Nnwale: Volkswagen Beetle 2.0 TSI DSG Sport
Ihe
Mgbe ahụ, m kwụsịrị ịchị ọchị; Ọzọkwa, ugbu a, m na -ekwupụta na ebe ahụ nwekwara ike bụrụ anụ ọhịa egwuregwu, ọkachasị ma a bịa na ngwugwu kachasị, nke dị ka 2.0 TSI DSG Sport nwere 200 horsepower.
Mana nke mbụ anyị kwesịrị ilekwasị anya n'ụdị ya
Nke a dị ike karịa. Ụgbọ ala ahụ, dị ka ọ na -eme na ụwa ụgbọ ala, ejirila ọtụtụ milimita (84 n'obosara na 152 n'ogologo) mụbaa ma n'otu oge ahụ gbadara milimita 12. Ihe mkpuchi ahụ adịla ogologo, windo windo na -alaghachi azụ, a na -agbakwụnye akụkụ azụ ya na onye na -emebi ihe. Onye isi ụlọ ọrụ Volkswagen Walter de Silva (nchegbu) na Klaus Bischoff (The Volkswagen ika) ha ejigidere atụmatụ ọdịnala, n'eziokwu, ọdịdị akụkọ ifo, ebe n'otu oge ahụ na -enye ya mmetụta ọhụrụ na -enweghị njedebe.
Ọ bụrụ na icheta, na 2005 (mba, nke a abụghị mmejọ, ọ fọrọ nke nta ka ọ bụrụ afọ asaa gara aga!) E gosipụtara ọmụmụ na Detroit. Regster, ụdị ihe nlereanya egwuregwu dabere na ebe ọhụrụ. N'ihi na ndị mmadụ nabatara ụdị ngosi ahụ nke ọma, Ragster rụrụ ọrụ dị ka ọhụụ nke ebe onye ga -anọchi ya nwere ike na -aga. Na n'eziokwu ha megidere ya ụdị ike ọzọ, ekele nke, n'ihi mgbanwe dị n'ọdịdị, enwere ohere karịa na ngalaba ndị njem, ebe egwu ndị ahụ sara mbara (63 mm n'ihu, 49 mm n'azụ), na wheelbase kadị ibu (site na 22 mm) ). ).
Lelee foto a wee gbadata ka mmadụ ole lere anya n'oge ule anyị na Ljubljana; ụgbọ ala 19 inch wiil nwere rim pụrụ iche naanị maka Ọdịdị nke 147 kW ha dabara ya nke ọma, ọkachasị ma ọ bụrụ na caliper brake uhie na -enwu n'okpuru ha; turbo na -acha ọcha nke dị n'elu sills abụọ ahụ dị mma nke na enweghị m ike iche n'echiche jumper ọzọ. Onye nnọchi anya ahụ chefuru naanị ọkụ ọkụ bi-xenon nwere ọkụ na-agba ehihie. Teknụzụ LEDna igwe dị otú ahụ iji bulie onyonyo nke ika Volkswagen a ga-enwerịrị nke dị mfe idozi na akọrọ na ndepụta ngwa yana mgbakwunye nke ọkụ ọkụ 748.
Mgbe ahụ lee anya n'ime ...
... Na mmata na ọbụlagodi mmụba nke milimita ole na ole Ebe ọ ka bụkwa ụgbọ nke ndị njem abụọ toro eto. Anaghị m ekwu na ị pụghị cram abụọ ogologo enyi na azụ, ma jide n'aka na ha na-akpali n'oge mbụ, ma ọ bụ na ọ dịghị ihe ọzọ nwere a ole na ole sie wine ụmụaka n'oge Happy December ka ndị ọzọ mgbanwe. Ma ọ bụghị nke ukwuu, ma ọ bụ na ị ga-ejedebe na ọhụrụ ngwa ruo mgbe ebighị ebi.
Na -egwu egwu, oche azụ dị obere, ogwe ya dịkwa n'okpuru nkezi. Maka ntụnyere naanị: golf, onye Beetle na -ekerịta ikpo okwu, nwere nke ahụ 40 lita ọzọ ebe akpa na akpa njem. N'ọdịnihu, Otú ọ dị, akụkọ dị nnọọ iche. Anyị enweghị ohere nchekwa zuru oke, n'agbanyeghị akpa n'ime ọnụ ụzọ nwere eriri na -agbanwe na igbe kpochapụwo n'ihu onye njem (na mgbakwunye na nke ala nke na -emepe site n'elu ruo na ala!) Ezi echiche dị mma, mana ịdị obosara na ergonomics dị n'ogo nke ụdị Volkswagen ndị ọzọ.
