Ule: Peugeot 3008 1.6 BlueHDi 120 S&S EAT6

Ọdịdị ahụ amala nke ọma. Ọ bụ ihe na -atọ ụtọ n'ezie ma na -ekwenye ekwenye, yana njikọta nke ugbu a nke ogidi nke atọ gbara ọchịchịrị. Onye ọ bụla masịrị ya nwere ike iche maka ụlọ ojii. Mpụga nke 3008 dị nnọọ iche, Peugeot (ọ dabara nke ọma) anaghị ekerịta ụdị ụdị ezinaụlọ a na -ahụkarị n'ụdị ime mpụga. Mpụta mpụga ga -adị ọtụtụ ka ọ bụrụ arụmụka ịzụ ahịa mara mma nke ukwuu. Nke a yiri ime ime ebe Peugeot gara na ntuziaka ụdị ndị gara aga gosiri. N'ileghachi anya na mbụ, ihe na -anya ụgbọ ala bụ ihe a na -adịghị ahụkebe, rim ya dị larịị, n'ezie, ihe atụ dị na ụgbọ ala Formula 1. Ebe ọ bụ na echiche site na sterịn, nke bụ, n'ezie, ntakịrị ala, ejedebeghị ihe ọ bụla dị na nlele dijitalụ, ọkwọ ụgbọ ala, onye nwe ọhụrụ, na -eji ya ngwa ngwa.

Peugeot 3008 ahọrọla maka oge dijitalụ zuru oke, ya bụ, ihe mmetụta maka ụdị akụrụngwa dị adị, ebe ọrụ ndị ọzọ na -akwado Allure. Anyị na -ejikwa ọtụtụ ọrụ na ihuenyo ihu. Ọ bụ ihe nwute, a na -ahụta usoro a ka ọ nweghị nchekwa maka ịrụ ọrụ na oke ọsọ, mana enwekwara ọtụtụ bọtịnụ n'okpuru ihuenyo na -eme ka ọ dịrị gị mfe ịrụ ọrụ na -enye gị ohere ịhọrọ ngwa ngwa ọrụ kachasị mkpa, bọtịnụ ndị ọzọ dị na ọnụ okwu steering wheel. Enwere ike ịhazi data dị na ihe mmetụta dị n'elu steering ahụ ka ọ nwee ụtọ ma ọ bụ nwee mkpa, mana ọ bụ ihe kwesịrị ịja mma na onye ọkwọ ụgbọ ala nwere ike nweta ọtụtụ ozi na ihuenyo LCD dị elu nke dochie ihe mmetụta kpochapụwo. Nchikota obere wiil na ihe nlele na dashboard n'ihu ọkwọ ụgbọ ala yiri ka ọ bụ ezigbo omume. Ihe nlele dijitalụ na-edochi obere ihuenyo isi dị n'elu dashboard ma na-atọ ụtọ karịa n'ihi nnukwu dataset.

Ndị na -eme n'ihu na -enwechaghị obere obi ụtọ na ndị na -ese ụzọ ụzọ, nke emebere nke ọma na anaghị ekwe ka edobe obere akwụkwọ ma ọ bụ folda A5, mana obere ihe ndị ọzọ, yana karama, nwere izu ike dabara adaba. ebe. Maka ndị chọrọ ya, enwere mbadamba ekwentị nwere chaja induction na njikwa etiti. Ihe mkpuchi oche e mere nke ọma na-enye oche dị mma yana nke dabara adaba, oche azụ nwere ọbụna ọdụ ọdụ ogologo oge, ọbụlagodi mgbe ahụ, ndị na-emepụta Peugeot anaghị enwe anyaukwu. Enwere ọtụtụ ụlọ n'ime ya, ikekwe ọ na -adị ka njedebe ihu ya pere mpe karịa ka ọ kwesịrị ịdị. Mgbanwe bụ ihe n soomi ka enwere ike ịtụgharị azụ azụ ndị njem iji buru ihe dị ogologo, enwere ike iji oghere dị n'etiti azụ azụ azụ azụ. Mgbanwe na nha nke buut na-ezuru ọbụna maka otu ndị njem nwere ọtụtụ oche.

