Ule: SYM MAXSYM 400i ABS

Ihe

Nhazi data
Ozi nka

Sim abụghịzi ihe ọhụrụ nye ndị skuuta maxi. N'ime afọ iri gara aga, ụlọ ọrụ ahụ ewepụtala onwe ya nke ọma dị ka onye nrụpụta skuuta ma wuo ezigbo ọrụ netwọkụ n'ahịa Europe na nke ụlọ ndịda Europe, yabụ akụkụ ahịa ya abụghị ihe a na-eleghara anya ọbụlagodi na mba ndị nwere omume enyi. dị ka Italy, France na Spain .... Mana ihe a niile metụtara ndị skuuta nwere olu na -arụ ọrụ nke 50 ruo 250 cubic centimeters. Ọ pụtara na ebe a na -enye ọzụzụ ebe ndị skuuta buru ibu ma dị ike na -asọ mpi naanị afọ abụọ gara aga, maka anyị nnwale a bụ ezigbo kọntaktị mbụ na sko sket nke na -abụghị ngwaahịa nke otu n'ime ndị nrụpụta ama ama.

Maka Maxsym nwere igwe cubic mita 400 (etinyere injin cubic mita 600 dị ike karịa n'otu osisi), ndị na -ere ahịa anyị na -achọ ntakịrị ihe na -erughị puku isii, nke bụ ihe dị ka puku euro na -erughị ndị asọmpi yiri ya. Mana ebe nke a bụ nnukwu ego, ị gaghị enwe mwute maka ya, yabụ Maxsym ga -eme ka o kwenye n'ihe megidere ule ahụ.

Ma ọ bụ. Karịsịa n'ihe gbasara teknụzụ ọkwọ ụgbọ ala na arụmọrụ ịnya ụgbọ ala. Site na ikike injin nke 33 "ịnyịnya", ọ dabara nke ọma na ndị asọmpi adịchaghị elu nke ndị Japan na Itali. Ọ bụghị naanị na akwụkwọ, kamakwa n'okporo ụzọ. Ọ na -agbago ruo 150 km / h na -enweghị nsogbu ọ bụla, na -eme ngwangwa ngwa ngwa na, site na nnukwu osooso, na -eri ezigbo mmanụ lita anọ n'otu narị kilomita. N'etiti ndị asọmpi kpọmkwem, ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ na ọ nweghị onye ga -aka nke ọma.

Ọbụna na njem, Maxsym na -ebipụ nke ọma. Nke a bụ tumadi n'ihi na etinyere injin ka dị ike n'ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ otu ngwugwu nke etiti, nkwusioru na breeki. Yabụ na agwakọta ngwugwu niile na injin cc 400. Lee nwere ọtụtụ akụkụ, mana ọ kakwara ihe ekwenye. Ịgba ịnyịnya ígwè, nkwụsi ike na ịdị nfe nke skuuta a na -eme ka ma n'ụzọ ime obodo dị nkọ ma na oke ọsọ. Skuuta na -agbada nwayọ na nwayọ na mkpọda miri emi, ọbụlagodi na oke ọsọ, ọ nweghị ịma jijiji, dịka anyị na ndị skuuta nwere ụdị yiri ya. Sistemụ braking bụ nke kacha nta kwenye. Ọ bụghị na ọ nweghị ike zuru oke, nkatọ ahụ na -aga na adreesị ABS, nke na -egbochi njigide na breeki nke ukwuu, mana isi ya bụ na skuuta ka nọ na wiil n'ọnọdụ ndị siri ike, nke, n'ezie, ọ na -eme nke ọma .

Ergonomically, ndị na-emepụta emegharịla skuuta a na ọchịchọ nke onye na-azụ ahịa Europe. Ntugharị na ndị na-agbagharị agbagharị dabara adaba n'aka gị nke ọma, ụkwụ dị ala nke ọma na steepụ nke mere na ikpere adịghị ata ahụhụ ọbụna mgbe ogologo njem gachara, breeki levers nwere ikike imezi ebe dị anya site na steer wheel, na windshield nke ọma. na-ewepụ ifufe site na ọkwọ ụgbọala. Nanị ihe dị ala bụ ebe a na-agbazigharị azụ maka onye na-agba ya, onye ga-agbanye mkpịsị aka ma ọ bụ abụọ azụ iji mee onye ọ bụla ụtọ.

