Ihe osise: Renault Twingo TCe 90 Dynamique
Ihe
Twingo na mbipụta ya nke abụọ abụghị ihe pụrụ iche, naanị obere ụgbọ ala ọzọ. E jiri ya tụnyere nke mbụ, ọ dịla agadi, na-agwụ ike, ọ naghị agbanwe agbanwe nke ọma, na ọ dịghịkwa nke ọma. Ọtụtụ ndị nwe (na karịsịa onye nwe ya) nke ọgbọ mbụ Twingo na-akụri ubu ha na nke abụọ.
Mgbe asịrị malitere ịpụta maka ọgbọ ọhụrụ, ọgbọ nke atọ, ọ ghọrọ ihe na -atọ ụtọ ọzọ. A na-enyo ya na ọ ga-enwe injin na ụgbọ ala azụ? Echere na ọ ga -ejikọ na Smart? Ị nwere ike iche? Ma eleghị anya, a ga -enwe ihe dị iche ọzọ?
Mana nyere na anyị nụrụ ụdị asịrị ahụ n'aka ụfọdụ ndị nrụpụta (dịka ọmụmaatụ, ekwesịrị ka Volkswagen Up nwee ụdị atụmatụ ahụ dị ka Twingo ọhụrụ ahụ, mana na usoro mmepe ọ ghọrọ ọmarịcha), o were anyị ogologo oge. ijide n'aka na Twingo ga -adị iche n'ezie.
Na ebe a, anyị ga-ekweta ozugbo: mmụọ nke mbụ Twingo akpọlitela. Nke ọhụrụ abụghị ohere dị ukwuu, kama ọ na-enwe obi ụtọ, dị ndụ, dị iche. Ọ bụghị naanị n'ihi nhazi ahụ, nchikota dum nke ọdịdị, ngwa, agba na ahụmahụ ịkwọ ụgbọala dị nnọọ iche na nke anyị nwere ike ịnwale ọnwa ole na ole gara aga mgbe ị na-atụnyere obere ụgbọ ala ise dị n'ahịa. Ọ bụ mgbe ahụ ka anyị kpọkọtara Upa!, Hyundai i10 na Pando. Ọzọkwa, Twingo dị iche n'ụzọ dị ịrịba ama na ha (otú kpọmkwem na otú o si tụnyere ha, na otu n'ime ndị na-esonụ mbipụta nke Auto magazine) - ezuru na-ele ya anya dịtụ iche.
Ọ bụrụ na inyocha ya nke ọma, teknụzụ, mgbe ahụ ọghọm ụfọdụ ga -agbakọta ngwa ngwa.
Dịka ọmụmaatụ, injin. The 0,9-liter turbocharged atọ-cylinder engine nwere nnọọ mma, fọrọ nke nta sporty 90 horsepower. Mana akpịrị na-akpọkwa ha nkụ: n'apata anyị nkịtị, Twingo na-eri lita 5,9 na nkezi 6,4 lita mmanụ n'ime ule niile. Obere ọdịiche dị n'agbata ụkwụ nkịtị na nkezi ule pụtara na ọ na-esiri ike ịchekwa ego na Twingo nwere moto, mana ọ naghị ewute ya nke ukwuu ma ọ bụrụ na obodo na okporo ụzọ (ya bụ, nke kachasị egwu) kilomita karịrị nkezi. Onye na-adịghị eme ihere site na oriri dị otú ahụ (ma ọ dịghị mkpa ike nke engine a na-enye), ọ ga-abịa otu puku dị ọnụ ala na nke ọma (site na anya anyị ga-ekwu na site na otu liter ruo otu na ọkara lita na gburugburu nke norm). , na anyị ga-enweta ozi ziri ezi n'ime izu ole na ole, mgbe ọ bịarutere n'ụgbọ mmiri ule anyị) igwe na-akwụ ụgwọ dị elu nke atọ na-enweghị turbocharger. Ọ bụ, dị ka anyị na-enyocha ngwa ngwa, dịkwa mma karịa, ya bụ obere ụda na obere ụda (karịsịa n'okpuru 1.700 rpm) na n'otu oge ahụ n'ime obodo na-akwado ngwa ngwa ngwa ngwa.
