Nnwale: Toyota RAV4 2.0 D-4D 2WD mara mma
Ihe
Crossovers bụ nzọụkwụ si n'ihe anyị na-akpọ SUV dị nro. Cheta Toyota RAV4 mbụ, Honda CR-V na ihe ndị yiri ya? Ụgbọ ala ndị nwere ọdịdị ahụ na-apụ apụ karịa n'okporo ụzọ, mana na-eji ụgbọ ala niile na, nke ikpeazụ ma ọ dịghị ihe ọzọ, na-emekarị ọmarịcha arụmọrụ n'okporo ụzọ? Ee, ụgbọ ala ndị dị otú ahụ siri ike iche n'echiche na-enweghị ụgbọala ọ bụla, na ee, Toyota RAV4 bụ otu n'ime ndị egwuregwu kachasị mkpa na klas a.
Mana oge na-agbanwe, SUVs dị nro na-apụ n'anya, na mgbe ọgbọ nke mbụ na nke abụọ, Toyota RAV4 nọ na-enwekarị ya na wheel wheel (naanị ụdị ndị kacha daa ogbenye dị na wheel wheel) mgbe ọgbọ gara aga, mgbe draịva bụ otu ihe ahụ. Egosipụtara, RAV4 ọhụrụ bụ tumadi ihu ihu.
Ụgbọ ala anọ bụ ihe dị naanị na ụdị mmanụ dizel kacha ike na mmanụ ụgbọala dị lita abụọ, ihe dị naanị maka ndị chọrọ ya karịsịa ma dị njikere ịkwụkwu ụgwọ maka ya - dịka ọ na-emekarị na asọmpi. . Nke a pụtara na a ga-enwe obere RAV4 na-anya ụgbọ ala n'okporo ụzọ karịa ọgbọ ndị gara aga (n'ihi na mmanụ dizel dị lita 2,2 dị oke ọnụ yana n'ihi na engines petrol abụghị ndị na-azụ ụdị ụgbọ ala a). N'akụkụ ahụ, n'ezie, RAV4 abụghịzi SUV na-adịghị mma, mana "naanị" crossover nwere ntakịrị anya n'okporo ụzọ. Ma ee, ya mere anyị nwere ike ịkpọ ya RAV2 ngwa ngwa.
Na itinye aka m n'obi m: ọ dị njọ? Ị chọrọ ịnya ụgbọ ụkwụ anọ n'ezie? Nke a ọ bụ eziokwu? Igwe dị otú ahụ ọ nweghị isi ma ọ bụrụ na ọ nweghị ya?
Nyocha na nyocha ndị ahịa egosila ogologo oge na nke a abụghị ikpe. N'ezie, ịnya ụgbọ ala anọ na-aghọ (ma ọ bụ fọdụ) naanị ngwa ahịa azụmaahịa ọzọ. N'ezie, ndị chọrọ ya n'ezie agaghị ekwenye na nke a, mana enwere n'ezie mmadụ ole na ole ọnọdụ obibi ndụ ha na-achọkwa ka ha jiri ụgbọ ala nwere ụkwụ. Ọ dị ole na ole maka ndị na -ere ahịa ịdabere. Maka ọtụtụ ndị ọzọ, a na-anabata ịnya ụgbọ ala anọ (mgbe ahụ ikekwe otu ugboro n'afọ ma ọ bụ na ọ bụghị mgbe ha chọrọ ya n'ezie), mana n'otu oge ahụ ha adịghị njikere imefu ego na ya n'ọtụtụ oge, yana oriri dị elu nke ahụ. mbanye dị otú a na -agbakwụnye na nha ego ... ọ bụghị nke kacha mma. Nke a bụ ihe kpatara ezigbo SUV ji anwụ anwụ.
RAV4 dị ka crossover, mgbe ahụ? Gịnị mere. A sị ka e kwuwe, ọgbọ nke anọ (ọ dịghị ụgbọ ala toro ogologo na enweghị ọnọdụ ịkwọ ụgbọala dị elu) ezuru "limousine" (ma ọ bụ "caravan") iji nweta akara ahụ.
