Ngwa: Opel Meriva 1.4 16V Turbo (88 кВт) Nwee anụrị
Ihe
Ndị na-emepụta ihe maara ka esi eji ihe nlele anya na mmepe ụgbọ ala ọhụrụ (yana ngwaahịa ndị ọzọ, ọ bụrụ ụgbọ ala ma ọ bụ agụba maka ụmụ nwoke), mana n'eziokwu, ha adịghị mkpa n'ezie. Yabụ, na Opel Meriva ọhụrụ, ajụjụ a na -ebilite ma ọ bara uru maka onye zụrụ ahịa ma ọ bụ onye na -ere ya.
Ọnụ ụzọ ndị a ọ ka nke ochie mma? Ọ bụrụ otu a, gịnị kpatara na ha ejighi patent na mbụ, ma ọ bụ gịnị kpatara ụgbọ ala niile (ezinụlọ) agaghị adị ka nke a ugbu a?
Otu n'ime aghụghọ ndị a dị mfe nke na-agbakwụnye àgwà dị mma na ụgbọ ala tupu ịzụrụ bụ, dịka ọmụmaatụ, tebụl dị n'azụ oche n'ihu. M na-echeta nke ọma otú, dị ka nwatakịrị, anyị na-enwe mmasị na tebụl mpịachi ndị a na nke ọhụrụ Renault Scenic ọhụrụ, nke anyị bụ otu n'ime ndị mbụ wetara n'ihu ụlọ.
“Uuuaaauuu, miziceeee” masịrị anyị nke ukwuu karịa, dịka ọmụmaatụ, oche dị mfe iwepụ na ahịrị nke abụọ na igbe dị n'okpuru ha. Ebe ọ bụkwa na anyị bụ ụmụaka nwere obi ụtọ, e nwere ma nne ma nna. Ọ dịtụla mgbe anyị jiri ha, tebụl ndị a?
Ebe dị anya n'etiti oche azụ na tebụl dị oke anya maka agba ma ọ bụ na-eme egwuregwu mgbagwoju anya, na anyị aṅụtụbeghị mmanya n'ime ụgbọ ala site na mkpọ plastik mepere emepe nke e mere oghere ndị dị na tebụl ndị a. Enwere m ike ịbụ ikpe na-ezighị ezi - mana ị jirila tebụl ndị a (ee, Meriva ọhụrụ nwekwara ha)?
Ugbu a, ka anyị tụgharịa uche gaa n'ọnụ ụzọ ọhụrụ. Ọ ga -abụ ihe ihere ịhọrọ Meriva n'ihi patent na -atọ ụtọ n'ọnụ ụzọ "igbu onwe", wee chọpụta na ha ejikọghị ọnụ. Yabụ? Mụ onwe m emeghị nke ọma dị ka nwanne site na mgbasa ozi na ihe mgbasa ozi maka ụgbọ ala a, n'ihi na ọ na -eme ngwa ngwa nke na ị ga -adaba n'amaghị ama n'ahịa ahịa.
Dịka ọmụmaatụ: "Usoro a mara mma na pụrụ iche ga -enyere ụmụaka gị aka isi n'ụgbọ ala wụpụ, ọnụ ụzọ mepere emepe na azụ nwekwara ike bụrụ ọnụ ụzọ mbata futsal" na uwe elu Birsin. Ma ị chere na ọnụ ụzọ a dị mma n'ezie!
Ọ dị mma, kwụsị nkà ihe ọmụma. Ya mere, ọnụ ụzọ azụ n'azụ na ogidi C na-emepe n'akụkụ nke ọzọ, dị ka anyị na-emebu. Dị ka Fick ochie ahụ.
Ọ bụ ihe kwesịrị ịja mma na ọnụ ụzọ abụọ, ma n'ihu ma azụ, na-emeghe ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ n'akụkụ aka nri, na-eme ka ọ bụrụ na onye njem na-abata / na-apụ apụ ga-abanye n'ụzọ n'otu oge, ma a ghaghị ịkpachara anya, karịsịa iji gbochie mularium mgbe imeghe. ọnụ ụzọ na ebe a na-adọba ụgbọala zuru oke, ebe ọ dị mkpa ka e nwee ohere zuru ezu maka ọnụ ụzọ ahụ ga-emeghe n'ụzọ zuru ezu - karịa ihe egosiri na ebe anyị na-adọba ụgbọala nke ukwuu.