Ndepụta akụrụngwa ọkọlọtọ nwere akara Allure dị ogologo ma baa ọgaranya, ọ siri ike ịdepụta ihe niile, mana ka anyị nwalee opekata mpe. Allure gụnyere ọtụtụ ngwa ọrụ ga -amasị ndị ahịa. Enwere wiil dị sentimita 18, ọkụ ime ime LED, mkpuchi oche ndị a kpọtụrụ aha n'elu, enyo n'akụkụ mpịachi eletriki (yana akara ntụgharị ihu ọkụ) yana mpịachi oche ndị njem n'ihu. N'ọnọdụ ọ bụla, ndepụta akụrụngwa na -egosi na onye ọrụ nwere ike ịnagide ụdị nke enweghị akụrụngwa, yana karịa na Allure, ọ na -enweta naanị akụrụngwa GT.

Ọtụtụ ngwa bara uru ka dị ka ngwa ngwa (ihe ọ bụla ga-ekwe omume na-ejikọta naanị na GT dị oke ọnụ). A kwadebere ule 3008 ahụ nwere ụfọdụ akụrụngwa ndị ọzọ, gụnyere ọkụ ọkụ ọkụ LED, sistemu ịnya ụgbọ mmiri, ngwungwu enyemaka ọkwọ ụgbọ ala na nchekwa nchekwa, ngwugwu City 2 na i-Cockpit Amplify, yana imeghe ọnụ ụzọ azụ na mmegharị ụkwụ n'okpuru bompa. . naanị puku euro isii. N'ebe a, dịka ọmụmaatụ, njikwa ụgbọ mmiri, nke nwere ọrụ ziri ezi ekele maka nnyefe akpaka, nke anyị ga-ede banyere ya ma emechaa. Njikwa ụgbọ mmiri na-arụsi ọrụ ike bụ njikwa ụgbọ mmiri nke mbụ n'ezie, nke mbụ n'ụdị ya na Peugeot, mana ọ na-akpachapụ anya ụgbọ ala dị n'ihu wee kwụsị. Na ihe a niile, 3008 dị ezigbo mma ma dị mma.

Nke a na-emetụtakwa nchikota nke a nta turbodiesel engine na a isii-ọsọ akpaka nnyefe. Ha gbakwunyekwara mmemme maka ịhọrọ profaịlụ ịnya ụgbọ ala, nke a na-enye nkọwa zuru oke nke akụrụngwa setịpụrụ - “i-Cockpit-Amplify” (enwekwara ngwa ndị na-abaghị uru). Enwere nhọrọ abụọ na mmemme nnyefe iji chịkwaa ụdị ịnya ụgbọ ala, ma ọ bụrụ na nke ahụ ezughi oke, enwerekwa nhọrọ nke iji aka na-atụgharị gia site na iji levers na steering wheel. Ndị na-achọsi ike na-ekwenyesi ike site na nnyefe karịa nha engine, na Peugeot ewepụtala nhọrọ dị mma ebe a - ma engine dị ike ma ọ bụ obere nnyefe akpaka, ma n'otu ọnụ ahịa.

Ọ tụrụ m ntakịrị n'anya site n'iche dịtụ buru ibu nke ekwere nkwa oriri ọnụego site na nke anyị tụrụ na okirikiri norm, mana enwerekwa ntakịrị ihe ziri ezi maka nke a - anyị tụrụ ya n'ụtụtụ oyi na-atụ na, n'ezie, na oyi. taya . Otu "ịkwado" maka ihe na-erughị afọ ojuju nke nha anyị metụtara ebe braking - na ebe a taya oyi ahapụla akara ha. Chassis nke ọhụrụ 3008 yiri 308, ya mere, ọ bụ ihe ezi uche dị na ya na echiche nke njide dị mma na nkasi obi siri ike dị mma, na-ekwu na na obere mkpirisi nkwụsịtụ ụgbọ ala nwere ike na-ezipụ "cheers" dị ukwuu. site na adịghị mma n'okporo ụzọ.

A na -eme 3008 ọhụrụ ọhụrụ kpamkpam n'ụdị yiri ka ọ na -ewu ewu ugbu a. Ihe na -adịchaghị mkpa bụ ngwaike ụgbọ ala a, na -elebara elektrọnik na ngwanrọ anya, ma ọ bụrụ na anyị agbazinye ntụnyere site na akwụkwọ akụkọ kọmputa. Ma ọ bụ na ọ bụghị, ọ dị ka ọ dị mkpa karịa mmetụta 3008 na -emetụta onye ọrụ ma ọ bụ onye nwere ike zụta ya, ọ na -enwetakwa usoro dabara adaba, nke bụ eziokwu maka njikọta nke injin siri ike na nnyefe akpaka.