Dịka ọmụmaatụ, ụlọ ahụ dị mbara ma dị mma, ma oche (na ya mere ọnọdụ ịkwọ ụgbọala) karịrị nke ahụ. Oche ndị ahụ adịghị oke elu (n'ihe gbasara ebe ndị ọkwọ ụgbọ ala si n'ala ụgbọ ala), ma n'otu oge ahụ, n'ihi chassis dị elu, ọnụ ọgụgụ zuru ezu ka dị elu karịa na ndị njem ụgbọ ala kpochapụwo, ya mere visibiliti dị mma. N'ikwu okwu nke nghọta, kama obosara A-ogidi na-egbochi nke a, na nnukwu enyo n'azụ bụ ihe mgbakwunye maka RAV4.
N'ọdịnala Toyota (adịghị mma na nke a), RAV4 enweghị sensọ na -enyere ndị na -adọba ụgbọala aka. Ọkọlọtọ (ya na ngwa a) bụ igwefoto, nke bara uru n'ezie maka ọzụzụ ike mgbe ụbọchị kpọrọ nkụ na oghere ya dị ọcha, mana mgbe ọ dị mmiri na unyi n'èzí, ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ihe na -abaghị uru (ọ gwụla ma ị nwere ike banye n'azụ wheel na mbụ) . ebe a na -adọba ụgbọala ọ bụla ma hichaa ya). Ọ bụrụ na ịchọrọ sensọ na -adọba ụgbọala, ị ga -eji akụrụngwa nke ọkwa kachasị elu (igwefoto adịlarị serial maka nke abụọ kachasị njọ) ma ọ bụ kwụọ ụgwọ maka ha. Ụwa na -ezighi ezi ...
N'okpuru mkpuchi nke RAV4 a nwalere bụ mmanụ dizel nwere lita abụọ, nke nwere ikike nke kilowatts 91 ma ọ bụ 124 "ike ịnyịnya" dịlarị n'akwụkwọ a na-ewere dị ka otu n'ime ndị nnọchi anya adịghị ike nke ezinụlọ turbodiesels abụọ. Ọ bụ ihe na-atọ ụtọ nke ukwuu ka Toyota na-akwụsịkarị na mpaghara a wee na-ekwusi ike (maka ndị chọrọ mmanụ dizel dị ike) na nnukwu injin, 2,2 lita, n'agbanyeghị na anyị bụ ndị Europe na-eji obere injin na obere.
Diesel nke lita 4 bụ enyi ochie, na RAV4 ọ na-eme ka ọ dị mfe ma na-arụ ọrụ nke ọma, ma mgbe ụfọdụ ọ na-eri nri. Ihe na-echegbu onwe ya bụ eziokwu na ọ na-agba ntakịrị ụra na obere rpm na nnukwu gia (mgbe niile, ọ nwere RAV1,7 dị ntakịrị ihe dị ka 1,8 ma ọ bụ 1.700 ton ma ọ bụghị obere mpaghara ihu), ma karịa na ọ na-egosi nguzogide doro anya. . ya ka ọ tụgharịa chere square uhie na tachometer. Nke a na-eme ka o doo anya na ọ dị mma n'etiti 3.000 na 100 rpm. Ntụle anyị na-akwadokwa echiche ahụ: osooso ruo 4 kilomita kwa elekere wee bụrụ ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ sekọnd abụọ dị njọ karịa ka e kwere ná nkwa na ụlọ ọrụ mmepụta ihe, na ọbụna n'ihe gbasara mgbanwe, RAVXNUMX a kwụsịrị n'azụ (ọbụlagodi na-esighị ike na akwụkwọ).
Teknụzụ ndị ọzọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ ihe atụ: nnyefe zuru oke na ngwa ngwa, njikwa ike eletrik, nke ka na -enye nkenke zuru oke, ịdị kwụ ọtọ na nzaghachi maka ụdị ụgbọ ala a, chassis na -amịkọrọ nke ọma, mana na -egbochi oke ịkpa oke mgbe ị na -akụ. ... , na breeki ndị a ga -eji tụọ ya nke ọma na ike anaghị agwụ ha ngwa ngwa. Ihe mkpuchi ụda kwesịkwara ịtụle nke ọma.