Iji jiri anya nke uche hụ ọnụ ụzọ bench, ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ tinye onwe gị na atụmatụ ala karịa ụgbọ ala ma were ya na mmadụ na -abanye na bench azụ. Nwanne nna a (ma ọ bụ nwanne nne) na-amalite ịbanye n'ọnụ ụzọ kpochapụwo, debere ya na ogidi C, wee gaa n'ihu ntakịrị, wee nọdụ n'oche ọzọ, si otú a mee ka ụzọ U dị mfe.
Na Meriva, ụzọ nke onye njem na -amalite karịa site n'ihu (ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ogidi dị n'etiti ụgbọ ala), onye njem ahụ na -anọdụkwa n'oche. Ọ dị mfe karịa iji ụgbọ ala kpochapụwo?
Ee, ọ na -esiri m ike naanị n'ihi na anyị na -eme ọnụ ụzọ mgbe niile ma na -echefu mgbe niile ka esi abanye na Meriva. Ọ dị ka dochie pedal clutch pedal na ome osooso. Ọ dị mma, n'ezie, ọ dịịrị ndị nne na ndị nna nwere obere nwa n'oche ụmụaka: ịjikọ na idobe nwata nwere eriri oche adịghị enwe nchekasị maka ọkpụkpụ azụ n'ihi na ọ dị mfe ịnweta oche azụ (ọzọ, arụmọrụ nke mama na nwa. ọnụ ụzọ n'oche nnụnụ na -enyere ndị na -atụ anya aka ...)
Ị na-atụ egwu na ụmụaka nọ n'okporo ụzọ ga-emeghe "nku" ha? Ah, nke ahụ agaghị arụ ọrụ, n'ihi na ngwá electronic na-emechi ọnụ ụzọ niile na kilomita anọ n'otu awa ma si otú a gbochie onye ọ bụla imeghe ha - nke a nwere ike ime naanị onye njem ma ọ bụ ọkwọ ụgbọ ala n'ihu, ma ọ bụ ọbụna n'azụ (anyị na-ekwu okwu, nke N'ezie, gbasara ịnya ụgbọ ala ) nọgide na-ekpochi.
Anyị nyochakwara ihe ga -eme ma ọ bụrụ na ọkwọ ụgbọ ala amalite ịkwọ ụgbọ ala na ọdụ ọdụ mepere emepe: akara ngosi na ngosipụta na dashboard na -adọ ya aka na ntị maka njehie ahụ, ọnụ ụzọ ahụ na -akpọchikwa (!), Yabụ, a ga -akwụsịrịrị ụgbọ ala ahụ iji mechie ụzọ ọzọ. . .
Otú ọ dị, na patent ọhụrụ ahụ, Opel (nke ọma, ọ bụghị kpọmkwem ihe ọhụrụ - Ford Thunderbird, Rolls-Royce Phantom, Mazda RX8 na ihe pụrụ iche nwere ụzọ dị otú ahụ) nwere ihe ọzọ na-adịghị mma. Ogidi B dị obosara ma ya mere na-eme ka anya n'akụkụ dị mgbagwoju anya.
A na-egosipụta nke a tupu ị gafee n'okporo ụzọ ma ọ bụ nrute ebe ị na-abanye n'okporo ụzọ dị ntakịrị (Y-nrute). N'ihi oghere sara mbara na nko ọzọ iji nyere ndị njem azụ aka mgbe ị na -abata na ịpụ na ya, a na -ebelata ebe nlele, yabụ ịkwesịrị ịkwanye isi gị ntakịrị karịa ka ọ dị na mbụ tupu ị banye n'ụzọ ahụ n'enweghị nsogbu.
Tupu anyị akwụsị nkwurịta okwu anyị banyere ọnụ ụzọ a dị ịtụnanya, ka anyị kwuo banyere ọkụ n'okpuru ogidi B, nke na-enye ìhè na sill na ala n'ihu ụgbọ ala n'abalị, yana plastik ojii n'etiti ọnụ ụzọ abụọ, nke enwere ike ime site na ike, plastik ka mma. agbakwunyere. Ụda mgbe ị kụrụ wee kwaga na nrụgide ọzọ. Meriva adabaghị kpamkpam maka oke ọrụ aka.
