Nnwale grille: Audi Q5 2.0 TDI DPF (130 kW) Quattro S-Tronic
O doro anya na Audi tụrụ anya na afọ ọhụrụ ga-adị obere ọrụ n'ihi na ha ka na-eme nke ọma n'agbanyeghị nsogbu ahụ. Amụma ha na ha ga-abụ ndị na-emepụta ụgbọ ala kachasị mma abụghị naanị otu n'ime nkwa ndị ahụ na-enweghị isi, n'ihi na ha nwere kaadị dị mma n'aka ha. Ee, ị chepụtara ya, Q5 bụ otu n'ime kaadị trump.
Naanị teknụzụ na -enye ọkụ ọkụ na Ingolstadt aficionados ga -achọpụta na emelitere Q5. Ndozi grille ole na ole, mmetụ dị iche iche dị iche iche na bumpers na mkpụbelata mkpocha, ntakịrị ihe na-emesi ike n'ịdị mma nke ihe dị n'ime, n'ezie mgbakwunye nke ngwa chrome na nwa ojii na-enwu gbaa na dashboard na ọ bụ ya. Ọ bụrụ na anyị ga -ede ederede maka mgbanwe ndị a, anyị ga -emecha ya ugbu a.
Ma ọbụna ndị eze na-aghaghị (mgbe ụfọdụ) ntutu isi ha mgbe ha na-eme ihe n'ihu ihe, n'ihi ya, mgbazi ezi uche adịghị ewe anyị iwe. N'ezie, ọ ga-abụ nnọọ ihe nzuzu ịgbanwe ndị kasị achọsi ike premium soft SUV nke ukwuu na ọ dịghịzi ebe ahụ - ee, ndị kasị chọsiri ike. Nnwale ule ahụ kpughekwara ụfọdụ ihe ọhụrụ ezoro ezo na anya, mana nke dị mkpa karịa ihe chrome ma ọ bụ ọdịdị dị iche iche nke ọkpọkọ iyuzucha.
Nke mbụ, ọ bụ igwe na -achịkwa ike eletrik. N'ezie, ọ bụ sistemụ eletrọnịkị (um, anyị amaghị na e nwekwara igwe eji arụ ọrụ) nke na -echekwa dobe mmanụ n'onwe ya, nke kachasị, na -enye ohere iji ọtụtụ usoro inyeaka. N'ezie, anyị na -ekwu maka sistemụ enyemaka Line, nke na -enyere aka idobe ụgbọ ala n'okporo ụzọ, yana sistemụ nhọrọ Audi drive, nke na -enye ohere ntọala nke ịnyịnya ígwè. Ọfọn, ka ...
Ana m ekwupụta na enwere m ọ ofụ nke ịkwọ ụgbọ ala mgbe a na -arụ ọrụ njikwa ụgbọ mmiri (Adapttive Cruise Control) yana onye enyemaka Lane Departure Assist. N'ezie, ị gbanye njikwa ụgbọ mmiri radar, tọọ ndị ọkwọ ụgbọ ala n'ihu (ọ dị nwute, na Slovenia, ọ bụ naanị obere ohere ga -ekwe omume, ma ọ bụghị ha niile na -awụlikwa n'ihu ụgbọ ala wee si otú a belata ịnya ụgbọ ala gị), yana dị ka gas na braking (n'okpuru kilomita 30 kwa elekere yana braking zuru oke!) Hapụ ya na ngwa elektrọnik. Ọ bụrụ na ịnwekwara Line Assist, ị nwere ike wedata steetị ahụ, ụgbọ ala ahụ ga -eduzi onwe ya.
Mba, mba, enweghị m nrọ nrọ nke afọ ọhụrụ, n'agbanyeghị na enwere mmanya na -aba n'anya n'oge ahụ karịa ka ọ dị na mbụ n'ime afọ niile: ụgbọ ala na -ejikwa steering, gas na brek n'ezie. Na nkenke: kwọọ naanị gị! Ihe bụ akụkọ sayensị afọ ole na ole gara aga bụzi ihe dị adị. N'ezie, nke a abụghị maka ịgbanwe ndị ọkwọ ụgbọ ala, kama ọ bụ naanị enyemaka ịnya ụgbọ ala. Mgbe ihe dị ka otu kilomita gachara, sistemụ ahụ na -achọpụta na ọkwọ ụgbọ ala anaghị ejikwa sterịịị, yabụ na -eji nwayọ jụọ ma ị nwere ike ịchịkwa steering ahụ ọzọ. Ọ dị mma ịhụ Audi Q5 a.
