Ule: Suzuki Swift 1.2 Deluxe (ọnụ ụzọ atọ)
Ihe
Ọtụtụ ndị na-azụ ahịa Slovenian anaghị ahụ obere ụgbọ ala Swift ahụ. N'ezie, kedu ụdị na-abata n'uche ma ọ bụrụ na anyị jụọ gị gbasara klaasị subcompact? Clio, Polo, 207… Aya, pa Corsa, Fiesta na Mazda Troika… Aveo, Yaris. Ee, Swift sokwa na klaasị a? Anyị nwere ike ịta ụta n'ụdị akara umengwụ yana onye mgbasa ozi na-adịghị arụ ọrụ maka ọhụhụ adịghị mma n'ahịa anyị. Ma nke a bụ eziokwu: ihe mbụ na-adabere na nke abụọ, nke abụọ - tumadi na ego ego, na nke abụọ - na ahịa ... Na anyị nọ n'ebe ahụ. Otú ọ dị, ihe yiri ka ọ na-ele anya na Swift ọhụrụ ahụ, na ebe a na-eme ihe ngosi Stegna ebe anyị weere ihe nlele ule, anyị nụrụ (naanị) otuto maka mmasị na-adọrọ mmasị na ụgbọ ala a.
Modelsdị onye nrụpụta Japan Suzuki bụ ndị egwuregwu ụwa. Ha nwere mmasị ọ bụghị naanị n'ahịa ụlọ, Europe na America, kamakwa n'ụwa niile. Wikipedia kwuru na Swift mejupụtara Japan, ndị agbata obi anyị ọwụwa anyanwụ, China, Pakistan, India, Canada, na Indonesia. Na ọ dị n'ahịa ikpeazụ a, enwere m ike ịkọwa nke mbụ, ebe enwere (yana ụdị Suzuki ndị ọzọ) na Bali. N'ihe na -erughị € 30 kwa ụbọchị, ị nwere ike jiri onye ọkwọ ụgbọ ala gbazite ya, ebe ndị asọmpi Europe anaghị ahụ ebe ahụ ma ọlị. Ọnweghị onye ọ bụla.
Eziokwu ahụ bụ na a na -ere otu ụgbọ ala ahụ n'ụwa niile nwere akụkụ abụọ nke mkpụrụ ego ahụ site n'echiche onye nrụpụta. Uru, n'ụzọ ezi uche dị na ya, bụ ọnụ ahịa (mmepụta), ebe ọ bụ na ọ dịghị mkpa ịzụlite ụdị dị iche iche maka ahịa dị iche iche, mana n'aka nke ọzọ, ọ na -esiri ike ịchepụta na ịhazi nkwekọrịta ga -amasị Hayat, John na Franslin. n'otu oge ahụ. Ọ bụghị, ọ bụ ya? N'ihi ọnọdụ oyi, agbakwunyere wiil nchara nwere akwa plastik n'ụgbọala nnwale, nke ga -adị ka nnukwu Golf 16 nke edozigharịrị, yana na dayameta mbụ nke aluminom nke sentimita XNUMX (ọkwa Deluxe) yana na windo azụ nwere agba. dị ọcha. N'agbanyeghị obere Asia (mana ọ naghị amasị ụfọdụ nke Daihatsu) na ọ bụghị ọnụ ala ma ọlị.
Nnukwu ihe dị iche n'etiti ndị ochie na ndị ọhụrụ bụ ọkụ ọkụ na ọkụ ọkụ, ọdịdị nke ogidi C, mkpuchi na plastik gburugburu ọkụ igwe ojii, mana ọ bụrụ na a na-adọba ụgbọala n'akụkụ ibe ha, ị nwere ike iwelie sentimita ahụ. a pụkwara ịhụ ya. Ọhụrụ dị ogologo sentimita itoolu (!), Ọkara ọkara sentimita sara mbara, otu sentimita dị ogologo ma nwee ogologo ụkwụ ụkwụ ya dị sentimita ise n'ogologo. Mgbanwe ndị a na -ahụkarị n'ime ime, ọkachasị na dashboard. Ọ bụ nke ọgbara ọhụrụ na ike, na -agbanwe agbanwe ma yie ka ọ toro ogologo. Plastik nwere akụkụ abụọ dị iche iche (akụkụ dị n'elu na -agbaji), ọ siri ike, mana siri ezigbo ike. A na-akwalite echiche ịdị ebube nke anyị nwere ike ịtụ anya ya n'ụgbọ ala dị otú ahụ site na ịchacha plastik nwere ọla dị n'akụkụ oghere na n'ọnụ ụzọ.