Mana anyị nwere ike ile ihe a niile anya n'ụzọ dị iche. Ọ na-atọ ụtọ mgbe ndị ọkwọ ụgbọ ala na-adịghị mma nke ọma, mana limousines na ndị na-anya ụgbọ ala enweghị ike ịchọpụta na ha enweghị ike ijide Twingo ahụ na ọdụ ụgbọ elu mgbe ha na-agba ọsọ. Na na ị nwere ike ịkwọ ụgbọala n'ime nkwụsịtụ ekele maka torque, uka na azụ azụ na-enweghị itinye wiil ndị ahụ na-anọpụ iche na ntinye aka nke usoro nkwụsi ike, nke pụtara na ị nwere ike iji ọbụna obere oghere n'ime ìgwè mmadụ ahụ. Ma nke a, n'eziokwu, bụ na ị na-ege engine n'ebe dị n'azụ, dị nnọọ ihe pụrụ iche, ọduọ - ruo 160 kilomita kwa awa, mgbe fun na-akwụsịtụ site na eletrọnịkị na-agba ọsọ.
Mgbe anyị gbakwunyere ọdịdị ya, ihe niile na-apụta ọbụna karịa. Enwere m obi abụọ na ndị na-azụ ahịa Twingo na-eto eto ga-ama ihe Renault 5 Turbo bụ n'oge ya, mana ọbụlagodi na enweghị ihe ọmụma ahụ, ha ga-ekweta na Twingo na-ele anya nke ọma n'azụ. The akpọ hips, mere ka ndị ọzọ pụta ìhè site na ọdụ ụgbọ (nke bụ ihe etiti-engined 5 Turbo kasị echeta), ezi nnukwu wiil (16-inch na ule Twingo bụ akụkụ nke egwuregwu ngwugwu) na mkpụmkpụ, chunky bodywork. na-enye ya anya egwuregwu. Ọ bụrụ na ị gbakwunye (n'ihi na Twingo nwere ọtụtụ nhọrọ nhazi) akwụkwọ mmado ole na ole ahọpụtara nke ọma (dịka ọmụmaatụ, matte ojii nwere oke uhie na ule), ihe niile na-aghọwanye nke ọma. Ma Twingo na-amakwa mma n'otu ume ahụ - ezuru ka a ghara ịkpọ ya hooligan okporo ụzọ, ọ bụrụgodị na mmụọ egwuregwu gị dị ntakịrị.
Kedu maka ime ime? Nke a bụkwa ihe pụrụ iche. Site na akpa akwa nke na -arụ ọrụ dị ka igbe emechiri emechi n'ihu onye njem n'ihu, nke nwere ike ịdakwasị n'ubu wee bulie ma ọ bụ tinye ya n'ime oghere n'okpuru oche azụ, gaa na igbe ọzọ nwere ike ịgbakwunye n'ihu ihe mkpuchi ihe. . (yabụ na -efufu ohere nchekwa). Oche ndị ahụ nwere ohiri isi etinyere n'ime ya (nke a bụ agwa na klaasị a, mana ọ na-enye ụmụaka nsogbu n'obi), na, n'ezie, ekwesighi ịtụ anya ọrụ ebube oghere. Ọ bụrụ na ọkwọ ụgbọ ala dị ogologo n'ihu, ọ gaghị enwe nsogbu ọ bụla, ọbụlagodi na ọ (ọ bụghị kwa) ogologo karịa sentimita 190, ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ na ọ nweghị ụlọ ụkwụ n'azụ ya. Ọ bụrụ na ihe dị obere, a ga -enwe ohere zuru oke na azụ maka ụmụaka.
Akpati? Ọ bụ, ma ọ bụghị nke ukwuu. N'okpuru ya, n'ezie, a na-ezobe engine ahụ (ya mere, ala ya na-adịtụ ntakịrị, ma n'ezie ntakịrị ọkụ) - n'okpuru mkpuchi, dị ka ọ dị na mbụ n'ime ụgbọ ala ndị nwere engine n'etiti ma ọ bụ n'azụ, ị ga-ele anya efu maka. ogwe ahụ. Na mgbakwunye na eziokwu ahụ bụ na mkpuchi n'ihu bụ ihe a na-apụghị ịghọta aghọta na ọ na-esiri ike iwepụ (ee, a na-ewepụ ihe mkpuchi ahụ ma na-ekokwasị na laces, anaghị emeghe), ọ dịghịkwa ebe maka ibu. Yabụ na ọ ga-anọrịrị na-emechi emechi mgbe achọrọ ịgbakwunye mmiri ịsa mmiri, ị ga-agwa ndị injinia Renault ihe nkwuwa okwu mgbe niile.
