Onye nhazi: Renault Zoe Zen

Ọ bụrụ ma ọlị, mmadụ nwere ike ịsị. Na ọnụ ahịa nke euro 15.490, gụnyere enyemaka gọọmentị puku ise, ị ga-enweta Zoe na akụrụngwa Life, yana maka euro 1.500 ị nwetalarị Zen kacha mma, nke anyị nwekwara n'ule ahụ. Chọrọ ịmata ebe ezigbo ebipụta dị? Enweghị ezigbo ebipụta ebe a, n'ihi na Renault anaghị egwu egwu zoo ma chọọ, mana nke bụ eziokwu bụ na ị ga-ewepụ euro 99 ruo 122 ọzọ kwa ọnwa iji gbazite batrị n'afọ mbụ, dabere n'ihe ị ga-eme kwa afọ. Ruo 12.500 kilomita, ọnụ ahịa kacha ala na-emetụta, yana ihe karịrị 20.000 kilomita, nke kachasị elu. Ọ bụrụ na ị bịanyere aka n'akwụkwọ mgbazinye afọ atọ, ọnụ ahịa a ga-adị naanị n'etiti € 79 na 102 kwa ọnwa.

Gịnị kpatara ịgba? Dị nnọọ mfe, n'ihi na ọ bụ otú adaba n'ihi na ndị ahịa. Mgbe ị na-akwụ ụgwọ ụlọ, Renault na-agba mbọ inye aka n'akụkụ okporo ụzọ na-akwụghị ụgwọ n'efu ma ọ bụrụ na batrị awụpụrụ (gaa na chaja kacha nso) ma ọ bụ ụgbọala agbajiri (n'ọdụ ọrụ kacha nso), ka ọ bụrụ na mfu ike (n'okpuru 24% nke ikike izizi mbụ), ZE ga -eji batrị ọhụrụ dochie batrị ka ọ bụrụ na ị nweta batrị ka mma mgbe ngwụcha oge mgbazinye, ị ga -abanye nkwekọrịta ọhụrụ maka ọ ka mma. batrị, na a ga -emecha megharịa ya. Adịpụla ire m ozugbo, na -ekwu na maka ego a, m ga -enweta Clio a kwadebere nke ọma ma ọ bụ ọbụna Megane ka ukwuu. Nke ahụ bụ eziokwu, mana lee asọmpi dị n'etiti ụgbọ ala eletrik dị n'ahịa: Zoe bụ ọkara ọnụahịa! Dịkwa ka onye amamihe m, mana mgbe ụfọdụ enyi ọjọọ kwuru: maka ego a, ị gaghị enweta ihe eji emegharị ya n'ime, naanị ogwe 75-liter na taya 260 mm na-atọ ọchị, dị ka BMW i155 ọhụrụ.

Zoe nwere ogwe buru ibu karịa Cleo, na ụdị nnwale ahụ nwere taya 17-inch 205/45! Nke a bụ otu n'ime ihe kpatara na anyị enyeghị ya ntaramahụhụ nke ukwuu na atụmatụ, n'ihi na usoro 185/65 R15, nwere ike ịchekwa elekere kilowatt. Mana mgbe ahụ Zoe agaghị ama mma dịka ọ dị. Echere m na anyị nwere ike ikwu na onye nrụpụta Jean Semeriva rụrụ ọmarịcha ọrụ n'okpuru anya onye isi Laurence Van Den Acker. Nnukwu akara Renault na-ezo njikọ njikọ chaja, nnukwu ọkụ ọkụ nwere ntọala na-acha anụnụ anụnụ, a na-ezokwa nko azụ na ogidi C. Ha nwere ike ọ gaghị adịcha mma, ebe ọ bụ na a ga -ebu ụzọ tinye nko ndị ahụ wee dọpụta ya, mana ha na -agbakwụnye mmetụ nke amaghị ihe. Echiche zuru oke n'okporo ụzọ bụ na ndị mmadụ dị ka Zoya, n'agbanyeghị na ọtụtụ mmadụ na -atụgharị azụ ma a bịa n'ụgbọ ala eletrik. Akụkọ ọzọ ma ọ bụrụ na ị jisiri ike rafuo onye na -akparịta ụka na gburugburu.

