usoro: Suzuki Baleno 1.2 VVT Deluxe

Ndị nta akụkọ na-achọsi ike Auto magazine gaara ekwu ihe na ọnụ ha jupụtara banyere ụgbọ ala a, nke nwere India depụtara ya n'akwụkwọ ikike okporo ụzọ dị ka obodo si, ma ọzọ, ọ ga-abụrịrị na ndị ikwu na-aṅụ tii stupefying (ebe m na-emeghị m. ime nke a) edela mmanya mulled, nri?) nụ maka uru Balen. Eleghị anya onye ọ bụla ga-abụ eziokwu.

Baleno ọhụrụ ọ bụghị nanị na ọ nwere ọdịdị ahụ na-adọrọ mmasị karị, nke a na-akpọ n'asụsụ Bekee Liquid Flow na ya mere a na-egosipụta n'ụzọ doro anya na foto, ma na-etu ọnụ maka ikpo okwu ọgbara ọhụrụ. Ekele maka imepụta injinia ọgbara ọhụrụ, a na-ebelata ịdị arọ nke ụgbọ ala a dị ka pasent 15, ọ bụ ezie na n'otu ume ahụ, ha na-anya isi na ọ bụ pasent 10 siri ike. Anyị nwere ike ịtụ anya karịa site na ọnọdụ okporo ụzọ, ebe chassis dị nro na taya gburugburu ebe obibi chọrọ ntakịrị nlebara anya mgbe ị na-anya n'akụkụ oyi, mana nnyefe ziri ezi na nke dị nro masịrị anyị. N'ezie, engine nke 1,2-lita, nke na-emepụta 66 kilowatts na-agafeghị oke, na-ejikọta ya na igbe akwụkwọ ntuziaka nke ngwa ngwa ise, nke pụtara oke 3.400 rpm na oke ọsọ okporo ụzọ, ma anyị nwere ike iji obi ike kwuo na akwụkwọ ntuziaka ahụ dị mma. Pedal ndị ahụ ziri ezi na nnyefe chọrọ mmetụta aka nri dị ụtọ, àgwà na-arịwanye elu na Suzukis dị jụụ.

N'ụzọ na-akpali mmasị, n'agbanyeghị obere mpụta akụkụ, e nwere ihe ijuanya ohere ohere na n'azụ oche na buut, nke na-anya isi 355 lita, bụ nnọọ nnukwu. Ya mere, n'agbanyeghị ọsọ ọsọ nke ise, n'agbanyeghị na mmanụ ụgbọala oriri na oyi na-atụ, ọ dịghị emechu ihu, dị ka n'oge ule anyị na-eji banyere 6,4 lita, tumadi na obodo ịkwọ ụgbọala, na 5,2 lita na ọkọlọtọ n'apata. Ọfọn, anyị bịara na nke a n'ihi mgbe a obere recalculation na gas ọdụ, ebe ọ bụ na njem kọmputa gosiri ọbụna ihe nchekwube ọnụ ọgụgụ, oriri bụ ihe na-erughị ise lita kwa 100 km, ma anyị ka na-atụkwasị obi kpochapụwo mgbako ọzọ. Otú ọ dị, anyị na-eche na n'agbanyeghị elu mkpakọ ruru na engine (na-anọchi anya na Swift engine nke otu mbugharị!), oriri e belatara tumadi n'ihi na ìhè arọ. Lelee nkọwapụta anyị!

Ọ bụ ezie na anyị edepụtala ngwa ndị ọzọ na-adọrọ mmasị n'ime ụgbọ ala nnwale anyị, wiil alloy 16-inch, ọkụ ọkụ xenon, oche ihu ekpo ọkụ nhọrọ, igodo smart, ihe ngosi etiti inch asaa inch touchscreen, igodo, Apple CarPlay na MirrorLink smartphone connectivity, na-arụ ọrụ ụgbọ mmiri njikwa. na, otu onye nwere ike ịsị na German, ugwu Isofix, anyị na-atụgharị imi anyị mgbe ụfọdụ. The ihe n'ime bụ agaghịkwa mpako nke a oge a ụgbọ ala, smart isi naanị akara ntinye ma ọ bụ ụzọ ọpụpụ nke njem na-amalite engine, ma ọ bụghị ogwe, anyị ahụghị a mechiri emechi illuminated igbe n'ihu onye njem. Ọ joyụ abụọ nke ochie nke na-esi n'etiti dash ahụ pụta abụghị ihe ọ ga-eji na-anya isi, na steeịnụ ejiri akpụkpọ anụ mee nwekwara mgbanaka ndị ọzọ n'okpuru obe ndị na-abụghị nke ọgbara ọhụrụ, nke pụtara ìhè ma ọ bụ bara uru. Ma ọ na-arụ ọrụ, na mgbe obere omume ha na-aghọ na-adịchaghị na-ewe iwe.

