Nnwale: Oké ifufe / Cyclone

A na-ahụta nke a site na oke ike ịdị arọ na injin nke nwere ụkwụ anọ, yana draịva azụ, yabụ na onye ọkwọ ụgbọ ala na-eju aka ya mgbe niile.

Marco Pearman, onye na-ahụ na ndị decompositionists English na-arụ ọrụ na-enweghị ntụpọ, na-ekwu na nke a bụ ezigbo ọsọ ụgbọ ala nke na-adịghị oke ọnụ ma dị oke nchebe. Ihe ndị a niile na-eme na ọsọ n'okpuru 100 kilomita kwa elekere, na ọbụna njehie ọkwọ ụgbọ ala na-egbu egbu agaghị eme ka ọtụtụ ntụgharị ma ọ bụ ọgba aghara na-eme mgbe onye ọkwọ ụgbọ ala kwụsịrị ịchịkwa ụgbọ ala na, sịnụ, 200 kilomita kwa elekere. Ihe si na ya pụta dị njọ; ha enweghị ike ime ebe a. Ọ bụ ya mere Rage ji dị mma maka onye ọ bụla chọrọ ịnwale nkà ha na-eduzi na azụ azụ na gburugburu ebe nchekwa, wee nyefee ahụmahụ na ihe ọmụma ahụ na ibu, ngwa ngwa na, n'ezie, ụgbọ ala agbụrụ dị oke ọnụ. "Ihe niile dị na mmetụta, ọ dịghị ihe na-eme n'ike. Mgbe onye ọkwọ ụgbọ ala na-ekwubiga okwu ókè, Rage na-ata ya ahụhụ na azụ azụ na-ejide gị, na-esote ogho na-agwụ n'udo n'ígwé ojii nke ájá. Mma nke ihe a niile bụ na oge ọzọ ị nwere ike ozugbo pịa pedal gas ma na-anya n'ihu, ọgaranya n'ezie, iji nweta ahụmahụ ọhụrụ na bara uru nke ikwubiga okwu ókè. Ụzọ ahụ, nke a chepụtara nke ọma ma zuo oke, na-agafe n'etiti osisi oliv n'otu akụkụ na osisi vine n'akụkụ nke ọzọ, na-efegharị dị ka agwọ n'ofe ahịhịa ndụ akwụkwọ ndụ ma na-etolite ebe dị mma nke nwere agba uhie nke terra rose. Enweghị mgbochi ọ bụla, enweghị ebe njem nlegharị anya, ihe niile bụ ihe okike na nke okike, dịka ezigbo mmetụta nke inwe enweghị ibu n'oge ụda mkpọtụ na-agagharị agagharị na ngalaba mgbaka nkuku. Ọ bụrụ na ebe ọ bụla, nke a bụ ụzọ kachasị ọsọ iji mụta ka esi amịpụta nke ọma n'akụkụ akụkụ. Igwe n'onwe ya ga-agwa gị ozugbo mgbe ị na-arụsi ọrụ ike, ma ọ bụ nke siri ike, ngwa ngwa ma ọ bụ ngwa ngwa. Nkwụsị ahụ na-arụ ọrụ nke ukwuu, ebe ọ bụ ezie na ọnụma abụghị onye njem ogologo oge gị na-eme njem, a ka nwere nkwụsị zuru ezu na ọbụna nnukwu oghere ma ọ bụ hump agaghị atụpụ ya n'ụzọ. The mmetụta bụ incredibly yiri ịnya ụgbọ ala agbụrụ na Dakar. M nwalere a Mitsubishi Pajero na Dubai ọtụtụ afọ gara aga na otú ụgbọ ala si eme mmetụta na iwu si n'azụ wheel yiri nnọọ. Ozugbo itinye ya n'ọrụ, ọ ga-abụ nke a na-ahụ anya. Site na ntugharị dị mfe, ya bụ, na-atụgharị n'akụkụ nke ọzọ mgbe ị na-atụgharị, ị na-eme ka ọ ghara ịdị nhata wee tinye trotul dabere na nkuku nke wiil n'ihu ma ọ bụ ike ịpụ n'akụkụ. Ọ bụkwa McRea Racing maka Dakar mepụtara ọnụma ahụ ma nwee ike ịgba ọsọ na nhazi pụrụ iche na mgbakọ kacha sie ike n'ụwa.