N'ihi ihu A-ogidi dị n'ihu na kwụ ọtọ, ịdị mfe ya dị mma nke ukwuu na ọhụhụ n'ihu dịkwa mma. Ogidi ndị fọrọ nke nta ka ọ kwụ n'ahịrị na -ekpuchi obere akụkụ nke nlele. Agbanyeghị, n'oge mmiri ozuzo, anyị chọpụtara nsogbu dịlarị na ụdị ochie: mmiri na -asọ n'ike dị elu (120 km / h ma ọ bụ karịa) site na windo ndị dị n'akụkụ, nke na -egbochi echiche n'akụkụ na onyonyo dị n'azụ. enyo. ...
Ọnụ ọgụgụ na ọnụ ọgụgụ nke oghere nchekwa na-eju afọ: n'ọnụ ụzọ e nwere drawer okpukpu abụọ nwere ohere maka karama ọkara liter, otu obere drawer n'aka ekpe nke steering wheel, na nke ka ukwuu n'akụkụ elu nke njikwa etiti. . igbe nwere mkpuchi. enweghị mkpọchi na ọkụ). Ntugharị ụgbọ elu nwere ịdị elu na ịdị omimi (ma ewezuga ụdị nhazi nke nhazi ahụ, otu ihe ahụ na-emetụta oche ndị ọkwọ ụgbọ ala dị elu) nwere bọtịnụ buru ibu na nke ọma maka redio, njikwa ụgbọ mmiri na ekwentị mkpanaaka, na enweghị nkọwa na na-agbanye n'etiti console.
N'ihi "ntụpọ ntụpọ" nke kpochapụla (kama ihuenyo LCD eserese), ijikọ ekwentị mkpanaaka site na Bluetooth bụ ọrụ adịghị mma, mana ọ dị mma, naanị otu ugboro ka anyị na-eme ya. Ụda ụda nke nkwurịta okwu ekwentị na-acha anụnụ anụnụ abụghị Chineke maara ihe, ma ọ bụ, m ga-ekwurịrị n'oké olu, onye na-emekọrịta ihe n'akụkụ nke ọzọ nke netwọk na-anụ ma na-aghọta anyị. Ndị na-egosi ntụziaka nwere ike ịgbanye ugboro atọ site na iji ọkụ ọkụ na-emetụ n'ahụ na-eme ka ọ dị elu, na, ọ dị mwute ikwu, ọkụ ime ụlọ anaghị agbanye mgbe agbanyụrụ engine ahụ, ma ọ bụ naanị mgbe emepere ụzọ.
Oche ndị ahụ siri ike, ọ bụghị ma ọlị Asia (oke) pere mpe dịka mmadụ ga -atụ anya ya. Enwere ohere zuru oke n'elu isi na gburugburu ahụ; Azụ azụ ahụ sara mbara nke ukwuu, ọ dịkwa mfe ịnweta site n'ọnụ ụzọ ndị njem. Naanị oche dị n'ihu na -aga n'ihu, ebe a na -ewepụ naanị ihe ọkwọ ụgbọala n'azụ. Ihe ọzọ na -akpasu iwe bụ na oche oche azụ anaghị alaghachi n'ọnọdụ mbụ ha, yabụ a ga -edozigharị tilt ugboro ugboro.
