Nnwale: Nissan Micra 0.9 IG-T Tekna
Ihe
Micra anọwo na ahịa ụgbọ ala kemgbe 1983, ezigbo afọ atọ na ọkara, ma gafere ọgbọ ise n'oge ahụ. Ọgbọ atọ mbụ nwere nnukwu ihe ịga nke ọma na Europe, na-ere 888 1,35 nkeji nke ọgbọ mbụ, ọgbọ nke abụọ na-aga nke ọma na-eru ahịa nke nde 822, na 400 n'ime ha na-ebuga site na ọgbọ nke atọ. Mgbe ahụ Nissan mere njem na-enweghị ezi uche na nke anọ. – The Micro ọgbọ, arụpụtara na India, e mere ka oke zuru ụwa ọnụ ụgbọ ala na-enwe ike n'out oge nke ọma mpi na ma ndị kasị nta na kasị achọ ụgbọ ala ahịa. N'ezie, ihe si na ya pụta bụ ihe jọgburu onwe ya, karịsịa na Europe: n'ime nanị ihe karịrị afọ isii, ọ bụ nanị ihe dị ka ụmụ nwanyị XNUMX nọ n'ọgbọ nke anọ agbaala n'okporo ụzọ Europe.
Ya mere, ọgbọ nke ise Nissan Micro kewapụrụ kpamkpam na onye bu ya ụzọ. Akpụchara ọdịdị ya na Europe na ndị Europe, a na-emepụtakwa ya na Europe, na Flains, France, bụ ebe ọ na-ekerịta eriri na-ebufe ya na Renault Clio.
N'adịghị ka onye bu ya ụzọ, Micra ọhụrụ bụ ụgbọ ala dị iche iche. Anyị nwere ike ịsị na n'ụdị wedge ya, ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ obere obere Nissan Note minivan, nke na-enwebeghị onye ga-anọchi anya ya, ma ọ bụrụ na otu ahụ pụtara ma ọlị, mana anyị enweghịkwa ike iji ya tụnyere ya. N'ezie, ndị na-emepụta ahụ nwetara mmụọ nsọ site na isi ihe ntụnye aka nke Nissan nke oge a, bụ nke na-egosipụtakarị na grille V-Motion, ebe a na-eji windo azụ dị ogologo gbakwunye ụda anụ ahụ coupe.
Micra ọhụrụ bụ nke mbụ ụgbọ ala buru ibu, nke, n'adịghị ka onye bu ya ụzọ, nke dị na njedebe ala nke obere ụgbọ ala obodo, na-ewere ọnọdụ mbụ ya. A na-ahụ nke a karịsịa n'ime ụlọ, ebe onye ọkwọ ụgbọ ala ma ọ bụ onye na-aga n'ihu agaghị enwe nnukwu mmadụ. Na Micra bụkwa ọgbọ ọhụrụ obere ụgbọ ala obodo, n'agbanyeghị na ọ buru ibu, ọ dị mwute ikwu na a maara ya site na oche azụ, ebe ndị okenye nwere ike ịgbapụ na legroom ngwa ngwa ma ọ bụrụ na e nwere ndị njem toro ogologo n'ihu. Ọ bụrụ na enwere ohere zuru oke, ịnọdụ ala n'azụ bench ga-adị mma nke ukwuu.
Rịbakwa ama nkọwa nke dị mkpa karịsịa maka ezinụlọ nwere ọtụtụ ụmụaka. A na-ejikwa oche ndị njem n'ihu, na mgbakwunye na oche azụ, na-ejikwa Isofix mounts, ya mere mama ma ọ bụ papa nwere ike iburu ụmụaka atọ n'ime ụgbọ ala n'otu oge. Dị ka nke a, Micra na-edozi onwe ya dị ka nke abụọ, yana atụmanya dị nro karị, ikekwe ọbụna ụgbọ ala ezinụlọ mbụ.
Ogwe ahụ nke nwere isi 300 lita na mmụba nke ihe karịrị 1.000 lita na-enye ohere ka ebu ya na ọkwa siri ike. N'ụzọ dị mwute, ọ nwere ike na-abawanye na kpochapụwo ụzọ, na-enweghị a ibughari azụ oche ma ọ bụ ewepụghị loading n'ala, na vasatail udi emewo ka dịtụ obere n'azụ ụzọ na a elu loading onu.