Ịkwọ ụgbọ ala ga -adị mma maka ọkwọ ụgbọ ala, n'agbanyeghị na ihe mmetụta dị nnọọ spartan. Ọ dị oke njọ Renault họọrọ maka ihe ọkụ ọkụ analog vinteji na mpaghara ochie LED maka data ndị ọzọ. Enwere ike ikpe ọtụtụ ihe gbasara akparamagwa ụgbọ ala site na igwe onyonyo dijitalụ yana ikekwe ọnụọgụ dijitalụ (nke adịghị adị) yana akụkụ LED dịtụ mma (ma ọ bụrụ na ọ bụghị mkpebi dị elu). Ihe nlele bụ n'ezie akụkụ nke Twingo nke opekata mpe dabara oke agwa ntorobịa ya. Twingo nke mbụ nwere igwe ihe ọkụ ọkụ dijitalụ. Nke a bụ ụghalaahịa ya. Gịnị kpatara na nke a adịghị n'ime nke ọhụrụ?
Mana enwekwara akụkụ na -enwu enwu na akụkọ akụkọ. Ị nweghị tachometer? N'ezie, naanị ịchọrọ smartphone. Ewezuga ụdị Twingo (nke a na-ere ebe a dị ka ihe nlele naanị), ndị ọzọ niile nwere sistemụ R&GO (belụsọ na ị kwụrụ ụgwọ maka R-Link na ihuenyo mmetụ LCD dị elu) nke na-ejikọ na ekwentị ị na-agba. (n'efu) ngwa R&GO (dị maka ekwentị iOS na gam akporo).
Ọ nwere ike igosipụta ọsọ injin, data kọmputa nọ n'ụgbọ, data akụ na ụba na-anya ụgbọ ala, jikwaa ya (ma ọ bụ, n'ezie, iji bọtịnụ dị na wiil steering), redio, kpọọ egwu site na ekwentị mkpanaaka na ikwu okwu na ekwentị. Ọ gụnyekwara igodo CoPilot, ebe ị ga-enweta maapụ otu mpaghara n'efu. Ọ bụ ezie na igodo abụghị ụdị kachasị ngwa ngwa na nke kachasị nghọta (ma e jiri ya tụnyere ngwaahịa Garmin akwụ ụgwọ, dịka ọmụmaatụ), ọ bara uru karịa na, karịa ihe niile, n'efu.
Ọ bụrụ n'ịpụ n'obodo, ị nwekwara ike hụ na Twingo na -arụ ezigbo ọrụ, ọbụlagodi n'okporo ụzọ gbagọrọ agbagọ. Ụgbụgbọ ụkwụ na -enwe ntụgharị dị ukwuu site n'otu isi ruo n'ọzọ, mana nke a na -agbada site na obere okirikiri ntụgharị (wiilị na -atụgharị ogo 45) nke mere na ọtụtụ mmadụ na -ahapụ ọnụ ha meghere (ọbụlagodi n'azụ wiilị). Chassis abụghị nke kacha sie ike, mana ọ bụ ihe ama ama na ndị injinia Renault nwara izo ike nke ụgbọ ala ya na draịva na injin n'azụ dị ka o kwere mee, nke pụtara njikwa kachasị ịtụkwasị obi na azụ azụ na obere mkpọtụ. . ...
Ya mere, Twingo dị ndụ na nkuku n'ihi obere nha ya na ike ya (na injin dị ike nke ọma, n'ezie), mana n'ezie usoro nkwụsi ike ya na nke pụrụ iche nke na-eme ka echiche ọ bụla nke ịkụgharị na apịtị enweghị ike ịkọwa dị ka. ma ọ bụ ọbụna na-akpa ọchị - ọ dịghị ihe ọzọ ọ bụghị n'ụzọ a ga-akọwa ya dị ka ụfọdụ ndị ọzọ kpara ụgbọ ala nwere engine na n'azụ-wheel mbanye. Ma nke a dịkwa ọnụ karịa okpukpu iri, ọ́ bụghị ya?
Breeki ruru akara (mana ọ na -amasị ha ime mkpọtụ mgbe a na -eme braking na oke ọsọ), na ekele maka usoro mgbazi crosswind, Twingo bụ ihe a pụrụ ịdabere na ya n'okporo ụzọ, ọbụlagodi mgbe ọsọ na -abawanye ruo oke. Otú ọ dị, n'oge ahụ, ọ dị ntakịrị (oke) n'ihi ifufe gburugburu A-ogidi, enyo enyo na akara.
