Nnwale: Suzuki V-Strom 1050 XT (2020) // Nnukwu alaghachi n'ụlọ

Nke a bụ otu ọ dị na ụdị XT nke na -atọ ụtọ, ọ na -efu ezigbo mkpụrụ ego 13... Ntọala ntọala na -akwụ naanị n'okpuru puku iri na abụọ. Nke a bụ ozi dị mkpa mgbe ị na -ekwu maka arụmụka gị mgbe ị na -ekpebi ma ị ga -azụta arụmụka.

Tụnyere nke bu ya ụzọ, ọdịdị ya na nlele mbụ agbanweela nke ukwuu, mana ọ dị ọhụrụ ọkachasị site na nka nka. Ha wepụtara ụkpụrụ ọhụrụ gburugburu ebe obibi na injin ka mma. Ọ bụ nwalere ma nwalee 1.037cc V-ejima na nnukwu ụgbọ ala.mana ugbu a ọ dị ọcha, nwere ike na torque. Ọrụ nke V-Strom 1050 XT ọhụrụ adịghị iche nke ukwuu na onye bu ha ụzọ. Agbanyeghị, ekele maka ịmegharị ihe na igwe onyonyo ọhụrụ, injin ahụ na -amalite ugbu a kama ịbụ 101 "ike ịnyịnya". nke kapịrị ọnụ akọwapụtara nke ọma 107,4 "ịnyịnya".

Onye ọkwọ ụgbọ ala ahụ nwere ike iji mmemme injin atọ iji gbanwee ọnụego mmeghachi omume na mgbakwunye gas. Ọzọkwa, elektrọnik ọ na-ejikwa nkwụsi ike nke ọgba tum tum ahụ nke ọma dịka ọ dị mfe ịhọrọ usoro ụzọ atọ nke njikwa mgbagharị ụkwụ azụ ma dị mma n'omume. Dị ka onye na -anụ ọkụ n'obi, enwere m mmasị na enwere m ike gbanyụọ sistemụ nke na -ahụ na igwe kwụ otu ebe anaghị arụ ọrụ.

Ịbanye n'akụkụ nkuku na gravel bụ ihe na-atọ ụtọ ịme ya na nkwusioru siri ike na nke dị nro, dịka wiil ndị ahụ na-agbaso ala nke ọma ọbụna n'elu obere mkpọ. Otú ọ dị, echere m na mmadụ ole na ole ga-agbanyụ ọkụ eletrik kpamkpam ma ọ bụrụ na e nwere ihe ọzọ karịa asphalt n'okpuru wiil.

Okporo ụzọ ugwu gbagọrọ agbagọ ka bụ ebe obibi kachasị maka V-Strom. Agbanyeghị na torque dị ugbu a na nkezi elu na ụdị injin ya niile, ọ ọnụ ọgụgụ nke torque na curve ike na -erutekwa ọzọ n'ọsọ dị elu. Mgbe ị na -anya ụgbọ ala, ọ na -adị ya, mana ọ bụghị n'ịgba ọsọ ọsọ, mgbe injin dị na mpaghara ntụgharị dị ala, mgbe unu abụọ na -anụ ụtọ njem Sọnde ma na -enwe mmasị na gburugburu ya, mana mgbe ị na -agbago ọkara. Karịsịa, ihe karịrị 5000 rpm. Yabụ, maka ịnya ụgbọ ala siri ike, ọ na -adịkarị mkpa ịgbada ma kwe ka injin ahụ na -atụgharịkwu.

Enwere m mmetụta obere mkpọtụ nke injin ahụ n'oge osooso siri ike, mana ha anaghị egbochi mmegharị ahụ. N'oge okirikiri siri ike, etiti, nkwusioru na breeki na -arụkọ ọrụ nke ọma. Ha nọ n'akụkụ nkasi obi karịa n'akụkụ egwuregwu, mana mgbe anyị na -agba maka mmadụ abụọ, a ga -eji eriri pivot dị n'okpuru oche ahụ mezie ihe na -adọba azụ. Pịa ugboro iri n'aka nri, emechiri m nloghachi ntakịrị na nsogbu nke mkpatụ na ịgbatị oke ọsọ n'ihi oke ibu kwụsịrị.

Eziokwu ahụ bụ na n'etiti ụkwụ, sịnụ, 1200 cubic centimeters enwere injin nke puku ma ọ bụ karịa, na -enwe mmetụta dị iche n'oge ogologo ntụgharị na ịfefe. Mgbe ahụ, maka osooso siri ike, ọ dị mkpa ka emepe oghere ahụ n'ụzọ zuru oke ma ọ bụ ọbụna gbadaa. Ruo n'ókè ụfọdụ, nke a nwekwara ike ime n'okporo ụzọ awara awara. Mana anyị anaghị ekwu maka enweghị ike. Na -agbasi mbọ ike bulie ọsọ ịgba ọsọ, mgbe ọnya akpachapụ akpachasị akpachapụrụ anya, ọnụọgụ nke ihe ngosi dijitalụ na -abawanye na -aga n'ihu na akara 200 km / h.

Maka ezigbo ọgba tum tum (ọbụlagodi maka abụọ), ike zuru oke. Ekwesịrị ịmara na onye njem azụ na -anọdụ nke ọma. N'ozuzu, enweghị m ihe ọ bụla gbasara ịnọdụ na iguzo n'azụ wiil. Emebere ụdị XT maka onye ọ bụla na -enwe ogologo njem njem na ọbụna njem njem. Ihe onyonyo a na -akpali akpali na -esonyere ihe ngwọta bara ezigbo uru.