A na-ahazi ọnụ ụlọ ndị njem na-adịchaghị mma karịa nke onye bu ya ụzọ nke "agwa ụwa". Ị nwere ike ịsị na ha gara Nissan na-eji akpụkpọ anụ faux dị nro, ọbụnakwa tere aka. Ọ na-enye nkasi obi n'ebe anyị na-emetụ ya na akụkụ ahụ. Ihe na-atọ ụtọ karịsịa bụ ihe mkpuchi dị nro nke ihe njikwa etiti n'ebe anyị na-ejikarị ikpere anyị dabere. Obere ezi uche bụ padding dị nro nke dashboard, nke bụ naanị maka ọdịdị. Ọ na-egosipụta onwe ya tumadi na agba agba, dịka ọmụmaatụ na ule Micra na agba oroma na-egbuke egbuke nke ngwugwu nhazi nke ime ime Orange, nke na-eme ka ime ahụ dịkwuo mma. Nissan kwuru na enwere nchikota agba 100 maka uto anyị.
Onye ọkwọ ụgbọ ala na-enwe mmetụta nke ọma "na-arụ ọrụ". N'adịghị ka ntuziaka ndị dị ugbu a, ndị na-agba ọsọ na engine rpm bụ analog, ma buru ibu ma dị mfe ịgụ, na ihe ngosi LCD na ha ebe anyị nwere ike ịchọta ozi niile dị mkpa ka anyị ghara ile anya na nnukwu ihuenyo mmetụ aka. nke na-achị dashboard. Ụgbọ ala ahụ na-anọdụkwa nke ọma n'aka ma nwee ọtụtụ ihe ọkụ ọkụ, nke, ọ dị mwute ikwu, dịkwa mma obere, n'ihi ya ị nwere ike na-ebugharị ụzọ na-ezighị ezi.
N'otu oge ahụ, nnukwu ihuenyo mmetụ na-achịkwa dashboard nke nwere njikwa agwakọtara, akụkụ tactile na akụkụ nke analog. The njikwa bụ kensinammuo zuru ezu ka ọ ghara igbochi ịnya ụgbọ ala, na njikọ na smartphones, dị mwute ikwu, bụ ele mmadụ anya n'ihu, ebe ọ bụ naanị Apple CarPlay interface dị. Andorid Out abụghị na atụghị anya ya. Anyị nwekwara ike ime ka sistemụ ọdịyo Bose Personal pụta ìhè yana ndị ọzọ na-ekwu okwu n'isi isi ọkwọ ụgbọ ala nke na-enyere aka melite ogo egwu ị na-ege. Ọhụụ n'ihu siri ike, na ọdịdị wedge na-amanye gị ka ịtụgharị na igwefoto n'azụ ma ọ bụ nlele ogo 360, ọ bụrụ na ọ dị, maka enyemaka mgbe ị na-atụgharị.
Kedu maka ịnya ụgbọ ala? Ọnụ ọgụgụ dị ukwuu nke Micra ọhụrụ ma e jiri ya tụnyere onye bu ya ụzọ emewo ka ọ bụrụ ọnọdụ na-anọpụ iche n'okporo ụzọ, na-anọpụ iche maka Micra iji mezuo ihe ndị chọrọ ịnya ụgbọ ala n'okporo ámá obodo na n'okporo ámá na-enweghị egwu site na ịkwọ ụgbọala n'okporo ụzọ ndị siri ike karị. Ntugharị ụgbọ ala ahụ ziri ezi nke ọma, na-edugakwa ntụgharị, ọbụlagodi na ị mefeghị ya. N'ọnọdụ nsogbu, n'ezie, ESP na-etinye aka, nke nwekwara "onye inyeaka dị jụụ" na Micra nke a na-akpọ Trace Control. Site n'enyemaka nke breeki, ọ na-agbanwe ụzọ njem ahụ ntakịrị ma na-enye nkuku dị nro. Breeki ihe mberede nwere ọgụgụ isi adịlarị dị ka ọkọlọtọ, mana ọ bụ naanị maka nchọpụta ụgbọ ala ndị ọzọ, ebe ọ na-amata naanị ndị na-agafe agafe na Micra nwere akụrụngwa Tekna ka mma, dịka ọmụmaatụ.
A na-akwadokwa arụmọrụ ịnya ụgbọ ala nke Micra site na injin ahụ, igwe turbocharged 0,9-liter nke nwere cylinder atọ. Site na mmepụta kachasị nke ịnyịnya 90, na akwụkwọ ọ naghị eme ka ike dị ike, ma na omume ọ na-eju anya na nzaghachi ya na ịdị njikere maka ngwa ngwa, nke na-enye ya ohere imezu ihe ndị a chọrọ nke mmegharị, karịsịa na ọnọdụ obodo. Ọnọdụ dị iche na mkpọda, ebe, n'agbanyeghị ezi uche ya, ọ na-agwụ ike ma na-achọ mgbanwe ala. Mgbasa ọsọ ọsọ isii nwere ike ọ gaghị emetụta ngwa nke isii, nke na-ewetakwu obi iru ala na injin cylinder atọ na-echekwa obere, ọkachasị n'oge njem n'okporo ụzọ, mana n'agbanyeghị nke ahụ, Micra na nhazi a nagidere ọrụ njem njem kwa ụbọchị yana yana 6,6. lita mmanụ ụgbọala. enweghị nnukwu mmanụ ụgbọala maka 100 km nke okporo ụzọ ahụ.