Akụkụ: SYM MAXSYM 400i ABS

Maxsym bụkwa otu n'ime ihe kachasị mma na ojiji. O nwere drawer atọ bara uru n'ihu onye ọkwọ ụgbọ ala, nchekwa dị mma nke obere ihe n'okpuru flaapu mmanụ, ohere zuru oke n'okpuru oche, oghere 12V nwere njikọ USB, breeki na -adọba ụgbọala, nchekwa nchekwa iji gbochie injin ahụ ịmalite n'okpuru oche. na nkwụnye n'akụkụ na etiti. Ọdịdị oghere dị n'okpuru oche (akpọchiri ya na bọtịnụ sterị) dị nnọọ square ma nwee usoro ziri ezi nwere ike ịchekwa okpu agha abụọ. Agbanyeghị, anyị kwenyere na n'omume, ọdịdị dị omimi na akụkụ anọ nke oghere dị n'okpuru oche nwere ntụsara ahụ, mana nke a dabere n'echiche na mkpa onye ahụ.

Ma ọ bụrụ na skuuta dị mma n'ezie, kedu ebe onye nrụpụta na ndị na -ere ahịa chọtara ọdịiche ọnụahịa egosipụtara na mbido? Azịza ya dị mfe na klas: na (un) nkọwa na -enye nsogbu. Ihe ndị ọzọ dị mma yana, opekata mpe n'ọdịdị na mmetụta, atụnyere nke ndị asọmpi. Enweghikwa nnukwu ntụpọ dị n'ime imewe ahụ, ogwe ihe eji achọ mma na-amasịkwa ya nke ukwuu. Mana gịnị ma ọ bụrụ na ihe ngosi ntuziaka siri ike ịhụ n'ehihie yana akara ụda dị jụụ. O di nwute, ahọpụtara data egosiri na ngosipụta etiti n'etiti ụlọ ọrụ mmepụta ihe.

Kama data na ụbọchị ntụgharị nke ịdị anya njem na kilomita na voltaji nke batrị, n'echiche anyị, ozi gbasara ikuku ikuku, oriri mmanụ na ọnọdụ jụrụ oyi ga -aka mma. Ma ọ bụrụ na ndị injinia Taiwanese maara ka esi enweta patent chepụtara iji mepee ma na -apịa ụkwụ onye njem, yabụ gịnị kpatara na ị gaghị etinye oge na nkwụnye n'akụkụ nke na -enwe mmasị ịmị na korota n'ihi ọnọdụ ya. Mkpuchi mkpuchi plastik a adabaghị na ọmarịcha, ọgbara ọhụrụ na ọmarịcha anya nke skuuta niile. Mana ihe ndị a niile bụ ihe ọjọọ, na ha adịghị ize ndụ na ndụ onye maara ka e si enwe ekele maka agwa ndị ahụ dị mkpa na -adị kwa ụbọchị.

Ewezuga ọdịiche dị na ọnụahịa, nke na -atụgharị n'ime mmezi na ọnụ ahịa ndebanye aha ruo ọtụtụ afọ, enwere ọtụtụ ihe ndị ọzọ iji zụta Symo maxi. Naanị ị kwesịrị iwepụ ajọ mbunobi.

Ederede: Matjaž Tomažić

Nhazi data
Ahịa: Nwa doo
Ọnụahịa ụdị ntọala: 5.899 €
Ọnụahịa ule ule: 5.899 €
Ozi nka
injin: 399 cm3, otu cylinder, strok anọ, mmiri jụrụ oyi
Ike: 24,5 kW (33,3 km) na 7.000 rpm
Torque: 34,5 nm na 5.500 rpm
Nnyefe ume: akpaka stepless variator
Ụba: ọkpọkọ ígwè
Brakes: n'ihu 2 diski 275 mm, azụ 1 diski 275 mm, ABS
Nkwusioru: ndụdụ telescopic n'ihu, 41 mm, ihe na -awụ akpata oyi n'ahụ nwere ndozi preload
Taya: n'ihu 120/70 R15, n'azụ 160/60 R14
Mmanụ tank: Lita 14,2 XNUMX