Nnwale: Porsche Taycan Turbo (2021) // Ọdịdị Eziokwu

Ihe ọ bụla ị họọrọ, mepee ọnụ ụzọ ahụ dị ike, dị arọ, nke nwere nnukwu ibu, gbadaa azụ gị n'eziokwu, wee banye n'azụ A-pillar. Otu n'ime oche kacha mma n'ụwa ụgbọ ala na-echere gị. Ọfọn, ọ dịkarịa ala mgbe a bịara n'ịzụ ahịa n'etiti egwuregwu na nkasi obi. Site na ụkpụrụ Porsche, nke a bụ ihe kacha mma ị nwere ike nweta. Enwere ike ịhazi ya na ntụziaka iri na asatọ.

Ọ bụrụ na-amasị gị ọgbara ọhụrụ, ahịrị dị mfe, ị bịarutela ebe kwesịrị ekwesị. Nke a bụ ụwa oji na ọcha nwere ndò ole na ole nke isi awọ. Obere obere, dijitalụ zuru oke. Ihe dị ka ihe na-eme ugbu a na electrification chọrọ.

Na nke mere na ndị ọkwọ ụgbọ ala Porsche nke oge a nwere mmetụta na gburugburu ebe a maara nke ọma, dashboard nke onye ọkwọ ụgbọ ala na-ahụ n'ihu ya, digital simulation nke kpochapụwo Porsche sensọ na curved ihuenyo... Daalụ, Porsche! A na-ejikọta ihuenyo mmetụ ọzọ nke ọma n'ime akụkụ elu nke njikwa etiti, na nke atọ, nke na-eje ozi karịsịa iji chịkwaa ikuku oyi ma nweekwa ogwe aka, dị na nkwụsị nke njikwa etiti na protrusion n'etiti oche n'ihu. Mara mma nke oge a minimalism. N'ezie, na-amarịrị iwu Porsche elekere / elekere elekere n'ụzọ zuru ezu nọ na dashboard.

Akpụkpọ anụ na dashboard ahụ dị mma na ahụghị m ihu ọ bụla, ụdị ụdị ọnụ, nke ụkpụrụ dịtụ iche na Porsche. wee mee ka ọ bịaruo nso ụkpụrụ ndị Tesla webatara na mmegharị ọkụ. Nke ahụ na-eme…

N'egwuregwu, ị ga-enwe mgbagwoju anya, ma n'otu oge ahụ ị ga-enwe ohere zuru ezu n'akụkụ niile, ma n'ihu ma n'azụ. Ọ dị mma, a ga-amarịrị mita ise ebe. Ọzọkwa wheelbase 2,9 mita. Na mita abụọ n'obosara. Ruo mgbe ị matara ya nke ọma, ị ga-eme ihe ndị a, karịsịa mgbe ị na-anya ụgbọ ala, na-akwanyere nnọọ ya ùgwù.

Ọ dị mma na ndị na-emepụta mesiri ubu n'elu wheel ihu iji mee ka ọ dịkwuo mfe ịhụ ebe Taycan na-ejedebe na mpụta. Ma ọ bụrụgodị na ọ dị gị mma mgbe gị na ya nọrọ oge ụfọdụ, ị gaghị enwe ike ịgafe sentimita niile ahụ. Ọ bụghị egwu nke wiil. Ị lere ha anya!? Nke ahụ ziri ezi, ha bụ ọla edo; ọ ga-aka mma ma ọ bụrụ na Taikan bụ oji. Ha nwekwara ike ọ gaghị abụ nhọrọ ziri ezi, mana ha na-adọrọ mmasị. Ma na imewe na nha.

Ma ọ bụrụ na m na-ekwu maka ọnụọgụgụ ... 265 bụ obosara nke taya n'ihu, 305 (!) N'azụ. Ha dị 30" n'ogo na 21" n'ogo! Ọ dịghị mkpa ka ị mara ọzọ. Anyị nwekwara ike ịghọta ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ihe a niile, ọ bụrụgodị na anyị lere ha anya. Karịsịa na obosara nke azụ. Ihe ị kwesịrị ịma bụ na úkwù dị oke ala na enweghị nchebe n'akụkụ pụtara na ị ga-ezere mgbe niile ọbụna obere oghere dị n'okporo ụzọ yana na ị ga-akpachara anya mgbe ị na-adọba ụgbọala n'akụkụ akụkụ. Na-emekarị na oke anya.

