Ule: Peugeot 5008 GT 2.0 BlueHDi 180 EAT6

Ikekwe ọdịiche a ka na-adịgide, n'agbanyeghị na ọdịiche dị n'ụdị crossover, nke n'ime ụgbọ ala abụọ ahụ malitere ịdị iche naanị n'azụ B-ogidi, gbachapụrụ agbachapụ karịa ka ọ dị na mbụ. Peugeot 3008, nke emegoro ugbu a dị ka crossover, ka nwere agwa egwuregwu dịpụrụ adịpụ n'egwuregwu, na agbanyeghị atụmatụ crossover ọhụrụ, Peugeot 5008 nwere ike mata ọtụtụ ihe fọdụrụ na agwa otu oche.

Tụnyere Peugeot 3008, ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ sentimita 20 n'ogologo yana wheelbase dị milimita 165 ogologo, yabụ Peugeot 5008 ga -adị ka nnukwu ma nwee ọdịdị dị ike n'okporo ụzọ. Nke a na -enyere aka site na ogologo azụ azụ gbatịrị agbatị nke nwere ọnụ ụlọ dị larịị na ọnụ ụzọ azụ dị warara nke na -ezokwa nnukwu ogwe.

Site na olu nke lita 780, ọ bụghị naanị na ọ bụ lita 260 karịa buut nke Peugeot 3008 ma enwere ike ịgbasa ya na lita 1.862 siri ike nwere ala buut dị larịị, mana oche ndị ọzọ na -ezo n'okpuru ala. Oche ndị ahụ, nke dị na ọnụ ahịa ọzọ, anaghị enye nkasi obi nke ndị njem nwere ike iji mee ogologo njem, mana nke a abụghị ebumnuche ha, n'ihi na n'ọnọdụ a anyị ka chọrọ oghere n'ime akpati maka ibu. Agbanyeghị, ha bara ezigbo uru maka obere anya, ebe ọ bụ na mgbe ahụ, ndị njem nọ na bench a na -eweghachi azụ nke ụdị oche nke abụọ nwekwara ike hapụ nkasi obi, na nkwekọrịta dị otú ahụ bụ ihe a na -anabata nke ọma karịa obere oge.

Ịkpachi oche ndị ahụ mapụtara dị mfe, dịkwa ka ọ na -ewepụ ha n'ụgbọ ala ma ọ bụrụ na ị nwere ike ịchọrọ lita 78 ọzọ na akụ ha. Oche ndị ahụ pere mpe, enwere ike ịkwagharị ya ebe ndọba ụgbọala dị mfe, enwere ike wepu ya naanị otu lever wee dọpụta ya n'àkwà. Ntinye dịkwa mfe na ngwa ngwa ka ị na -ejikọ aka n'ihu ụgbọ ala na braket n'ime ụgbọ ala wee wedata oche ahụ n'ọnọdụ ya. A pụkwara imeghe ogwe osisi ahụ site na iji ụkwụ gị tụọ aka n'azụ, mana ọ dị mwute na ọrụ ahụ abụghị ihe efu, ọ bụ ya mere ị na -eji ahapụkarị oge ma jiri nko mepee ya.

Site na nke a, agbanyeghị, ọdịiche pụtara ìhè dị n'etiti Peugeot 5008 na 3008 fọrọ nke nta ka ọ pụọ n'anya n'ihi na ha bụ otu. Nke a pụtara na onye ọkwọ ụgbọ ala na-anyakwa Peugeot 5008 na gburugburu i-Cockpit dijitalụ zuru oke, nke, n'adịghị ka ụfọdụ ụdị Peugeot ndị ọzọ, adịlarị ka ọkọlọtọ. N'ezie, steering wheel ahụ kwekọrọ na atụmatụ Peugeot ọgbara ọhụrụ, nke pere mpe ma dịkwa nkuku, onye ọkwọ ụgbọ ala na -elekwa ọnụọgụ dijitalụ, ebe ọ nwere ike họrọ otu ntọala: "ihe nlele kpochapụwo", igodo, data ụgbọ. , data bụ isi na ọtụtụ ihe ndị ọzọ, dịka enwere ike igosi ọtụtụ ozi na enyo. N'agbanyeghi oke nhọrọ na data buru ibu, a haziri eserese ndị ahụ ka ọ ghara ibute anya onye ọkwọ ụgbọ ala, onye nwere ike ilekwasị anya n'ịkwọ ụgbọ ala yana ihe na -eme n'ihu ụgbọ ala ahụ.