Nnwale Micra nwere akụrụngwa Tecna kachasị elu, agba oroma ọla na ngwungwu nhazi oroma na-efu 18.100 12.700 euro, nke bụ ọtụtụ, mana ị nwekwara ike nweta ya maka euro 71 ga-agafe karịa ma ọ bụrụ na afọ ju gị na ngwa Visia a pụrụ ịdabere na ya. isi XNUMX-ike. ikuku atọ-cylinder liter. Agbanyeghị, Micra na-anọdụ n'elu ihe nkwado ọnụahịa etiti dị ka Nissan na-enye ya dị ka ụdị “ụgbọ ala adịchaghị”. Ka anyị hụ ka ndị ahịa si emeghachi omume na nke a na gburugburu asọmpi dị ukwuu.
ederede: Matija Janezic · foto: Sasha Kapetanovich
Guo na:
Nissan Juke 1.5 dCi Agency
Nissan Note 1.2 Accenta Plus Ntec
Nissan Micra 1.2 Accenta Lee
Renault Clio Intens Energy dCi 110 - ọnụ ahịa: + XNUMX rub.
Renault Clio Energy TCe 120 Intens
Nissan Micra 09 IG-T Tekna
Nhazi data
| Ahịa: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Ọnụahịa ụdị ntọala: | 17,300 € |
| Ọnụahịa ule ule: | 18,100 € |
| Ike: | 66kW (90 Km) |
| Osooso (0-100 km / h): | 12,1 s |
| Oke ọsọ: | 175 km / h |
| Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: | 5,3 l / 100 kilomita |
| Nkwa: | Akwụkwọ ikike izugbe 3 afọ ma ọ bụ 100.000 km, nhọrọ Akwụkwọ ikike agbatịkwuru, akwụkwọ ikike mgbochi nchara afọ 12. |
| Mmanụ na -agbanwe nke ọ bụla | 20.000 km ma ọ bụ otu afọ. km |
Ọnụ (ihe ruru 100.000 kilomita ma ọ bụ afọ ise)
| Ọrụ oge niile, ọrụ, ihe: | 778 € |
|---|---|
| Mmanụ: | 6,641 € |
| Taya (1) | 936 € |
| Ọnwụ na uru (n'ime afọ 5): | 6,930 € |
| Insurance mkpuchi: | 2,105 € |
| INSURANCE CASCO ( + B, K), AO, AO + | 4,165 € |
| Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala | |
| Zụrụ | 21,555 0,22 (ọnụ ahịa km: XNUMX ) |
Ozi nka
| injin: | 3-cylinder - 4-stroke - in-line - turbo-petrol - n'ihu transverse mounted - gbara na ọrịa strok 72,2 × 73,2 mm - nchụpụ 898 cm3 - mkpakọ 9,5: 1 - ike kacha 66 kW (90 l .s.) na 5.500 rpm - nkezi piston ọsọ na ike kacha 13,4 m / s - ike njupụta 73,5 kW / l (100,0 l. mmanụ ọkụ injection - iyuzucha turbocharger - chaja ikuku oyi. |
|---|---|
| Nnyefe ume: | nnyefe ike: engines n'ihu wheel draịva - 5-ọsọ ntuziaka nnyefe - I gear ratio 3,727 1,957; II. 1,233 awa; III. 0,903 awa; IV. 0,660; V. 4,500 - dị iche iche 6,5 - rims 17 J × 205 - taya 45/17 / R 1,86 V, na-atụgharị gburugburu XNUMX m. |
| Ikike: | Arụmọrụ: oke ọsọ 175 km / h - 0-100 km / h osooso 12,1 s - nkezi mmanụ oriri (ECE) 4,8 l / 100 km, CO2 umu anwuru 107 g / km. |
| Ụgbọ njem na nkwusioru: | Ibu na nkwusioru: sedan - ọnụ ụzọ 5, oche 5 - ahụ na-akwado onwe ya - nkwusioru onye ọ bụla n'ihu, ụkwụ mmiri, ntuziaka ntụgharị okwu atọ, stabilizer - azụ axle, screw spring, telescopic shock absorbers, stabilizer - n'ihu diski breeki (amanye ya). jụrụ), n'azụ drum, ABS, n'ibu na-adọba ụgbọala breeki na azụ wiil (lever n'etiti oche) - ogbe na pinion steering, electric ike steering, 3,0 torsion n'etiti oké ihe. |