Kedu ihe ọzọ, na mgbakwunye ọcha (n'ihi na ụgbọ ala ahụ na -acha ọcha na mpụga) ntinye nke na -agbago site na elu dash ruo akụkụ ala nke windo akụkụ, mmetụta nke ịdị obosara na ịdị iche na -apụtawanye nke ọma. Ọ masịrị m. Ndị na -ese ihe a nwere ọchichị n'ezie n'ụgbọ ala a, ebe Beetle ọhụrụ na -abanye n'okpuru anụ ahụ mmadụ, ọbụlagodi na ọ hụghị ya n'anya na mbụ.
Ka ọrụ aka nke ọma, belụsọ na windo akụkụ dị n'akụkụ ọkwọ ụgbọ ala, nke ọtụtụ oge achọghị ịlaghachi n'ọnọdụ mbụ ya. Agbanyeghị, anyị tụfuru ihe nlele atọ ọzọ na elu njikwa etiti na -egosi oke mmanụ, na -abawanye nrụgide na turbocharger, na elekere nkwụsị. Dịka m nwere ike chọpụta na broshuọ a, nke a bụ akụkụ nke ngwa maka enwe niile nke ha chọrọ euro 148 na ọ ga -adị naanị ma emechaa. Ọ dị mma, Volkswagens, akụkọ a yiri ọkụ ọkụ: ha kwesịrị ịbụ ọkọlọtọ, opekata mpe n'ụdị nke kacha ike. Ma ọ bụghị ya, ọnụahịa mkpọsa ga -arị elu (kpachara anya, isi Beetle na -akwụ naanị n'okpuru 18k, nke dị ọnụ ala n'otu ọnụahịa nnu!), Mana dị iche gti- O nwere ike ọ gaghị abụ maka onye ọ bụla.
Ị na -eche ihe kpatara GTI
N'ihi na puku iri dị ọnụ karịa gọlfụ gti otu gearbox na otu injin ahụ, naanị ya nwere "ịnyịnya" iri. Yabụ na ebe ahụ ọ dị ọnụ ala n'ezie? Ọ dị mma, ikekwe azịza ya ga -abụ ee ma ọ bụrụ na anyị echebaraghị akụrụngwa ahụ echiche na ọkachasị ihe na -atọ ụtọ ịnya ụgbọ ala. Golf na -elekọta ụda igwe akpọrọ nke ọma, nnyefe DSG na -ekele ndị njem n'ụgbọ ala na ndị na -agafe agafe na -aga n'okporo ụzọ na ngbanwe ọ bụla. Karịsịa mgbe ị na -agbagharị na oke ọsọ, mgbe ị na -agbanwe ngwa ngwa site na nrute ruo nkwụsị.
Nke a abụghị ụdị ebe ahụ, ma ọ bụ kama nke ahụ, ọ na -egosi naanị ihe omume egwuregwu n'etiti gia. Ọ bụ ntakịrị udara, mana ị gaghị enweta ezigbo ụra abalị karịa ịnụ ihe. Mgbe ahụ enwere eziokwu na ha chefuru (gụọ: echekwa) n'ime ọdụdụ leversnke na -adịghị na ebe. Ya mere, a ka na -enwe naanị ọnọdụ akpaka nke ịgbanwuo na ibugharịa gia n'ihu (maka ngwa dị elu) ma ọ bụ azụ (maka nke dị ala). Hel, anyị nwere ike mebie atụmatụ mgbanwe a ka ha na -amalite ịsọ asọmpị World Rally Championship n'afọ na -esote na Sebastian Ogier agaghị enwe atụmatụ 'tụgharịa'. Ubi WRC.
Ma ọ bụghị ya, enwere mwepu sistemụ nkwụsi ike ESP na-enweghị mgbanwe (ka emechara, nke a bụ ụgbọ ala egwuregwu, ọ bụghị Volkswagen?) yana pasent nke iji aka na-enweghị aka, mana ọ bụ nnukwu mgbakwunye maka chassis, traction na karịa njin na nnyefe niile. Ndị nwoke (na ụmụ nwanyị) ma ọ bụ ụmụ nwanyị, m ga -asị, ebe ọ bụ na ahụla m ụmụ agbọghọ mara mma ole na ole n'ime ebe ndị gara aga, ị hụtụbeghị ụdị ngwa ngwa a.