Anyị nwere ike ịta Suzuki Balen ụta maka ọtụtụ ihe, mana anyị nwekwara ike too ha nke ukwuu. Dị ka anyị kwuru nke ọma ndị enyi na ezinụlọ, anyị N'ezie kwuru ọzọ na ụgbọ ala si V-ụdị: nnọọ anya na grille ma ọ bụ center console! Ma nke a pụtara mmeri ma ọ bụ, n'echiche anyị, mmeri, anyị amaghị, ma ndị ọbịa m meworo agadi kwuru ozugbo na nke a adịghị njọ ma ọlị. N'eziokwu, ikekwe maka ụgbọ ala ezinụlọ ọzọ. Chere otu nkeji, oke oke osimiri siri ike, ka anyị abụrụla agadi? Ọ dịghị nke ọ bụla n'ime ihe ndị a na-abanye n'obi gị ka oge na-aga.

ederede: Aljosha Murk · foto: Sasha Kapetanovich

Baleno 1.2 VVT Deluxe (2017)

Nhazi data

Ahịa:	Ụgwọ nke ụlọ ọrụ Magyar Suzuki Corporation Limited Slovenia
Ọnụahịa ụdị ntọala:	14.098 €
Ọnụahịa ule ule:	14.398 €
Ike:	66kW (88 Km)
Osooso (0-100 km / h):	12,0 s
Oke ọsọ:	180 km / h
Oriri ECE, okirikiri agwakọtara:	5,2 l / 100 kilomita
Nkwa:	Akwụkwọ ikike afọ 3, akwụkwọ ikike mgbazinye afọ 12, akwụkwọ ikike akụrụngwa ọnwa 12.
Nyocha nhazi	Maka 15.000 km ma ọ bụ otu ugboro n'afọ.

Ọnụ (ihe ruru 100.000 kilomita ma ọ bụ afọ ise)

Ọrụ oge niile, ọrụ, ihe:	771 €
Mmanụ:	6.770 €
Taya (1)	854 €
Ọnwụ na uru (n'ime afọ 5):	4.932 €
Insurance mkpuchi:	2.105 €
INSURANCE CASCO ( + B, K), AO, AO +	3.875 €
Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala
Zụrụ	19.307 0,19 (ọnụ ahịa km: XNUMX )

Ozi nka

injin:	4-cylinder - 4-stroke - in-line - petrol - n'ihu na-agbanye transversely - gbara na ọrịa strok 73,0 × 74,2 mm - nchụpụ 1.242 cm3 - mkpakọ 12,5: 1 - ike kachasị 66 kW (88 hp) .) na 6.000 rpm - nkezi piston ọsọ na kacha ike 14,8 m / s - kpọmkwem ike 53,1 kW / l (72,3 hp / l) - kacha torque 120 Nm na 4.400 rpm min - 2 camshafts n'isi (belt) - 4 valves kwa cylinder - mmanụ ụgbọala injection n'ime ihe oriri ọtụtụ.
Nnyefe ume:	injin ahụ na-ebugharị wiil ndị dị n'ihu - nnyefe akwụkwọ ntuziaka 5-ọsọ - nha gia I. 3,545; II. 1,904 awa; III. 1,240 awa; IV. 0,914; H. 0,717 - dị iche iche 4,294 - wiil 7,0 J × 16 - taya 185/55 R 16 V, okirikiri okirikiri 1,84 m.
Ikike:	top ọsọ 180 km / h - 0-100 km / h osooso 12,3 s - nkezi mmanụ oriri (ECE) 4,2 l / 100 km, CO2 umu anwuru 98 g / km.
Ụgbọ njem na nkwusioru:	limousine - ọnụ ụzọ 5, oche 5 - ahụ na-akwado onwe ya - otu nkwusioru n'ihu, isi iyi mmiri, ọkpụkpụ na-ekwu okwu atọ, stabilizer - shaft axle, isi iyi, stabilizer - breeki diski n'ihu (mmanye jụrụ oyi), azụ azụ, ABS, igwe eji arụ ọrụ. breeki na-adọba ụgbọala nke azụ azụ (lever n'etiti oche) - rack na pinion steering wheel, ọkụ eletrik, 3,2 na-atụgharị n'etiti ebe dị oke egwu.
Mass:	Ụgbọ ala efu 865 n'arọ - ikike mkpokọta 1.405 n'arọ - ịdị arọ nke ụgbọala na-adọkpụ na breeki: np, na-enweghị breeki: np - ibu ụlọ nwere ike ime: np
Akụkụ mpụga:	ogologo 3.995 mm - obosara 1.745 mm, na enyo 1.940 1.470 mm - elu 2.520 mm - wheelbase 1.520 mm - track n'ihu 1.520 mm - n'azụ 9,8 mm - ala mkpochapụ XNUMX m.
Ne akụkụ:	longitudinal n'ihu 850-1.070 mm, n'azụ 680-920 mm - n'ihu obosara 1.420 mm, n'azụ 1.400 mm - isi elu n'ihu 920-980 mm, n'azụ 900 mm - n'ihu oche ogologo 500 mm, n'azụ oche 490 mm - steering wheel mgbanaka dayameta 365 mm - tank mmanụ 37 l.
Igbe:	355-1.085 l

