpọtụbeghị Mercedes-Benz. Ma eleghị anya, ọbụna na -enweghị ihe kpatara ya, n'ihi na ọ naghị adị oke ọnụ na -enweghị ike iru ya.
Mpụga (10/15)
Ọdịdị na -atọ ụtọ, n'ihi na ọ bụ Mercedes na -adịghị ama, yana n'otu oge ahụ ụdị Mercedes.
Ime ụlọ (97/140)
Oghere zuru oke maka ezinụlọ, nnukwu mpi asọmpi, arụmọrụ adịghị mma na ihu igwe ntuziaka, dịtụ njọ na nkasi obi n'ihi chassis egwuregwu.
Injin, nnyefe (52
(40)Na ngalaba a, ọ na-efunahụ ụfọdụ ndị asọmpi ya (gụọ: Ford C-Max), n'agbanyeghị na n'eziokwu ọ nweghị ndị na-asọ mpi na klaasị adịchaghị mma.
Arụ ọrụ ụgbọ ala (57
(95)Ọnọdụ okporo ụzọ dị mma mana ọ bụghị ọkwa kacha elu, mmetụta braking na nkwụsi ike (n'akụkụ) adịghị mma.
Ịrụ ọrụ (27/35)
Enwebeghị injin kacha ike na -enye maka iwe ma ọ bụ ngosipụta akwara.
Nche (40/45)
Enweghị nchegbu nchekwa: klaasị B ọhụrụ bụ opekata mpe, ma ọ bụrụ na ọ bụghị n'etiti ndị kacha mma. Naanị rịba ama na n'etiti ọkọlọtọ na ngwa.
Akụ na ụba (47/50)
Nri nkezi, ọnụ ahịa na -atọ ụtọ nke ụdị ntọala, na -efufu ntakịrị ọnụ ahịa mgbe ị na -ere ihe ejiri.
Anyị na -eto ma na -akọcha
moto
nkasi obi (na -enweghị chassis egwuregwu)
akụrụngwa nchekwa
Atụmatụ Isofix
ikuku na -adịghị mma / kpo oku n'ime ụlọ
enweghị njikwa ụgbọ mmiri
igbe mkpọchi ogologo
mgbanwe nke oghere ime
