Mmepụta: Mitsubishi i-MiEV

Ihe ngosi niile bụ na ọdịnihu nke eletriki BO dị ebe a. Opel Ampera na Chevrolet Volt, Toyota Prius Plug-in, i-MiEV trio, C-Zero na i-On, ọ bụghị obere Tomos E-lite na ọtụtụ ụgbọ ala ndị ọzọ nwere batrị kama tankị mmiri na igwe eletrik kama ịdị n'ime. combustion engines - kwa doro anya harbingers na ihe na-eme na mpaghara a.

Naanị nnukwu ndị na-arụ ụka na-ekwu na a ka nwere mmanụ zuru ezu iji wepụ batrị ngwa ngwa nakwa na ha dị oke ọnụ - na ha ziri ezi, ma ka: n'ọnọdụ ụfọdụ, ụgbọ ala eletrik bụ nhọrọ dị mma. Na (bara uru) azụmahịa sedans dị ka ihe niile-eletriki Audi A8 na BMW 7 Series na-agaghị atụ anya n'oge ọ bụla anya bụ eleghị anya ugbua eziokwu, ma ihe banyere obodo?

Were, dịka ọmụmaatụ, onye na-ese foto anyị Sasho: n'ụlọ ọ dị ihe dịka 10 km site na ụlọ ọrụ nchịkọta akụkọ; ụlọ ahụ nwere ebe a na-adọba ụgbọala na oghere n'ime ya, na ụlọ ọrụ nchịkọta akụkọ nwere ebe a na-adọba ụgbọala nwere oghere. Ogologo kilomita XNUMX maka ihe omume dị otú ahụ karịrị afọ ojuju! Ma mee ka ị mara - Amaara m otu ezinụlọ si Gorensky district nke na-anya ụgbọ ala eletrik ruo ọtụtụ afọ. Ka anyị hapụ nke ahụ ugbu a - ka anyị gaa n'ihu na i-MiEV, nke na-echere m n'ime ebe a na-adọba ụgbọala anyị.

Eji nkeji ise nke mbụ na-achọ nchikota magburu onwe ya nke ọnọdụ nke lever gear na ntụgharị nke igodo mgbanye. Ọ dịghị ihe mgbagwoju anya, ma ọ bụrụ na ị maghị ... The lever ga-adị na ọnọdụ P, mgbe nke a ga-mgbanye igodo ga-atụgharị, dị ka a na-emekarị ụgbọ ala; gụnyere "verglanje". Mgbe ahụ, ọkụ "dị njikere" na armature na-enwu n'otu oge na obere ụda, ụgbọ ala ahụ dịkwa "njikere ịga" *. N'ime, n'agbanyeghị obere akụkụ dị n'èzí, ọ naghị enye mmetụta nke nkwụsịtụ, ma na drawer ọnụ ụzọ, obere akpa ahụ dị mgbagwoju anya. ihe ọ bụla ị nwere ike ịbanye n'ebe ahụ.

Ọ bụghị ihe nzuzo na mgbe anyị na -eke ụgbọ ala, anyị nwara ịchekwa ọtụtụ kilogram, eserese na gram dị ka o kwere mee: plastik dị n'ọnụ ụzọ dị gịrịgịrị ma dị nro, ihe mgbanwe ahụ yiri ka ọ na -esote ịsa ntụ ntụ, anyị wee nwee mmetụta nke a. igbe dị n'ihu ihe nkedo. ugbua ntakịrị mgbatụ kụrụ ya n'ọkwa mmalite. Ọnọdụ ịnya ụgbọ ala adịghị njọ, yana site na oche, dịka ikekwe marala, ị kwesịghị ịtụ anya nkwado lumbar na mpụta n'akụkụ. Meow abụghị maka njem azụmahịa na Europe, mana maka ịwụpụ site na Bumpy ruo BTC wee gaa Vich, ikekwe ọbụlagodi Brezovica wee laghachi n'ụlọ site na etiti. Ọmụmaatụ.

Ụzọ Ljubljana-Shenchur-Ljubljana nwere ọtụtụ ọrụ ndị ọzọ ebe a na-abụrịrị nsogbu. Ma ọ bụghị maka nkasi obi, mana maka oke nke igwe eletrik. N'ụtụtụ Fraịde jụrụ oyi, kọmpụta nọ n'ụgbọ ahụ kwere nkwa kilomita 21, mgbe nke ahụ gasịrị, mgbe njem 24,4 kilomita na ikuku oyi gbanyụrụ na ntụgharị nke ya, kama Val 202, a ka nwere kilomita asaa. "mmanụ ụgbọala". n'ahịrị ngwụcha.

Ọ bụrụ na ikuku gas dị nro, ọ bụrụ na anyị ejiri ihu igwe "Bosnian" jụọ oyi, data n'ogologo ụgbọ ala ahụ dị adị n'ezie. Ọnụ ọgụgụ kacha ukwuu na ihuenyo ahụ bụ kilomita 144 mgbe chajịrị abalị (osisi ahụ na -ekwu na ọ dị kilomita 150), ndị na -ere ọkụ eletrik ejikọtara na oke ike nwere ike belata ya ọkara n'otu ntabi anya! Ndị nwere ekwentị na -eji koodu QR na ibe gara aga maka nyocha vidiyo. Eziokwu na -atọ ọchị: oche onye ọkwọ ụgbọ ala na -ekpo ọkụ n'ihi na ọkwọ ụgbọ ala na -ekpo ọkụ ngwa ngwa ma na -eji ume dị ala karịa ma ọ bụrụ na ọ na -ekpo ọkụ kabeeji niile.

