Nnwale: Sym Wolf CR300i - onye na-agba ọsọ nescaffe dị ọnụ ala mana ọ bụghị ọnụ ala

Banyere atụmanya...

Onye na-esikarị ọgba tum tum aga ọgba tum tum na-emecha nweta echiche nke ngwaahịa nke otu ika. Yabụ na ị maara na ị ga-eso ụmụ agbọghọ na-eto eto na Ducati na-acha uhie uhie ọzọ (kpamkpam n'amaghị ama!), Na ị ga-enwe ahụ iru ala ịnya ụgbọ ala ọzọ na BMW, yana na ị ga-agbaji ụfọdụ iwu okporo ụzọ na steering KTM n'aka gị. ...... Kedu ihe ị ga-atụ anya mgbe ha na-enye gị injin Sym, ọbụlagodi na ị gbagoro skuuta ha ugbu a? Na nkenke: ihe niile ga-adị mma. Na na-enweghị superlatives n'otu akụkụ ma ọ bụ nke ọzọ, ọtụtụ ma ọ bụ obere ihe niile ga-adị na ebe na kwesịrị ekwesị price.

Kedu ihe bụ kọfị Turkish ozugbo ma ọ bụ ezigbo?

Sym Wolf CR300i adịghị ezobe eziokwu ahụ na ọ chọrọ ịgbaso usoro ndị a ma nye echiche nke ezigbo onye na-agba ọsọ cafe, ọ bụ ezie na a ghaghị ikweta na ọ na-aga nke ọma na nke a; ọ ka mma karịa otu onye ga-atụ anya ya n'aka onye na-emepụta ụgbọ ala Taiwanese na skooters. N'ezie, ndị nwe ndị a "ezigbo" kpochapụwo ọgba tum tum converted n'ime ụlọ garages ga-esi ísì, na-ekwu na nke a abụghị a cafe racer, ma ozugbo kọfị-tii (dị ka a kọfị dochie), ma ka anyị na-ezi uche: ndị dị otú ahụ ga-eme mkpesa. banyere onye ọ bụla cafe racer. Anyị ga-aga n'ihu na eziokwu ahụ bụ na echiche mbụ dị mma na-anọgide na-adị mma ọbụna mgbe ị lere anya na anụ ọhịa wolf nso. Welds na nkwonkwo na-aga n'ihu, eserese dị mma, na-enweghị "mmejọ" siri ike. E nwere nkọwa nkọwa nke welitere nku anya anyị ntakịrị ebe a (dị ka mkpuchi iyuzucha), ma ka anyị ghara ịrụ ụka banyere ụtọ na mkpokọta mmepụta mmetụta dị mma.

Gịnị kpatara, site n'echiche bara uru, ọ ka mma ịhọrọ skuuta nke otu olu?

Injin (nleba anya) na-amalite ngwa ngwa, nwayọ na nwayọ mgbe ụda na-akụda ọkụ nke onye mbido wee buru onye ọgba tum tum n'ime ụbọchị ọhụrụ. Mgbe ị na-eji ipigide, ọ dị ka anyị na-anọdụ ala ọ bụghị kpọmkwem na ụlọ ọrụ mmepụta ihe, mana enwere mmegharị igbe igbe nkenke na nke ziri ezi; ọ naghị adịkarị nwayọọ jụ ime mgbanwe mgbe ọ na-akwụsị, dịka ọmụmaatụ, n'ihu ọkụ okporo ụzọ. Ka anyị buru n'uche na engine ahụ dị ọhụrụ ma ọ ka kwesịrị ịmalite, mgbe mgbe, ihe ndị dị otú ahụ na-apụ n'onwe ha mgbe ha malitechara. N'ọkara ala nke ọrụ ahụ, otu ahụ bara ezigbo uru, mana (atụ anya na nghọta n'ihe gbasara olu) abụghị ihe na-egbuke egbuke, ya mere a ga-atụgharị ya. ihe karịrị puku ise revolutionsmgbe ọ na-adọta nke ọma ma dị mfe na-eso ya, ma na-ezerekwa mmegharị ahụ. N'ebe a, anyị ga-achọ ịkọwapụta na site na echiche bara uru, ma e jiri ya tụnyere ụdị engines niile, maxi skuuta nwere otu mgbapụ bụ nhọrọ kacha mma - na nnyefe akpaka, engine bụ mgbe niile (opekata mpe ihe dị ka) na oke ike dị elu, na injin "ezigbo" dị otú ahụ chọrọ ụfọdụ nhazi nke njigide na nnyefe. Ma mgbe ahụ n'ezie na ị na-adịghị ihe engine, ma a maxi skuuta na akpaka na-ezu ohi fun nke ịnya ụgbọ ala. Na nkenke, mgbe mmetụta uche na ntụrụndụ na-etinye aka na mgbakwunye na "omume" bara uru, maxi skuuta na-efunahụ agha ahụ.