Nnyefe isii nwere njigide abụọ DSG ọ na -ebunye nnyefe ike kacha mma ngwa ngwa na enweghị nsogbu, yana sistemụ ESP na -agbasi mbọ ike inweta ike n'okporo ụzọ (ọtụtụ mgbe aja na -agba aja n'oge oyi). Agbanyeghị, ndị injinia ejirila ọtụtụ ọnwa ma ọ bụ ọbụna ọtụtụ afọ na chassis na nkesa nkesa ka ha na -enye nkata ngwa ngwa yana rampị siri ike ma ọ bụrụ na ESP adịghị.
N'agbanyeghị ọdịdị ya, nke ka dị anya site na ezigbo mmiri tụgharịrị, Beetle anaghị ada mba na oke ọsọ (gusts), nkwụsi ike nke ụzọ (crosswind), ma ọ bụ n'okpuru braking zuru oke, nke, ọ dị nwute, na -aghọ omume na -arịwanye elu na okporo ụzọ anyị. . Amaara na ekpuchila ọtụtụ kilomita n'oge ule ụlọ ọrụ na egwu German.
Na mbụ obi abụọ, mgbe ahụ ...
Ọ bụrụ na na mbụ enwere m obi abụọ maka isonye na Beetle ọhụrụ, echiche iwepụ isi nke taya na -ekpo oke ọkụ na breeki ike gwụrụ mara nke ọma: Bettle ọhụrụ ọ bụghị naanị imewe amamihe egwuregwu, mana enwere (ikekwe n'adịghị 1.2 TSI nku 1.6 TDI) mbipute kacha atọ ụtọ, nke dị nso na rọketi na klaasị etiti dị ala.
1.4 TSI ọ ga -abụ ngwakọta kacha mma?
Enwere ike. Ọ bụrụ n’icheta Ferdinand Porsche, mgbe ahụ ị nwere ike ikwu n’enweghị nsogbu na ebe ahụ dị nso na Porsche 911 karịa Golf GTI. Ihe mmetu aka ndị dịgidere ruo taa bụ otu ihe ahụ onye ọhụ ụzọ sere. Ọ dị mma, ọ bụghị ya?
Ederede: Alyosha Mrak, foto: Aleš Pavletič
Ihu na ihu: Dusan Lukic
Ụgbọ ala dị otú a agaghị enwe ike ịhapụ mmadụ enweghị mmasị, ma ọ bụrụ ọdịdị mara mma n'ezie, ụda na -agwụ ike egwuregwu ma ọ bụ ịdị obosara na ikuku nke ụlọ. N'aka nke ọzọ, mmetụta, naanị ndị na -adịghị mma, na -akpata site na enweghị Bluetooth, DSG, nke na -agbanwe mgbe niile na ngwa dị oke elu ma ọ bụ dị ala, yana enweghị njikwa njikwa mgbe ị na -anya ụgbọala. Yabụ ebe ahụ, ee, TSI nke lita abụọ, yana ngwakọta nke ihe ọ bụla kwesịrị ka edozigharị ya.
Ihu na ihu: Matevj HribarỌ bụrụ na Beetle gara aga bụ hippie n'ihi ụdị nostalgic ya na n'ihi ite okooko osisi n'azụ wiilị, mgbe ahụ nke a bụ Turbo Beetle raver kacha ọhụrụ. N'inwe ọmarịcha egwuregwu, nnukwu wiil, akwụkwọ ozi TURBO ihere n'akụkụ na injin dị egwu, ọ si na nwa ifuru anwụrụ ọkụ gaa na onye ọbịa nnọchi anya ụlọ ọrụ Gavioli dị egwu, na-echetara uwe ogologo ọkpa mgbịrịgba mgbịrịgba. Ihe mkpuchi akpụkpọ ụkwụ nwere insole siri ike. Yabụ: Beetle na -agbaso oge. Ịmeela!
