Nnwale: Sym Maxsym 600i - adịghị njọ dị ọnụ ala karịa

Kama okwu mmeghe: Onye ọ bụla sochiri magazin na webụsaịtị ma ọ dịkarịa ala afọ asatọ nwere ike icheta na na 2009 anyị bipụtara ule ntụnyere skuuta maka George. Gịnị mere m na-echetara gị nke a? N'ihi na n'oge ahụ, n'etiti ndị dịtụ ọnụ skooters, ọ meriri ihe ijuanya, ma n'ụzọ doro anya. Sim Orbit 50... Ọ dị mma, dị ka nsonaazụ nke ule a si dị, na ule a nke 600cc Sim, anaghị m anọ ọdụ na-enyo enyo, mana enwere m atụmanya dị elu. Mgbe ị nwere obi ụtọ na ika, atụmanya ga-adịgide.

Ka anyị gbadaa n'azụmahịa: Sym Maxsym 600i nwere ike ịsị na nha, ọdịdị na olu. ndị njem nlegharị anya maxi scootersma ọ bụghị maka ọnụahịa! Na euro 6.899 (onye nnọchi anya ahụ na-akpọsa ọnụahịa pụrụ iche nke euro 6.299 na-enweghị “ịzụ ahịa”), nke a bụ otu ụzọ n'ụzọ atọ ma ọ bụ ọkara dị ala karịa ọnụ ahịa ndị asọmpi dịka. Suzuki Burgman dị ka BMW C650GT... Ma ọ bụ ntụnyere ọzọ: maka otu ego ahụ, anyị nwere ike zụta Piaggia Beverly na olu nke 350 cubic feet. Kedu nke ka mma, ihe na-akwụ ụgwọ na ebe ọdịiche ọnụahịa sitere na agaghị atụle ebe a n'ihi na enwebeghị m ohere ịnwale ha niile n'otu oge, ya mere, ka anyị lekwasị anya na ahụmahụ ịkwọ ụgbọala nke Sanyang Motors ngwaahịa.

Ọganihu n'ụdị

Site n'ebe dị anya na site n'ebe dị anya nke ọtụtụ nzọụkwụ, a ghaghị ikweta na ọdịdị Maxsym adịghị njọ ma ọlị. Ọ ka na-adịghị ka mma dị ka, sịnụ, BMW (ma eleghị anya ụfọdụ ndị na-amasị ya ka mma), ma ha ka jisiri ike pụọ na mkparị (ọnụ ala) Asia edoghi na ha udi. Ka anyị kwuo na Sim na-ede akụkọ yiri nke ahụ mere na Kii, dịka ọmụmaatụ: anyị na-esi ísì ntakịrị nke Nganga na Sephia, na Ceed abụrụlarị ụgbọ ala nke masịrị onye ọ bụla (nke bụbu) Renault ma ọ bụ Volkswagen nwe. Ọtụtụ mgbe ọnụahịa, kamakwa imewe.

Mgbe anyị na-aga n'ihu ma lelee plastik site na ebe dị anya (ụdị, àgwà, kọntaktị), enweelarị ihe ịrịba ama nke ego. Ma ọbara dị jụụ abụghị ihe dị egwu. Ka anyị tinye ya n'ụzọ dị otú a: ekele maka ọkụ ọkụ ọkụ anọ na-agba ọsọ, ndị ọzọ na-agbanye n'akụkụ aka ekpe nke steer wheel na-akwaga n'aka nri ma si otú a na-ewepụ ya n'enweghị nsogbu. Na abụọ n'elu drawers na-enweghị mkpọchi, nke na okwu nke àgwà na-enye mmetụta nke a nnukwu nwa egwuri egwu ma ọ bụ a obere oversized free ije nke trotu lever. O nwekwuru nchegbu ntụgharị uche na plastikna-ekpuchi mita; n'ihi flash, mgbe ụfọdụ, m ga-ele sensọ maka ogologo oge karịa m ga-amasị, na n'ihi na-adịghị ahụ anya ọkụ ọkụ, m chefuru gbanyụọ ntụziaka ntụziaka ọtụtụ ugboro. Ma ọzọkwa: ọ dịghị ihe nwere ike igbochi onye nwere ike ịzụ ahịa ịga na salon.