S-line gear bụ naanị enyi na enyi, ọ bụghị ọkpụkpụ gị nke nwetụrụ ntakịrị. Anyị na-enye oche ise ise zuru oke: nke nwere shei, na-agbanwe ọkụ eletrik n'akụkụ niile, akpụkpọ anụ. N'otu oge n'ime ha, ị ga -apụ n'ụgbọ ala ahụ nwere oke obi. Anyị nwere obere ịnụ ọkụ n'obi maka chassis ma ọ bụ wiil 20-inch; Ọbụghị naanị na taya 255/45 dị ala bara nnukwu uru, mana sistemụ nhọrọ ịnya ụgbọ ala Audi nwere nhọrọ ise adịghịkwa enwe ezi uche.
Ya bụ, usoro adịchaghị adị nke m kwuru n'elu na -eme ka ịnya ụgbọ ala ka mma, akụ na ụba, ike, akpaka ma ọ bụ ahaziri iche. Ọ dị mfe ịhazigharị na bọtịnụ raara onwe ya nye na etiti etiti n'etiti oche mbụ, a na -ahụkwa mmetụta ya ozugbo. Ọ bụ ezie na mgbe ahụ enwere nsogbu na nkasi obi: ọ bụrụ na rim (buru oke) buru ibu na taya (dịkwa oke ala), mgbe ahụ ọnweghị nkwụsị na mgbachi ga -enyere gị aka n'okporo ụzọ nwere oghere, ebe ọ bụ na ndị na -agba mmiri na -akwụsị n'otu n'otu (n'ihu ) na ogwe osisi na-ejikọ ọnụ nke nwere ọtụtụ ihe) ha amaghị etu esi arụ ọrụ ebube. Na enweghị njikwa elektrọnik.
Ngwa dị n'ụgbọ ala a buru oke ibu. Ndepụta ahụ nwere ihe iri abụọ na anọ wee gwụ n'okpuru akara nwere ọnụ ọgụgụ nke ihe ruru puku iri abụọ na isii. Nke a bụ ihe dị iche n'etiti ntọala Audi Q24 26 TDI 5 kW Quattro (nke kwesịrị ọnụ ahịa 2.0 130 euro) na nnwale, nke na -efu puku 46.130 na obere ihe. Anyị ga -agbakwunye ọtụtụ na ọnụego ewepụghị: oke. Mana ilebakwu anya na -ekpughe na enwekwara ihe ụtọ teknụzụ dị ka nke a kpọtụrụ aha na mbụ Audi drive, ngwugwu enyemaka Audi (njikwa ụgbọ mmiri na -agbanwe agbanwe, enyemaka Audi na -arụ ọrụ na ihe mmetụta ụgbọ ala n'ihu na azụ), ngwugwu akpụkpọ anụ, njikwa ọdụ ọdụ eletriki, ọkụ ọkụ xenon, ka mma ntụ oyi, MMI gbakwunyere sistemụ igodo nwere njikwa olu na elu ụlọ enyo panoramic, nke ndị nrụpụta Korea enyelarị ụfọdụ n'ime ha ka ọkọlọtọ.
Ọmụmaatụ, oche oche na-agbanwe agbanwe n'ihu eletriki, ogwe aka etiti etiti, enyo enyo enyo na-enyo enyo, oche dị n'ihu, wdg. Ya mere echegbula onwe gị, ụgbọ ala adịchaghị mma na ugwu na-akwụ ụgwọ. Nke a bụ ihe kpatara na anyị anaghịkwa akatọ ọnụahịa ahụ nke ukwuu, n'agbanyeghị na ọtụtụ mmadụ na -ejidesi ọnụ ọgụgụ ndị a ike: ọ bụrụ na ịgaghị, gụọ Magazin Nchekwa onwe, ma ọ bụrụ ee, ọ ga -adịrị gị mfe. Anyị kwenyere na anaghị ekesa ngwa ahịa dị n'ụwa ...