Ị nwere ike ka ga -ejirịrị ọnọdụ ọhụrụ nke ihe mmetụta dị n'elu steering ụkwụ, nke na -abụghị onye ọ bụla na -eme nke ọma, mana ọ bụrụ na ijikọta nchikota ziri ezi nke ọnọdụ oche na ịdị elu nke wiil, ọ ga -adị mma ma doo anya, yana ịtụgharị sterịnị na -adịtụ ntakịrị, dịka a ga -asị na ọ dị elu.

Ya mere, ihuenyo dị n'ihu onye ọkwọ ụgbọ ala a na -ahụ anya nke ukwuu yana nghọta, nke ahụ ga -esikwa ike ikwu maka ngosipụta etiti na dashboard na njikwa mmetụ, nke n'ọtụtụ ọnọdụ, n'agbanyeghị na a na -eme mgbanwe n'etiti usoro ọrụ. "igodo egwu". n'okpuru ihuenyo, chọrọ nlebara anya nke ukwuu n'aka ọkwọ ụgbọ ala. Ikekwe, na nke a, ndị nrụpụta ka tere aka nke ukwuu, mana Peugeot apụtaghị n'ihe ọ bụla, dịka ụgbọ ala ndị ọzọ nwere nhazi yiri ya. O doro anya na enwere ọtụtụ ihe enwere ike ime site na ịgbanye ọkụ na -atụgharị anya na wiil.

Onye ọkwọ ụgbọ ala na onye njem n'ihu nwere ọtụtụ ọnụ ụlọ na nkasi obi na oche - na ikike ịhịa aka n'ahụ - ọ dịghịkwa ihe dị njọ na oche azụ, ebe ụbara wheelbase na-atụgharịkarị n'ime ụlọ ikpere. Mmetụta zuru oke nke mbara igwe dịkwa mma karịa na Peugeot 3008, n'ihi na elu ụlọ dị larịị na-etinyekwa obere "nrụgide" n'isi ndị njem. Enwere ọtụtụ ebe nchekwa n'ime ụlọ ahụ, mana ọtụtụ n'ime ha nwere ike ịdị ntakịrị ibu ma ọ bụ karịa. Ọnụ ọgụgụ ndị a kpaara ókè bụkwa n'ihi eziokwu ahụ bụ na ndị na-emepụta ahapụla ọtụtụ akụkụ nke ịdị irè na-akwado ụdị ndị na-egbuke egbuke. Ma imewe ime ụlọ masịrị gị ma ọ bụ na ọ chọghị, ọ bụ ahụmịhe na-atọ ụtọ, sistemụ ụda Focal na-enyekwa aka na ọdịmma.

The ule Peugeot 5008 natara GT abbreviation na njedebe nke aha, nke pụtara na, dị ka a egwuregwu version, ọ na-onwem na kasị ike abụọ-liter turbodiesel anọ-cylinder engine na-emepe emepe 180 horsepower na-arụ ọrụ na Nchikota na a isii- ọsọ akpaka nnyefe. nnyefe na abụọ gia: nkịtị na egwuregwu. Ekele ya, onye nwere ike ịsị na igwe nwere ọdịdị abụọ. N'ọnọdụ 'nkịtị', ọ na-arụ ọrụ nke ọma, na-eme ka onye ọkwọ ụgbọ ala jiri steerin ọkụ na ndị njem nwere nkwusioru dị nro dị ụtọ, ọbụlagodi ma ọ bụrụ na ọ ga-efu mma ịnya ụgbọ ala. Mgbe ị pịa bọtịnụ "egwuregwu" n'akụkụ igbe gearbox, àgwà ya na-agbanwe nke ukwuu, dịka engine na-egosi 180 "horsepower" ya nke ọma karị, mgbanwe gia na-adị ngwa ngwa, steering wheel na-adịkwu kpọmkwem, chassis na-esiwanye ike ma na-enye ohere. maka mgbanwe ndị ọchịchị na-agafe agafe. Ọ bụrụ na ọ ka na-ezughị gị, ị nwekwara ike iji gia levers n'akụkụ steering wheel.