Na mbụ nwere uche, ọzọkwa ndụ

Ka anyị gaa n'ihu n'akụkụ na-egbuke egbuke nke skuuta a, injin. Ọ na-enwu ngwa ngwa na ntụkwasị obi na, na-eche na ọ bụ otu cylinder, na-ama jijiji ntakịrị. N'ihe banyere ụda, ọ ga-abụ ihe na-ezighị ezi (dịka ọmụmaatụ, tupu Aprilie RSV4) dee na ọ mara mma, ma ọ dịghị ihe ọ bụla na ụda ụda nke nwere ike imebi onye ọkwọ ụgbọ ala na ndị gbara ya gburugburu. Ọ na-achịkwa ọrụ nke injin ahụ, na-agba nwayọọ nwayọọ, na-enweghị ụda igwe na-adịghị mma. Banyere ike ma ọ bụ nnyefe na n'azụ wheel, mgbe mbụ ole na ole kilomita, echere m na m na-aga ịkatọ mmeghachi omume nke ọkara obi mgbe ọ na-amalite site na ebe, ebe ọ bụ na ọgba tum tum na-amalite ihe na-egbochi na mbụ mita (ma ka e nwere ezuru ọkụ. iji zere ịgafe na nkwụsịtụ), ọ na-adọta ngwa ngwa naanị na ọsọ site na 30 ruo 40 km / h.

Ruo mgbe m na-achọ oke nke mbanye na mmiri ozuzo n'okporo ụzọ gafere ọdụ ụgbọ ala Kranj. Ndị bi na Kranj na-amụta na asphalt dị n'ebe ahụ dị ire dị ka iko, na mgbe m mechara nwee ike ịtụgharị azụ azụ ka ọ bụrụ wiil efu nke nwere nnukwu gas, fijuu, azụ nke skuuta ahụ mere ka ọ jide ma gafere. nke ihu. Na mgbakwunye na enweghị uche nke onye ọkwọ ụgbọ ala, ọ bụkwa ha kpatara nke a. enweghị mgbochi mgbochi nchebe nke azụ azụ na eziokwu na moto skuuta adịghị agbaji agbagharị agbagharị azụ taya mgbe trottle na-emechi, ma revs na revs (ị maara, n'ọnọdụ ndị dị otú a, ọtụtụ narị bụ ike) ... Ọfọn, skuuta kwụsịrị na wiil, ma m. chọpụtara na nke a bụ n'ezie nnabata na-enweghị smart electronics , ma ọ bụrụ na engine adịghị oke obi ọjọọ site ọkọ. Ma ọ bụ, n'ikwu ya n'ụzọ ọzọ: "njikwa traction" nke na-egbochi taya ịbanye n'ime oghere bụ ma eleghị anya ọbụna karịa na skuuta dị ike karịa na ọgba tum tum.

The engine na akpaka nnyefe bụ ịrụ ụka adịghị otu n'ime Maxsym si pụta ìhè: ọ accelerates were were, obi ike na-ebuli ọsọ ruo iwu ọsọ, mgbe ịnọgide na-enwe ike larịị nke ike mgbe agafe. Ọ kụrụ 160 ma ka na-anya ụgbọ ala ma ọ bụrụ na ọ na-aga n'ihu, ebe na 130 km / h, engine na-agbagharị ihe dị ka puku rpm ise. N'otu oge ahụ, otu cylinder na-aṅụ mmanụ aṅụ. 4,5 na 4,9 lita kwa narị kilomitajiri aka nri dị nro, ikekwe ọ dị obere.

Ị ga-ezere ụzọ ọjọọ

Ọzọkwa arụ ọrụ ụgbọ ala ha dị mma, ma ọ bụ dị ka anyị na-atụ anya site na ndị dị otú ahụ a nnukwu skuuta (na ọ bụghị a ọgba tum tum): na obodo ọsọ ọ bụ ntakịrị ihe siri ike nweta directional kwụsie ike, ma ọ bụghị na ọ bụ eze na ụzọ na-enye ohere onwe ya dabere n'ime ụdị nile nke. na-atụgharị, mkpụmkpụ ma ọ bụ ogologo, ogologo oge ... dịka o kwere mee. Mgbe skuuta hụrụ onwe ya n'okporo ụzọ ọjọọ ma ọ bụ mkpọmkpọ ebe hell, ọ na-apụta na ọ bụghị ezigbo ọgba tum tum, kama ọ bụ skuuta. Mwakpo nke ikpeazụ na fossa dị mkpụmkpụ dị nkọ karịa., mgbe ogologo kpụ ọkụ n'ọnụ, karịsịa na nnukwu ọsọ ọsọ, na-eme ka "ese n'elu" na-adịchaghị mma. Nke a bụ ebe enwere ike ịhụ nnukwu ọdịiche ma e jiri ya tụnyere eze maxi scooters, Yamaha T-max, nke, nke jupụtara na njem na njem, na-anọgide na-adịgide adịgide ọbụna site n'akụkụ ogologo ogologo.