Obere Cyclone Rage, ya bụ, nke Suzuki's 70 horsepower atọ na-agba ọsọ, bụ ebe dị mma ịmalite ebe ọ na-enye ohere maka ọtụtụ njehie ịkwọ ụgbọala. Ma ebe ọ bụ na ị na-amụta site na mmejọ ngwa ngwa karịa onye ọ bụla ọzọ, ị ga-etolite ngwa ngwa maka injin siri ike nke atọ nwere ike nke nwere 140 horsepower, nke ụda ya na-egosi na ọ dịghị mkpa. Injin ahụ, nke agbaziri site na Yamaha FX Nytro snowmobile, na-eji olu dị nkọ ma na-ebuli uzuzu karịa n'okpuru wiil, ngwa ngwa dịkwa mma maka nke a. Ọ na-ejikwa nnyefe akpaaka na-agbanwe agbanwe (CVT), nke bụ ezigbo echiche dịka onye ọkwọ ụgbọ ala nwere ike igwu egwu karịa na ịnweta ike n'ala na ịchọta ahịrị zuru oke karịa ịhọrọ ngwa kwesịrị ekwesị. Ma nke a ka bụ ezigbo anụ ọhịa nke na-eme ngwa ngwa ruo 100 kilomita kwa awa n'ime nanị sekọnd anọ! Ọ bụrụ na ị ka nwere ihe niile na-achịkwa na ụfọdụ ihe ọmụma banyere ụdị adịghị ike, ịgafe n'elu mmiri na nke siri ike ga-eduga ngwa ngwa na mgbagwoju anya na ị gaghịzi edo anya ebe ị na-atụgharị steering ma ọ bụ egwu ahụ ga-ejupụta ngwa ngwa. N'okwu abụọ ahụ, obi abụọ banyere echiche mbụ na nnyefe CVT akpaka (na-arụ ọrụ n'otu aka ahụ na scooters) abụghị agbụrụ ma ọlị, nakwa na ọ ga-adị mma karịa akwụkwọ ntuziaka na-agbanwe agbanwe nke ihe na-aga ngwa ngwa. N'eziokwu, ọ bụrụ na m ga-eme ihe banyere ịgbanwee lever gia ọzọ, ọ ga-abụ nnukwu ọgbaghara. N'ụzọ dị otú a onye ọkwọ ụgbọ ala nwere ike ilekwasị anya na ịnya ụgbọ ala, na mmetụta, na ịchọta agbụrụ ahụ ruo oke, nke bụ ihe mgbaru ọsọ kacha agbanyeghị.

Anyị ji ihu ọchị mechaa ule ịgba ọsọ ahụ na ọtụtụ adrenaline dị jụụ. Ọ bụrụ na ị maghị ka ị ga-eju onye òtù ọlụlụ gị, enyi gị anya, ma ọ bụ naanị ịhazi ezumike agaghị echefu echefu, anyị ga-enye gị ihe ngosi. Cheedị echiche banyere ụbọchị egwuregwu na oke iwe iwe! Ị nwere ike ịhazi ụbọchị ịgba ọsọ na sekit Savudrija na onye nnọchi anya akara Rage ebe a na Pirman Racing, ma ọ bụ ị nwere ike ide akwụkwọ ịgba ọsọ Rage nke gị. Mana ọ bụrụ na ịgba ọsọ na-emerụ gị ahụ, atala akwụkwọ akụkọ akpaaka ụta.

Petr Kavčič, foto: Sašo Kapetanovič

Data nka na ụzụ: Oké ifufe / Cyclone

Ọnụ ụgbọ ala

€35.546 (cyclone) ma ọ bụ €50.045 (oké ifufe)

ENGINE igwe ihe ochuchoEngine (iche): 3-cylinder, anọ-strok

Ngbanwe: 1.049/998 cm3

Torque: eg.

Ike: 103/52 kW (ike 140/70)

kacha ọsọ: +190/120 km / h

Ọsọ ọsọ site na 0 ruo 100 km / h: 4 s

Oriri mmanụ ụgbọala: eg.

KWALADrive: azụ, ATB iche

MGBECVT na-agbanwe agbanwe na-aga n'ihu, gia azụ

CHASSISn'ihu ụzọ abụọ A-rail nwere 32 mm nkwusioru njem, azụ okpukpu abụọ A-rail nwere 35 mm nkwusioru njem.

OBE NA MACEOgologo x obosara x elu: 2.750 x 1.780 x 1.370 mm

Ụgbọ ala efu: 550/540 n'arọ

breeki: diski breeki nchara n'ihu, Brembo breeki calipers, diski breeki n'azụ, Brembo breeki calipers

Taya: n'ihu 26 9x 14, azụ 26x 10 x 14