Volkswagen Ebe 2.0 TSI DSG Sport
Nhazi data
| Ahịa: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Ọnụahịa ụdị ntọala: | 27.320 € |
| Ọnụahịa ule ule: | 29.507 € |
| Ike: | 147kW (200 Km) |
| Osooso (0-100 km / h): | 7,6 s |
| Oke ọsọ: | 223 km / h |
| Oriri ECE, okirikiri agwakọtara: | 11,4 l / 100 kilomita |
| Nkwa: | Akwụkwọ ikike afọ 2, akwụkwọ ikike varnish afọ 3, akwụkwọ ikike nchara afọ 12, akwụkwọ ikike mkpanaka mkpanaka na -akparaghị ókè yana ndị na -ahụ maka ọrụ nwere ikike na -arụzi ya mgbe niile. |
| Nyocha nhazi | 20.000 kilomita |
Ọnụ (ihe ruru 100.000 kilomita ma ọ bụ afọ ise)
| Ọrụ oge niile, ọrụ, ihe: | 994 € |
|---|---|
| Mmanụ: | 11.400 € |
| Taya (1) | 2.631 € |
| Ọnwụ na uru (n'ime afọ 5): | 18.587 € |
| Insurance mkpuchi: | 5.020 € |
| INSURANCE CASCO ( + B, K), AO, AO + | 7.085 € |
| Gbakọọ ego mkpuchi ụgbọ ala | |
| Zụrụ | 45.717 0,46 (ọnụ ahịa km: XNUMX ) |
Ozi nka
| injin: | 4-cylinder - 4-stroke - in-line - turbocharged petrol - transverse front - bore na stroke 82,5 × 92,8 mm - nchụpụ 1.984 cm3 - mkpakọ 9,8: 1 - ike kachasị 147 kW (200 l .s.) na 5.100 rpm - Nkezi piston ọsọ na ike kacha 15,8 m / s - kpọmkwem ike 74,1 kW / l (100,8 hp / l) - kacha torque 280 Nm na 1.700 -5.000 rpm - 2 camshafts n'isi (agbụ) - 4 valves kwa cylinder - ikuku gas. turbocharger - chaja ikuku oyi. |
|---|---|
| Nnyefe ume: | engine ahụ na-ebugharị wiil ndị dị n'ihu - igbe ụgbọ mmiri 6-ọsọ nke roboti nwere njide abụọ - nha nha I. 3,462; II. 2,15; III. 1,464 awa; IV. 1,079 awa; V. 1,094; VI. 0,921; - dị iche iche 4,059 (1-4); 3,136 (5-6) - rims 8,5J × 19 - taya 235/40 R 19 W, okirikiri okirikiri 2,02 m. |
| Ikike: | top ọsọ 223 km / h - 0-100 km / h osooso na 7,5 s - mmanụ ụgbọala oriri (ECE) 10,3 / 6,1 / 7,7 l / 100 km, CO2 emissions 179 g / km. |
| Ụgbọ njem na nkwusioru: | limousine - ọnụ ụzọ 3, oche 5 - ahụ na-akwado onwe ya - ọkpụkpụ n'ihu otu ọchịchọ, isi iyi akwụkwọ, ọkpụkpụ na-ekwu okwu atọ, ogwe stabilizer - azụ ọkara siri ike, isi iyi mmiri, ihe ndị na-atụ egwu telescopic, ihe nkwụnye stabilizer - breeki diski n'ihu (mmanye jụrụ oyi) , n'azụ diski, ABS, n'ibu n'azụ wheel breeki (lever n'etiti oche) - ogbe na pinion steering wheel, electric ike steering, 3 na-atụgharị n'etiti oke ihe. |
| Mass: | Ụgbọ ala nke tọgbọrọ chakoo 1.439 n'arọ - 1.850 n'arọ nke a na-ekwe ka a na-adọkpụ na-adọkpụ nwere ike iji breeki: adịghị adị, na-enweghị breeki: adịghị adị - Ibu elu ụlọ ekwe ekwe: 50 n'arọ. |
| Akụkụ mpụga: | obosara ụgbọala 1.808 mm, track track 1.578 mm, track track 1.544 mm, nkwụsị ala 10,8 m. |
| Ne akụkụ: | n'ihu obosara 1.410 mm, n'azụ 1.320 mm - n'ihu oche ogologo 510 mm, n'azụ oche 410 mm - steri wheel dayameta 370 mm - mmanụ ụgbọala tank 55 l. |
| Igbe: | Ogologo ihe ndina ahụ, nke a tụrụ site na AM nwere ọkọlọtọ nke 5 samsonite scoops (obere lita 278,5): Ebe 5: akpa akwa 1 maka ụgbọ elu (36 l), akpa akwa 1 (68,5 l), akpa akpa (1 l). |