Mana ọbụlagodi nke ahụ bụ ụdị nke Twingo ọhụrụ. Somefọdụ agaghị enwe ike (ma ọ bụ chọọ) ịgbaghara mmejọ ya, ọkachasị ndị na-atụ anya ụdị ụgbọ ala buru ibu, gbadara agbada, ọbụna site na obere ụgbọ ala. N'aka nke ọzọ, Twingo nwere atụmatụ zuru oke na aka ya, amara na ihe ọchị iji weghara ọnọdụ ya ozugbo n'ime obi ndị na -achọ ịdị ndụ, ụdị na ihe ọchị n'ime obere ụgbọ ala.
Ego ole bụ na euro
Nwalee ụgbọ ala ngwa:
- Ngwugwu egwuregwu 650 €
- Ihe ngwugwu nkasi obi € 500
- Ihe mmetụta na -adọba ụgbọala n'azụ 250 €
- Igbe mbughari n'ihu onye njem 90 €
Ederede: Dusan Lukic
Renault Twingo TCe 90 Dynamic
Nhazi data
| Ahịa: | Renault Nissan Slovenia Ltd. |
|---|---|
| Ọnụahịa ụdị ntọala: | 8.990 € |
| Ọnụahịa ule ule: | 12.980 € |
| Ike: | 66kW (90 Km) |
| Osooso (0-100 km / h): | 12,4 s |
| Oke ọsọ: | 160 km / h |
| Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: | 4,3 l / 100 kilomita |
| Nkwa: | Akwụkwọ ikike izugbe afọ abụọ, akwụkwọ ikike varnish afọ abụọ, akwụkwọ ikike mgbochi nchara afọ 2. |
| Nyocha nhazi | 20.000 kilomita |
Ọnụ (ihe ruru 100.000 kilomita ma ọ bụ afọ ise)
| Ọrụ oge niile, ọrụ, ihe: | 881 € |
|---|---|
| Mmanụ: | 9.261 € |
| Taya (1) | 952 € |
| Ọnwụ na uru (n'ime afọ 5): | 5.350 € |
| Insurance mkpuchi: | 2.040 € |
| Zụrụ | 22.489 0,22 (ọnụ ahịa km: XNUMX ) |
Ozi nka
| injin: | 3-cylinder - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - n'ihu transverse mounted - gbara na ọrịa strok 72,2 × 73,1 mm - mbugharị 898 cm3 - mkpakọ 9,5: 1 - ike kachasị 66 kW (90 l .s.) na 5.500 rpm - nkezi piston ọsọ na ike kacha 13,4 m / s - ike pụrụ iche 73,5 kW / l (100,0 l. ikuku oyi. |
|---|---|
| Nnyefe ume: | engine na-eme ka azụ azụ - 5-speed manual transfer - gear ratio I. 3,73; II. 1,96; III. 1,23; IV. 0,90; V. 0,66 - dị iche iche 4,50 - wheel n'ihu 6,5 J × 16 - taya 185/50 R 16, n'azụ 7 J x 16 - taya 205/45 R16, na-agbagharị gburugburu 1,78 m. |
| Ikike: | top ọsọ 165 km / h - 0-100 km / h osooso na 10,8 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 4,9 / 3,9 / 4,3 l / 100 km, CO2 emissions 99 g / km. |
| Ụgbọ njem na nkwusioru: | limousine - ọnụ ụzọ 5, oche 4 - ahụ na-akwado onwe ya - nkwusioru onye ọ bụla, ụkwụ mmiri, ọkpụkpụ na-ekwu okwu atọ, stabilizer - azụ multi-link axle, coil spring, telescopic shock absorbers, stabilizer - n'ihu diski breeki (mmanye jụrụ), azụ diski, ABS, na-adọba ụgbọala n'ibu breeki na azụ wiil (lever n'etiti oche) - ogbe na pinion steering wheel, electric ike steering, 3,5 na-atụgharị n'etiti oké ihe. |
| Mass: | Ụgbọ ala efu 943 kg - Ikike nnukwu ibu ụgbọ ala 1.382 kg - Akara ụgbọala na-adọkpụ nwere ike iji breeki: n/a, enweghị breeki: n/a - Ibu elu ụlọ nke ekwe omume: n/a. |
| Akụkụ mpụga: | ogologo 3.595 mm - obosara 1.646 mm, na enyo 1.870 1.554 mm - elu 2.492 mm - wheelbase 1.452 mm - track n'ihu 1.425 mm - n'azụ 9,09 mm - ala mkpochapụ XNUMX m. |
| Ne akụkụ: | longitudinal n'ihu 900-1.120 mm, n'azụ 540-770 mm - n'ihu obosara 1.310 mm, n'azụ 1.370 mm - isi elu n'ihu 930-1.000 mm, n'azụ 930 mm - n'ihu oche ogologo 520 mm, n'azụ oche 440 mm - akpa compartment .188. 980 l - ogwe aka dayameta 370 mm - tank mmanụ 35 l. |
| Igbe: | Akpa akpa Samsonite (mkpokọta 5 l): ebe 278,5: akpa ikuku 5 (1 l), akpa akwa 36 (1 l), akpa akpa 68,5 (1 l). |