Mgbe ahụ ọ chọghị ịpụ n'ụgbọ ala ... Uru nke dashboard dị otú a bụ mgbanwe ya ka ọ na -enye gị ohere ịgbanwe eserese na mmetụ bọtịnụ, mgbe ahụ ị nwekwara ike gbanwee ụda nke akara ntụgharị! Ihe ndị a na -eji n'ime ime na -enye mmetụta ọgbara ọhụrụ dịka ha na -enwu gbaa na ebe ụfọdụ ejiri akara ngosi (ma ọ bụ ihe yiri ya) chọọ ya mma, mana n'otu oge ahụ ha na -arụ ọrụ ntakịrị ọnụ ala. Ndị njem n'ihu na -anọdụ ala nke ukwuu, enwere ohere zuru oke n'oche azụ ka ọ nọrọ otu elekere ma ọ bụ abụọ na sentimita 180 ya. Ọ bụrụ na anyị nwere ike ịnya isi maka oke akpụkpọ ụkwụ nke na -ejide lita 338 (hey, nke ahụ bụ 38 lita karịa Clio na naanị 67 erughị Megane), ị ga -atụfuru oche azụ azụ n'akụkụ ụfọdụ mgbe ị na -ebufe ihe ka ibu. Zoe abaghị uru dị ka Kangoo ZE na ọ bụghị ihe na -atọ ụtọ dị ka Twizy (ha abụọ rere ebe a!), Mana na nnukwu ogwe osisi, ọ karịrị karịa ka ụgbọ ala nke abụọ n'ime ezinụlọ. Kedu ka ha si eme ya? N'ikwu ya n'ụzọ dị mfe, ha jiri akwụkwọ mpempe akwụkwọ malite, n'agbanyeghị na nke a bụ faịlụ efu na kọmpụta, wee mee ụgbọ ala eletrik niile, ọ bụghị naanị mezigharị ụgbọ ala dị ugbu a.

Enyerela batrị 290-paụnd na ala, a na-echekwa moto eletrik n'okpuru obere mkpuchi. N'ụzọ na-akpali mmasị, Zoe na-ewu n'elu ikpo okwu emegharịrị nke Clio gara aga, naanị etiti ike ndọda bụ milimita 35 dị ala, egwu ahụ sara mbara milimita 16, na ike torsional bụ 55 pasent ka mma karịa ọgbọ nke atọ Clio. O ketara ụfọdụ akụkụ chassis n'ihu nke ọ na -ekerịta na Clio ọhụrụ si na Megane, yana maka ịkpọtụrụ okporo ụzọ ka mma, o nwetara akụkụ nke ihe eji eduzi ya site na Clio RS. Nwere mmasị na ahụmịhe ịnya ụgbọ ala? N'agbanyeghị usoro njikwa ọkụ eletrik a ma ama, mmetụta nke imebi ihe ka dị, yabụ ị gaghị enweta ahụmịhe ịnya ụgbọ ala siri ike. Agbanyeghị, ọ ga -eju gị anya na mwụda ọsọ ruru kilomita 50 kwa elekere, ebe ọ bụ na Zoe chọrọ naanị sekọnd anọ maka mmegharị a na arụ ọrụ dị jụụ.

Ebe ọ bụ na ịgbachi nkịtị bụkwa ihe na-atọ ụtọ, anyị mesookwara obere Renault nke ọma na nyocha a. Batrị na-ekwe nkwa nchekwa ike nke kilomita 210, n'agbanyeghị na nke dị adị sitere na 110 ruo 150 kilomita. Anyị jisiri ike nweta ihe dị ka kilomita 130 kwa elekere na nkezi mgbe ị na-anya ụgbọ ala na-abụkarị n'ime obodo ma na-eji ikuku oyi (ụbọchị okpomọkụ na-ekpo ọkụ, ị maara), ma n'oge ahụ, anyị na-ahọrọ iji zere okporo ụzọ, n'ihi na ọ bụ ezigbo nsị ogologo oge. oke. Agbanyeghị, anyị enyochala okirikiri anyị nke ọma. Ọ bụ ezie na enwere ike ịme ule 100km anyị site na njirimara ECO, nke na-echekwa ike (n'ihi na ọ na-emetụta ike engine na arụmọrụ ikuku), anyị kpebiri na akara maka ụgbọ ala eletrik ga-abụ otu ihe maka ụgbọ ala ọkụ ọkụ ọkụ. injin. Nke a pụtara 130 kilomita kwa elekere n'okporo ụzọ awara awara. Ya mere, emepụtara nha ahụ na mmemme ịnya ụgbọ ala kpochapụwo, ebe ọrụ ECO anaghị ekwe ka ọsọ gafere 90 kilomita kwa elekere.