Ogwe ahụ bụ ntụpọ ojii nke Swift. A na-akwado ya naanị maka lita 220 na asọmpi bụ otu nzọụkwụ dị n'ihu ebe a dịka mpịakọta sitere na 250 lita na elu. N'otu oge ahụ, ọnụ ọnụ nke loading dị oke elu, n'ihi ya, anyị na-echekwa ihe dị n'ime ya dị ka igbe dị omimi, ya mere, ịnụ ọkụ n'obi anyị maka ojiji nke ogwe ahụ jupụtara, na shelf dị warara na-enye. Nke a na ọdụ ọdụ, dị ka ọ dị na mbụ, ejighị ụdọ kechie ya, a ga-etinye ya na ya kwụ ọtọ, ma ọ bụrụ na ị na-echefu na mberede iweghachi ya n'ọnọdụ kwụ ọtọ, ị ga-ahụ naanị oji na mirror n'azụ etiti kama iso ya. . Nke ahụ abụghị ihe niile: na-enweghị imeghe ọdụ ọdụ ahụ, a pụghị itinye shelf a n'ọnọdụ mbụ ya, ebe ọ bụ na a na-ejedebe mmegharị ahụ site na iko.
Ka ọ dị ugbu a, enwere naanị otu injin (mmanụ dizel 1,3-liter ga-apụta n'oge na-adịghị anya), valvụ 1,2-liter 16-valvụ nwere ikike kachasị nke kilowatts 69, nke bụ kilowatt karịa injin ochie 1,3-liter. Nyere ntakịrị mwepụ ya na eziokwu na ọ nweghị turbocharger, injin ya dị oke mkpọtụ, ikekwe otu n'ime ihe kachasị mma na klaasị ya. Nfefe ọsọ ọsọ ise dị larịị bụ ụta maka ịgagharị n'obodo na gburugburu ya ngwa ngwa na-enweghị mkpa ịkwanye RPM. Nke a "dị mkpụmkpụ" n'okike, yabụ a na -atụ anya ihe dịka 3.800 rpm na kilomita 130 kwa elekere. Mgbe ahụ injin ahụ abụghịzi nke dị nwayọ nwayọ, mana n'ime oke nkịtị. Na oriri a na -agafe agafe; n'oge ịkwọ ụgbọ ala nkịtị (na -enweghị ego na -enweghị isi), ọ ga -adị n'okpuru lita asaa.
Enwere ike ijikwa oriri dị ugbu a na nkezi, nso (ihe dị ka kilomita 520) site na iji kọmputa nọ n'ụgbọ ahụ, mana na-enwe ike ịgbanwe ngosipụta nke ozi, a na-atụgharị ha n'ọchịchịrị ọzọ. Ezochiri bọtịnụ njikwa n'etiti ihe mmetụta, n'akụkụ bọtịnụ nrụpụta odometer kwa ụbọchị. Ndị na -asọrịta mpi achọpụtala na bọtịnụ bara uru dị na steepụ steering wheel, ma ọ bụ opekata mpe n'elu njikwa etiti. A na -amalite injin ahụ site na bọtịnụ mmalite / nkwụsị, mgbe anyị chọrọ ige redio, ọ ga -ezuru pịa otu bọtịnụ na -enweghị ịpị ipigide na breeki n'otu oge.
N'okporo ụzọ, ogologo, obosara na ogologo wheelbase na-eji aka ndị toro eto. Ọ bụghị na-agbanwe ma ọ bụ resilient - ọ bụ ebe n'etiti. Steel wheel dị nnọọ mfe n'ime obodo ma na-ekwurịta okwu nke ọma n'akụkụ akụkụ. Ọnọdụ ahụ adịghị njọ, nyere taya oyi (obere na nke dị ntakịrị), na na taya 16-inch kwesịrị ịbụ ọkara ụgbọ ala. Anyị na-atụ uche onye ga-anọchi GTI.