| Mass: | Arọ: unladen 978 n'arọ - ikike mkpokọta 1.530 n'arọ - Akara ụgbọala na-adọkpụ nwere ike iji breeki: 1200 n'arọ, na-enweghị breeki: 525 n'arọ - Ibu ụlọ a na-ekwe omume: np |
| Akụkụ mpụga: | Akụkụ mpụga: ogologo 3.999 mm - obosara 1.734 mm, na enyo 1.940 mm - elu 1.455 mm - ọla kọpa anya ụra 2.525 mm - egwu n'ihu 1.510 mm - azụ 1.520 mm - radius ọkwọ ụgbọ ala 10,0 m. |
| Ne akụkụ: | Akụkụ dị n'ime: n'ihu ogologo 880-1.110 mm, azụ 560-800 mm - obosara n'ihu 1.430 mm, azụ 1.390 mm - uko ụlọ elu n'ihu 940-1.000 mm, n'azụ 890 mm - n'ihu oche ogologo 520 mm, n'azụ oche 490 mm - ogwe 300-1.004 l - steri wheel dayameta 370 mm - mmanụ ụgbọala tank 41 l. |
Ihe nha anyị
| Ọnọdụ nha: T = 25 ° C / p = 1.063 mbar / rel. vl. = 55% / Taya: Bridgestone Turanza T005 205/45 R 17 V / Odometer ọkwa: 7.073 km | |
| Osooso 0-100km: | 14,1s |
|---|---|
| 402m site na obodo: | Afọ 19,4 ( 118 km / h) |
| Mgbanwe 50-90km / h: | 10,2s (IV) |
| Mgbanwe 80-120km / h: | 17,6s (V.) |
| Oke ọsọ: | 175km / h |
| ule ule: | 6,6 l / 100 kilomita |
| Mmanụ oriri dị ka ọkọlọtọ atụmatụ: | 5,3 l / 100km |
| Ogologo braking na 130 km / h: | 64,2m |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 37,2m |
| Tebụl AM: | 40m |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 59dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 66dB |
| Njehie ule: | enweghị mgbagha |
Ọnụ ọgụgụ niile (313/420)
Micra abịala ogologo oge kemgbe ọgbọ ikpeazụ. Dị ka obere ụgbọ ala ezinụlọ
ọ na-arụ ọrụ ya nke ọma.Mpụga (15/15)
E jiri ya tụnyere onye bu ya ụzọ, Micra ọhụrụ bụ ụgbọ ala ndị Europe hụrụ n'anya,
nke na-adọta anya ọtụtụ ndị n'ezie.Ime ụlọ (90/140)
Ime ụlọ na-achọ mma nke ukwuu na-atọ ụtọ na anya. Mmetụta nke oghere dị mma
naanị na oche azụ ka enwere ntakịrị ohere. Na-echegbu onwe gị maka bọtịnụ ndị mmadụ juru na agbanyere
steering wheel, ma ọ bụghị ya, stewed bụ mara mma kensinammuo.Injin, nnyefe (47
(40)Igwe ahụ na-adị ka adịghị ike na akwụkwọ, mana mgbe ejikọtara ya na igbe ngwa ngwa ngwa ise.
com na-apụta na ọ mara mma. Chassis siri ike nke ukwuu.Arụ ọrụ ụgbọ ala (58
(95)N'obodo ahụ, 0,9-lita atọ-cylinder Micra na-enwe mmetụta dị mma, ma ọ dịghịkwa atụ egwu ya.
njem site n'obodo. Chassis na-ejikwa ihe achọrọ ịnya ụgbọ ala kwa ụbọchị nke ọma.Ịrụ ọrụ (26/35)
Micra nwere Better Hardware Tecna abụghị ọnụ ala, mana ị ga-enwetakwa otu.
dịtụ nnukwu ego nke akụrụngwa.Nche (37/45)
A na-elekọta nchekwa nke ọma.
Akụ na ụba (41/50)
Nri mmanụ ụgbọala siri ike, ọnụahịa ahụ nwere ike ịdị ọnụ ala, na akụrụngwa dị na mgbanwe niile.
zuru oke nkịtị.
Anyị na -eto ma na -akọcha
ụdị
ịnya ụgbọ ala na ịnya ụgbọ ala
engine na nnyefe
nghọta azụ
price
ohere pere mpe na bench azụ