Mgbe ị na-emechi ụzọ mgbe ị daa, gbaghara m, na-abanye na kokpiiti, Taikan ga-amalite na-akpaghị aka. Gbaa ọsọ? Hmm ... Ee, sistemu niile dị na injin ahụ dị, nwute, dị njikere ịga. Mana n'ụzọ ụfọdụ ị naghị anụ ihe ọ bụla. Ekwekwala ka nke ahụ duhie gị. N'ezie, ị dịla njikere maka akụkụ ọhụrụ nke ịnya ụgbọ ala karịa ka ị chere.

Mgbanwe ngbanwe ụgbọ elu bụ otu n'ime ihe ndị siri ike dị n'ime ọdụ ụgbọ elu a. N'ebe ahụ, n'azụ wiil na dashboard, a na-ezobe ya nke ọma, ma ịbanye na ya na ịkwaga ya elu ma ọ bụ ala na-atọ ụtọ mgbe niile.

Maba n'ime D na Taycan amalitelarị. Ọ dị jụụ, adịghị anụ, ma dị ike. Ntugharị ahụ dị arọ nke ọma, mana ị ga-amalite ịghọta ya ọbụna karịa ịkwọ ụgbọ ala nwayọọ nwayọọ mgbe ị mechara gafee nkuku. Mana ọ bụghị ngwa ngwa… Ị nwere ike iji nkenke ịwa ahụ pịa pedal osooso ngwa ngwa, na nzaghachi Taycan na-enye echiche na ụgbọ ala na-ebu amụma mgbe niile ihe ịchọrọ ka ọ mee.

Ọ na-amalite ngwa ngwa ngwa ngwa, wee jiri nlezianya mee ihe, ọ bụkwa naanị mgbe ị na-eche banyere ihe mmadụ na-ezobe n'ime ka ọ na-agba ọkụ n'ezie. Ị maraworị mmetụta ahụ nke ịrụ ọrụ eletrik ozugbo, ọ bụghị gị? Ọfọn ire ụtọ. Na ịgbachi nkịtị. Ọ bụ ezie na ihe niile nwere ike ịdị iche ebe a ... Otu pịa nke mgbanwe dijitalụ - na ụda ụda ozugbo na-apụta ìhè. Porsche na-akpọ ya ụda eletrọnịkị egwuregwu, ọbụlagodi nke ahụ bụ ihe ọ na-ekwu na menu maka sistemụ infotainment, nke a sụgharịrị kpamkpam n'asụsụ Slovenia. Ọfọn, mgbe ị na-eme ka ụda ahụ rụọ ọrụ, osooso na mwepu na-esonyere ya na ngwakọta arụpụtara n'etiti égbè eluigwe na mkpu. Naanị ihe anyị ga-atụ uche bụ ụda injin sịlịnda isii a ma ama.

Agbanyeghị accelerations dị mma, mana anyị ka na-erute ebe ahụ. Nke kachasị, nkasi obi nke chassis ga-amasị gị, nke na nkwusioru ikuku PDCC Sport nwekwara ike ịnagide okporo ụzọ Slovenia ọjọọ., yabụ Taycan bara uru na obodo anyị kwa ụbọchị. Abụọ dampers na-agbanwe agbanwe na nkwusioru ikuku na-agbanwe agbanwe na-abata ọkọlọtọ. A na-akwalite chassis ahụ ntakịrị mgbe ịhọrọ nkwusioru egwuregwu ma ọ bụ ọbụna nkwusioru Sport Plus, yana n'ime ntọala ma ọ bụrụ na ịhọrọ otu n'ime ụdị ịkwọ ụgbọ ala egwuregwu abụọ site na iji mgba ọkụ rotary na steering wheel. Mgbe ahụ, enwere ọtụtụ ihe isi ike na nkasi obi ozugbo, nke ị ga-enwe ekele mgbe ị na-anya ngwa ngwa, karịsịa n'okporo ụzọ agbụrụ.

Ka ị na-aga n'ike, ntụkwasị obi na ntụkwasị obi gị n'ụgbọ ala ahụ ga-arị elu, yana iji ya na-agba ọsọ gị.... Ụdị dị ka ịmalite steepụ steepụ n'usoro ịnya ụgbọ ala nke Porsche. Ma mgbe ahụ ọ dị nnọọ na-arị elu. N'ezie, nnukwu kredit na-aga n'ụzọ pụrụ iche na, dị ka m na-ahụ mgbe ọ bụla mgbe ị na-anya Porsche, ngwaahịa Stuttgart bụ otu nke nha maka itule.

