Nnwale grille: Volkswagen Amarok V6 4M

Nke a, n'ezie, pụtara cylinder asatọ. Ọnụ ego mmanụ ụgbọala dị iche na Europe, na echiche nke "ụgbọ ala kwesịrị ekwesị" kwesịrị ekwesị. N'aka nke ya, a na-amanye anyị ịdị umeala n'obi karị, na ọbụna na engine-cylinder ga-eme. N'ọnọdụ ọ bụla, ha dị ole na ole n'ime gwongworo pickup anyị na-ahụ n'akụkụ a nke Atlantic. Ọtụtụ n'ime ha bụ ndị ọzọ ma ọ bụ obere volumetric anọ-cylinder, N'ezie na-emekarị turbodiesel. Ngwakọta na nnyefe akpaka abụghị nke ahụ. Ọfọn, na Volkswagen, mgbe ha na-etinye Amarok ọhụrụ n'okporo ụzọ, ha na-enwe obi ike, ma site n'echiche nke ndị na-egwu ụgbọ ala, mkpebi dị mma: Amarok ugbu a nwere engine nke cylinder isii n'okpuru mkpuchi. Ee, nke mbụ V6, ma ọ bụghị a turbodiesel, ma nke ahụ dị mma. Ejikọtara ya na nnyefe akpaka, Amarok na-aghọ ọ bụghị naanị ụgbọ ala nke na-ebu ibu dị arọ (ọ bụghị naanị anụ ahụ, kamakwa ụgbọala na-adọkpụ), kamakwa ụgbọ ala nke nwere ike ime ka ọ nwee ọṅụ, karịsịa mgbe ọ na-agbanye n'okpuru wiil. Ntakịrị.

Mgbe ahụ, ihe niile na-agba ọsọ na ìhè n'elu azụ axle, ọ bụrụ na ebutula ahụ Amarok, nwere ike inye (ọ bụrụ na onye ọkwọ ụgbọ ala kpebisiri ike) ntakịrị ndụ ndụ azụ, ebe na gravel ọjọọ onye ọkwọ ụgbọ ala ekwesịghị ichegbu onwe ya. chassis na-enwe ike ịmịnye bumps. Amarok dị otú ahụ ọ bụghị naanị na-asọpụta nke ọma ma na-eme nke ọma na gravel na-adịghị mma, ọ dịkwa jụụ - ọtụtụ ihe na-esi n'okpuru wiil nwere ike ime mkpọtụ n'ọtụtụ ụgbọ ala, ma site na chassis na n'ihi ụda nke akụkụ ahụ.

Ọ bụ ezie na Amarok bụ ezigbo SUV, ọ na -arụkwa nke ọma na korota n'ihi injin ya dị ike yana ezi ikuku dị mma n'okporo ụzọ awara awara. Ịkwado ntuziaka na-enyekwa afọ ojuju, mana n'ezie o doro anya na sterịn ahụ na-apụtachaghị ìhè n'ihi nha taya na-apụ apụ n'okporo ụzọ na ntọala n'ozuzu ya, yana nzaghachi dị obere. Mana nke a bụ ihe zuru oke maka ụdị ụgbọ ala a, anyị nwere ike kwuo n'enweghị nsogbu na Amarok bụkwa otu n'ime ụgbọ ala kacha mma ma a bịa n'ihe iduzi.

Mmetụta dị n'ime ụlọ dị mma, na -ekelekwa ọmarịcha oche akpụkpọ anụ. Ọkwọ ụgbọ ala na -adị ka ọ dị na ọtụtụ Volkswagen nkeonwe, ewezuga na ọ bụghị teknụzụ ọgbara ọhụrụ niile dịka Passat dị. Volkswagen agbabeghị na nchekwa, mana n'ihe gbasara nkasi obi na enweghị nkọwa, Amarok dabara adaba maka ụgbọ ala azụmahịa karịa ụgbọ ala nkeonwe. Ya mere, dịka ọmụmaatụ, sistemụ infotainment abụghị ụdị ikpeazụ na nke kachasị ike, mana n'aka nke ọzọ, ọ dị n'ihu ihe ụgbọ ala ndị njem mara mma nyere n'afọ ole na ole gara aga. Ịnọ ọdụ n'azụ bụ obere ahụ erughị ala, ọkachasị n'ihi oche azụ azụ kwụ ọtọ, mana ọ ka dị: ọ nweghị ihe dị njọ karịa mmadụ ga -atụ anya ya n'ihi ọdịdị ụlọ ahụ.

Amarok si otú a na-egosi na ọ bụ ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ obe zuru oke n'etiti ụgbọ ala na igwe ọrụ - n'ezie, maka ndị maara na a ga-emerịrị ụfọdụ nkwekọrịta na ụgbọ ala ndị dị otú ahụ ma dị njikere maka nke a.

ederede: Dušan Lukič · foto: Саша Капетанович

Amarok V6 4M (2017)

Nhazi data

Ọnụahịa ụdị ntọala:	50.983 €
Ọnụahịa ule ule:	51.906 €

Akwụ ụgwọ (kwa afọ)

Ozi nka

injin:	V6 – 4-stroke – in-line – turbodiesel – displacement 2.967 3 cm165 – ike kacha 225 kW (3.000 hp) na 4.500 550–1.400 rpm – kacha torque 2.750 Nm na XNUMX–XNUMXpm.XNUMX rpm
Nnyefe ume:	engine na-akwọ ụgbọala niile anọ ụkwụ - 8-ọsọ akpaka nnyefe - taya 255/50 R 20 H (Bridgestone Blizzak LM-80).
Ikike:	top ọsọ 191 km / h - 0-100 km / h osooso 7,9 s - nkezi jikọtara mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 7,5 l / 100 km, CO2 umu anwuru 204 g / km.
Mass:	ụgbọ efu 2.078 n'arọ - ikike buru ibu 2.920 n'arọ.
Akụkụ mpụga:	ogologo 5.254 mm - obosara 1.954 mm - elu 1.834 mm - wheelbase 3.097 mm - np ogwe - np mmanụ ụgbọala tank.

Ihe nha anyị

Ọnọdụ nha: T = 7 ° C / p = 1.017 mbar / rel. vl. = 43% / ọnọdụ odometer: 14.774 km
Osooso 0-100km:	8,9s
402m site na obodo:	Afọ 16,3 ( 136 km / h)
ule ule:	8,8 l / 100 kilomita
Ogologo braking na 100 km / h:	42,1m
Tebụl AM:	40m
Noise na 90 km / h na ngwa nke isii	60dB

ọnụahịa

• Amarok agaghị abụ ụgbọ ala obodo (ọ bụghị n'ihi nha ya) yana enweghị ezigbo ogwe osisi maka ezinaụlọ - mana maka ndị chọrọ ịnya ụgbọ ala bara uru kwa ụbọchị, nke a bụ nnukwu ngwọta.

Anyị na -eto ma na -akọcha

Chassis

engine na nnyefe

nọ ọdụ n'ihu

ihe mgbagwoju anya n'okporo ụzọ gravel