Ka anyị laghachi azụ: ntakịrị mwepu ozugbo na -ekwu na ọ na -afụ ndị ọkwọ ụgbọ ala (dị elu) na isi site na windo, nke emere iji mebie windo akụkụ (mana enweghị ike imechi ha iche), yana arụmọrụ ọzọ nke ikuku ikuku. Akụkụ mgbasa ozi kwesịkwara akara dị mma, sistemụ enweghị aka dị mfe iji, na-akpọkwa egwu site na ekwentị mkpanaaka. Otutu otuto maka nke a bụ na enwere ike ịchịkwa ihe niile (gụnyere redio, ntọala ụgbọ ala, wdg) site na ihuenyo mmetụ LCD ma anyị enweghị ihe mkpali na ihe mmetụta. Ha anaghịzi apụta ìhè ma na -enwu dị ka ha dị n'oge Toyota jiri teknụzụ Optitron mee nke a. N'ihi nke a, igwe na -agba ọsọ adịghị anya nke ọma na kwụ ọtọ.
Ọtụtụ n'ime njikwa ndị ọzọ ka edobere n'ụzọ ziri ezi nke European ka n'ozuzu ya enweghị nsogbu ergonomic. Enwere ike inwe ọtụtụ ọnụ ụlọ n'ihu oche (ọ bụ ezie na ruo 190 cm enweghị nsogbu na oche na nkasi obi), ma ndị injinia Toyota (ma ọ bụ ndị na-ere ahịa) kpebiri ịkwụsị mmegharị nke oche ndị dị n'ihu ka ọ ghara igbochi ya. ọ dị ka ọ dị ntakịrị ohere na azụ - ọ bụ ezie na enwere ọtụtụ ya. A na-ekewa bench azụ n'ime otu ụzọ n'ụzọ atọ ma na-apịaji ngwa ngwa (ma ihe na-esi na ya pụta abụghị kpamkpam), na obere akụkụ n'akụkụ aka nri.
Nke a adịghị mma nke ukwuu maka ndị na-eji oche ụmụaka nọ na ebe a, nke bụ ebe a na-ahụkarị mgbe naanị otu nwatakịrị na-anya ụgbọ ala. Ogwe ahụ buru ibu, ma ọ bụ ihe nwute na enweghị ohere ọzọ n'okpuru ala (dị ka Verso, dịka ọmụmaatụ). Ọ bụrụ na ọ ga-ekwe omume iwepụta igbe dị otú ahụ kama ịnya ụkwụ mapụtara, ọ ga-enye aka nke ukwuu. E kwuwerị, RAV4 a bụ ụgbọ ala nkịtị, ọ bụghị SUV nke ị chọrọ ezigbo taya. Site n'otu echiche ahụ, ọ na-akpasukwa iwe na o nwere taya dị n'akụkụ ụzọ (mana ọ dịtụ ntakịrị) kama ọ dị jụụ ma dị ike karịa taya ala niile. Mkpebi na-akwado nke mbụ ga-abụ ihe ezi uche dị na ya maka ụdị ndị nwere ụgbọ ala niile, ebe maka ụgbọ ala ọ bụla ọ bụ ihe ezi uche dị na ya.
Mana n'ozuzu anyị nwere ike dee maka RAV4 dị ka ọtụtụ ndị asọmpi na klaasị a: enweghị nnukwu ntụpọ, belụsọ maka injin na -edozi ahụ nke na -anaghị enye ihe data teknụzụ na -atụ aro, ọ nwekwara ụfọdụ obere ntụpọ, mana n'ihi na ọ bụ crossover n'onwe ya, ya onwe ya na -achọ ọtụtụ nkwekọrịta site n'aka onye nwere ike ịzụta ya nke na ha anaghị enye gị nsogbu nke ukwuu. Ee, RAV4 abụghị nke kacha mma na klaasị ya (mgbe injin na -eme ihe ụlọ ọrụ kwere nkwa), mana ọ bụghị nke kacha njọ. Ọlaedo ọlaedo, ị nwere ike dee.