M na-anya ngwa ngwa na ngwa ngwa ma na-enwe ekele maka izi ezi, nnabata na ịdị arọ dị mma nke steering mgbe ị na-atụgharị. Taikan na-aga kpọmkwem ebe m chọrọ. Nakwa ekele maka ịnya ụkwụ anọ niile nwere sistemu Servotronic Plu.Ya na. Ọ bụrụ na ị na-emebiga ya ókè, ị ga-achọpụta ngwa ngwa na njedebe nke ihe ọ bụla nwere ike ịghọ ihe ize ndụ dị oke egwu. Ma ọ bụrụ na ị na-ama na-aga megide ha, cheta ihe ha na-akụzi na Porsche ịkwọ ụgbọala ụlọ akwụkwọ - ị nwere abụọ steering wheel: nke obere na-achịkwa aka, na nnukwu (n'echiche, otu ụzọ ma ọ bụ ọzọ) na ụkwụ. . Ndị a bụ ihe ngwa ngwa na pedal breeki. Mmm, n'azụ wiil nke Porsche na-agba ụkwụ na ụkwụ niile.

Taycan, ọbụlagodi mgbe ọsọ maka ọnọdụ ahụ adịlarị elu, ọ ka na-ata ahụhụ n'ala ma na-eme ihe dị ka ezigbo ala. Agbanyeghị na mpaghara ahụ na-agba ọsọ ọsọ na-enweghị atụ ... N'aka nke ya, ọ na-aga ebe ịchọrọ. Ma mgbe ị gafere oke, mgbe ahụ ị maara na ịkwesịrị ịgbakwunye ihe niile, ma ọ dịkarịa ala ole na ole ọzọ. Obere nke otu na ntakịrị nke wiil nke ọzọ. N'asụsụ obodo ọzọ, obere steering na obere gas. Na mberede, ụwa bịara mara mma karịa. Ọ bụrụ na ị jụ, yabụ Taycan n'ụdị ụgbọ ala nwere ụkwụ anọ ga-aga ozugbo. Ma ị chọghị ya n'ezie.

Oooooooooooo, injin na-amalite mbigbọ na Taikan, yana ọdịnaya dị ndụ, na-eziga n'ime akụkụ ọhụrụ nke ịnya ụgbọ ala.

Ọbụna n'okporo ụzọ ugwu na-efegharị efegharị, Taycan na-adọrọ mmasị, ọ bụ ezie na ọ pụghị izochi nha na ịdị arọ ya. Ma enwere eziokwu - ọ bụ ezie na ọ nweghị ike izochi oke ibu ya (ton 2,3), ọ na-anagide ya n'ụzọ nkwanye ùgwù.... N'agbanyeghị na ọ gbanwere na mberede site n'ịtụgharị gaa n'ọzọ, ọ na-achị mgbe niile. N'ezie, etiti dị ala nke ike ndọda, nke dị ọbụna nso na ala n'ihi nnukwu batrị dị n'okpuru ebe a, na-emekwa nnukwu ọdịiche.

Otú ọ dị, ọ fọrọ nke nta ka m kwuo na ị ga-atụ uche gia levers na steering wheel mgbe ị na-anya ụgbọ ala, ị ga-atụ uche mmetụta na ị nwere ike inyere onwe gị aka inwe ọbụna mma ịchịkwa ihe na-eme na engine ọsọ. Ma ọ bụ ezie na ebe a ụfọdụ njikwa a na-agbalị iweghachite mgbake mgbe a na-ahapụ gas, ọ dị anya site na nkenke siri ike nke a na-enye site na ịgbanwee elu ma ọ bụ ala. Ma, ee, breeki na-adọrọ mmasị mgbe niile. Naanị lee anya eriri igwe na agba ndị a!

Agbanyeghị… Ọsọ ọsọ bụ ihe ga-eme ka ndị Taycan jide gị kacha. I kweghi? Ọfọn, ka anyị bido... Chọta ọkwa dị mma, ogologo zuru oke yana, karịa ihe niile, ogologo okporo ụzọ tọgbọ chakoo. Mgbe ijide n'aka na gburugburu ebe obibi dị mma ma ọ nweghị onye - ma e wezụga, ikekwe, ndị na-ekiri ihe na-anụ ọkụ n'obi n'ebe dị anya nke ọma - ị nwere ike ịmalite. Tinye ụkwụ aka ekpe gị na pedal breeki na ụkwụ aka nri gị na pedal ngwa ngwa.