A bịa n'ihe nchekwa, Swift nọ n'elu. Ụdị akụrụngwa niile nwere ọkọlọtọ na EBD, ESP nwere ike ịgbanwere, akpa ikuku asaa (airbags n'ihu na n'akụkụ, akpa mkpuchi na ikpere ikuku ikpere) na arịlịka oche oche ụmụaka. Ụgbọ ala ahụ nwekwara kpakpando ise na ule NCAP Euro. Ezigbo. Ụdị Deluxe nke kacha baa ọgaranya na-abịakwa ọkọlọtọ nwere igodo smart (bido na bọtịnụ nkwụsị / nkwụsị), mgbanaka akpụkpọ anụ nwere ike idozi nke ọma, windo ike (iwetulata akpaka maka ọkwọ ụgbọ ala naanị), mp3 na ihe ọkpụkpọ USB nwere igwe okwu isii, oche ihu dị ọkụ. na obere ihe ndị ọzọ.
Nke a bụ ọtụtụ, na "nnukwu" abụrụla ọnụ ahịa na mberede. Ọnụahịa nke ụdị ọnụ ụzọ atọ kachasị mkpa bụ iri ihe na-erughị puku iri, otu ule bụ 12.240 na nke kachasị ọnụ (Deluxe ọnụ ụzọ ise) na-efu 12.990 euro. Ya mere, Suzuki anaghịzi achọ ndị na-azụ ahịa na-achọ ụgbọ ala dị ọnụ ala nwere ihe nlereanya a, mana ọ na-asọ mpi ụdị dị ka Opel, Mazda, Renault na, wow, ọbụna Volkswagen! Ọ bụ naanị ihe nwute na nhọrọ nke engines adịghị mma yana na ọ nwere ụfọdụ "glitches" nke siri ike ileghara anya.
Ihu na ihu: Dusan Lukic
Ọ bụ ihe ịtụnanya etu ụfọdụ ụgbọ ala nwere ike isi metụta psyche onye ọkwọ ụgbọ ala. Naanị sekọnd ole na ole ka m nọdụsịrị n'azụ wiil nke Swift, echetara m otú ọ dị n'afọ ndị na-eto eto nke ịnya ụgbọ ala, mgbe engine ahụ ga-agbaji n'ụzọ zuru ezu na ngwa ọ bụla ma jide n'aka na ọ ga-eji nwayọọ nwayọọ na-agbada. Nke a Swift bụ ụgbọ ala (ezinụlọ) zuru oke, bara uru, mana ọ bụkwa ọṅụ ịnya ụgbọ ala. Ọ dị mma, arụmọrụ karịrị nkezi, chassis dị nro n'ụzọ nkịtị, oche na ime na-abụkarị nkezi. Naanị ihe dị mkpa bụ na ị nwere ike ịnụ ụtọ ịnya ụgbọ ala ọbụlagodi mgbe ị na-anya ụgbọ ala n'ọnọdụ amachibidoro. Ọ bụrụ na ị na-achọ nke a n'ụgbọ ala, ị gaghị echefu Swift.
Ihu na ihu: Vinko Kernc
Nnukwu Suzuki dị otú ahụ, nke a marala kemgbe ọtụtụ iri afọ dị ka Swift, ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ n'otu oge ahụ, site na teknụzụ na onye ọrụ, bụ ezigbo ụgbọ ala nke nwere ike ọ gaghị emetụta akụkọ teknụzụ, mana ọ na -ewu ewu nke ukwuu na ndị ọkwọ ụgbọ ala na ndị ọrụ na -adịghị enwekarị ọrụ. . ... Na ezi ihe kpatara ya. Ọgbọ nke ọma nke ọma wee yie nke Obere, nke doro anya na ọ bụ ihe ọzọ kpatara ewu ewu ya. Onye ọ bụla gara na nke ọma, mana ọ dị ka ọ naghị eleda ya anya.