Ya mere, oriri nke 15,5 kilowatt-hours abụghị ihe kachasị ọnụ, ma ka na-adọrọ mmasị ma e jiri ya tụnyere ụgbọ ala kpochapụwo. Batrị lithium-ion nwere ike nke 22 kilowatt-hours na-ewe ihe dị ka awa itoolu iji kwụọ ụgwọ site na ụlọ ahịa ụlọ, ọ bụ ezie na usoro ahụ gwara anyị otu oge na ha ga-ana n'ime awa 11. Ọ bụrụ na ozi a wutere gị, Renault ewebatalarị ụdị R240 nke na-enye ohere karịa (ihe ọmụmụ 240 kilomita karịa ka ị chere) mana ọ na-ewekwa oge ịgba ụgwọ. Ya mere, ị ga-ekpebiri onwe gị ihe dị gị mkpa: ogologo ogologo ma ọ bụ oge nchaji dị mkpụmkpụ. N'iji ntakịrị chuckle, anyị nwere ike gosi na Zoe bụ ụgbọ ala dị oke nchebe ebe ọ na-amanye onye ọkwọ ụgbọ ala irube isi na oke ọsọ. Ọsọ kacha ya bụ naanị 135 kilomita kwa elekere, nke pụtara na enweghị oke ọsọ ọsọ, ị gaghị akwụ ụgwọ n'okporo ụzọ awara awara.

Na-egwu egwu, n'ime obodo ị na-adị ka azụ dị na mmiri, na egwu ahụ ọ ka na-atọ ụtọ, n'agbanyeghị chassis siri ike na chassis siri ike, egwu ahụ anaghịkwa esi ísì. N'ihi batrị ndị dị arọ, ọnọdụ okporo ụzọ, n'agbanyeghị nnukwu taya (m kwupụtalarị na anyị chere na Zoe a dị mma, dị ka ụgbọ ala eletrik ndị ọzọ hụrụ na ọ na-atọ ọchị na taya ndị a dị warara eco-friendly), bụ nanị nkezi, ọ bụ ezie na a na-ebelata ọnọdụ. bụ na etinyere ha nke ukwuu. N'ime ụlọ ahụ, n'ehihie, anyị na-echegbu onwe anyị banyere ihe ngosi nke oke ọcha nke oghere dị n'akụkụ na windo n'akụkụ, na n'abalị, ihe ngosi nke nnukwu dashboard, nke na-egbochi echiche na enyo azụ. Ọbụna ụda dị jụụ mgbe a na-emechi ọnụ ụzọ adịghị agbakwunye ugwu.

Agbanyeghị, anyị nwere ekele maka akụrụngwa bara ụba, gụnyere igodo smart, ikuku ikuku akpaka, windo akụkụ ike, njikwa ụgbọ mmiri, ihe mgbochi ọsọ, sistemụ enweghị aka yana, n'ezie, interface R-Link 2, nke na-arụ ọrụ ya nke ọma. ọrụ ya. enyi na enyi. Ihe ọzọ kwesịrị ịrịba ama bụ na ọ ga-ekwe omume ịhazigharị okpomọkụ n'ime tupu njem ahụ, mgbe anyị na-agbanye ntụ oyi ma ọ bụ kpo oku na nso njedebe nke ịchaji, na ngwa na-enyere anyị aka ịchịkwa chaja na ekwentị mkpanaaka na-adụ ọdụ iji ọdụ ụgbọ mmiri dị nso n'okporo ụzọ dị ogologo. . , wdg. Ọ bụghị naanị ọnụ ahịa, kamakwa ọ dị mfe iji bụ kaadị trump bụ isi nke na-eme ka ụgbọ ala Zoe bụrụ otu n'ime ndị na-ahụ maka ọkụ eletrik na-adọrọ adọrọ na ahịa. Mgbe ọnụọgụ ahụ na-abawanye ntakịrị ma na-edozi mgbagwoju anya na ọdụ ụgbọ mmiri n'efu, mgbe ahụ, ọ dịghị egwu maka ọdịnihu nke ụgbọ ala a, ewepụtara afọ atọ gara aga.