Osisi ahụ na-ekwupụta oke ọsọ 138 kilomita kwa elekere na ọ dị mma ịhụ na ha bụ ndị ezi uche dị ka akụ na okporo ụzọ n'ezie na-akpali ntakịrị ihe karịrị 140 (na engine na-agba ọsọ na gburugburu 8.000 RPM), ma mgbe ị na-ata steering wheel ọ na-aga 150. The Wolf CR300i SIM ga-akpali. ngwa ngwa naanị na free ọdịda, ma ọ ga-abụ otu ihe ahụ, n'ihi na ya imewe na-adịghị e mere maka elu na-agba ọsọ (nke bụ ihe kwere nghọta nyere price), na na nke a na-agba onye ọkwọ ụgbọ ala ugbua obi ka njọ directional kwụsie ike na nkwusioru, nke kwesịrị a zuru ezu fim. na ọtụtụ ihe ndị ọzọ (ọzọ na-atụ anya) mba. Mmaji? Ee, n'ogo ntụgharị dị elu. Ole na ole, ma ha dị.

Enwere ohere dị ukwuu maka onye na-agba 181cm - ọ ga-achọ naanị obere ogwe aka mepere emepe, mana ebe ndị a na-echebu bụ ndị na-agba ọsọ, ọ nwere ike ịdị ka ọ dị. Echere na a radially clamped n'ihu n'agba na emegharị lever offset, ha na-ekwe nkwa karịa ka ha na-ata n'ezie, ma ebe ọ nwere ABS mgbochi mkpọchi usoro, ihe ọ bụla ị na-amaja ibu na lever ga-adị nnọọ mma! Ọ bụ otu ihe ahụ na nkwusioru ahụ, nke na-enwe mmasị itinye aka n'ihu mgbe ị na-agba breeki ma na-akụ azụ azụ ntakịrị na bumps. Mana na nkwupụta ndị a niile, ịkwesịrị iburu n'uche ọnụahịa na ndị ahịa ebumnuche, ya bụ, onye ọrụ na-achọghị obere. Ị pụghị ịtụ anya ka George nwere oche anọ ga-agba ịnyịnya dị ka onye na-eme egwuregwu ebe naanị nkwusioru na-efu nke ukwuu. Na mgbe ọnụahịa dị n'isi na mgbakwunye na ahụmahụ ịkwọ ụgbọala, foto ahụ doro anya: ọ na-enye ahụmahụ dị mma ịkwọ ụgbọala maka ego ahụ. A sị ka e kwuwe, ndị asọmpi na-enye ihe ndị ọzọ gbasara ịkwọ ụgbọala dị oke ọnụ - ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ otu ụzọ n'ụzọ atọ, dịka ọmụmaatụ.

Kedu ihe ọzọ ị ga-ekwu? Sym Wolf CR300i nwere ntọala etiti, mkpuchi mkpuchi okpu agha, (obere obere) ohere n'okpuru oche, ihe oyiyi ahụ nwere mkpuchi mbughari maka ime ụlọ. Gauges na-egosipụta ọsọ engine na RPM n'otu ụzọ ahụ, ebe ọnụọgụ mmanụ ụgbọala, ngwa ugbu a, voltaji batrị, awa, ụbọchị na ngụkọta oge na-egosipụta na dijitalụ. O nwere ọbụna ngbanwe maka ihe ngosi anọ niile!

Nnwale Sym Wolf CR300i zutere atụmanya dị ka ihe nnọchi maka ọka bali a ṅara n'ọkụ na kọfị chicory: ọ bụghị ọgaranya dị ka kọfị Turkish siri ike, mana ọ ka mma site na ọka wit na-atọ ụtọ n'ụlọ. Ya mere, onye ọ bụla nke ya, ma ọ bụ, dị ka anyị na-amasị na-ekwu na nkịtị parlance: n'ihi na ego a bụ ihe (na-ezuru) na ị na-eleghị anya ịhụ n'ebe ọ bụla ọzọ maka ya.

• Nhazi data

  Ahịa: Nwa doo

  Ọnụahịa ụdị ntọala: 4.399 €

  Ọnụahịa ule ule: 3.999 €

• Ozi nka

  injin: otu-cylinder, ọrịa strok anọ, valvụ 4, mmiri jụrụ oyi, igwe ọkụ eletrik, 278 cm3.

  Ike: 19,7 (26,8 km) na 8.000 rpm

  Torque: 26 nm na 6.000 rpm

  Nnyefe ume: gearbox ọsọ ọsọ isii, yinye

  Ụba: ọkpọkọ ígwè

  Brakes: n'ihu diski Ø 288 mm, diski azụ Ø 220 mm

  Nkwusioru: ndụdụ telescopic kpochapụwo n'ihu, okpukpu abụọ ujo hydraulic na -amị n'azụ

  Taya: 110/70-17, 140/70-17

  Elu: 799

  Nwepụ ala: 173

  Mmanụ tank: 14

  Oche ụkwụ: 1.340 mm

  Ibu ibu: 176 n'arọ

Anyị na -eto ma na -akọcha

ọmarịcha echiche

arụ ọrụ siri ike (n'ihe metụtara ọnụahịa)

adabara size nakwa maka okenye ọgba tum tum

price

engine na-achọ osooso na elu rpm maka ike osooso

ntakịrị mgbanwe na oke ọsọ

naanị breeki etiti na nkwusioru