| Ngwa akụrụngwa: | airbags maka onye na-anya ụgbọ ala na n'ihu njem - akụkụ airbags - ákwà mgbochi airbags - ISOFIX mountings - ABS - ESP - ike steering - akpaka ikuku oyi - ike windo n'ihu na azụ - n'azụ-elele enyo electricly mgbanwe na kpụ ọkụ n'ọnụ - R&GO usoro na CD player, MP3 player na smartphone connectivity - multifunction steering wheel - Central kpochidoro na remote control - steering wheel na ịdị elu na omimi ukpụhọde - mmiri ozuzo ihe mmetụta - elu mgbanwe oche ọkwọ ụgbọala - gbawara n'azụ oche - njem kọmputa - ụgbọ mmiri njikwa. |
Ihe nha anyị
| T = 18 Celsius C / p = 1.052 mbar / rel. vl. = 70% / Taya: Continental ContiEcoKpọtụrụ n'ihu 185/50 / R 16 H, azụ 205/45 / R 16 H / ọnọdụ odometer: 2.274 km | |
| Osooso 0-100km: | 12,4s |
|---|---|
| 402m site na obodo: | Afọ 18,4 ( 121 km / h) |
| Mgbanwe 50-90km / h: | 10,1s (IV) |
| Mgbanwe 80-120km / h: | 18,2s (V.) |
| Oke ọsọ: | 160km / h (V.) |
| ule ule: | 6,4 l / 100 kilomita |
| Mmanụ oriri dị ka ọkọlọtọ atụmatụ: | 5,9 l / 100km |
| Ogologo braking na 130 km / h: | 67,4m |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 39,7m |
| Tebụl AM: | 40m |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 62dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 59dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 56dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 55dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 63dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 61dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 59dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 58dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 67dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 64dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 61dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 60dB |
| Mkpọtụ mkpọtụ: | 40dB |
Ọnụ ọgụgụ niile (311/420)
Twingo ọhụrụ bụ Twingo mbụ na-anya isi na amara na mmụọ nke ọgbọ mbụ. N'eziokwu, o nwere obere ntụpọ, ma ndị na-achọ ụgbọ ala nwere mkpụrụ obi na àgwà ga-enwe mmasị n'ezie.
Mpụga (14/15)
Mpụga ahụ, nke yikwara akara ngosi ịgba ọsọ Renault site n'oge gara aga, na -ahapụ ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ onye na -enweghị mmasị.
Ime ụlọ (81/140)
Enwere oghere dị n'ihu n'ihu, mana obere atụ anya na azụ. Eziokwu ahụ bụ na injin dị n'azụ bụ amaara ya site na ogwe osisi.
Injin, nnyefe (52
(40)Injin ahụ dị ike, mana ọ naghị egbu oke yana akpịrị kpọrọ ya nkụ. Ụdị 70-horsepower ka mma.
Arụ ọrụ ụgbọ ala (56
(95)Ọmarịcha okirikiri okirikiri, ọmarịcha ọnọdụ n'okporo ụzọ, enyemaka iduzi crosswind ọkọlọtọ.
Ịrụ ọrụ (29/35)
Site na Twingo dị ka nke a, ị nwere ike bụrụ otu n'ime ngwa ngwa, ebe injin turbocharged nwere cylinder atọ nwere ike zuru oke ịkwanye nnukwu ụgbọ ala.
Nche (34/45)
N'ime ule NCAP, Twingo nwetara naanị kpakpando 4 na enweghị sistemụ braking obodo. ESP na -arụ ọrụ nke ọma.
Akụ na ụba (45/50)
Nri mmanụ ụgbọala abụghị nke kachasị ala, nke ejikọtara ya na ikike buru ibu - ya mere ọnụahịa dị ọnụ ala.
Anyị na -eto ma na -akọcha
ụdị
sara mbara n'ihu
ike
nnukwu steering wheel
dexterity
oriri
ebili mmiri nke nwere nnukwu ọsọ
Neuglajen moto
mita