Ee, Meriva a bụ ihe atụ. Ọ na -edo onye ọkwọ ụgbọala anya ozugbo na nke a bụ ụgbọ ala German, ebe ọ bụ na ihe ngbanwe, levers na pedal niile siri ike karịa (maka ntụnyere, m kwagara na Meriva) nke Peugeot 308 anyị 'anwalere'. , bọtịnụ njikwa ikuku na ihe ntụgharị, pedal ipigide, lever gear. ...
Ihe niile site na imetụ aka na -arụ ọrụ nke ọma ma na -enye ozi dị mma na ihe mere na iwu anyị. Ime ụlọ ahụ nwere ọmarịcha mara mma, na ọrụ ebube ụfọdụ, acha ọbara ọbara na -acha ọbara ọbara dị elu adịghị mma, kitsch, mana ọ na -atọ ụtọ nke ukwuu. Amaghị m ihe kpatara m ga -eji banye na isi awọ na ojii mgbe gburugburu “ọrụ” nwere ike ịdị iche iche dị ka Opel gbara ọchịchịrị.
Igwe ihu ihu dị larịị na ogologo ogologo ogologo ogologo ogologo na -agbakwụnye nkasi obi, na nnukwu iko ụlọ, site na ndepụta nke ụgbọ ala ule enweghị, nwere ike na -enye aka na ikuku karịa.
Ọ nwere njikwa ụgbọ mmiri, kọmpụta nọ n'ụgbọ (nke a na-ejikwa bọtịnụ rotary na stere aka ekpe, nke ịchọrọ iji aka ekpe gị gbadaa sterị)! , onye ọkpụkpọ mp3 nwere AUX na USB. njikọ ejiri aghụghọ zoo n'ime drọwa dị n'etiti oche dị n'ihu), ihe mmetụta na-adọba ụgbọala n'ihu na azụ (ikekwe ọbụna na-akpachapụ anya, mana na-eche na ha ga na-anya ya ... hmm, hmm), ikuku oyi akpaka ụzọ abụọ na ụfọdụ swiiti.
Anyị enweghị mmasị na nhazi nke mgba ọkụ na bọtịnụ dị na njikwa etiti - enwere ọtụtụ n'ime ha ma ha dị nso na anyị na-akwado usoro nkeji iri tupu njem mbụ. Ka ị ghara ịpụ n'okporo ụzọ mgbe ị na-edozi ntụziaka nke ntụ oyi.
Ọ na -akwụ ọtọ nke ukwuu n'okporo ụzọ Meriva. Maka ụgbọ ala ezinụlọ, ọ na-amịkọrọ bumps dị oke egwuregwu, ekele na akụkụ nke wiil anụ ọhịa 17-inch. Ọbụghị naanị na ha mara mma, mana na njikọta na chassis, ha hụrụ na, ka ha na -ezere nnukwu plastik n'okporo ụzọ awara awara (ọ bụ ya mere anyị na -atụghị anya jiri mee ule ule n'ụlọ ahịa Avto), ụgbọ ala ahụ dara jụụ n'agbanyeghị slalom nke na -eme ihe ike.
Ọ bụ ihe na-atọ ụtọ, mana ụmụ nwanyị dị ka Meriva nwere ike ịdị oke ike. Ntugharị ụgbọ ala dị mma - ọ dị ọkụ n'ime obodo, ọ dị jụụ n'okporo ụzọ awara awara, na-enwe nnukwu omimi na ngbanwe dị elu.
Ị hụrụ na ọ na -ekwu TURBO n'akụkụ aka nri nke ọdụ ọdụ ọdụ? Site na ụdị mkparị dị otú a, mmadụ ga -eche na nke a bụ opekata mpe ụdị OPC, mana ọ bụghị. Enwetara ule ahụ Meriva site na injin nwere cylinder nwere 1-liter nwere cylinder nwere valvụ nwere ike ịnye 4 "ike ịnyịnya" (ha na-enyekwa ụdị nwere ike karịa 120).
Injin ahụ na -agbagharị nwayọ na nwayọ, na mgbe ọ na -anya ya, ọ na -akpa àgwà dị ka a ga -asị na ọ nwere ọtụtụ narị cubic mita karịa na ọ nweghị turbocharger. Maka gịnị? Injin ahụ adịghịdị ka obere mbugharị egwuregwu turbocharged turbos, mana a na -elezi ya anya maka ịdị mfe nke iji ya na ọkara ntụgharị.