Ego ole ka ọ na -eri na euro
Nwalee ngwa ụgbọ ala
Pearl agba 700
Isi ọkụ Xenon 650
Sistemụ Nchọpụta kpuru ìsì 700
Mpekere dị n'akụkụ chrome-plated 320
Ederede: Dusan Lukic
Toyota RAV4 2.0 D-4D 2WD mara mma
Nhazi data
| Ahịa: | Toyota Adria Ltd. |
|---|---|
| Ọnụahịa ụdị ntọala: | 27.700 € |
| Ọnụahịa ule ule: | 30.155 € |
| Ike: | 91kW (124 Km) |
| Osooso (0-100 km / h): | 12,3 s |
| Oke ọsọ: | 180 km / h |
| Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: | 7,1 l / 100 kilomita |
| Nkwa: | Afọ 3 ma ọ bụ 100.000 5km mkpokọta na akwụkwọ ikike mkpanaka (akwụkwọ ikike afọ 3), akwụkwọ ikike afọ 12, akwụkwọ ikike nchara afọ XNUMX. |
| Nyocha nhazi | 20.000 kilomita |
Ọnụ (ihe ruru 100.000 kilomita ma ọ bụ afọ ise)
| Ọrụ oge niile, ọrụ, ihe: | 1.812 € |
|---|---|
| Mmanụ: | 9.457 € |
| Taya (1) | 1.304 € |
| Ọnwụ na uru (n'ime afọ 5): | 9.957 € |
| Insurance mkpuchi: | 3.210 € |
| INSURANCE CASCO ( + B, K), AO, AO + | 7.410 € |
| Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala | |
| Zụrụ | 33.150 0,33 (ọnụ ahịa km: XNUMX ) |
Ozi nka
| injin: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel - n'ihu transversely mounted - gbara na ọrịa strok 86 × 86 mm - Ntugharị 1.998 cm³ - mkpakọ ruru 15,8: 1 - kacha ike 91 kW (124 hp) ) na 3.600 rpm - nkezi. piston ọsọ na ike kacha 10,3 m / s - kpọmkwem ike 45,5 kW / l (61,9 l. injection - iyuzucha turbocharger - chaja ikuku oyi. |
|---|---|
| Nnyefe ume: | injin ahụ na-ebugharị wiil ndị dị n'ihu - nnyefe akwụkwọ ntuziaka 6-ọsọ - nha gia I. 3,818; II. 1,913; III. 1,218; IV. 0,880; V. 0,809; VI. 0,711 - dị iche iche 4,058 (1st, 2nd, 3rd, 4th gears); 3,450 (5th, 6th, reverse gear) - 7 J × 17 wiil - 225/65 R taya 17, okirikiri okirikiri 2,18 m. |
| Ikike: | top ọsọ 180 km / h - 0-100 km / h osooso na 10,5 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 5,7 / 4,4 / 4,9 l / 100 km, CO2 emissions 127 g / km. |
| Ụgbọ njem na nkwusioru: | sedan na-apụ n'okporo ụzọ - ọnụ ụzọ 5, oche 5 - ahụ na-akwado onwe ya - nkwusioru otu nkwusioru, isi iyi akwụkwọ, okporo ụzọ ụzọ atọ na-ekwu okwu, stabilizer - azụ multi-link axle, coil spring, telescopic shock absorbers, stabilizer - n'ihu diski brek ( mmanye jụrụ), n'azụ diski, na-adọba ụgbọala breeki ABS n'ibu na azụ wiil (lever n'etiti oche) - ogbe na pinion steering wheel, electric ike steering, 2,8 atụgharị n'etiti oké ihe. |
| Mass: | ụgbọala efu 1.535 n'arọ - ikike mkpokọta 2.135 n'arọ - ịdị arọ nke ụgbọala na-adọkpụ na breeki: 1.600 n'arọ, na-enweghị breeki: 750 n'arọ - ibu ụlọ na-ekwe omume: enweghị data. |
| Akụkụ mpụga: | ogologo 4.570 mm - obosara 1.845 mm, na enyo 2.060 1.660 mm - elu 2.660 mm - wheelbase 1.570 mm - track n'ihu 1.570 mm - n'azụ 11,4 mm - ala mkpochapụ XNUMX m. |
| Ne akụkụ: | longitudinal n'ihu 880-1.100 mm, n'azụ 700-950 mm - n'ihu obosara 1.510 mm, n'azụ 1.500 mm - isi elu n'ihu 950-1.030 mm, n'azụ 960 mm - n'ihu oche ogologo 510 mm, n'azụ oche 510 mm - akpa compartment .547. 1.746 l - ogwe aka dayameta 370 mm - tank mmanụ 60 l. |
