Nnwale: Triumph Tiger 800

Ihe

Nhazi data
Ozi nka

Triumph Tiger 800 bụ otu n'ime ọgba tum tum ewu ewu ugbu a. Ya na ha kpebiri ịga n'ubi kabeeji na "Bavaria" ma nakọta nri.

Nke a bụ ihe doro anya na BMW kwesịrị ịja mma maka echiche a, ebe ọ bụ na R 1200 GS ma ọ bụ ọbụna F 800 GS bụ ihe ọchịchọ na ihe nlereanya na ụlọ ọrụ mmepụta ihe nke ụlọ ọrụ ụgbọ ala. Triumph kwesịkwara ekele maka ndị dị otú ahụ a kpebisiri ike agha na ihe chịrị elu na nnukwu njegharị enduro klas iri afọ atọ. Ma mgbe m chere banyere ya nke ọma ma na-eche onye ga-azụrụ igwe kwụ otu ebe a, ọ bịara doo m anya ozugbo na onye nwe BMW anaghị eme ya, ebe ọ bụ na ha anaghị agbanwe agbanwe. O nwere ihe kacha atụfu ebe a European (gụ: Italian), ma karịa ihe niile Asọmpi Japanese, ma ọ bụrụ na ị na-ahụ ọtụtụ ndị dị otú ahụ Agu, ya ejula gị anya.

The ọgba tum tum dị mma, ọ pụrụ ọbụna ịdị ukwuu. Ha na-apụta ìhè n'ọdịdị ha, ebe ha na-enye echiche nke injin macho siri ike, na-egosi naanị ngwaike kwesịrị ekwesị (a na-eme etiti ahụ kpamkpam site na tubing ígwè) na ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ plastik, nke kwesịrị ịmasị ndị ọgba tum tum Europe taa. Ma ihe na-eme ka ọ bụrụ ihe pụrụ iche na ihe m ka na-enweghị ike ịkwụsị iche echiche bụ nke ahụ ịtụnanya atọ cylinder engine s 799 'kubiki'.

Nke a karịrị ụkpụrụ n'ụzọ ọ bụla. Ihe mbụ na-adọrọ mmasị bụ ụda, nke na obere revs na-atọ ụtọ dị jụụ na nkọ. Otú ọ dị, mgbe ọ na-atụgharị aka ya na-eme ka ọ kwụsị na 9.300 rpm, ị na-efunahụ okwu. Ị na-eti mkpu, nke na-eti mkpu, na-eti mkpu, ụda egwuregwu na-egbu egbu nke na-ebuli ntutu gị na obi ụtọ. Mana nnukwu ihe ịtụnanya ka ga-abịa. Ya mgbanwe tụnyere ndị nọ n'obere ọgba tum tum buru ibu. Ya bụ, na 50 km / h ị na-anya Agu nke ọma na gia nke isii ma ọ dịghị mkpa ka ị kwatuo otu gia ma ọ bụ abụọ. Agbanyeghị, mgbe okporo ụzọ mepere ọzọ, naanị otu mgbagha nke nkwojiaka na igwe kwụ otu ebe na-eme ngwa ngwa ruo 120 km / h.

Ọsọ ọsọ ndị a dịkwa mma maka onye njem dị otú ahụ. Atụmatụ oriri mmanụ ọkụ maka ule etinyere 5,5 liter 100km, nwere tank mmanụ siri ike (19) nke a pụtara na ị nwere ike ime njem opekata mpe narị kilomita atọ na-akwụsịghị.

Eku na nkwusioru kacha mma maka okporo ụzọ ime obodo na akụkụ. Ma ọ bụghị agụ ruru 200 km / h, ma ọdụ ozugbo n'azụ obosara enduro handlebars, ọ bụrụgodị na o nwere ezigbo nchebe plexiglass na-agbanwe agbanwe, na ọsọ a abụghị oke ụtọ na wiil abụọ. Ikekwe, maka ndị na-amasị ọsọ karịa 200 km / h, Daytona 675, nke nwere ihe fọrọ nke nta ka ọ bụrụ otu engine cylinder atọ, dabara adaba.

Nchụso ụdị ụdị Supermoto n'akụkụ ruo n'akụkụ na-akacha mma na akpụkpọ ya. Ịgbanwe site na dabere gaa na nke dabere bụ ihe mgbagwoju anya, dị mfe, yana geometry, ọnọdụ ịnya ụgbọ elu na ntọala nkwusioru edoziziri maka nkasi obi. M na-ekwukwa na nke a bụ ntakịrị oghere nke wiil ihu n'ihi nkuku, na nchikota a nwekwara mmetụta ya. n'ihu 19- na azụ 17-inch taya. Ọfọn, ị na-enwe mmasị n'ịrafu mmadụ n'elu mkpọmkpọ ebe na n'elu olulu, ebe ọ na-eju anya na nkwụsi ike ya. Ma ọ bụghị ya, naanị iwetu ndụdụ ndị ahụ tụgharịrị atụgharị ntakịrị na spiders ga-ewepụ nke a ma tinye ntakịrị ose na njikwa.