Ebe ọ bụ na ọkụ eletrik dị na batrị anaghị echekwa ya na mberede ka mmanụ ụgbọ ala na -abanye n'ime mmanụ ọkụ, ọ na -ewe oge iji fanye mmanụ. Ọmụmaatụ: na Satọde anwụ na -acha n'elekere 14:52 m dọwara ụgbọ ala m n'ugbo Policharyev (n'etiti Kran na Naklo), ebe ha na -enye chajị eletriki n'efu, ebe ọ bụ na e kpuchiri elu ụlọ ehi, nke na -eme ezigbo cheese. ya na ogwe anyanwụ. Mbe na-enwu ọkụ n'akụkụ akụkụ ngwa, yabụ na i-Mjau tọgbọ chakoo tupu chajịa. Na 17:23 (mgbe awa abụọ na ọkara gafere Sava), kọmpụta njem ahụ gosipụtara ihe dị naanị kilomita 46. Nke a bụ otu ọ dị na omume. Mgbe ahụ ị bịara ileta nne na nna gị ochie, "nsu" maka mmeghari ohuru, ha na -ajụ ego ole ka a ga -ama na tebulu, na ụgwọ, na ihe ndị ọzọ na ihe ndị ọzọ. N'ikwu ya n'okwu, onye na -anya ụgbọ ala eletrik ga -enwerịrị nsogbu ụfọdụ ndị na -ere mmanụ ala adịghị echedịrị.

N'aka nke ọzọ, arụmọrụ na ịdị jụụ na ngalaba ndị njem na -adọrọ mmasị. Ọ dị mkpa: buru n'uche na ndị na -agafe agafe, ndị na -agba ịnyịnya na ụmụaka n'okporo ụzọ enweghị ike ịnụ gị! Nzaghachi a nwere nkụda mmụọ zuru oke nke nwere potentiometer (echere m, mana anyị enweghị ike ịkpọ ya pedal osooso!) Na -akpali akpali n'ezie. Site na ebe ahụ, Miau buru ụzọ teta ụra karịa, wee dọrọ ọsọ ruo ihe dị ka kilomita iri atọ n'otu awa, ka ndị sonyere na mmegharị ahụ wee leba anya n'ihe otu ụgbọ ala na -adị ka ya na -enweghị anwụrụ ọkụ.

A ghaghị ibunye nnukwu ọkụ a na wiil ndị ahụ, dị ka n'elu wiilrọọkụ, nke a na -eche na mmiri ozuzo, dịka sistemụ nkwụsi ike nke ụgbọ ala siri ike n'oge ahụ na -egbochikarị nnyefe ike na wiil azụ. Na -enweghị ọkọlọtọ ASC (Stability Control) na TCL (Vehicle Slip Control), Mjau ga -adị oke egwu n'ọnọdụ ndị a. Otu narị na iri asatọ eletrik Newton mita, ọ bụghị ihe ọjọọ dị arọ na azụ azụ ... Ọ bụrụ na ị nwere mmasị na oke ọsọ: n'ụgbọ elu karịa kilomita 136 kwa elekere anaghị aga, ọ naghị aga.

Ọ naghị enweta kredit zuru oke n'ihi na njirisi Auto Shop metụtara ụgbọ ala ndị a na-emebu, nke na-enye taa karịa nha na ịdị arọ i-MiEV. Maka otu ego ahụ, ị ​​​​nwere ike zụta Mitsubishi Outlander nwere injin turbodiesel 2,2-liter, 177 horsepower, nnyefe ọsọ ọsọ isii, draịva wheel niile, ikuku ikuku na-akpaghị aka, nhicha mmiri ozuzo, njikwa ụgbọ mmiri, ọkụ ọkụ bi-xenon, a 710-watt amplifier na itoolu anyị doro anya nke ọma? Ma hey - ọbụna ụgbọ ala embrayo nke mbụ nwere ike ịbụ ihe na-abaghị uru na ntụkwasị obi karịa ụgbọ ala.

Na anyị ka ọ dị naanị nwayọ

N'azụ aka nri bụ ọdụ eletriki maka ịkwụ ụgwọ site na netwọk ụlọ 220V. Mitsubishi na-ekwu na batrị lithium-ion ewepụtara na-akwụ ụgwọ n'ime awa isii na elekere 16, n'ime awa asaa na elekere 13, yana elekere ọzọ na elekere 10 am. nwere “oghere” ọzọ nke a na -eji chajịa batrị ebubo n'ụzọ ngwa ngwa. Ya mere, ana -ebunye batrị ndị nwere ike ruru 80% n'ime naanị ọkara otu awa. Ọ bụ ihe nwute, dị ka onye na -ere ahịa Slovenian Mitsubishi si kwuo, enweghị ụdị chaja dị na Slovenia.