N'agbanyeghị arụmọrụ siri ike, oriri mmanụ dị mma, ebe ule Peugeot na -eji naanị lita 5,3 mmanụ dizel kwa narị kilomita na ọnọdụ dị nro nke okirikiri ọkọlọtọ, na kwa ụbọchị, oriri anaghị agafe 100 lita kwa 7,3 kilomita.

Okwu ole na ole gbasara ọnụahịa ahụ. Maka ụdị ụgbọ ala dị otú a ma kwadebere Peugeot 5008, nke na -akwụkarị euro 37.588 44.008, yana dị ka ihe nlele nwere ọtụtụ ngwa ndị ọzọ 5008 1.2 euro, ọ siri ike ịsị na ọ dị ọnụ ala, n'agbanyeghị na ọ dị iche na nkezi. N'ọnọdụ ọ bụla, ịnwere ike zụta Peugeot 22.798 na ụdị ntọala ya na ezigbo mmanụ ọkụ PureTech turbocharged 5008 na -erughị euro 830. Ịgba ịnyịnya ahụ nwere ike ịdịtụ ntakịrị, a ga -enwe obere akụrụngwa, mana ọbụlagodi ụdị Peugeot ahụ ga -adịkwa irè, ọkachasị ma ọ bụrụ na ị tinye oche nke atọ, nke ga -efu gị euro 5008 ọzọ. Ị nwekwara ike nweta nnukwu ego mgbe ịzụrụ Peugeot, mana ọ bụ ihe nwute na ọ bụrụ naanị na ị họrọ itinye ego na Peugeot. Otu a na-aga maka akwụkwọ ikike afọ ise nke Peugeot Benefits Programme. Ma ọ masịrị ya ma ọ bụ na ọ masịghị, ọ bụ onye zụrụ ahịa ka ọ dịịrị.

Peugeot 5008 GT 2.0 BlueHDi 180 EAT6

Nhazi data

Ahịa:	Peuget Slovenia doo
Ọnụahịa ụdị ntọala:	€ 37.588 XNUMX €
Ọnụahịa ule ule:	€ 44.008 XNUMX €
Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala
Ike:	133 kWkW (180 hp Km)
Osooso (0-100 km / h):	9,8 sekọnd
Oke ọsọ:	208 km / h km / h
Oriri ECE, okirikiri agwakọtara:	5,3 l / 100 kilomita
Nkwa:	General akwụkwọ ikike afọ abụọ na -akparaghị ókè kilomita, agba akwụkwọ ikike 3 afọ, nchara akwụkwọ ikike afọ 12, nkwa ekwentị.
Mmanụ na -agbanwe nke ọ bụla	15.000 km ma ọ bụ 1 afọ km

Ozi nka

injin:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - n'ihu na-agbanye transversely - gbara na ọrịa strok 85 × 88 mm - mbugharị 1.997 cm3 - mkpakọ 16,7: 1 - ike kachasị 133 kW (180 hp) na 3.750 rpm - nkezi ọsọ piston na ike kachasị 11,0 m / s - ike kpọmkwem 66,6 kW / l (90,6 hp / l) - oke ike 400 Nm na 2.000 rpm - 2 camshafts na isi (belt) - 4 valves kwa cylinder - usoro ịgbanye mmanụ. Ụgbọ okporo ígwè nkịtị - Turbocharger na-ekpochapụ - chaja ikuku oyi.
Nnyefe ume:	engine na-ebugharị wiil n'ihu - 6-ọsọ akpaka nnyefe - np ratios - np di iche - 8,0 J × 19 rims - 235/50 R 19 Y taya, na-agbagharị agbagharị 2,16 m.
Ikike:	top ọsọ 208 km / h - 0-100 km / h osooso 9,1 s - nkezi mmanụ oriri (ECE) 4,8 l / 100 km, CO2 umu anwuru 124 g / km.
Ụgbọ njem na nkwusioru:	crossover - ọnụ ụzọ 5, oche 7 - ahụ na-akwado onwe ya - nkwusioru otu n'ihu, isi iyi mmiri, okporo ụzọ ụzọ atọ na-ekwu okwu, stabilizer - azụ axle, isi iyi, stabilizer - breeki diski n'ihu (mmanye jụrụ oyi), brek azụ diski, ABS , n'azụ wheel electric-adọba ụgbọala breeki (gbanwee n'etiti oche) - rack na pinion steering wheel, electric ike steering, 2,3 na-atụgharị n'etiti oké ihe.
Mass:	Ụgbọ ala efu 1.530 n'arọ - Nke a na-ekwe ka ngụkọta ịdị arọ 2.280 n'arọ - ihe na-adọkpụ ụgbọala na-ekwe ka ya na breeki: 1.500 n'arọ, na-enweghị breeki: np - Ibu elu ụlọ a na-ekwe omume: np
Akụkụ mpụga:	ogologo 4.641 mm - obosara 1.844 mm, na enyo 2.098 1.646 mm - elu 2.840 mm - wheelbase 1.601 mm - track n'ihu 1.610 mm - n'azụ 11,2 mm - ala mkpochapụ XNUMX m.
Ne akụkụ:	longitudinal n'ihu 880-1.090 mm, n'etiti 680-920, n'azụ 570-670 mm - n'ihu obosara 1.480 mm, n'etiti 1.510, n'azụ 1.220 mm - headroom n'ihu 870-940 mm, n'etiti 900, n'azụ 890 mm520 -580 oche n'ihu oche. 470 mm, Central 370, n'azụ oche 780 mm - ogwe 2.506-350 l - steri wheel dayameta 53 mm - mmanụ ụgbọala tank XNUMX l.