Ya mere enwere ike iji ya n'etiti 2.000 na 5.000 rpm wee gbasaa ruo igbe uhie na 6.500, mana ọ nweghị uru ịkwanye ya ebe ahụ. Na nkenke - engine na-eje ozi dị ka ụgbọ ala ngwa ngwa ihe atụ, ma ọ bụghị ụgbọ ala egwuregwu. Na 130 km / h ọ na-agba ọsọ na 3.000 rpm nke ukwuu ma bụrụ nke a na-apụghị ịgbagha agbagha (ọbụlagodi na 190 km / h mkpọtụ anaghị egbochi!) Ọ dịghịdị mkpa ngwa nke isii.
Iji chekwaa mmanụ ụgbọala? Ikekwe, mana injin turbo nke nwere lita 1 abụghị ụdị injin ịchọrọ ịgbanye. Kọmputa njem ahụ na ọsọ ọsọ nke kilomita anọ kwa elekere na-egosi oriri ihe dị ka lita 4, yana ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ asatọ na 120. Na omume, ọ na-apụta na oriri nke ihe na-erughị lita asaa na ịnya ụgbọ ala jikọtara fọrọ nke nta ka ọ gaghị ekwe omume iji nweta ọbụna na ụkwụ aka nri dị oke oke, ya mere ndị nnapụta, anaghị atụkwasị na data ụlọ ọrụ - zipu onyinye diesel.
N'okpuru ala: Meriva bụ ụgbọ ala nke na-adị ka onye na-etinye mgbalị n'oge mmepe nke ụgbọ ala ahụ, ọ bụghị nanị na e depụtaghachiri ya, ma tweaked ntakịrị ihe a maralarị. Kedu maka ọnụ ụzọ ndị a - ọ bụ aghụghọ ahịa ka ọ bụ aghụghọ nke ga-eme ka ezinụlọ na-agagharị n'ụwa nke ọma? Ha nwere uru ha na, ee, ị chepụtara ya, adịghị ike ha, ma anyị ka nwere ike ikwubi na Opel dọtara uche n'ụzọ na-eju ndị ahịa afọ ojuju.
Ego ole ka ọ na -eri na euro
Nwalee ụgbọ ala ngwa:
Agba ọla 180
Ogwe aka armrest 70
Oghere oghere akpa 19
Wheel mapụtara 40
Ihe ngwugwu oge oyi 250
Ngwugwu oche ọrụ arụ ọrụ 140
Ngwugwu "Nwee obi ụtọ" 2
Ngwugwu "Nwee obi ụtọ" 3
17 '' wiil alloy wiil na 250 taya
Njikọ Bluetooth 290
Redio CD400 100
Kọmputa njem 70
Ihu na ihu. ...
Tomaž Porekar: Ụgbọ ala ahụ dị mma n'ezie, n'agbanyeghị na enwere m mmetụta na -adịghị mma n'akụkụ ya. Nke a bụ maka na Meriva ọhụrụ agaghị ada n'ime oke nke ndị mbụ setịpụrụ! Ọ buru ibu ugbu a, mana ọ bụghị dị obosara, nwere egwu sara mbara yana nnukwu wheelbase, yabụ na ọ kwụsiri ike. Ma nke ahụ emeghị ka obi dị ya mma.
Ọ bụ ezie na ị ga-atụ anya na ọ ga-abụ ụgbọ ala ezinụlọ (nke nwere igbe etiti nwere ike ịhazigharị na ikpere), ọ nweghị ohere maka obere ihe anyị na-achọkarị - ọbụlagodi mgbe ị na-anya ụgbọ ala - dị ka kaadị ebe a na-adọba ụgbọala. Enweghị okwu ọ bụla na injin ahụ. Ọ bụ isi, dị oke ọnụ ahịa (na nrụgide gas na-agafeghị oke), mana n'ezie adịghị ike. Na mputa mara mma nke ukwuu...
Dusan Lukic: Ọ dịghị ihe mara mma: Meriva bụ kpọmkwem ihe ezinụlọ Slovenia nwere obere ụmụaka chọrọ maka ụgbọ ala ezinụlọ ezumike na ezumike. Na imeghe ọnụ ụzọ dị otú a bara uru n'ezie, naanị ị ga-akpachara anya mgbe ị na-emechi ya ka ị ghara ịkụnye mkpịsị aka mmadụ (ma kụọ ya). N'ime igwe? Ọfọn, ee, ị nwere ike họrọ nke a. Ọ bụghị ihe dị mkpa ...