| Igbe: | Akpa akpa Samsonite (mkpokọta 5 L): ebe 278,5: akpa akwa ụgbọ elu (5 L), akpa 1 (36 L), akpa 1 (85,5 L), akpa azụ (2 L). |
| Ngwa akụrụngwa: | Airbags ọkwọ ụgbọ ala na n'ihu onye njem - airbags akụkụ - ákwà mgbochi mkpuchi - akpa ikuku nke ọkwọ ụgbọ ala - ISOFIX mountings - ABS - ESP - njikwa ike - ntụ oyi - ike windo n'ihu na azụ - enyo nlele azụ eletrik nwere ike ịhazigharị na ikpo ọkụ - redio nwere ndị na-egwu CD na MP3 Player - multifunction steering wheel - Central kpochidoro remote control - steering wheel na ịdị elu na omimi ukpụhọde - elu mgbanwe oche ọkwọ ụgbọala - gbawara n'azụ oche - njem kọmputa. |
Ihe nha anyị
| T = 20 Celsius C / p = 1.122 mbar / rel. vl. = 45% / Taya: Yokohama Geolandar G91 225/65 / R 17 H / Ọnọdụ Odometer: 4.230 km | |
| Osooso 0-100km: | 12,3s |
|---|---|
| 402m site na obodo: | Afọ 18,5 ( 121 km / h) |
| Mgbanwe 50-90km / h: | 9,5 / 15,4 sekọnd (IV/V) |
| Mgbanwe 80-120km / h: | 13,3 / 14,7 sekọnd (Sun./Fri.) |
| Oke ọsọ: | 180km / h (Sun./Fri.) |
| Nri kacha nta: | 6,1 l / 100 kilomita |
| Oke oriri: | 8,4 l / 100 kilomita |
| ule ule: | 7,1 l / 100 kilomita |
| Ogologo braking na 130 km / h: | 73,2m |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 40,8m |
| Tebụl AM: | 40m |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 60dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 58dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 56dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 55dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 62dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 60dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 59dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 58dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 64dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 63dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 62dB |
| Mkpọtụ mkpọtụ: | 39dB |
Ọnụ ọgụgụ niile (317/420)
Na ụkpụrụ, RAV4 bụ ezigbo onye nnọchiteanya nke klas ya, ma n'ihi engine na-adịghị mma na ụfọdụ obere ntụpọ, ule RAV4 enwetaghị akara dị elu.
Mpụga (13/15)
Ahịrị ihu na-ele egwuregwu n'ihu na njedebe azụ na-adịchaghị mma, mana ọmarịcha ọrụ agbanyeghị.
Ime ụlọ (95/140)
Enwere ike nwee ohere karịa n'oche ihu maka ndị toro ogologo, mana enwere ọtụtụ ụlọ n'azụ.
Injin, nnyefe (49
(40)Enwetabeghị injin ahụ ka ọ na -arụ ọrụ, mana ọ dị nwayọ ma dịkwa larịị.
Arụ ọrụ ụgbọ ala (56
(95)Chassis ahụ nwere ntụsara ahụ, enwere m obere mgbagwoju anya site na taya "ọkara-SUV" na-adịghị mkpa n'ụgbọ ala dị otú ahụ.
Ịrụ ọrụ (18/35)
Ihe nha anyị wepụrụ na data ụlọ ọrụ wee daa n'azụ asọmpi ahụ.
Nche (38/45)
RAV4 ọhụrụ ahụ nwetara akara dị elu na ule EuroNCAP, na -efufu isi n'ihi enweghị usoro enyemaka.
Akụ na ụba (48/50)
Mmanụ oriri na -adị ala, ọnụ ahịa ya adịchaghị mma, na mfu na uru na RAV4 adịla obere. Site n'echiche akụ na ụba, nke a bụ ezigbo ịzụta.
Anyị na -eto ma na -akọcha
obosara
Chassis
njikwa usoro mgbasa ozi ọtụtụ
oriri
mita
enweghị ihe mmetụta na -enyere ndị na -adọba ụgbọala aka (ya na akụrụngwa ndị ọzọ bara ụba)
mpịachi azụ bench