Nkasi obi oche bụ elu kemeghi na nwere gbakwunyere 12V soket maka ịchaji ngwaọrụ elektrọnikị dịka ekwentị na GPS, wired a kwụsịrịnke na-eguzogidekwa ịnya ụgbọ ala siri ike, ezigbo nchekwa nke ọkpọkọ injin na akụkụ dị mkpa, nke na-azọpụta nnukwu ego ma ọ bụrụ na ihe adịghị mma ma ọ bụ ọdịda, nchebe aka nke bụ ihe ịchọ mma karịa iji mee ka ị kpoo ọkụ n'ụtụtụ. na iko windshield dị mfe idozi. Na ụdị nke mbụ enwere ike iji ngwa mezie ya, ebe na ụdị XT ị nwere ike iji otu aka wega ya n'ọkwa dị elu ma ọ bụ nke ala mgbe ị na -emeghe mgbachi nchekwa.

Achọrọ m ịmara na nchebe ikuku dị mma ma ọ dịghị eme ka ọgba aghara ma ọ bụ mkpọtụ na-adịghị mma mgbe ị na-anya ụgbọ ala. Na mgbakwunye, ọ ka na-ele anya n'oge a - dị ka ụgbọ ala Dakar Rally. Ekwenyere m na igwe kwụ otu ebe ahụ ga-amasị ọtụtụ ndị n'ụdị ya, ịdị mma ya na ọdịdị ya. Ọ dabere na ọ bụghị na adrenaline na mkpali, kama na nha anya nke ọma.ebe atọrọ ọnụ ahịa dị oke mma na -eburu n'uche ọchịchọ na ihe enyere onye ọrụ n'ikpeazụ.

Suzuki V-Strom 1050 XT bụ ihe akaebe na kama ịgbalịsi ike maka ịrụ ọrụ nke ọma, ụzọ nke amachaghị nke ọma zuru oke maka ịnyagharị mmadụ abụọ na-atọ ụtọ ma ọ bụ ọbụna njem ọgba tum tum dị njọ karịa.

Ihu na ihu: Matjaz Tomažić

Ekele dịrị ndị niile rụgharịrị ọrụ V-Strom fọrọ nke nta ka ọ bụrụ echefu. Mụ onwe m na-ekwukarị na nnukwu V-Strom bụ onye Japan nke, na mgbakwunye na àgwà nwoke ziri ezi, nwekwara ikike. ụlọ akwụkwọ ochie mmanụ a .ụ. N'ikpeazụ, ọ ghọrọ ọgba tum tum mara mma, ọkachasị na agba agba ọsọ a sitere na nnọkọ Paris-Dakar. Site na ịgbanwuo elektrọnik niile, ọ jidere asọmpi dị oke ọnụ, mana nke a, n'echiche nke m, dị mkpa nke abụọ, n'ihi na ọ dị mkpa na ọ na -akpọrọ m laa ogologo oge oge ọ bụla wee dọba m n'ime okirikiri mgbede gburugburu. obodo. Naanị ọgba tum tum mara mma, nke ahụghị m obere afọ ojuju.

• Nhazi data

  Ahịa: Suzuki Slovenia

  Ọnụahịa ụdị ntọala: 13.490 €

  Ọnụahịa ule ule: 13.490 €

• Ozi nka

  injin: 1037 cc, ụdịdị V-cylinder V, jụrụ mmiri

  Ike: 79 kW (107,4 km) na 8.500 rpm

  Torque: Naịk kilomita 100 @ 6.000 rpm

  Nnyefe ume: 6-gear gear, chain, traction control dị ka ọkọlọtọ, mmemme injin atọ, njikwa ụgbọ mmiri

  Ụba: aluminum

  Brakes: n'ihu 2 spools 310 mm, Tokico radial clamping jaws, n'azụ 1 spool 260 mm

  Nkwusioru: n'ihu telescopic ndụdụ USD na -agbanwe agbanwe, azụ ogwe aka okpukpu abụọ, otu ihe na -emetụta ujo

  Taya: n'ihu 110/80 R19, n'azụ 150/70 R17

  Elu: 850 - 870 mm

  Nwepụ ala: 160 mm

  Mmanụ tank: 20 l; ohu 4,9 l 100 / km

  Oche ụkwụ: 1555 mm

  Ibu ibu: 247 n'arọ

Anyị na -eto ma na -akọcha

anya ụzọ

nchedo moto

na -adịghị mma ịkwọ ụgbọala

ọnọdụ oche onye ọkwọ ụgbọ ala na oche onye njem n'ihu

ịnya ụgbọ ala siri ike chọrọ ọtụtụ ihe eji arụ ọrụ

ọkwa ikpeazụ

N'eziokwu, Suzuki V-Strom agabigala mgbanwe imewe ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ abalị ka ọ bụrụ otu n'ime anyịnya igwe nwere ọdịdị pụrụ iche, nke bụ uru ya. N'ezie, a na-amata anyị ọ bụghị naanị site n'ọnụ ọnụ dị nkọ nke ọkụ ọkụ ihu square ahụ na-anya isi, kamakwa site na ngwakọta nke agba ọcha na-acha ọbara ọbara na odo-acha anụnụ anụnụ. Nke a na-echetara ụbọchị mgbe Suzuki bụ naanị onye nrụpụta kacha mkpa na nzọ na otu cylinder, yabụ na ọ dị nnọọ iche na ndị ọzọ.