Matevž Gribar, foto: Saša Kapetanovič
Opel Meriva 1.4 16V Turbo (88 KW) Nwee anụrị
Nhazi data
| Ahịa: | Opel Southeast Europe Ltd. |
|---|---|
| Ọnụahịa ụdị ntọala: | 13.990 € |
| Ọnụahịa ule ule: | 18.809 € |
| Ike: | 88kW (120 Km) |
| Osooso (0-100 km / h): | 11,5 s |
| Oke ọsọ: | 188 km / h |
| Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: | 6,1 l / 100 kilomita |
| Nkwa: | Akwụkwọ ikike izugbe afọ abụọ, akwụkwọ ikike varnish afọ abụọ, akwụkwọ ikike mgbochi nchara afọ 2. |
| Nyocha nhazi | 15.000 kilomita |
Ọnụ (ihe ruru 100.000 kilomita ma ọ bụ afọ ise)
| Ọrụ oge niile, ọrụ, ihe: | 924 € |
|---|---|
| Mmanụ: | 10.214 € |
| Taya (1) | 1.260 € |
| Insurance mkpuchi: | 2.625 € |
| INSURANCE CASCO ( + B, K), AO, AO + | 4.290 € |
| Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala | |
| Zụrụ | 24.453 0,25 (ọnụ ahịa km: XNUMX ) |
Ozi nka
| injin: | 4-cylinder - 4-strok - in-line - turbo-petrol - n'ịnyịnya transversely n'ihu - gbara na ọrịa strok 72,5 × 82,6 mm - mbugharị 1.364 cm? - mkpakọ 9,5: 1 - ike kachasị 88 kW (120 hp) na 4.800-6.000 rpm - nkezi piston ọsọ na ike kachasị 16,5 m / s - ike kpọmkwem 64,5 kW / l (87,7 .175 hp / l) - oke ike 1.750 Nm na 4.800-2 rpm - 4 camshafts n'isi (belt oge) - valvụ XNUMX kwa cylinder - mmanụ ọkụ ụgbọ okporo ígwè nkịtị - ikuku gas turbocharger - chaja ikuku oyi. |
|---|---|
| Nnyefe ume: | wiil n'ihu nke engine na-ebugharị - 5-speed manual transfer - gear ratio I. 3,73; II. 1,96 awa; III. 1,32 awa; IV. 0,95; V. 0,76; - Ihe dị iche iche 3,94 - Ụkwụ 7 J × 17 - Taya 225/45 R 17, gburugburu gburugburu 1,91 m. |
| Ikike: | top ọsọ 188 km / h - 0-100 km / h osooso na 11,5 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 8,0 / 5,0 / 6,1 l / 100 km, CO2 emissions 143 g / km. |
| Ụgbọ njem na nkwusioru: | limousine - ọnụ ụzọ 5, oche 5 - ahụ na-akwado onwe ya - otu nkwusioru n'ihu, ụkwụ mmiri, ọkpụkpụ na-ekwu okwu atọ, stabilizer - azụ axle shaft, mmiri iyi, telescopic shock absorbers, stabilizer - n'ihu diski brek (mmanye jụrụ), azụ diski. , ABS, n'ibu na-adọba ụgbọala n'azụ wheel breeki (ịgbanwe n'etiti oche) - ogbe na pinion steering wheel, ike steering, 2,5 atụgharị n'etiti oké ihe. |
| Mass: | ụgbọala efu 1.360 n'arọ - ikike mkpokọta ịdị arọ 1.890 n'arọ - ịdị arọ nke ụgbọala na-adọkpụ na breeki: 1.150 n'arọ, na-enweghị breeki: 680 n'arọ - ibu ụlọ nwere ike ime: 60 n'arọ. |
| Akụkụ mpụga: | obosara ụgbọala 1.812 mm, track track 1.488 mm, track track 1.509 mm, nkwụsị ala 11,5 m. |
| Ne akụkụ: | n'ihu obosara 1.430 mm, n'azụ 1.390 mm - n'ihu oche ogologo 490 mm, n'azụ oche 470 mm - steri wheel dayameta 370 mm - mmanụ ụgbọala tank 54 l. |
| Igbe: | A tụrụ olu ogwe osisi site na iji ọkọlọtọ AM nke akpa akwa Samsonite 5 (mkpokọta 278,5 L): ebe 5: akpa ụgbọ elu 1 (36 L), akpa abụọ (2 L), akpa azụ (68,5 L). |
Ihe nha anyị
| T = 27 ° C / p = 1.144 mbar / rel. vl. = 35% / Taya: Michelin Primacy HP 225/45 / R 17 V / Ọnọdụ Mileage: 1.768 km | |