Ndị toro ogologo ga-eji ikpere rọba tie ihe

Breeki dị mma, ma ọ bụghị nke dị elu (ike zuru oke, naanị nkezi site na mmetụta). Oche ahụ dị mma na nkwado lumbar na-eji obi ụtọ na-akwado akụkụ ala nke ọkpụkpụ azụ, na ụkwụ nwere ike ịgbatị ma ọ bụ "ụgbọ mmiri" gbatịa n'ihu. Ọ bara uru ichetara ndị nwere ụkwụ ogologo na ha bu n'obi inwe nsogbu na ikpere ikpere na plastik, ma onye ọ bụla nke ruru 180 centimeters dị mma agaghị enwe nsogbu ndị a. Nchekwa ikuku dị mma (ma ọ bụghị nke kachasị mma), enyo ndị ahụ dị mma (dị elu, na mpaghara buru ibu, ọ dịghị ihe mgbagwoju anya), ọtụtụ ohere ibu ibu (n'okpuru oche maka okpu agha abụọ dị nta, nnukwu igbe nwere akwa akwa. igbachi n'ihu ikpere na obere igbe abụọ na-enweghị mkpọchi; n'ime ị nwere ike ịchọta 12-volt na chaja USB), ihe mmetụta ụgbọ ala (naanị data na nkezi oriri na ikuku okpomọkụ na-efu), enwere oghere maka ikuku ọkụ. n'ihu ikpere ndị ọkwọ ụgbọ ala ... Na nkenke, n'okpuru akara bụ ihe ga-ewute anyị n'ezie. Karịsịa ma ọ bụrụ na anyị nwere ọnụ ahịa.

Ya mere? Onye ọ bụla nwere ike ị nweta Tmax n'ụzọ dị mfe ga-azụta ya, dị ka ụmụ nwoke bara ọgaranya na-ezere ụlọ ngosi Dacia. N'aka nke ọzọ, ọtụtụ ndị nwere ike itinye Sym dị otú ahụ n'akụkụ nke ọzọ nke ọnụ ọgụgụ ma na-eche ogologo oge ọ ga-ewe iji gaa n'oké osimiri n'ihi ọdịiche ọnụahịa.

Matevj Hribar

• Nhazi data

  Ahịa: Nwa doo

  Ọnụahịa ụdị ntọala: € 6.899 (ọnụahịa pụrụ iche € 6.299) €

• Ozi nka

  injin: otu cylinder, ọrịa strok anọ, 565 cm3, jụrụ oyi, mmanụ ọkụ, mgba ọkụ eletrik

  Ike: 33,8 kW (46 km) na 6.750 rpm

  Torque: 49 nm na 5.000 rpm

  Nnyefe ume: akpaka ipigide, nọgidere na-agbanwe agbanwe CVT, eriri

  Ụba: ọkpọkọ ígwè

  Brakes: diski abụọ n'ihu Ø 275 mm, diski azụ Ø 275 mm, ABS

  Nkwusioru: ndụdụ telescopic n'ihu, swingarm azụ na ihe ndị na-awụ akpata oyi n'ahụ abụọ, ibugharị mbugharị

  Taya: 120/70R15, 160/60R14

  Elu: 755 mm

  Mmanụ tank: 14, l

  Oche ụkwụ: 1.560 mm

  Ibu ibu: 234 n'arọ

Anyị na -eto ma na -akọcha

Injin na nnyefe

akụrụngwa siri ike

ịdị obosara, nkasi obi

ogige akpa

mpụta

enyo

uru ego

enweghị (ekwe omume) njikwa traction nke azụ wheel

nkasi obi na ụzọ ọjọọ

ihe na-egbuke egbuke nke plastik n'elu nlele nrụgide

naanị brek nke etiti