ederede: Alyosha Mrak

Zoe Zen (2015)

Nhazi data

Ahịa:	Renault Nissan Slovenia Ltd.
Ọnụahịa ụdị ntọala:	20.490 €
Ọnụahịa ule ule:	22.909 €
Ike:	65kW (88 Km)
Osooso (0-100 km / h):	13,5 s
Oke ọsọ:	135 km / h
Oriri ECE, okirikiri agwakọtara:	14,6 kWh / 100 km
Nkwa:	2 afọ izugbe akwụkwọ ikike Akwụkwọ ikike varnish afọ 3, Akwụkwọ ikike afọ 12 maka prerjavenje.
Mmanụ na -agbanwe nke ọ bụla	30.000 km ma ọ bụ otu afọ km
Nyocha nhazi	30.000 km ma ọ bụ otu afọ km

Ọnụ (ihe ruru 100.000 kilomita ma ọ bụ afọ ise)

Ọrụ oge niile, ọrụ, ihe:	486 €
Mmanụ:	mgbazinye batrị 6.120 / ọnụ ahịa ike 2.390 €
Taya (1)	812 €
Ọnwụ na uru (n'ime afọ 5):	6.096 €
Insurance mkpuchi:	2.042 €
INSURANCE CASCO ( + B, K), AO, AO +	5.479 €
Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala
Zụrụ	23.425 0,23 (ọnụ ahịa km: XNUMX )

Ozi nka

injin:	Igwe eletriki eletriki: moto synchronous magnet na-adịgide adịgide - ike kachasị 65 kW (88 hp) na 3.000-11.300 rpm - oke torque 220 Nm na 250-2.500 rpm. Batrị: batrị Li-Ion - voltaji ọnụ 400V - ikike 22 kWh.
Nnyefe ume:	engine na-akwọ ụgbọala n'ihu wiil - 1-ọsọ akpaka nnyefe - 7 J × 17 wiil - 205/45 R 17 taya, mpịakọta anya 1,86 m.
Ikike:	oke ọsọ 135 km / h - 0-100 km / h osooso na 13,5 s - ike oriri (ECE) 14,6 kWh / 100 km, CO2 emissions 0 g / km.
Ụgbọ njem na nkwusioru:	limousine - ọnụ ụzọ 5, oche 5 - ahụ na-akwado onwe ya - nkwusioru onye ọ bụla n'ihu, ụkwụ mmiri, ọkpụkpụ na-ekwu okwu atọ, stabilizer - azụ axle shaft, mmiri iyi, telescopic ujo absorbers, stabilizer - n'ihu diski breeki (mmanye jụrụ), azụ drum. , ABS na-adọba ụgbọala breeki na azụ wiil (lever n'etiti oche) - rack na pinion steering wheel, eletriki ike steering, 2,7 na-atụgharị n'etiti oké ihe.
Mass:	unladen 1.468 1.943 n'arọ - Nke a na-ekwe ka ịdị arọ XNUMX n'arọ nke a na-anabata ya na breeki: Enweghị data, na-enweghị breeki: Ekweghị.
Akụkụ mpụga:	ogologo 4.084 mm - obosara 1.730 mm, na enyo 1.945 1.562 mm - elu 2.588 mm - wheelbase 1.511 mm - track n'ihu 1.510 mm - n'azụ 10,56 mm - ala mkpochapụ XNUMX m.
Ne akụkụ:	longitudinal n'ihu 870-1.040 630 mm, n'azụ 800-1.390 mm - n'ihu obosara 1.380 mm, n'azụ 970 mm - isi elu n'ihu 900 mm, n'azụ 490 mm - n'ihu oche ogologo 480 mm, n'azụ oche 338 mm - ogwe 1.225- dayameta njikwa njikwa 370 mm.
Igbe:	Ebe 5: akpa akwa 1 maka ụgbọ elu (36 l), akpa akwa 2 (68,5 l), akpa akpa (1 l).
Ngwa akụrụngwa:	Airbags ọkwọ ụgbọ ala na n'ihu njem - airbags akụkụ - ISOFIX mountings - ABS - ESP - steing na akpaka ikuku oyi - ike windo n'ihu na azụ - electricly mgbanwe na kpụ ọkụ n'ọnụ n'azụ enyo - redio nwere MP3 player - multifunction steering wheel - center console remote control mkpọchi - steering wheel nwere ịdị elu na ngbanwe dị omimi - ihe mmetụta mmiri ozuzo - kọmputa njem - njikwa ụgbọ mmiri.