Matevž Gribar, foto: Aleš Pavletič, Matevž Gribar
Suzuki Swift 1.2 Deluxe (ọnụ ụzọ atọ)
Nhazi data
| Ahịa: | Suzuki Odardoo |
|---|---|
| Ọnụahịa ụdị ntọala: | 11.990 € |
| Ọnụahịa ule ule: | 12.240 € |
| Ike: | 69kW (94 Km) |
| Osooso (0-100 km / h): | 11,9 s |
| Oke ọsọ: | 165 km / h |
| Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: | 6,8 l / 100 kilomita |
| Nkwa: | Akwụkwọ ikike afọ 3 n'ozuzu na mkpanaka, akwụkwọ ikike varnish afọ 3, akwụkwọ ikike nchara afọ 12. |
| Mmanụ na -agbanwe nke ọ bụla | 15.000 kilomita |
| Nyocha nhazi | 15.000 kilomita |
Ọnụ (ihe ruru 100.000 kilomita ma ọ bụ afọ ise)
| Ọrụ oge niile, ọrụ, ihe: | 1.294 € |
|---|---|
| Mmanụ: | 8.582 € |
| Taya (1) | 1.060 € |
| Ọnwụ na uru (n'ime afọ 5): | 4.131 € |
| Insurance mkpuchi: | 2.130 € |
| INSURANCE CASCO ( + B, K), AO, AO + | 1.985 € |
| Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala | |
| Zụrụ | 19.182 0,19 (ọnụ ahịa km: XNUMX ) |
Ozi nka
| injin: | 4-cylinder - 4-strok - in-line - petrol - transversely mounted na n'ihu - gbara na ọrịa strok 73 × 74,2 mm - mbugharị 1.242 cm³ - mkpakọ ruru 11,0: 1 - ike kacha 69 kW (94 hp) ) na 6.000 rpm - nkezi piston ọsọ na ike kachasị 14,8 m / s - ike pụrụ iche 55,6 kW / l (75,6 hp / l) - oke torque 118 Nm na 4.800 rpm - 2 camshafts na isi (belt ezé) - 4 valves kwa cylinder. |
|---|---|
| Nnyefe ume: | wiil n'ihu nke engine na-ebugharị - 5-speed manual transfer - gear ratio I. 3,454; II. 1,857 awa; III. 1,280 awa; IV. 0,966; V. 0,757; - Ihe dị iche iche 4,388 - Ụkwụ 5 J × 15 - Taya 175/65 R 15, gburugburu gburugburu 1,84 m. |
| Ikike: | top ọsọ 165 km / h - 0-100 km / h osooso na 12,3 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 6,1 / 4,4 / 5,0 l / 100 km, CO2 emissions 116 g / km. |
| Ụgbọ njem na nkwusioru: | limousine - ọnụ ụzọ 3, oche 5 - ahụ na-akwado onwe ya - nkwusioru onye ọ bụla n'ihu, mmiri na-eju mmiri, levers okwu atọ, stabilizer - axle shaft, screw spring, telescopic shock absorbers, stabilizer - n'ihu diski breeki (mmanye jụrụ), n'azụ. diski, ABS, breeki na-adọba ụgbọala na-adọba ụgbọala n'azụ wiil (lever n'etiti oche) - rack na pinion steering wheel, stering ike, 2,75 na-atụgharị n'etiti oke ihe. |
| Mass: | ụgbọala efu 1.005 n'arọ - ikike mkpokọta ịdị arọ 1.480 n'arọ - ịdị arọ nke ụgbọala na-adọkpụ na breeki: 1.000 n'arọ, na-enweghị breeki: 400 n'arọ - ibu ụlọ nwere ike ime: 60 n'arọ. |
| Akụkụ mpụga: | obosara ụgbọala 1.720 mm, track track 1.490 mm, track track 1.495 mm, nkwụsị ala 9,6 m. |
| Ne akụkụ: | n'ihu obosara 1.400 mm, n'azụ 1.470 mm - n'ihu oche ogologo 500 mm, n'azụ oche 500 mm - steri wheel dayameta 370 mm - mmanụ ụgbọala tank 42 l. |
| Igbe: | Mpịakọta ogwe ejiri nha ọkọlọtọ Samsonite AM (ọkọlọtọ 5 L) tụrụ ya: ebe 278,5: akpa ụgbọ elu 5 (1 L), akpa 36 (1 L). |