| Osooso 0-100km: | 11,5s |
|---|---|
| 402m site na obodo: | Afọ 17,9 ( 126 km / h) |
| Mgbanwe 50-90km / h: | 12,3 (IV.) S |
| Mgbanwe 80-120km / h: | 17,3 (V.) p |
| Oke ọsọ: | 188km / h (Vq) |
| Nri kacha nta: | 6,9 l / 100 kilomita |
| Oke oriri: | 9,9 l / 100 kilomita |
| ule ule: | 8,2 l / 100 kilomita |
| Ogologo braking na 130 km / h: | 63,6m |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 38,2m |
| Tebụl AM: | 40m |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 56dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 54dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 54dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 64dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 62dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 60dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 66dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 64dB |
| Mkpọtụ mkpọtụ: | 36dB |
| Njehie ule: | enweghị mgbagha |
Ọnụ ọgụgụ niile (309/420)
Meriva bụ ụgbọ ala ezinụlọ mara mma, dị ọhụrụ na nke ọhụrụ. Enwere ike iwepụ obi abụọ banyere uru nke ọnụ ụzọ a chụpụrụ achụpụ, n'ihi na ha adịghị njọ karịa nke ochie.
Mpụga (13/15)
Naanị ihe mkpuchi mkpuchi na -adịghị mma na ntụpọ na akàrà roba n'akụkụ ọnụ ụzọ na -egbochi, ma ọ bụghị ya, Meriva ọhụrụ ahụ dị ọhụrụ ma maa mma.
Ime ụlọ (97/140)
Agaghị enwe ohere zuru oke maka onye njem nke ise, anọ n'ime ha ga -aga nke ọma. Nchegbu m kachasị bụ mwube nke ihe mgbanwụ na njikwa nke etiti.
Injin, nnyefe (50
(40)Igwe na -ekpo ọkụ, dị jụụ na agile, mana ọ bụghị dị ka mmanụ ọkụ dị ka e kwere na nkwa. Mbufe mgbanwe na -eji nwayọ na -aga n'akụkụ aka nri site na gia.
Arụ ọrụ ụgbọ ala (57
(95)Chassis ahụ na -esite na ezinụlọ ruo n'iji egwuregwu.
Ịrụ ọrụ (22/35)
120 “ịnyịnya” ezuola ibuga ezinụlọ nke mmadụ anọ ngwa ngwa, na mgbanwe ya zuru oke n'ihe gbasara olu.
Nche (37/45)
Akpa ikuku n'ihu na akụkụ, airbag ákwà mgbochi, ESP (enweghị ike ịgbanwere ya), ihe mgbochi isi na -arụsi ọrụ ike na ndị na -eme ka eriri oche oche n'ihu.
The Economy
Iji nweta obere mmanụ ọkụ, ịkwesịrị ịbụ ezigbo enyi na pedal accelerator. Ngwa dị otú ahụ adịkwaghị ọnụ ala, mana ọnụ ahịa ya na nke ndị asọmpi. Afọ abụọ n'ozuzu, afọ 12 rustproofing akwụkwọ ikike.
Anyị na -eto ma na -akọcha
mpụta mpụta
ihe ọhụrụ
dị jụụ, dị jụụ, injin zuru oke
azụ n'ọnụ ụzọ bench
nnukwu oghere oghere
mmetụta nke ohere
siri ike buru ibu, na -agbanwe ogwe
ọrụ aka
n'ime ime
dexterity
nkwụsi ike
mkpuchi ụda
akwa ukwu (nghọta)
ọtụtụ bọtịnụ dị na njikwa etiti
chassis siri ike (adịghị mma)
oriri mmanụ
ọhụhụ adịghị mma n'ihi obosara ogidi B (nlele n'akụkụ)
obere akpa na azụ oche ndị dị n'ihu
ụfọdụ na -ezighi ezi na mmepụta ikpeazụ (akàrà ọnụ ụzọ)
rọba, plastik rụrụ arụ na ogidi B
enweghị ọkụ na enyo dị na nche anwụ
bọtịnụ rotary maka ijikwa kọmputa nọ n'ụgbọ
Ederede na-eduhie eduhie “turbo” ọkpụkpọ egwu enweghị ebe nchekwa