Ihe nha anyị

T = 11 Celsius C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 56% / Taya: Continental Conti Sport Kpọtụrụ 5 235/50 R 19 Y / ọnọdụ odometer: 9.527 km
Osooso 0-100km:	9,8s
402m site na obodo:	17,2s
Oke ọsọ:	208km / h
ule ule:	7,3 l / 100 kilomita
Mmanụ oriri dị ka ọkọlọtọ atụmatụ:	5,3 l / 100km
Ogologo braking na 130 km / h:	68,9m
Ogologo braking na 100 km / h:	38,7m
Tebụl AM:	40m

Ọnụ ọgụgụ niile (351/420)

• Peugeot 5008 GT bụ ụgbọ ala mara mma nwere arụmọrụ dị mma, nkasi obi na imepụta nke ahụ
  
  
  n'agbanyeghị na ọ tụgharịrị n'akụkụ ihu, ọ ka nwere ọtụtụ njirimara bara uru nke sedan.
  
  
  van.

• Mpụga (14/15)

  Ndị na -ese ihe jisiri ike gosipụta ịdịmma na ịma mma nke Peugeot 3008.
  
  
  Ọzọkwa na nnukwu Peugeot 5008.

• Ime ụlọ (106/140)

  Peugeot 5008 bụ ụgbọ ala sara mbara na nke bara uru nwere nhazi na nkasi obi mara mma.
  
  
  n'ime. Ọ nwere ike were obere oge ịmara Peugeot i-Cockpit.

• Injin, nnyefe (59
  
  
  (40)

  Ngwakọta nke turbodiesel dị ike na nnyefe akpaka na njikwa
  
  
  Nhọrọ ịnya ụgbọ ala na -enye onye ọkwọ ụgbọ ala ohere ịhọrọ n'etiti mkpa ịnya ụgbọ ala kwa ụbọchị.
  
  
  ọrụ ụlọ na ntụrụndụ n'okporo ụzọ gbagọrọ agbagọ.

• Arụ ọrụ ụgbọ ala (60
  
  
  (95)

  Ọ bụ ezie na Peugeot 5008 bụ nnukwu crossover, ndị injinia emeela ezigbo nguzozi n'etiti arụmọrụ na nkasi obi.

• Ịrụ ọrụ (29/35)

  Ọ dịghị ihe ọjọọ dị na ohere.

• Nche (41/45)

  Echepụtara nchekwa nke ọma na sistemụ nkwado yana nrụpụta siri ike.

• Akụ na ụba (42/50)

  Mmanụ oriri dị ọnụ ala, nkwa na ọnụ ahịa na -adabere n'ụdị ego.

Anyị na -eto ma na -akọcha

ụdị

ịnya ụgbọ ala na ịnya ụgbọ ala

engine na nnyefe

ịdị obosara na ịdị irè

njikwa ogwe na -enweghị ntụkwasị obi mgbe ị na -akpụgharị ụkwụ

i-Cockpit na-ewe ihe iji mara