Ụfọdụ ihe ụtọ na -atọ ụtọ ka nọgidere na -enwe nkezi mmanụ ụgbọala. N'agbanyeghị sistemụ nkwụsị ngwaahịa nke na-arụ ọrụ nke ọma, obere mgbanwe na injin ahụ na njikwa ike eletrọnịkị a kpọtụrụ aha, anyị riri nkezi nke 9,6 lita kwa narị kilomita. Anyị na-agbazite ụgbọ ala Quattro, robot gearbox (nke nwere gia asaa!) Na nnukwu ike nchekwa (100 "horsepower") na, n'ezie, ọ bụghị njem akụ na ụba anyị, mana ọ ka dị. Ọ nwere ike ịbụ obere.
Nkwa nke afọ ọhụrụ agwụla. Ụfọdụ n'ime anyị ga na -echeta ha naanị n'ihi isi dị arọ, ndị ọzọ yikarịrị ka ọ ga -akpọlite ha na ndụ. Audi na -aga n'ihu na o doro anya na ebe ndọba ụgbọala m ga -echere afọ ọzọ, abụọ ma ọ bụ iri maka Audi.
Ederede: Alyosha Mrak
Audi Q5 2.0 TDI DPF (130 )т) Quattro S-Tronic
Nhazi data
| Ahịa: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Ọnụahịa ụdị ntọala: | 46.130 € |
| Ọnụahịa ule ule: | 72.059 € |
| Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala | |
| Osooso (0-100 km / h): | 9,4 s |
| Oke ọsọ: | 200 km / h |
| Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: | 9,6 l / 100 kilomita |
Ozi nka
| injin: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - nchụpụ 1.968 cm3 - ike kachasị 130 kW (177 hp) na 4.200 rpm - oke torque 380 Nm na 1.750-2.500 rpm. |
|---|---|
| Nnyefe ume: | injin na-ebugharị wiil anọ niile - 7-speed dual-clutch akpaka nnyefe - taya 255/45 R 20 W (Goodyear Excellence). |
| Ikike: | top ọsọ 200 km / h - 0-100 km / h osooso na 9,0 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 6,8 / 5,6 / 6,0 l / 100 km, CO2 emissions 159 g / km. |
| Mass: | ụgbọ efu 1.895 n'arọ - ikike buru ibu 2.430 n'arọ. |
| Akụkụ mpụga: | ogologo 4.629 mm - obosara 1.898 mm - elu 1.655 mm - wheelbase 2.807 mm - ogwe 540-1.560 75 l - mmanụ ụgbọala tank XNUMX l. |
Ihe nha anyị
| T = 15 Celsius C / p = 1.190 mbar / rel. vl. = 29% / ọnọdụ Odometer: 2.724 km | |
| Osooso 0-100km: | 9,4s |
|---|---|
| 402m site na obodo: | Afọ 16,8 ( 132 km / h) |
| Oke ọsọ: | 200km / h (VI./VII.) |
| ule ule: | 9,6 l / 100 kilomita |
ọnụahịa
Anyị ga-achọpụta naanị: onye ọ bụla na-eche banyere ngwá ọrụ a dị ukwuu (mgbakwunye) na ụgbọ ala dị elu enweghị nsogbu ego ma ọ gaghị ewute ya site na oriri dị elu nke turbodiesel. Agbanyeghị, naanị ihe fọdụrụ na ndị plebeians bụ ka ha nwee nsogbu ndị a…
Anyị na -eto ma na -akọcha
ọdịdị (S-line)
ihe, nka
Quattro wheel wheel, gearbox
imi oche
оборудование
arụ ọrụ nke sistemụ nkwụsị
chassis siri ike
oriri mmanụ
ọnụahịa (ngwa)
bee stere ụkwụ na ala
