Ajụjụ: MV AgustaBrutale 800 - "Ferrari nwere ụkwụ abụọ" ọ bụ ihe pụrụ iche n'ezie?

M na-echeta ihe dị ka afọ iri na ise gara aga, m na-anya ụgbọ ala n'okporo ụzọ na-aga n'oké osimiri, ebe dị nso na Vrhniki, na-anya ụgbọ ala German nke na-anọdụbu n'ebe ndị a n'ụgbọ ala a na-adịghị ahụkebe. M.V. Agusta. Model F4, nwere batrị iyuzucha n'okpuru azụ. Uh, ugbua ugwu na ihe kachasị elu nke Ịtali, ụdị Ferrari maka abụọ. Na ndụ ọ mara mma ọbụna karịa na foto.

Ọ ka deviates si nkezi

Taa ihe niile dị iche, dị ka MV Agusto si kwuo, ị nwere ike ịtụgharị na Radomlye, site na ebe a na-ebute ọmarịcha Ịtali ndị a na Schuebel. Naanị "tochel" kwesịrị ịnyefe ma tinye ego ịzụrụ. N'ebe ahụ ka m gbaziri MV AgustoBrutale 800 ọhụrụ, nke fọrọ nke nta ka ọ dị ọcha. M na-ewepụta oge ma lebakwuo anya: ọ dị iche na nkezi. "Ọtọ" dị ka fatalka dị nkọ nke ukwuu na bulldog n'otu oge ahụ, na-adọrọ mmasị na-adọta ubu sara mbara n'ihu na warara hips nke buttocks, ọdịdị zuru oke na nhazi nhazi.

Enweghị akụkụ ndị a na-arụghị n'ụdị artificial. Oghere dị n'okpuru oche, Otú ọ dị, na-emeri. Ebe, maka otu oge ma ọ bụ abụọ, na ụfọdụ ihe ọ na-echetara m ntakịrị ihe nlereanya TNT Benelli. Cheta ya, ọ dị ka ahịrị mmehie mara mma? "Um, mara mma mara mma" Echere m, "Ma n'okpuru ngafe nke imewe na ya n'ibu internals, ị nwere ike nụrụ ụtọ na-enwe otu obi ụtọ nke na-emerụ mkpụrụ obi onye na-agba ma na-ebuli ya elu? Nke a ọ ga-emezu atụmanya? " Ị mara, ndị Ịtali bụ ndị mbụ aesthetes niile, mgbe ahụ ndị na-arụ ọrụ, ndị Germany nwere usoro dị iche, dịka ọmụmaatụ. Nke a ọ ka bụ eziokwu ma ọ bụ nke a ọ bụ ụdị nhụsianya? 

Aha eserese akụkọ ụgbọ elu

M na-eche mgbe niile otú e si mụọ ụdị ọgba tum tum, otú ha si malite. Dị ka a na-achị, European, karịsịa ụdị ndị Ịtali, BMW nke ọma, na mbụ jikọtara ya na ụgbọ elu. Lelee ndị agbata obi na Mandello del Lario na Moto Guzzi. Otú ahụ ka ọ dịkwa MV. Gbakọọ ya (ee, yabụ akara ahụ nwere ọbara anụnụ anụnụ) Giovanni Agusta ọ tọrọ ntọala ụlọ ọrụ ụgbọ elu dị nso na Milan na 1923, ọgba tum tum adịchaghị arụ ọrụ, mgbe ọ nwụsịrị, ụmụ ya nọgidere na-arụ ọrụ. Ịtali ahụ e bibiri ebibi mgbe Agha Ụwa nke Abụọ gasịrị chọrọ ụgbọ ala ndị dị mfe ma dị ọnụ ala, ọrụ dị ụkọ, ọgba tum tum bụkwa ihe ngwọta zuru oke. A hụrụ nke a dị ka ohere azụmahịa na Cascina Costa, ebe MV Agusta si.

Na Bologna, Ducati malitere na obere igwe kwụ otu ebe, ya mere, e wuru ụdị ndị yiri ya na Agusta (ọ bụghị Augusta, biko). E wepụtara ọgba tum tum mbụ buru ibu ma dị arọ na 1950. narị cubic ụkwụ Turismo nlereanyama ọ bụghị ya, ha na-akụ n'ịnyịnya igwe ọkụ ọkụ, ụdị caféré. Ha hụrụ ohere nke ịmepụta ọwara n'ahịa ụgbọ ala ịgba ọsọ, n'ihi ya, ha mepụtara ụdị ịgba ọsọ pụrụ iche n'otu ụzọ ahụ, ụdị atọ ha na anọ nke cylinder enweghị atụ, nke John Surtez, Mike "Bicycle", n'etiti ndị ọzọ meriri. aha na aha nke onye mmeri ụwa Highwood na Giacomo Agostini. Ruo mgbe a kpagburu ha site na Yamaha-strok abụọ n'ime etiti-XNUMX; Na-echefu banyere ịhụ mba n'anya, ụlọ ika, na ọ malie na Yamaha kwa.