Ntụziaka a na-eme ka ọ dịrị ndị na-ere Peugeot mfe "ịchụ nta" maka ndị na-azụ ahịa. Otú ọ dị, na Peugeot, ha debere ọnyà ụfọdụ anyị weere na ọ dịghị anabata. Ọ bụ ya bụ isi n'atụmatụ ya na ego Peugeot nwere. Nhọrọ a bụ ụgbọ ala njedebe dị ọnụ ala dị ọnụ ala, mana n'otu oge ahụ ọ bụkwa naanị ụzọ onye zụrụ ya ga-esi nweta mmemme ego na akwụkwọ ikike afọ ise. A ga-enyocharịrị nsonaazụ nke usoro ego a site n'aka onye zụrụ ahịa na atụmatụ ahụ. Ma nke ahụ ọ dị mma ma ọ bụ ihe ọjọọ na-adabere na onye ahịa, mana ọ bụ obere nghọta karịa ka ịchọrọ - otu ihe ahụ na-aga maka akwụkwọ ikike agbatị.

Ederede: Tomaž Porekar · Foto: Saša Kapetanovič

3008 1.6 BlueHDi 120 S&S EAT6 (2017)

Nhazi data

Ọnụahịa ụdị ntọala:	27.190 €
Ọnụahịa ule ule:	33.000 €
Ike:	88kW (120 Km)
Osooso (0-100 km / h):	11,6 s
Oke ọsọ:	185 km / h
Oriri ECE, okirikiri agwakọtara:	5,7 l / 100 kilomita
Nkwa:	Akwụkwọ ikike afọ abụọ na -enweghị mmachi kilomita, akwụkwọ ikike agba afọ 3, mkpuchi afọ 12, akwụkwọ ikike mkpanaka.
Nyocha nhazi	15.000 km kwa 1 km

Ọnụ (ihe ruru 100.000 kilomita ma ọ bụ afọ ise)

Ọrụ oge niile, ọrụ, ihe:	1.004 €
Mmanụ:	6.384 €
Taya (1)	1.516 €
Ọnwụ na uru (n'ime afọ 5):	8.733 €
Insurance mkpuchi:	2.675 €
INSURANCE CASCO ( + B, K), AO, AO +	5.900 €
Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala
Zụrụ	26.212 0,26 (ọnụ ahịa km: XNUMX )

Ozi nka

injin:	4-cylinder - 4-strok - in-line - turbodiesel - n'ịnyịnya n'ihu transverse - gbara na ọrịa strok 75 × 88,3 mm - Ntugharị 1.560 cm3 - mkpakọ 18: 1 - ike kachasị 88 kW (120 hp) na 3.500 rpm - ọkara piston ọsọ na kacha ike 10,3 m / s - kpọmkwem ike 56,4 kW / l (76,7 hp / l) - kacha torque 370 Nm na 2.000 / min - 2 camshafts na isi (belt) - 4 valves kwa cylinder - mmanụ ụgbọ okporo ígwè nkịtị - iyuzucha gas turbocharger - chaja ikuku oyi.
Nnyefe ume:	engine na-akwọ ụgbọala n'ihu wiil - 6-ọsọ akpaka nnyefe - gia ruru I. 4,044; II. 2,371 awa; III. 1,556 awa; IV. 1,159 awa; V. 0,852; VI. 0,672 - dị iche 3,867 - rims 7,5 J × 18 - taya 225/55 R 18 V, mpịakọta nha 2,13 m.
Ikike:	oke ọsọ 185 km / h - osooso 0-100 km / h 11,6 s - nkezi oriri mmanụ (ECE) 4,2 l / 100 km, ikuku CO2 108 g / km.
Ụgbọ njem na nkwusioru:	crossover - ọnụ ụzọ 5, oche 5 - ahụ na-akwado onwe ya - nkwusioru otu n'ihu, ịghasa isi iyi, ọkpụkpụ uche atọ na-ekwu okwu, stabilizer - azụ axle aro, eriri igwe iyi, stabilizer - breeki n'ihu diski (jụrụ oyi), diski azụ, ABS, breeki na -adọba ụgbọala eletrik na wiil azụ (ịgbanye n'etiti oche) - rack na steepụ steering, njikwa ike eletrik, 2,9 na -atụgharị n'etiti isi ihe.
Mass:	na-enweghị ibu 1.315 n'arọ - A na-ekwe ka ịdị arọ 1.900 n'arọ - arọ ụgbọala na-adọkpụ na-ekwe ka ya na breeki: 1.300 n'arọ, na-enweghị breeki: np - ikike ibu elu ụlọ: np Arụmọrụ: oke ọsọ 185 km / h - osooso 0-100 km / h 11,6 s - nkezi mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 4,2 l / 100 km, CO2 umu anwuru 108 g / km.
Akụkụ mpụga:	ogologo 4.447 mm - obosara 1.841 mm, na enyo 2.098 mm - elu 1.624 mm - wheelbase anya 2.675 mm - egwu n'ihu 1.579 mm - azụ 1.587 mm - ịnya ụgbọ ala 10,67 m.
Ne akụkụ:	ogologo n'ihu 880-1.100 mm, azụ 630-870 mm - n'ihu obosara 1.470 mm, azụ 1.470 mm - headroom n'ihu 940-1.030 mm, azụ 950 mm - oche n'ihu ogologo oche 500 mm, n'azụ oche 490 mm - handlebar dayameta 350 mm - akpa Maka mmanụ ụgbọala 53 l
Igbe:	520-1.482 l