Ozi dị n'akụkụ akụkụ akụrụngwa aka nri doro anya: Njikwa mmalite na-arụ ọrụ. Ma hapụzie naanị breeki pedal na ahapụla pedal ngwa ngwa.... Na-edebekwa steering nke ọma. Ma tinye onwe gị n'ihe a na-amaghị ama. Oooooooooo, injin na-amalite mbigbọ na Taycan, yana ọdịnaya dị ndụ, a na-ebuga na akụkụ ọhụrụ nke ịnya ụgbọ ala. Ndị a bụ sekọnd anwansi atọ ahụ site na obodo ruo otu narị (na gafere). Ndị a bụ 680 "ịnyịnya" n'ike ya niile. Nrụgide ị na-enwe n'obi na isi gị bụ ezigbo. Ihe ọ bụla ọzọ abụghị. Dịkarịa ala, ọ dị ka.

Ọ dị ka eziokwu agbakwunyere ebe Taycan bụ dike nke egwuregwu vidiyo kachasị amasị gị - M ga-agwa gị ihe ọzọ ebe ọ bụ na mmelite ngwanrọ Taycan kacha ọhụrụ were ụbọchị abụọ (!?) na ị na-ejide ogwe njikwa n'aka gị. Ọ dị ka ihe niile na-eme n'ezie.

Nchikota nke mebere na eziokwu agbakwunyere na-aghọ ihe ezi uche dị na ya mgbe batrị kwesịrị ịchaji. Nke a ka na-emetụta ịnya ụgbọ ala na-agafeghị oke, nke ọma anaghị adị ngwa ngwa, kilomita 300-400 ọ bụla, mana ọbụlagodi na ọdụ chaja kacha ọsọ ọ na-ewe opekata mpe otu awa. na karịsịa ebe ọ bụla, ewezuga, ikekwe, n'ụlọ, ebe ịchaji ga-ewe ogologo oge na-ekwesịghị ekwesị, ọ bụghị ọnụ ala kpamkpam. Ma ọ bụrụ na ị nyelarị ego ahụ maka Taycan, mgbe ahụ na ọnụ ahịa kilowatt-hour, eleghị anya ị gaghị abụ ebe a na-ahụkarị ...

Otu ụbọchị (ọ bụrụ) ngagharị eletrik bụ otu m, Taycan ga-abụ otu m. Ya mere nkeonwe, naanị nke m. Ee, ọ dị mfe otú ahụ.

Porsche Taycan Turbo (2021 afọ)

Nhazi data

Ọnụahịa ule ule:	202.082 €
Ọnụ ego isi ala nwere ego:	161.097 €
Ego nlele ule nnwale:	202.082 €
Ike:	500kW (680 Km)
Osooso (0-100 km / h):	3,2 s
Oke ọsọ:	260 km / h
Oriri ECE, okirikiri agwakọtara:	28 kW / 100 km

Ọnụ (ihe ruru 100.000 kilomita ma ọ bụ afọ ise)

Ozi nka

injin:	2 x igwe eletriki - ike kachasị 460 kW (625 hp) - "overboost" 500 kW (680 hp) - oke ike 850 Nm.
Batrị:	Lithium-ion-93,4 kWh.
Nnyefe ume:	The engines na-chụpụrụ site niile anọ wiil - n'ihu otu ọsọ nnyefe / n'azụ abụọ ọsọ nnyefe.
Ikike:	n'elu ọsọ 260 km / h - osooso 0-100 km / h 3,2 s - ike oriri (WLTP) 28 kWh / 100 km - nso (WLTP) 383-452 km - batrị chaja oge: 9 awa (11 kW AC ugbu a); 93 min (DC si 50 kW ruo 80%); 22,5 min (DC 270 kW ruo 80%)
Mass:	ụgbọ efu 2.305 n'arọ - ikike buru ibu 2.880 n'arọ.
Akụkụ mpụga:	ogologo 4.963 mm - obosara 1.966 mm - elu 1.381 mm - wheelbase 2.900 mm
Igbe:	366 + 81 l

ọnụahịa

• Maka njedebe niile nke akụrụngwa nchaji - ebe ọ bụ na ọ bụ naanị ọdụ ụgbọ mmiri kachasị ngwa ngwa bara uru n'ezie - Taycan bụ ihe kachasị mma na nke a na-achọsi ike, ma ọ dịkwa ntakịrị ihe a ga-enweta, ngosipụta nke njem eletrik.

Anyị na -eto ma na -akọcha

ahụmahụ ịkwọ ụgbọala, karịsịa mgbanwe na njikwa mmalite

itule nke ngagharị, chassis arụmọrụ

ọdịdị na ọdịmma na Ụlọ Mmanya

nnukwu ọnụ ụzọ, arọ na nnukwu ọnụ ụzọ

ugbu a miri emi maka ogidi A

obere oghere n'ime obi