Ihe nha anyị

T = 25 Celsius C / p = 1.012 mbar / rel. vl. = 64% / taya: Michelin Primacy 3 205/45 / R 17 V / Ọnọdụ Odometer: 730 km
Osooso 0-100km:	13,4s
402m site na obodo:	Afọ 18,9 ( 117 km / h)
Mgbanwe 50-90km / h:	Enweghi ike iji ụdị gearbox a tụọ. S
Oke ọsọ:	135km / h (Gear lever nọ n'ọnọdụ D)
ule ule:	17,7 kWh l / 100 km
Mmanụ oriri dị ka ọkọlọtọ atụmatụ:	15,5 kWh / onunu ogwu 142 km l / 100km
Ogologo braking na 130 km / h:	59,8m
Ogologo braking na 100 km / h:	35,2m
Tebụl AM:	40m
Noise na 50 km / h na ngwa nke isii	51dB
Noise na 90 km / h na ngwa nke isii	54dB
Noise na 130 km / h na ngwa nke isii	59dB
Mkpọtụ mkpọtụ:	33dB

Ọnụ ọgụgụ niile (301/420)

• Zoe jidere mmadụ anọ ahụ na ntutu. Ọ dịghị ihe pụrụ iche. Mgbe batrị na -enye oke dị ukwuu (R240 ewebatala nwere ihe dị ka kilomita 240) ma kwadebe ya na ngwa nhọrọ, ọkacha mma na ọnụ ọnụ, mgbe ahụ m na -ahụ ya dị ka ezigbo ụgbọ ala nke abụọ n'ime ezinụlọ. Ọfọn, nke a abụghị egwuregwu ...

• Mpụga (13/15)

  Mmasị, ihe ọhụrụ, mana n'otu oge ahụ bara uru.

• Ime ụlọ (94/140)

  Ndị Zoe nwere ike ịnabata ndị okenye anọ, n'agbanyeghị na ọ kpagidere na ogwe ya pere mpe. Isi ihe ole na ole furu efu na ihe ndị ahụ, na dashboard na -agbanwe agbanwe ga -ewe ụfọdụ ihe.

• Injin, nnyefe (44
  
  
  (40)

  Igwe eletriki na chassis dị n'usoro, enwere ntụzịaka na -adịghị mma n'azụ wiilị.

• Arụ ọrụ ụgbọ ala (51
  
  
  (95)

  Batrị ndị ahụ ruru kilogram 290, nke maralarị. Ọ dị mma na etinyere ha n'ala ụgbọ ala. Mmetụta braking nwere ike ịka mma, enwerekwa ihe a ga -ekwu maka nkwụsi ike.

• Ịrụ ọrụ (24/35)

  Ọsọ ọsọ ruo 50 km / h dị ezigbo mma, mana oke ọsọ chọrọ ntakịrị oge - 135 km / h.

• Nche (32/45)

  Zoya meriri kpakpando niile na ule EuroNCAP afọ abụọ gara aga, mana ọ bụghị ya kacha emesapụ aka n'ihe gbasara nchekwa.

• Akụ na ụba (43/50)

  Ọkara ọkụ eletrik (ma e jiri ya tụnyere ụgbọ ala anyị nwalere na mbụ), ọnụ ahịa dị oke ọnụ yana n'okpuru akwụkwọ ikike.

Anyị na -eto ma na -akọcha

price

ọdịdị, ọdịdị

nha gbọmgbọm

ike ịtọ ọnọdụ okpomọkụ achọrọ n'ime ụlọ mgbe ị na -akwụ ụgwọ yana tupu ịmalite

taya ukwu na obosara

nso

ọnọdụ ịnya ụgbọ elu

ike na oke chassis

Ibu batrị (kilogram 290)

ọ nweghị onye derailleur n'azụ na -ele mmadụ anya n'ihu