Ihe nha anyị

T = 7 Celsius C / p = 1.028 mbar / resp. vl. = 57% / Taya: Bridgestone Ecopia 185/55 R 16 V / odometer ọkwa: 10.178 km
Osooso 0-100km:	12,0s
402m site na obodo:	Afọ 18,3 ( 125 km / h)
Mgbanwe 50-90km / h:	16,0s (IV)
Mgbanwe 80-120km / h:	26,6s (V.)
ule ule:	6,4 l / 100 kilomita
Mmanụ oriri dị ka ọkọlọtọ atụmatụ:	5,2 l / 100km
Ogologo braking na 130 km / h:	70,4m
Ogologo braking na 100 km / h:	40,0m
Tebụl AM:	40m
Noise na 90 km / h na ngwa nke isii	61dB
Noise na 130 km / h na ngwa nke isii	64dB

Ọnụ ọgụgụ niile (293/420)

• Ọ bụrụ na ị na-achọ ụgbọ ala na-enweghị nkọwa nke ị gaghị emefu nnukwu ego na ya, mgbe ahụ
  
  
  Baleno bụ mkpebi ziri ezi. N'agbanyeghị naanị nnyefe 5-ọsọ na 1,2-liter
  
  
  N'ihi na mmanụ ụgbọala engine, nkà na ụzụ bụ nri azịza nke ọzọ echekwa turbodiesel, na ezi ihe ole na ole
  
  
  Nke a kpasuru anyị obi. Gụọ: nkwa, nchekwa, ụfọdụ ngwọta ...

• Mpụga (11/15)

  Ọdịdị ahụ dị ọhụrụ karị, ọ bụ ezie na ọtụtụ ndị na-ekiri ya anaghị amasị ya.

• Ime ụlọ (88/140)

  The Baleno bụ nnọọ ọnụ ụlọ, ihe ndị dị ọnụ ala dị iche iche, na ule otu nwere nnọọ obere akụrụngwa.

• Injin, nnyefe (45
  
  
  (40)

  Injin na nnyefe (na obere gia karịa ka ị tụrụ anya) bụ ezigbo ngwọta, ntakịrị ihe ga-adị mma
  
  
  Atụrụ m anya ụgbọ ala ntụkwasị obi karịa.

• Arụ ọrụ ụgbọ ala (54
  
  
  (95)

  Ọnọdụ okporo ụzọ na mmetụta breeki bụ nkezi.

• Ịrụ ọrụ (23/35)

  Maka ụgbọ ala ezinụlọ ọzọ ma ọ bụ ụgbọ ala nke ndị ọkwọ ụgbọ ala na-achọghị, ohere ndị a doro anya
  
  
  ezu.

• Nche (28/45)

  Euro NCAP na-akọ na Baleno nwetara naanị atọ, na mgbe a kwadebere nke ọma, kpakpando anọ.

• Akụ na ụba (44/50)

  Akwụkwọ ikike ka mma, ọnụahịa ka mma yana ogologo gas ka mma.

Anyị na -eto ma na -akọcha

obosara

nkenke na ire ụtọ nke igbe gear

ọnụego ọnụego na okirikiri ọnụego

njikwa ụgbọ mmiri na -arụ ọrụ

obere ibu

Igbe ngwa ngwa 5 naanị

ọnọdụ n'okporo ụzọ

ihe ọkara

mkpebi ụfọdụ adịghị ya nganga

akwụkwọ ikike