| Ngwa akụrụngwa: | airbags maka onye na-anya ụgbọ ala na n'ihu njem - airbags akụkụ - ákwà mgbochi airbags - ISOFIX mountings - ABS - ESP - ike steering - akpaka ikuku oyi - n'ihu ike windo - n'azụ-ele enyo na electric ukpụhọde na kpo oku - redio na CD player na MP3 player - multifunction steering wheel - Central kpochidoro na remote control - steering wheel na ịdị elu na omimi ukpụhọde - akwọ ụgbọ ala mgbanwe n'ịdị elu - iche iche n'azụ oche - njem kọmputa - ụgbọ mmiri njikwa. |
Ihe nha anyị
| T = 6 Celsius C / p = 921 mbar / rel. vl. = 85% / Taya: Euro Winter dara 235/40 / R 19 W / Ọnọdụ Odometer: 1.219 km | |
| Osooso 0-100km: | 7,6s |
|---|---|
| 402m site na obodo: | Afọ 15,6 ( 152 km / h) |
| Oke ọsọ: | 223km / h (Sun./Fri.) |
| Nri kacha nta: | 8,9 l / 100 kilomita |
| Oke oriri: | 12,8 l / 100 kilomita |
| ule ule: | 11,4 l / 100 kilomita |
| Ogologo braking na 130 km / h: | 69,3m |
| Ogologo braking na 100 km / h: | 40,3m |
| Tebụl AM: | 40m |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 56dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 54dB |
| Noise na 50 km / h na ngwa nke isii | 53dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 62dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 61dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 60dB |
| Noise na 90 km / h na ngwa nke isii | 60dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 66dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 65dB |
| Noise na 130 km / h na ngwa nke isii | 64dB |
| Mkpọtụ mkpọtụ: | 37dB |
| Njehie ule: | Ọrụ windo n'akụkụ ọkwọ ụgbọ ala dị egwu |
Ọnụ ọgụgụ niile (324/420)
Ọ bụrụ na ị dị njikere ịchụ ogwe osisi na ohere oche azụ maka ọdịdị na-adọrọ mmasị na nke pụrụ iche, mgbe ahụ Beetle bụ ụzọ ị ga-esi gaa. Anyị na-eto ọnụ ala dị ala karịa nke bu ya ụzọ, ma egwuregwu nke ụdị kachasị egbu egbu masịrị anyị. GTI kpachara anya!
Mpụga (13/15)
A ka na -amata ya, mana ọ dị nnọọ iche na onye bu ya ụzọ.
Ime ụlọ (88/140)
Ọ bụrụ na ndị njem n'ihu bụ eze, oche azụ na oghere ogwe bụ naanị ọchịchọ. Nkezi ngwaike (enweghị igwe okwu na ekwentị!) yana ohere nchekwa pere mpe.
Injin, nnyefe (58
(40)Ezigbo GTI, naanị na -enweghị ụda injin a na -akpọkarị nke ọma yana na -enweghị ntị na -anya ụgbọ.
Arụ ọrụ ụgbọ ala (61
(95)Ọ bụrụ na ihe ọ bụla ejedebe na uwe ogologo ọkpa gị, ị ga -abụ otu n'ime ndị mbụ gwụchara n'okporo ụzọ agwọ. Kọwaa nke ọma?
Ịrụ ọrụ (28/35)
Ọ nwere ike igosi ahụ ike n'akụkụ na n'akụkụ egwu, na mgbanwe nke injin ahụ dịkwa mma.
Nche (32/45)
Akpa ikuku anọ na akpa mkpuchi ákwà abụọ, ESP ọkọlọtọ, naanị anyị enweghị ọkụ ọkụ xenon.
Akụ na ụba (44/50)
Ọnụ ahịa dịtụ mma (yana ma ọ bụ ọkachasị ụdịdị!), Akwụkwọ ikike nkezi, obere mmanụ ọkụ nwere mmanụ a nwere ike ọ gaghị abụ ihe kpatara ya, ọ nwere ike?
Anyị na -eto ma na -akọcha
moto
DSG ọsọ ọsọ isii
akụkọ ihe mere eme na ndị ikwu
ọdịdị, ọdịdị
mkpụrụedemede turbo na agba agba uhie
ọ nweghị sterịịịị a na -eji agbanwe igwe
ọtụtụ ụlọ nchekwa
ESP anaghị agbanwe
ike na bench azụ
n'ime enyo nlegharị anya pere mpe
enweghị sistemụ na-enweghị aka