Citroën na Peugeot enweghị ya

D: Ọrụ nkịtị, dabara maka ịnya ụgbọ ala obodo.

B: Ọnọdụ a nke lever gear, anyị ga -enwekwu braking ka ọnụego mmeghari ume kacha ọsọ. Kwesịrị ekwesị maka ịgbada Vršić ma ọ bụ maka ịkwọ ụgbọ ala karịa.

C: Ọnụego mmeghari bụ nwayọ nwayọ, dịka moto na -adalata obere oge n'oge a. Mgbe ahụ njem ahụ ga -abụ nke kachasị mma.

ederede: Matevž Gribar, foto: Saša Kapetanovič

Nke a bụ Matei Memedovich

Ikwu na ihe masịrị m ezughị. Enwere m mmasị, karịsịa site na ifriizi ụzọ, dị ka a pụrụ isi kwuo ya, na -anya ụgbọ ala dị ala. Ọ bara uru ịnwale maka mmetụta ahụ, ana m adụ ọdụ. Ụgbọ ala ahụ n'onwe ya nwere ohere zuru ezu maka ndị njem anọ, na -enweghị nnukwu akpa, n'ezie. Ọbụnadị obere ụmụaka nọ n'oche ụmụaka ekwesịghị ịgba azụ n'azụ oche, ọ sara mbara nke ukwuu. Ọ dị mma, yana ntakịrị ntakịrị n'obosara, ebe ị nwere ike iru n'akụkụ nke ọzọ na -agbatịghị. N'ezie, ụdị ụgbọ ala nke nwere batrị zuru oke pere mpe, mana ezuru iji kpụga ya na mpaghara Kochevje gaa Ljubljana. Ka anyị kwuo na ị na -eji ọkụ eletrik karịa n'oge oyi ka kpo oku na -agbanye, mgbe ahụ ị ga -ajụrịrị onye isi gị ma ị nwere ike itinye ụgbọ ala gị n'ime ọkụ. Ma ọ bụghị ya, ị ga -ajụ ya mgbe ịkwesịrị ịkwụ ụgwọ ekwentị gị? Mmmmmmmmmm

Mitsubishi i-MiEV

Nhazi data

Ozi nka

injin:	moto synchronous magnet na-adịgide adịgide - etinyere n'azụ, etiti, ntụgharị - ike kachasị 49 kW (64 hp) na 2.500-8.000 rpm - oke torque 180 Nm na 0-2.000 rpm. Batrị: batrị lithium-ion - voltaji ọnụ 330 V - ike 16 kW.
Nnyefe ume:	Mbelata gia - moto n'azụ wiil - taya n'ihu 145/65 / SR 15, azụ 175/55 / ​​SR 15 (Dunlop Ena Save 20/30)
Ikike:	top ọsọ 130 km / h - osooso 0-100 km / h 15,9 - nso (NEDC) 150 km, CO2 umu anwuru 0 g / km.
Ụgbọ njem na nkwusioru:	limousine - ọnụ ụzọ 5, oche 4 - ahụ na-akwado onwe ya - ọkpụkpụ n'ihu otu ọchịchọ, isi iyi akwụkwọ, ọkpụkpụ abụọ, stabilizer - De Dionova n'azụ axle, Panhard rod, coil spring, telescopic shock absorbers - diski diski n'ihu (mmanye jụrụ oyi), diski azụ. - mbuso agha gburugburu 9 m
Mass:	ụgbọ efu 1.110 n'arọ - ikike mkpokọta 1.450 n'arọ
Akụkụ mpụga:	3473 x 1608 x 1475

Ihe nha anyị

T = 19 Celsius C / p = 1.020 mbar / rel. vl. = 41% / Ọnọdụ nke ngagharị: 2.131 km
Osooso 0-100km:	14,7s
402m site na obodo:	Afọ 19,8 ( 116 km / h)
Oke ọsọ:	132km / h (D)
Ogologo braking na 100 km / h:	40,9m
Tebụl AM:	42m
Noise na 50 km / h na ngwa nke isii	52dB
Noise na 90 km / h na ngwa nke isii	62dB
Noise na 130 km / h na ngwa nke isii	68dB
Mkpọtụ mkpọtụ:	0dB

Anyị na -eto ma na -akọcha

ike (ọkachasị n'obodo)

oghere siri ike n'ihu na azụ

dexterity

nchekwa mmanụ ọkụ

ahụmịhe onye ọrụ n'ozuzu ya

jụụ ride

akụrụngwa (igodo, USB, bluetooth)

price

arụ ọrụ adịghị mma nke ihuenyo mmetụ ahụ

nkwụsi ike na -adịghị mma na oke ọsọ

mkpuchi ụda

elu gbọmgbọm

Ndị na -eri ọkụ eletrik gụnyere (kpo oku, ntụ oyi)

arụsi ọrụ ike nke sistemụ nkwụsi ike

mmepụta ọnụ ala (kposara anya, plastik dị ala)

drọwa dị warara n'ọnụ ụzọ

nghọta azụ