Oge ọhụrụ, ndị nwe ọhụrụ

N'ime afọ ndị sochirinụ, tumadi n'ihi nnukwu mmepụta ụgwọ na ọrụ dị oke ọnụ ahịa, ọgba tum tum achọtaghị ndị na-azụ ahịa zuru oke na Agusta kwụsịrị mmepụta na 1980. Mmepụta helikopta gara n'ihu. Na 1991 ọ zụtara ika Cagiva na 1997 webatara MV Agusto ọhụrụ n'ahịa, ụdị mbụ nke oge ọhụrụ, F4 nke a kpọtụrụ aha na mmalite. Ihe na-agaghị dị ka atụmatụ si dị, na 2004 bụ ụlọ ọrụ Malaysia zụtara ya. Proton, ha rere gị ya Harley na Davidson afọ abụọ mgbe e mesịrị, na ndị America - Claudio Castiglioni, onye jikọtara ya na Mercedes-benzom... Ndị Germany ghọrọ ndị nwe 2016% Agusta na 25, ma nke a ka bụ nsogbu. Ọfọn, Lewis Hamilton nwere Agusta nke ya, F4 nwere aha ya ga-eme ka ọ dịrị gị mfe maka ihe karịrị $ 44.000. Njikọ ya na ya doro anya ugbu a, ọ́ bụghị ya?

Mee ka iti gị aka

Zuru ezu banyere akụkọ ihe mere eme nke ika, n'ihi ya, m nwere n'ihu m atọ-cylinder "Brutalka", nke na-akwado ya sharpness na atọ n'akụkụ exhausts na ike ike anya. Ọfọn, Brutale anọwo na ebe ahụ ihe karịrị afọ iri na ọkara, nke mbụ n'ime ya bụ 2003 Brutale S na 750, tupu aha ahụ bụ F4 na-enweghị ihe agha. Ọ na-esiri ya ike mgbe ọ bụla, uh, ee, ike.

Etinyere m igodo ahụ, malite injin cylinder atọ - ugbu a Euro4 na-akwado ya - nke na-eme ka ụda ahụ pụrụ iche, dị elu, na-adị ntakịrị raspy na-abaghị uru. M na-anọdụ ala n'oche dị elu nke nwere nkà, dị ka nwa agbọghọ siri ike nwere ike ịnọdụ ala, ọnọdụ nke ogwe aka na-aga n'ihu karịa ka ọ dị na nlele mbụ.

Ogwe aka obosara na nke dị larịị na-enye ohere ijikwa ọgba tum tum nke ọma. N'ihu anya onye ọkwọ ụgbọ ala bụ obere LCD panel nwere igwe ọsọ dijitalụ, n'okpuru bụ ihe ngosi RPM. N'ịnọgide na-aga n'ihu na oge ahụ, enwere ike na teknụzụ na menu onye ọkwọ ụgbọ ala na-achịkwa n'aka ekpe. MVICS (Motor & VehicleIntegratedControlSystem) na-ahọrọ mmemme injin anọ dị iche iche - mmiri ozuzo, njem nlegharị anya, egwuregwu na omenala, bụ nke a na-amata site na nnyefe nke ike kachasị. N'okpuru rebar ahịrị na ehihie ọkụ njikwa na-adịghị ahụ anya (dịka ọmụmaatụ, ọrụ nke flashers). Igwe igwe kwụ otu ebe ahụ nwekwara nhazigharị ụkwụ n'azụ nke ọkwa asatọ. 

M na-atụgharị gaa na nke mbụ, na naanị ntakịrị ntụgharị nke throttle lever zuru ezu iji mee Brutale obi ọjọọ. Ọ na-agba egbe wee chọọ ịmalite ịnyịnya otu narị na iri na isii n'otu oge. Ịkwọ ụgbọ ala bụ uri, ịnya ụgbọ ala dị ka ihe ọ bụla ọzọ, breeki dịkwa nkọ, ọkachasị igbe elektrọn, “quickschifer” EAS 116. elu na ala, na-enye gị ohere ịgbanwee na-enweghị njide. Ọsọ. N'ezie, n'agbanyeghị mkpọda pedigree, ọ ga-abụ uru na-anya a di na nwunye nke laps gburugburu track na Brutalka, m n'aka na obi ụtọ.          

Ee, na nke ahụ. Ị maara ihe clip a pụtara tupu aha Agusta? Meccanica Verghera. Ọ bụrụ na "meccanica" achọghị nkọwa dị ukwuu, mgbe ahụ ọ ga-abụ. Vergera... Emere Agusta mbụ ebe a.     

Primoж манrman

foto: Sasha Kapetanovich, ụlọ ọrụ mmepụta ihe

• Nhazi data

  Ahịa: Avtocentr Šubelj ọrụ na ụlọ ahịa, doo

  Ọnụahịa ụdị ntọala: Ahịa: 13.690 EUR

  Ọnụahịa ule ule: Ahịa: 13.690 EUR

• Ozi nka

  injin: cylinder atọ, in-line, strok anọ, mmiri oyi, 798 cm3

  Ike: 81,0 kW (116 KM) na 11.500 vrt./min

  Torque: 83,0 nm na 7.600 rpm

  Nnyefe ume: gearbox ọsọ ọsọ isii, yinye

  Ụba: ọkpọkọ ígwè

  Brakes: 320mm diski n'ihu, 220-piston caliper, XNUMX mm n'azụ diski, ejima-piston caliper, Bosch ABS

  Nkwusioru: ngbanwe zuru oke, ndụdụ telescopic 43mm n'ihu, ujo etiti azụ, ogwe aka na-efegharị

  Taya: 120/70-17, 180/55-17

  Elu: 830 mm

  Nwepụ ala: NP

  Mmanụ tank: 16,8
  
  
  Oriri na ule: 5,9 l / 100 km

  Oche ụkwụ: 1400 mm

  Ibu ibu: 175 n'arọ

Anyị na -eto ma na -akọcha

mpụta

agwa

ngọngọ gbapụtara, igbe igbe

akara akara na counters pere mpe

obere ọhụụ na enyo azụ