| Ngwa akụrụngwa: | Airbags ọkwọ ụgbọ ala na n'ihu onye njem - airbags akụkụ - mkpuchi mkpuchi mkpuchi - akpa ikuku nke ikpere ikpere - ISOFIX mounts - ABS - ESP - njikwa ike - ntụ oyi - windo ike ihu - enyo eletrịkị na-emegharị na ọkụ azụ - redio nwere CD ọkpụkpọ na MP3 - ọkpụkpọ. - multifunction steering wheel - Central kpochidoro na remote control - elu-mgbanwe steering wheel - elu-nkwagharị ọkwọ ụgbọala oche - ekpo ọkụ n'ihu oche - iche iche n'azụ oche - njem kọmputa. |
Ihe nha anyị
| T = 0 ° C / p = 991 mbar / rel. vl. = 55% / Taya: Kleber Krisalp HP2 175/65 / R 15 T / Ọnọdụ Mileage: 2.759 km | |
| Osooso 0-100km: | 11,9s |
|---|---|
| 402m site na obodo: | Afọ 18,2 ( 124 km / h) |
| Mgbanwe 50-90km / h: | 13,8s (IV) |
| Mgbanwe 80-120km / h: | 22,4s (V.) |
| Oke ọsọ: | 165km / h (V.) |
| Nri kacha nta: | 6,6 l / 100 kilomita |
| Oke oriri: | 8,2 l / 100 kilomita |
| ule ule: | 6,8 l / 100 kilomita |
| Ogologo braking na 130 km / h: | 76,8m |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 41,8m |
| Tebụl AM: | 42m |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 56dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 54dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 53dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 64dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 63dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 62dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 68dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 66dB |
| Mkpọtụ mkpọtụ: | 39dB |
| Njehie ule: | enweghị mgbagha |
Ọnụ ọgụgụ niile (299/420)
Swift anaghị akpalite mmetụta dị ka, sịnụ, Fiesta ọhụrụ ma ọ bụ DS3, mana n'okpuru ahịrị anyị nwere ike dee na maka nnukwu ego ị na -enweta ọtụtụ egwu. Ọ tụfuru anọ site n'obosara ntutu!
Mpụga (11/15)
Mara mma, mana ọ dị nfe zuru oke ma agbanweghị nke ọma na mpụga.
Ime ụlọ (84/140)
Ezi roominess na iwuli mma, ogwe dara ogbenye na bọtịnụ adịghị mma n'etiti ihe mmetụta.
Injin, nnyefe (53
(40)Ezigbo arụmọrụ maka olu a, mana ọ bụ ihe nwute na ugbu a bụ naanị nhọrọ enwere ike.
Arụ ọrụ ụgbọ ala (54
(95)Emere ule ahụ na obere taya oyi, mana ọ ka nwere mmetụta dị mma.
Ịrụ ọrụ (16/35)
Dị ka ekwuru: maka injin a, olu ya dị oke mma, mana ọrụ ebube (ọkachasị na mmegharị) site na lita 1,2 nke enweghị turbine agaghị atụ anya.
Nche (36/45)
Akpa ikuku asaa, ESP, isofix na kpakpando anọ na nnwale nnwale NCAP bụ ọkọlọtọ, ọtụtụ ihe nbepu n'ihi mmiri na-asọpụ na windshield na nwụnye kọmpụta nọ n'ụgbọ.
Akụ na ụba (45/50)
A na -atụ anya ọnụahịa dabere na akụrụngwa, injin ya dị oke ọnụ, ọnọdụ akwụkwọ ikike dị mma.
Anyị na -eto ma na -akọcha
moto
igbe igbe
dexterity
ọnọdụ n'okporo ụzọ
sara mbara n'ihu
ọrụ aka
akụrụngwa nhọrọ
wuru na nchekwa dị ka ọkọlọtọ
backrests anaghị alaghachi n'ọnọdụ ha gara aga mgbe ịgbanwere
ịwụnye bọtịnụ kọmputa nọ n'ụgbọ
elu buut
nha gbọmgbọm
shelf dị na akpati anaghị eso ọnụ ụzọ agbadata
Ogo oku dara ogbenye (bluetooth)
abụghị mpụta emelitere mpụta
ndị na -ehicha akwa na -adịchaghị mma
mmiri na -esi na windo akụkụ apụta