Ma ịnya ụgbọ ala obi ụtọ, a egwuregwu atọ-cylinder engine na 95 horsepower na adventurous anya abụghị ihe niile. Agụ abụghị onye na-ese ihe etemeete ma ọlị. Ọ bụ na ọ chọkwara ịbụ oké njem enyi. Ya mere, ha jiri oche dị larịị abụọ dozie ya elu kemeghi: na elu 810 ma ọ bụ 830 millimeters si n'ala. Agbanyeghị, maka gị niile nwere ụkwụ dị mkpụmkpụ, ha agbakwunyela oche dị obere na ọnụ ahịa mgbakwunye, yana ugbu a bụ igwe kwụ otu ebe kacha nwee ụdị ya n'ahịa. , ihere adịghị eme ya; Gị na Španik dị na Murska Sobota ma ọ bụ na Jerman dị nso na Domzale, mee nhazi oge njikwa ma gbalịa jiri mkpịsị aka gị metụ ala ka ị zuru ike.

Nlebara anya na ọgba tum tum ọgbara ọhụrụ na-egosipụtakwa n'eziokwu na etinyere ya ọkọlọtọ 12-volt maka GPS, chajịa ekwentị gị ma ọ bụ mee ka uwe gị kpoo ọkụ n'ụbọchị oyi na mgba ọkụ ọkụ.

Ha na-elekọtakwa onye ọkwọ ụgbọala nke ọma. dashboard arụnyere n'ime ya. Na mgbakwunye na nke ọsọ ọsọ, enwere odometers abụọ, data na ngụkọta ikike, ugbu a na nkezi oriri mmanụ, ngwa dị ugbu a, nkezi ọsọ, oke ịnya ụgbọ ala nwere mmanụ fọdụrụ na tank na elekere 19-liter, yana eserese na-egosipụta ọkwa mmanụ na coolant. okpomọkụ. Ihe mmetụta enweghị izu oke naanị ntakịrị. mfe ịnweta ozi, ebe ọ bụ na ọ dị mkpa ịpị bọtịnụ na valvụ, i.e. wetuo akụkụ aka ekpe nke steering wheel wee lelee data. Ihe ngwọta kachasị mma ga-abụ bọtịnụ na steering wheel.

med ngwa Ị ga-ahụ ọtụtụ ihe ọma, gụnyere switchable ABS, Arrow egwuregwu iyuzucha, kpụ ọkụ n'ọnụ levers, taya mgbali nlekota na, N'ezie, njem njem na aluminom akpa maka ogologo njem gaa n'ime ime n'akụkụ nke ụwa anyị. Ntọala ahụ na-aghọkwa ọgaranya ma na-ewu ewu karị. akụrụngwa ọkwọ ụgbọ ala, yabụ ị nwekwara ike iji ejiji (n'ụlọ) dịka mmeri gị siri dị.

Tiger 800 bụ ụdị dị ọnụ ala karịa, ọnụ ahịa ya, dị ka nke anyị nwalere, na-amalite 9.390 euro (ya na ABS na-efu 9.900 euro), na mgbakwunye na nke e mere maka ịwagharị na asphalt ọzọ, e nwekwara. nghọta nke XC (cross country), nke na-adị ka ihe na-akpali akpali karị, mana nwere wiil ndị na-ekwu waya, ihe mkpuchi dị elu na nkwusioru njem ogologo. Elegharala akwụkwọ ikike njem afọ abụọ/akparaghị ókè.

Ịnya igwe dị egwu n'okporo ụzọ na-efegharị efegharị, nke e ji ose chilli eme egwuregwu na injin, bụ ihe a na-echeta Agụ. Na mgbakwunye na eziokwu na nke a bụ ngwaahịa na-atọ ụtọ na nke dị elu, ọnụahịa ahụ dịkwa mma.

ederede: Petr Kavčič, foto: Saša Kapetanovič

Ihu na ihu - Matevzh Hribar

Edere m otu ihe ahụ mgbe kilomita mbụ m gbagoro na Austria na mmalite oge opupu ihe ubi, m ga-eme ya ọzọ: obere Agụ bụ ezigbo igwe kwụ otu ebe! Enwere m mmasị karịsịa na ahịrị atọ nke casters na nzaghachi ha dị nro, ọzọkwa, enwere m nchegbu (na onye ọzọ na-achọ ịnya ya) banyere aka onye njem na-apụta, nke nwere ike ịbụ onye na-agbaji ikpere.

Nhazi data
Ọnụahịa ule ule: 9390 €
Ozi nka
injin: cylinder atọ, ọrịa strok anọ, mmiri mmiri jụrụ oyi, 799 cm3, mmanụ ọkụ eletrik
Ike: 70 kW (95 km) na 9.300 rpm
Torque: 79 nm na 7.850 rpm
Nnyefe ume: 6-gearbox ngwa ngwa, yinye
Ụba: ọkpọkọ ígwè
Brakes: diski abụọ n'ihu 308 mm, piston nissin breeki calipers abụọ, diski azụ 255 mm, otu piston breeki calipers Nissin
Nkwusioru: Showa 43mm n'ihu telescopic ndụdụ, 180mm njem, Showa n'azụ otu ujo na preloadable preload, 170mm njem
Taya: 100/90-19, 150/70-17
Elu: 810/830 mm
Mmanụ tank: 19 l / 5,5 l / 100 kilomita
Oche ụkwụ: 1.555 mm
Ibu ibu: 210 n'arọ (mmanụ ọkụ)