Ihe nha anyị

T = - 2 Celsius C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 56% / Taya: Bridgestone Blizzak LM-80 225/55 R 18 V / Odometer ọnọdụ: 2.300 km
Osooso 0-100km:	11,9s
402m site na obodo:	Afọ 18,3 ( 123 km / h)
Oke ọsọ:	185km / h
ule ule:	7,5 l / 100 kilomita
Mmanụ oriri dị ka ọkọlọtọ atụmatụ:	5,7 l / 100km
Ogologo braking na 130 km / h:	70,2m
Ogologo braking na 100 km / h:	42,4m
Tebụl AM:	40m
Noise na 90 km / h na ngwa nke isii	58dB
Noise na 130 km / h na ngwa nke isii	62dB

Ọnụ ọgụgụ niile (349/420)

• Peugeot jisiri ike mepụta ọmarịcha ụgbọ ala nke na -eju afọ
  
  
  mkpa onye ọrụ ọgbara ọhụrụ.

• Mpụga (14/15)

  Nhazi ahụ dị ọhụrụ ma mara mma.

• Ime ụlọ (107/140)

  Ezi ihe atụ nke ihe mere crossovers ji ewu ewu bụ ime ime ụlọ sara mbara na nke bara uru.
  
  
  ogwe osisi zuru oke. Mgbakọ ihu igwe na ngwa mma ọ dị mma maka ojiji.

• Injin, nnyefe (55
  
  
  (40)

  Maka mkpa nkịtị, nke a bụ ngwakọta nke mmanụ dizel turbo 1,6 na nnyefe akpaka.
  
  
  nke dabara.

• Arụ ọrụ ụgbọ ala (61
  
  
  (95)

  3008 na -enye ọnọdụ ịnya ụgbọ ala na -enye afọ ojuju nke a na -elekọta.
  
  
  Mgbasa ozi akpaaka.

• Ịrụ ọrụ (27/35)

  N'ịtụle ike nke injin ahụ, arụmọrụ ya na -atụ anya nke ọma.

• Nche (42/45)

  Ezigbo nchekwa nchekwa na sistemụ nkwado dị iche iche.

• Akụ na ụba (43/50)

  Enwere ike ịsị na mmanụ ọkụ dị elu karịa ka a tụrụ anya ya,
  
  
  Otú ọ dị, ọnụahịa ahụ kwekọrọ na klaasị ndị asọmpi.

Anyị na -eto ma na -akọcha

ọdịdị mara mma

akụrụngwa ọkọlọtọ bara ọgaranya

mmemme nnyefe akpaka nke ọma

Isofix kwụgo n'ihu

ihe mgbakwunye "njide njide" nke ị ga-akwụ ụgwọ ga-aba uru.

ihe nhicha ahụ enweghị ọrụ otu ntụgharị

mgbe ọnụ ụzọ mepere na -akpaghị aka, ọ nwere ike daa ma ọ bụrụ na ejiri ya mee ihe na -ekwesịghị ekwesị

arụ ọrụ a na -apụghị ịdabere na ya nke imeghe ogwe ahụ na ngagharị nke ụkwụ